AIP FRANCE (section AD-2.LFCR) valide à partir du 28 DEC 2023

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFCR — RODEZ AVEYRON

AD 2 LFCR.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFCR - RODEZ AVEYRON

AD 2 LFCR.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	44°24'27"N 002°29'00"E
	Situation de l'ARP / ARP location	902 m aprés DTHR RWY31
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	8 KM NW RODEZ
3	Altitude de référence / Reference elevation	1910 ft
	Température de référence / Reference temperature	24.7 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	164 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	1.24°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020 (0.17°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	SAEML AIR 12
	Adresse / Address	Aéroport de RODEZ AVEYRON route de Decazeville 12330 Salles la Source
	Telephone	05 65 76 02 00
	FAX	05 65 42 99 97 / 05 65 42 11 32
	TELEX
	AFS
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	e-mail : contact@aeroport-rodez.fr

AD 2 LFCR.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	LUN-VEN : 0730-1100/1300-1630. TEL : 05 65 76 02 00, FAX : 05 65 42 99 97. Email : contact@aeroport-rodez.fr	MON-FRI : 0730-1100/1300-1630. TEL : 05 65 76 02 00, FAX : 05 65 42 99 97. Email : contact@aeroport-rodez.fr
2	Douanes et police / Customs and immigration	LUN-VEN: O/R Douanes, préavis de 24 HR SAM-DIM et JF: O/R Douanes, préavis de 48 HR Envoyé par email : bsi-millau@douane.finances.gouv.fr codt-bordeaux@douane.finances.gouv.fr div-toulouse2@douane.finances.gouv.fr Copie à l'exploitant envoyée par email : handling@aeroport-rodez.fr	MON-FRI: O/R Customs, PN 24 HR SAT-SUN and holidays : O/R Customs, PN 48 HR Sent by email : bsi-millau@douane.finances.gouv.fr codt-bordeaux@douane.finances.gouv.fr div-toulouse2@douane.finances.gouv.fr Copy to AD operator sent by email : handling@aeroport-rodez.fr
3	Services de santé / Health and sanitary	NIL
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BORDEAUX.
5	BDP / ARO	NIL
6	Bureau MET / MET briefing office	0200-2300
7	ATS	LUN-VEN : 0500-2100, SAM : 0600-1800, DIM : 0800-2100. JF : REF NOTAM. Prolongation ou modification des HOR ATS au bénéfice des vols commerciaux ou vols EVASAN uniquement annnoncées sur demande sur la fréquence. .	MON-FRI : 0500-2100, SAT : 0600-1800, SUN : 0800-2100. Public HOL : REF NOTAM. ATS SKED extension or modification for commercial or medical flights only announced on request on frequency.
8	Avitaillement / Fueling	LUN-VEN: 0500-1100, 1200-1930 SAM: 0600-1100, DIM: 1200-1930 et JF: voir NOTAM. TEL : 05 65 76 02 07 - FAX : 05 65 42 07 10.	MON-FRI: 0500-1100, 1200-1930, SAT: 0600-1100, SUN: 1200-1930 and public HOL : see NOTAM. TEL : 05 65 76 02 07 - FAX : 05 65 42 07 10.
9	Services de manutention / Handling	LUN-VEN : 0430-2100, SAM : 0530-1100, DIM : 1200-2100, JF : voir NOTAM. TEL : 05 65 42 20 30 - FAX : 05 65 42 11 32. SITA : RDZAPXH. Email : handling@aeroport-rodez.fr	MON-FRI : 0430-2100, SAT : 0530-1100, SUN : 1200-2100, public HOL : see NOTAM. TEL : 05 65 42 20 30 - FAX : 05 65 42 11 32. SITA : RDZAPXH. Email : handling@aeroport-rodez.fr
10	Sûreté / Safety	En fonction des HOR des vols commerciaux réguliers et O/R. HOR accès zone côté piste : LUN-VEN : 0500-2000, SAM : 0600-1600, DIM : 0800-2000, JF : voir NOTAM.	Depending on SKED of commercial flights and O/R. SKED access zone runway side : MON-FRI : 0500-2000, SAT : 0600-1600, SUN : 0800-2000, public HOL : see NOTAM.
11	Dégivrage / De-icing	Assuré	Provided
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR SNA et demande d'ouverture exceptionnelle.	GRF (Runway surface condition evaluation and report service) : SNA SKED and request for exceptional opening.

