AD 2   AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFCK — CASTRES MAZAMET

AD 2 LFCK.AD 2.1   Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFCK - CASTRES MAZAMET

AD 2 LFCK.AD 2.2   Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	43°33'18"N 002°17'26"E
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection axes RWY - TWY	RWY -TWY axis intersection
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	7 km SSE Castres
3	Altitude de référence / Reference elevation	785 ft
	Température de référence / Reference temperature	27.6 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	163 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	1.21°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020 (0.16°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	CCI DU TARN
	Adresse / Address	CCI du Tarn, 40, allée Alphonse Juin - 81101 Castres Aérodrome de CASTRES-MAZAMET, Le Causse 81290 Labruguière.
	Telephone	05 67 46 60 00 Représentant CCI sur AD/CCI agent on AD : 05 63 70 34 77
	FAX	05 67 46 60 02 Sur/ At AD : 05 63 70 82 50
	TELEX	SITA : DCMAMXH
	AFS
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks

AD 2 LFCK.AD 2.3   Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	HOR ATS	ATS SKED
2	Douanes et police / Customs and immigration	NIL
3	Services de santé / Health and sanitary	NIL
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BORDEAUX (voir/see GEN)
5	BDP / ARO
6	Bureau MET / MET briefing office	0200-2300
7	ATS	AFIS : Voir NOTAM. TEL : 05 63 70 82 55 - FAX : 05 63 70 82 54 TEL secours en cas de panne : 06 25 87 09 79. E-mail : tour@aeroport81.fr	AFIS : See NOTAM. TEL : 05 63 70 82 55 - FAX: 05 63 70 82 54 Emergency phone in case of failure : 06 25 87 09 79. E-mail : tour@aeroport81.fr
8	Avitaillement / Fueling	HOR RFFS uniquement	RFFS SKED only.
9	Services de manutention / Handling	HOR RFFS	RFFS SKED
10	Sûreté / Safety	Aux horaires des vols réguliers programmés	At regular scheduled flights hours
11	Dégivrage / De-icing	O/R
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR RFFS	GRF (RWY surface condition assessment and report service) : RFFS SKED

AD 2 LFCK.AD 2.4   Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	NIL
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	Carburants : 100 LL, JET A1 - Lubrifiants : NIL Paiement : CB, Carte BP.	Fuel : 100 LL, JET A1 - Lubricants : NIL Payment : credit Card, BP card.
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	1 poste fixe JET A1 avec 1 coupling et 1 pistolet automatique - sans restriction de débit. 1 poste fixe 100 LL avec 1 pistolet automatique - sans restriction de débit. 1 camion avitailleur JET A1.	1 fixed stand JET A1 with 1 coupling and 1 automatic nozzle - without flow restriction. 1 fixed stand 100 LL with 1 automatic nozzle - without flow restriction. 1 fuel truck JET A1.
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	1 chariot de dégivrage d'une capacité de 200 l en type 1 (DE950) uniquement	1 de-icing cart with a capacity of 200 l type 1 (DE950) only
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	Possible, non chauffé, disponibilité sur demande	Possible, unheated, available on request.
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observations / Remarks

AD 2 LFCK.AD 2.5   Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	A Labruguière et Castres	At Labruguiere and Castres
2	Restaurants	A Labruguière et Castres	At Labruguiere and Castres
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis - voitures de location	Taxis - car rental
4	Services médicaux / Medical facilities	Hôpital du Pays d'Autan à 2,7 km	Hospital Pays d'Auban at 2.7 km
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	A Labruguière et Castres	At Labruguiere and Castres
6	Office de tourisme / Tourist office	A Labruguière et Castres	At Labruguiere and Castres
7	Observations / Remarks

AD 2 LFCK.AD 2.6   Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	5
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	1 véhicule lourd VIMP 60 P2.5 conforme aux niveaux 2 et 5	1 vehicule VIMP 60 P2.5 consistent with levels 2 and 5
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	NIL
4	Observations / Remarks	HOR voir NOTAM	SKED see NOTAM

