La connexion entre SOFIA-Briefing et l’outil AEROWEB de Météo-France est actuellement interrompue. Cette interruption fait suite à un volume exceptionnellement élevé de requêtes.
Face à cette activité inhabituelle, Météo-France a été contraint de suspendre temporairement notre accès au service.
Nos équipes sont pleinement mobilisées afin de rétablir la connexion dans les meilleurs délais. Nous vous prions de nous excuser pour la gêne occasionnée.

Cet erratum est complémentaire à la publication, à partir du cycle AIRAC 06/26 (date de mise en vigueur 11 juin 26), des « Corrections aux cartes non incluses dans l’AIP » (AIP France GEN 3.2.8).

De plus, des NOTAM à caractère permanent (« NOTAM PERM ») ont été publiés afin de porter les informations correctes à caractère opérationnel à la connaissance des pilotes et usagers.

Veuillez nous excuser de ces dysfonctionnements en lien avec un nouveau processus de fabrication.

Nos équipes mettent tout en œuvre pour fiabiliser la production de ces cartes et assurer l’intégrité des informations diffusées lors des prochaines éditions.

Liste des erreurs identifiées au 26/05/2026 :

• Carte aéronautique à l’échelle 1 :1 000 000 édition 1-2026 :

VOR/DME BZH manquant. Information publiée également par NOTAM PERM et intégrée à l’édition 2-2026.

Fréquence SIV 5 PROVENCE : Lire 126.260 au lieu de 134.800. Information publiée également par NOTAM PERM et intégrée à l’édition 2-2026.

• Carte aéronautique OACI à l’échelle 1 :500 000 édition 2026 :

SIV POITIERS et SIV LIMOGES : ne pas tenir compte des mentions sur la FREQ 127.675 MHz utilisable hors HOR ATS. Informations publiées également par NOTAM PERM et intégrées à l’édition 2027.

ZONES LF-CBA 16B, EU-C25 SL, EU-C25 SLP, EU-C25 SLPZ et EU-CBA C25 FW manquantes et à ajouter (REF ENR 5.2-17 et 22). Informations publiées également par NOTAM PERM et intégrées à l’édition 2027.

TMA 1, 2, 4 et 5 LIEGE : Lire FREQ 119.280 au lieu de 121.500. Informations corrigées lors de l’édition 2027.

FREQ CTR LIEGE : Lire 118.130 au lieu de 121.500. Information corrigée lors de l’édition 2027.

FREQ Tour AD LIEGE : Lire 118.130 au lieu de 130.630. Information corrigée lors de l’édition 2027.

Limite d’espaces au Nord de la TMA 13 LILLE sans informations : il s’agit de parties d’espaces sur le territoire français délégués à l’ATC Belge : (U)L 607area, TMA 1 et 2 OOSTENDE et CTR KOKSIJDE (REF AIP BELGIUM ENR 2.1, ENR 2.2 et EBFN AD2.17). Ces informations, consultables dans les sections de l’AIP belge, seront intégrées lors de l’édition 2027.

Erreur d’orientation des roses VOR. Cette erreur, négligeable au centre de la projection, s'accroit à l'Ouest (5,4° sur Brest) et à l’Est (3,4° sur Strasbourg). Informations corrigées lors de l’édition 2027.

FREQ TMA 1.2, 4.8, 5 et 6 TOULOUSE : lire 121.250 au lieu de 121.255. Informations publiées également par NOTAM PERM et intégrées à l’édition 2027.

TMA GENEVE 1, 4, 5, 6, 7 et 8 : espaces de classe « C », et non « D » comme mentionné dans les étiquettes. Informations corrigées lors de l’édition 2027.

Espaces dé-classables : seule la classe d’espace la plus contraignante est dorénavant mentionnée. La légende sera modifiée à l’édition 2027 pour tenir compte de cette évolution de représentation.

Reims Prunay : le pinceau IFR doit être orienté dans l'axe de piste (en référence aux RNP, et non à la VOR A). Information corrigée lors de l’édition 2027.

TMA BALE :

-TMA Bâle AZ2 : 5500 >D> FL100 >C> FL105 (au lieu de 5500 >E> FL100 >D> FL105)

-TMA Bâle AZ3S : 2000 >E> 6500 >C> FL105 (au lieu de 2000 >E> 6000 >D> FL105)

-TMA Bâle SW2 : 1000ASFC >E> 4500 >D> FL100 >C> FL115 (au lieu de 4500 >E> FL100 >D> FL115) 

Informations publiées également par NOTAM PERM et intégrées à l’édition 2027.

Données étrangères (REF AIP BELGIUM AND LUXEMBOURG ENR 2.1) :

-TMA Luxembourg 5 : 2500 >D> FL095 >C> + (au lieu de 2500 >D> +)

-CTA Brussels S3 : FL055 >C> + (au lieu de FL055 >D> +)

Informations corrigées lors de l’édition 2027.

Erreur d'étiquette associée à la zone HOUEVILLE « R292 SFC-2000AMSL », qui est mentionnée à tort « R283 SFC-3500AMSL » (cette dernière est située à CARPIAGNE, sur le volet Sud-est). Information corrigée lors de l’édition 2027.

Le SIA sera présent au Salon International de l'Aviation Générale de l'aéroport de Lyon Bron du 04 au 06 juin 2026
Venez nombreux nous rencontrer !
Nous vous renseignerons sur la réglementation, répondrons à vos questions et recueillerons vos remarques et suggestions concernant l'information aéronautique.

Vous n'êtes pas encore à jour de votre documentation 2026 ? Vous pourrez également vous la procurer sur notre stand.
Economisez les frais de port et bénéficiez de 5% de remise sur tous nos produits ( hors fournitures) !

Le SIA sera accompagné d'experts de la DSAC.

A partir de 2026, le Service de l'information aéronautique assure la production et la commercialisation des cartes papier OACI à l’échelle 1/500000. L’Institut national de l'information géographique et forestière continue d’assurer la diffusion numérique de ces cartes.

Cette évolution s’inscrit dans une volonté de clarification des rôles entre les acteurs impliqués dans la production de l’information aéronautique. Elle repose sur une organisation dans laquelle chaque organisme intervient dans son domaine d’expertise : le SIA pour l’information aéronautique et la diffusion des produits, l’IGN pour la fourniture des données géographiques.

Concrètement, cette évolution est sans impact pour les usagers. Les cartes OACI au 1/500 000 restent strictement identiques dans leur contenu, leur présentation et leur utilisation. Elles conservent les mêmes informations, les mêmes repères et le même niveau de précision, indispensables à la préparation et à la conduite des vols à vue.

Les pilotes continueront donc à utiliser ces cartes dans les mêmes conditions qu’auparavant, que ce soit pour l’étude de la navigation, le suivi de trajectoire ou l’identification des éléments au sol.

Les cartes restent par ailleurs conformes aux spécifications en vigueur et continuent de répondre aux exigences de sécurité nécessaires à la navigation VFR. Elles demeurent un support de référence, notamment en complément des outils numériques, en particulier comme solution de secours à bord.

La diffusion des cartes OACI 1/500 000 au format papier est désormais assurée via les circuits habituels de distribution des produits du SIA.

Dans le contexte du transfert de gestion des cartes, en supplément des autres productions assurées par le SIA (cartes aux échelles 1/1 000 000 et 1/250 000, RTBA, ENR 6.1/6.2), la diffusion des cartes OACI au format papier interviendra avec un décalage par rapport à la date d’entrée en vigueur du 16 avril 2026. La version numérique sera quant à elle accessible à cette échéance sur le site internet du SIA dans la rubrique des produits numériques en libre disposition.