AD 2 LFCR.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	NIL
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	CARBURANT : JET A1, 100LL (CIV-MIL). LUBRIFIANT : NIL.	FUEL : JET A1, 100LL (CIV-MIL). LUBRICANT : NIL.
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	JET A1 : 2 cuves de 60 m3, 1 camion 11 m3. AVGAS 100LL : 1 cuve de 15 m3. JETA1 : Avitaillement uniquement durant les horaires publiés. 100LL : Automate 100LL H24 avec carte TOTAL uniquement. Paiement carburant en espèces, CB (VISA, MasterCard, Amex) possible durant les horaires publiés.	JET A1 : 2 tanks of 60 m3, 1 truck of 11 m3. AVGAS 100LL : 1 tank of 15 m3. JETA1 : refuelling only on published SKED. 100LL : automatic dispenser 100LL H24 with TOTAL card only. Fuel payment in cash, credit card (VISA, MasterCard, Amex) possible during published SKED.
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	Camion à nacelle sur bras élévateur, liquide dégrivrant type 1 et antigivrant type 2 de octobre à avril.	Elevating platform truck, type 1 de-icing and type 2 anti-icing liquid from October to April.
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	Oui, sous réserve d'autorisation précaire d'occupation du domaine public.	Yes, subject to temporary authorisation for occupying public domain.
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observations / Remarks	3 GPU bi-tension, ASU, vide-toilette, 2 escaliers passagers.	3 dual-voltage GPU, ASU, lavatory service equipment, 2 passenger staircases.

AD 2 LFCR.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	En ville	In town
2	Restaurants	Sur l'aéroport.	At airport.
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis, voitures de location	Taxis, car rental.
4	Services médicaux / Medical facilities	Hôpital à Rodez 8 km.	Hospital in Rodez, 8 km.
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	Boîte aux lettres et distributeur de billets.	Mail box and cash dispenser.
6	Office de tourisme / Tourist office	NIL
7	Observations / Remarks	Parking voitures payants 560 places, P1 courte durée, P2 longue durée.	Paying car parks: 560 parking places P1 short-stay, P2 long-stay.

AD 2 LFCR.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	7
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	Niveau 7 pour ACFT programmé classe 6,7.	Level 7 for class 6 and 7 ACFT.
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	Appel prestataire extérieur.	Call external service.
4	Observations / Remarks	HOR annoncés par NOTAM	SKED announced by NOTAM.

AD 2 LFCR.AD 2.7 Évaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	1 camion équipé d'une lame orientable de 4.80 m. 1 tracteur agricole équipé d'une lame orientable de 3.20 m et épandeur.	1 truck equipped with a 4.80 m wide pivoting blade. 1 tractor equipped with a 3.20 m pivoting blade and a spreader.
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	1. RWY 31/13 sur 30 m et raquettes. 2. TWY 3. PRKG commercial C.	1. RWY 31/13 on 30 m and turn around pads. 2. TWY 3. Commercial PRKG C.
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment	Urée.	Urea.
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3 Plan neige 15 novembre - 15 mars.	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3 Snow plan 15th of November - 15th of March.

AD 2 LFCR.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Béton bitumineux aéronautique.	Aeronautical bituminous concrete.
1	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	51 F/A/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	22,50 m (voies de circulation) et 12 m : voie de liaison vers PRKG ACB.	22,50m (taxiing ways) and 12 m : way linking to PRKG ACB.
	Revêtement des TWY / TWY surface	Béton bitumineux aéronautique	Aeronautical bituminous concrete
	Résistance des TWY / TWY strength	53 F/A/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location	Point d'attente intermédiaire A1.	Intermediate holding point A1.
3	Altitude des ACL / ACL elevation	1886 ft.
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints	1 44°24'34.25"N 002°29'01.30"E 2 44°24'33.06"N 002°29'04.31"E 3 44°24'31.23"N 002°29'06.50"E 3A/7A 44°24'31.37"N 002°29'06.66"E	3B/7B 44°24'32.15"N 002°29'07.53"E 4/8 44°24'31.76"N 002°29'07.09"E 5/9 44°24'32.30"N 002°29'07.69"E 6 44°24'31.76"N 002°29'05.67"E
6	Observations / Remarks

AD 2 LFCR.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Voir/See VAC/AIP AD 2 LFCR APDC
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Oui (entre A1 et A3)	Yes (between A1 and A3)
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	Lignes de guidage vers postes de stationnement.	Guidance lines towards ACFT stands.
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Standard
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFCR .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	NIL
4	Observations / Remarks

AD 2 LFCR.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFCR.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	TOULOUSE BLAGNAC
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFCR .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR	BORDEAUX MERIGNAC
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	BORDEAUX MERIGNAC
	Période de validité / Validity period	24 06-12-18-24
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TREND
	Périodicité / Interval of issuance	H24
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	AD WARNING METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	AEROWEB
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	TWR
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : 05 61 16 43 12.