AD 2 LFCK.AD 2.7   Évaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	Aérodrome utilisable pendant toute l'année. Aucun équipement.	Usable airport throughout the year. No snow removal equipment.
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	Sans objet	Not applicable
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment	Sans objet	Not applicable
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable Sans objet	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3

AD 2 LFCK.AD 2.8   Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Béton	Concrete
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	Parking commercial : 15/R/B/W/T Parking militaire : 17/R/B/W/T	Commercial parking: 15/R/B/W/T Military parking: 17/R/B/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	15 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Béton	Concrete
	Résistance des TWY / TWY strength	TWY C : 18/R/B/W/T TWY Militaire : 11/R/B/W/T	TWY C : 18/R/B/W/T TWY Military : 11/R/B/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location
	Altitude des ACL / ACL elevation
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks	La pente maximale relevée du TWY C est de + 3 %.	The maximum slope of the TWY C is + 3 %.

AD 2 LFCK.AD 2.9   Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Voir AD 2 LFCK APDC 01	See AD 2 LFCK APDC 01
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Oui : balisage diurne	Yes: day marking
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	Lignes de guidage de couleur jaune	Yellow guide lines
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Oui	Yes
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFCK .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars
4	Observations / Remarks

AD 2 LFCK.AD 2.10   Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFCK.AD 2.11   Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	TOULOUSE BLAGNAC
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFCK .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	TOULOUSE BLAGNAC
	Période de validité / Validity period	9 ETE/SUM : 06-09-12-15-18 CNL 21 HIV/WIN : 06-09-12-15-18 CNL 22
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TREND
	Périodicité / Interval of issuance	HIV : TREND entre 0600 et 2200 ETE : TREND entre 0600 et 2100	WIN : TREND between 0600 and 2200 SUM : TREND between 0600 and 2100
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	AFIS
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : 05 61 16 43 12.

AD 2 LFCK.AD 2.12   Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY ID	Orientation Geo (MAG)	Dimensions RWY	PCN	Surface	Position GEO THR (DTHR)	ALT	SWY CWY	Bande Strip
14	141  (140)	1820 x 30	25 F/B/W/T	revêtue / paved	43°33'45.48"N 002°16'55.57"E ( 43°33'41.64"N 002°16'59.82"E )	THR: 695 ft DTHR : 703 ft	CWY 200 m	1945 x 150	(1)
32	321  (320)	1820 x 30	25 F/B/W/T	revêtue / paved	43°32'59.42"N 002°17'46.54"E	THR: 785 ft		1945 x 150	(2)
(1) RESA (aire de sécurité d'extrémité de piste) : 90 x 60 m avant seuil RWY 14. RESA (Runway End Safety Area) : 90 x 60 m before THR RWY 14.
(2) RESA (aire de sécurité d'extrémité de piste) : 120 x 60 m avant seuil RWY 32. RESA (Runway End Safety Area) : 120 x 60 m before THR RWY 32.

AD 2 LFCK.AD 2.13   Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
14	1820	2020	1820	1670
TWY C	739	939	739		Le point de départ est situé au droit de l'intersection de la bordure amont du TWY et de la RWY. The beginning is from the upstream edge of the TWY and RWY intersection.
32	1820	1820	1820	1820
TWY C	1095	1095	1095		Le point de départ est situé au droit de l'intersection de la bordure amont du TWY et de la RWY. The beginning is from the upstream edge of the TWY and RWY intersection.