AD 2 LFCR.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY ID	Orientation Geo (MAG)	Dimensions RWY	PCN	Surface	Position GEO THR (DTHR)	ALT	SWY CWY	Bande Strip
13	129 (128)	2045 x 45	51 F/A/W/T	béton bitumineux / bituminous concrete	44°24'49.17"N 002°28'21.58"E	THR: 1910 ft		2165 x 300
31	309 (308)	2045 x 45	51 F/A/W/T	béton bitumineux / bituminous concrete	44°24'07.54"N 002°29'33.49"E ( 44°24'08.60"N 002°29'31.66"E )	THR: 1896 ft DTHR : 1895 ft	CWY 60 m	2165 x 300

AD 2 LFCR.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA
13	2045	2045	2045	2045
TWY C	937	937	937
31	2045	2105	2045	1995
TWY C	1095	1155	1095

AD 2 LFCR.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
13		G - LIH / LIL	PAPI 3.5 ° 6.1 %	64 ft	nil	NIL
31	CAT I - 720 m - LIH / LIL	G - LIH / LIL	PAPI 3.0 ° 5.2 %	52.5 ft	nil	NIL

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
13	1445 m 600 m	60 m	W Y	LIH / LIL	R - LIH / LIL	NIL	NIL
31	1445 m 600 m	60 m	W Y	LIH / LIL	R - LIH / LIL	NIL	NIL	(1)
(1) Balisage d'approche : - Espacement de 60 m entre les feux sur l'axe. - Absence des barres transversales de feux à 150 m et 450 m. Approach lighting : - Spacing 60 m between lights on the axis. - Absence of crossbars of lights at 150 m and 450 m.

AD 2 LFCR.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN	1 feu blanc au sommet de la TWR	1 white light on TWR top.
1	IBN	NIL
2	Té d'atterrissage / LDI	NIL
2	Anémomètre / Anemometer	OUI	YES
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	NIL
3	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	OUI-BI-BLEU(ainsi que l'aire de trafic)	YES-LIL-BLUE(as the APRON)
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Disponible.	Available.
4	Temps de commutation / Switch-over time	Moins de 15 secondes.	Less than 15 seconds.
5	Observations / Remarks	Feux de protection de piste (Wig-Wag) au point d'attente. Feux "LED" : feux de bord de piste 13/31, raquettes 13/31, taxiways, manche à air et wig-wag.	Runway guard lights (Wig-Wag type) at holding point. "LED" lights : 13/31 RWY edge lights, 13/31 RWY turn pads, taxiways, windsock and wig-wag.

AD 2 LFCR.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

Sur instruction TWR.

On TWR clearance.

AD 2 LFCR.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR RODEZ
44°22'19"N , 002°39'41"E - arc horaire de 7.7 NM de rayon centré sur 44°24'13"N , 002°29'16"E - 44°16'33"N , 002°28'13"E - 44°22'50"N , 002°17'17"E - arc horaire de 8.7 NM de rayon centré sur 44°24'13"N , 002°29'16"E - 44°31'48"N , 002°23'20"E - 44°22'19"N , 002°39'41"E	D	4000ft AMSL ------------ SFC	TWR RODEZ Tour (FR) RODEZ Tower (EN)	MON-FRI : 0500-2100 SAT : 0600-1800 SUN : 0800-2100 SUM : - 1HR HOL : voir/see NOTAM

AD 2 LFCR.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
TWR	RODEZ Tour (FR) RODEZ Tower (EN)	118.125 MHz	HO
VDF	RODEZ Gonio (FR) RODEZ Homer (EN)	118.125 MHz	HO
VDF	RODEZ Gonio (FR) RODEZ Homer (EN)	133.725 MHz	HO
ATIS	RODEZ (FR) RODEZ (EN)	129.780 MHz	HO	TEL : 05 65 77 17 49 Diffusion des paramètres de DEP et ARR. / DEP and ARR parameters broadcasting.
A/A	RODEZ (FR)	118.125 MHz	HX	Absence ATS.

AD 2 LFCR.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
LOC 31 (I.E.2)	RDE	110.75 MHz	H24	44°24'51.9"N 002°28'16.9"E	1914 ft	25		310°/130 m THR 13
GP 31		330.05 MHz	H24	44°24'12.5"N 002°29'16.2"E	1880 ft	10	14.8 m/49 ft ( 3 °)	291°/362 m DTHR 31
DME 31		CH 44Y	H24	44°24'12.5"N 002°29'16.2"E	1943 ft	25NM FL250		291/362m DTHR 31

AD 2 LFCR.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	ORGANISME EN CHARGE DES SERVICES DE LA CIRCULATION AERIENNE	20.1	AUTHORITY RESPONSIBLE FOR AIR TRAFFIC CONTROL
	CLERMONT APP assure les services de la circulation aérienne dans la TMA.		CLERMONT APP provides air traffic control services within the TMA.
	RODEZ TWR assure les services de la circulation aérienne à l'intérieur de la CTR .		RODEZ TWR provides air traffic control services within CTR.

20.2	CALAGE ALTIMETRIQUE	20.2	ALTIMETER SETTING
	L’altitude de transition est fixée à 6000 ft.		The transition altitude (TA) is 6000 ft.
	Le niveau de transition est calculé par l’approche de CLERMONT. Il est communiqué aux Commandants de bord sur leur demande par CLERMONT APP.		The transition level (TL) is calculated by CLERMONT Approach. The transition level is transmitted on captain’s request by CLERMONT APP.

20.3	PROCEDURES	20.3	PROCEDURES
20.3.1	Procédures radar	20.3.1	Radar procedures
	RODEZ TWR assure les services de surveillance et d’assistance radar.		RODEZ TWR provides surveillance and radar assistance services.
	CLERMONT APP assure les services de surveillance, assistance et guidage radar.		CLERMONT APP provides surveillance, radar assistance and guidance services.
	Les altitudes minimales de sécurité sont définies sur la carte AD 2 LFLC MVA 02.		Minimum safety altitudes are described on chart AD 2 LFLC MVA 02.
20.3.2	Itinéraires à l’intérieur de la TMA	20.3.2	Routes within the TMA
20.3.2.1	Transits : voir cartes.	20.3.2.1	Transits : see charts.
20.3.2.2	Arrivées : voir cartes.	20.3.2.2	Arrivals : see charts.
20.3.2.3	Départs : voir cartes.	20.3.2.3	Departures : see charts.
	En cas d’impossibilité de respecter les pentes spécifiées, le pilote doit le signaler à l’Approche lors de la demande d’autorisation de mise en route.		When impossible to comply with the specified slopes, pilots must transmit it to the Approach when requesting to start up.
20.3.3	Transfert de communication	20.3.3	Transfer of communication
	Les changements de fréquence ont lieu sur instruction de l’organisme responsable du contrôle de l’aéronef. A tout changement de fréquence, l’aéronef doit appeler sans délai sur la nouvelle fréquence assignée. En aucun cas, cet appel ne doit être fait plus d’une minute après la réception de l’instruction de changement de fréquence.		Frequencies changes should not only take place when instructed by the ATC organism in charge of the ACFT. The ACFT must all immediately whenever the assigned frequency change. In no case, this call must be made over one minute after been instructed to do so.

20.4	ALIGNEMENT SUR PISTE	20.4	LINE-UP ON RUNWAY
	Pour les aéronefs au décollage dont la masse maximale au décollage est supérieure ou égale à 45 t, le demi-tour sur la piste se fait obligatoirement sur les raquettes situées aux extrémités des pistes 13 et 31.		For ACFT whose MTOW is greater than or equal to 45 t, half- turn must be carried out on turn-around areas located at RWY ends 13 and 31.
	Pour les aéronefs dont la masse maximale au décollage est supérieure ou égale à 5,7 t, interdiction de s'aligner à partir du TWY C.		For ACFT whose MTOW is greater than or equal to 5.7 t, line-up from TWY C prohibited.

20.5	AIRE DE STATIONNEMENT	20.5	APRON
	Absence ATS : de nuit, activité IFR possible uniquement pour usagers autorisés.		ATS absence : at night, possible IFR operations only for authorized users.
	Parking A : aire avion lourd, aviation d’affaire et avion d’une envergure supérieure à 13,60 m et inférieure à 42,40 m, stationnement sous réserve d'autorisation, avec un préavis de 48 HR, auprès du service d'assistance en escale. Le stationnement sans autorisation préalable pourra être refusé.		Apron A : for heavy ACFT, business aviation and ACFT with wingspan greater than 13,60 m and less than 42,40 m, parking can be used with PPR from handling service PN 48 HR. Without prior permission PRKG can be refused.
	Parking C : aire commerciale comprenant 2 postes de stationnement avec 2 barrieres anti-souffle pour aéronefs commerciaux réguliers de catégorie C, strictement réservé aux aéronefs commerciaux programmés.		Apron C : commercial area including 2 stands with 2 anti-blast barriers for regular commercial ACFT CAT C, for scheduled commercial flights only.
	Parking G : Aire Aviation Générale, avion d'une envergure inférieure ou égale à 13,60 m.		Apron G : General Aviation area, ACFT with wingspan less than or equal to 13.60 m.
	Parking ACB : AUTORISE AUX AERONEFS CAT B MAX.		Apron ACB : AUTHORIZED FOR MAX CAT B AIRCRAFT.
	La sortie de l’aéroport pour accéder au côté ville se fera par le SAS équipages et piétons.		The exit from the airport to access the land side will be done by the SAS crews and pedestrians.
	Pour accéder en zone côté piste, appeler l’agent de sureté de permanence en actionnant le bouton situé sur l’interphone.		To access the airside area, call the security officer on duty by pressing the button on the intercom.

AD 2 LFCR.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 LFCR.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

22.1	DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS	22.1	MULTIDIRECTIONAL DEPARTURES
	Ces consignes ne prennent pas en compte l’activation des zones réglementées.		These instructions do not take into account the activation of regulated areas.

	RWY 13 :		RWY 13 :
	Monter RM 128° à 6.8% jusqu’à 2000 (90) (1) puis monter toujours RM 128° jusqu’à 2400 (490) puis route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route		Climb MAG 128° at 6.8% gradient to 2000 (90) (1) then climb MAG 128° to 2400 (490) then direct route climbing up to enroute safety altitude

	RWY 31 :		RWY 31 :
	Monter RM 308° à 4.9% jusqu’à 2000 (90) (2) puis monter toujours RM 308° jusqu’à 2410 (500) puis route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route.		Climb MAG 308° at 4.9% gradient to 2000 (90) (2) then climb MAG 308° to 2410 (500) then direct route climbing up to enroute safety altitude.

	Obstacles les plus pénalisants :		Controlling obstacles :
	(1) Arbre de 1982 ft d’altitude à 357 m de la DER et à 243 m à droite de l’axe de piste.		(1) Tree of an altitude of 1982 ft located at 357 m from the DER and 243 m to the right of RWY axis.
	(2) Panneau de 1935 ft d’altitude à 75 m de la DER et à 103 m à gauche de l’axe de piste.		(2) Sign of an altitude of 1935 ft located at 75 m from the DER and 103 m to the left of RWY axis.

22.2	PANNE DE RADIOCOMMUNICATION	22.2	RADIOCOMMUNICATION FAILURE
22.2.1	Au départ	22.2.1	On departure
	Afficher transpondeur code 7600.		Squawk code 7600.
	- En VMC : faire demi-tour pour atterrir sur l'aérodrome		- On VMC : turn back to land at AD.
	- En IMC : poursuivre son vol jusqu'aux limites de la TMA en respectant la trajectoire de départ au dernier FL assigné et ensuite entreprendre la montée jusqu'au FL de croisière. Si le dernier FL assigné est incompatible avec l'altitude minimale de sécurité, poursuivre la montée vers le FL de croisière. Si la panne survient au cours d'un départ guidé radar, rejoindre au plus tôt le SID assigné.		- On IMC : continue the flight to the TMA limits complying with outgoing route at the last assigned FL, then climb to cruising FL. If the last assigned FL is not compatible with minimum safety altitude, continue climb up to cruising FL. If the failure occurs during a radar vectoring departure, join as soon as possible the assigned SID.
22.2.2	A l'arrivée	22.2.2	On arrival
	- Suivre ou rejoindre la STAR autorisée ou à défaut la plus proche.		- Join or follow the assigned STAR or the very next one by default.
	- Se présenter à l'IAF au dernier niveau assigné collationné s'il est utilisable dans l'attente, à défaut au niveau le plus élevé de l'attente.		- Overflight the IAF at latest assigned FL and read back, if this level is usable in holding pattern, or failing this at the highest level of this pattern.
	- Attendre à ce niveau jusqu'à l'heure la plus tardive des deux heures suivantes :		- Maintain this level and hold until the latest of the following two times :
	(1) HAP		(1) EAT
	(2) Heure d'arrivée dans l'attente plus 10 minutes.		(2) 10 minutes after the time entering this pattern.
	- Descendre dans le circuit d'attente.		- Descend within the pattern.
	- Quitter l'IAF pour entreprendre la procédure d'approche.		- Leave IAF in order to perform the approach procedure.
	- Si le pilote a connaissance du QFU en service : appliquer la procédure décrite dans la réglementation nationale.		- If the pilot knows the QFU in use : comply with the procedure described in national regulation.
	- Si le pilote n'a pas connaissance du QFU en service : considérer que le QFU 308° est en service (éventuellement procédure MVL si le vent déterminé par le pilote indique que le QFU 128° est en service).		- If the pilot doesn't know the QFU in use : QFU 308° is considered in use (possibly circling procedure if the wind calculated by the pilot shows that QFU 128° is in use).

22.3	PANNE DE RADIOCOMMUNICATION SUIVIE D’UNE API	22.3	RADIOCOMMUNICATION FAILURE FOLLOWED BY A MISSED APPROACH
	Si l'atterrissage se révèle impossible dans les délais réglementaires, se dérouter vers le terrain de dégagement prévu au FPL en suivant le SID approprié ou départs omnidirectionnels, en montée vers l'altitude minimale de sécurité en route.		If it is impossible to land complying with the time limit defined in legislation, the pilot must divert to the alternate field as mentioned in the FPL in compliance with the suitable SID or the multidirectional departures, climbing to the minimum en-route safety altitude.

AD 2 LFCR.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	AIDES LUMINEUSES	23.1	LIGHTING AIDS
	Une attention particulière est portée aux équipages sur le dispositif lumineux d'approche piste 31 limité (voir AD 2 LFCR.14).		A special attention is drawn to crews about limitations of the approach lighting system RWY 31 (see AD 2 LFCR.14).


	RWY 13 : présence d'une clôture frangible d'une hauteur de 2 m située dans la RESA (Runway End Safety Area) 13 dans l'axe de piste, à 42 m des feux d'extrémités de piste.		RWY 13 : presence of a frangible fence with a height of 2 m located in the RESA (Runway End Safety Area) 13 in the RWY centerline, at 42 m from the RWY end lights.
	Voies de circulation équipées d'une signalisation avec panneaux lumineux et d'un balisage lumineux hors sol.		Taxiways equipped with lighted panels and off-ground lighting system.

	ASI : manche à vent lumineuse.		ASI : lighted wind-sock.

23.2	DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE	23.2	AIR NAVIGATION HAZARDS
	Fortes turbulences au THR 13 par vent secteur 100º/180º supérieur à 10 kt.		Heavy turbulences or windshear THR 13 with wind 100º/180º greater than 10 kt.

23.3	EQUIPEMENT AD	23.3	AD EQUIPMENT
	Equipement de surveillance du trafic : Aérodrome équipé d’un radar secondaire (voir AD 1.0).		Traffic surveillance equipment : AD equipped with a radar display (see AD 1.0).
	PCL : disponible hors HOR ATS sur FREQ TWR, sur PPR PN 48HR à handling@aeroport-rodez.fr. commande PAPI et STAP		PCL : available outside ATS SKED on TWR FREQ, on PPR PN 48HR to handling@aeroport-rodez.fr. controls PAPI and STAP
	STAP : Paramètres disponibles : vent, RVR, base des nuages, T, DP, QNH, QFE, TEL : 05 65 77 17 67 couplé avec PCL en absence ATS		STAP : Available data : wind, RVR, cloud base, T, DP, QNH, QFE. TEL : 05 65 77 17 67 paired with PCL absence ATS
	Fonctionnement PCL : 3 coups d'alternat en moins de 5 sec : diffusion STAP, allumage balisage BI, allumage PAPI, 5 coups d'alternat en moins de 5 sec : diffusion STAP, allumage balisage HI, allumage PAPI, extinction balisage et PAPI après 15 min.		Operating PCL : 3 clicks on mic in less than 5 seconds : STAP broadcasting, lighting ignition LIL and PAPI ignition, 5 clicks on mic in less than 5 seconds : STAP broadcasting, lighting ignition LIH and PAPI ignition, llghts and PAPI automatically off after 15 min.

23.4	PERIL ANIMALIER	23.4	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	HOR RFFS		RFFS SKED

AD 2 LFCR.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD 2 LFCR.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24