AD 2 LFCK.AD 2.14   Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
						Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
14		G	PAPI 3.5 ° 6.1 %	63 ft
32		G	PAPI 3.7 ° 6.5 %	62 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
14	150 m 1070 m 600 m	50 m	R W Y	LIH	R			(1)
32	1220 m 600 m	50 m	W Y	LIH	R			(2)
(1) Feux à éclats d'identification de seuil de piste. Absence de rampe d'approche. Feux d'extrémité LED. THR identification flashing lights. No approach lighting system. Runway end lighting LED.
(2) Feux à éclats d'identification de seuil de piste. Feux d'extrémité LED. Feux de seuil LED. Franchissement des obstacles non assuré par le PAPI au-delà de la ville de Mazamet, ou au-delà de 5 NM DME EN. THR identification flashing lights. Runway end lighting LED. Runway threshold lighting LED. Obstacles clearing not ensured by the PAPI beyond Mazamet town, or beyond 5 NM DME EN.

AD 2 LFCK.AD 2.15   Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer	Oui	Yes
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	Oui	Yes
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Oui	Yes
	Temps de commutation / Switch-over time	Moins de 10 secondes	Less than 10 secondes
5	Observations / Remarks

AD 2 LFCK.AD 2.16   Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

1

Description

NIL

AD 2 LFCK.AD 2.17   Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
RMZ CASTRES
43°33'50"N , 002°17'55"E - 43°32'24"N , 002°21'00"E - 43°34'05"N , 002°20'05"E - 43°37'37"N , 002°15'32"E ( Complexe sportif lac de la Borde Basse ; RDL 342°/4.5 NM AD ) - 43°39'04"N , 002°13'40"E - arc anti-horaire de 6 NM de rayon centré sur 43°33'38"N , 002°17'10"E ( DME EN ) - 43°37'27"N , 002°10'48"E - 43°35'28"N , 002°12'21"E ( ZI de Mélou ; RDL300°/4.3 NM AD ) - 43°32'18"N , 002°15'48"E ( Ville de Labruguière ) - 43°31'16"N , 002°18'00"E - 43°31'25"N , 002°20'50"E - 43°33'30"N , 002°17'25"E - 43°33'50"N , 002°17'55"E	G	3000ft AMSL ------------ SFC	AFIS   CASTRES Information (FR) CASTRES Information (EN)	AFIS CASTRES SKED L'attention des pilotes est attirée sur le fait que le service AFIS peut être rendu sans préavis en dehors des horaires publiés. Pilots' attention is drawn to the fact that AFIS service can be provided without notice outside the published SKED.

AD 2 LFCK.AD 2.18   Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
AFIS	CASTRES Information (FR) CASTRES Information (EN)	118.500 MHz	HO
A/A	CASTRES (FR)	118.500 MHz	HX	Absence ATS.

AD 2 LFCK.AD 2.19   Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
NDB	CVU	356 kHz	H24	43°37'56.9"N 002°12'33.0"E	923 ft	25NM		322º/5,3NM DTHR 14
LOC 14 (I.E.2)	EN	111.35 MHz	H24	43°32'51.6"N 002°17'55.2"E	792 ft			140°/310 m THR 32
GP 14		332.15 MHz	H24	43°33'38.2"N 002°17'10.5"E	716 ft		17.6 m/58 ft ( 3.5 °)	113°/0,14 NM DTHR 14
DME 14		CH 50Y	H24	43°33'38.2"N 002°17'10.5"E	755 ft	25NM FL250		113°/0,14 NM DTHR 14

AD 2 LFCK.AD 2.20   Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	MANOEUVRES AU SOL		20.1	GROUND HANDLING
20.1.1	Roulage		20.1.1	Taxi regulations
	Les exploitants aériens doivent vérifier que la largeur des Taxiway C et M est conforme à l’utilisation opérationnelle des appareils dont OMWGS est supérieur à 6 m et inférieur à 9 m.			Air operators must verify that the width of Taxiway C and M is in accordance with the operational use of aircraft whose OMWGS is greater than 6 m and less than 9 m.
	Pendant HOR AFIS usage obligatoire des points d’attente intermédiaire S ou N avant le roulage vers la piste sauf autre indication de l’AFIS.			During AFIS SKED, mandatory use of intermediate holding points S or N before taxiing towards the runway, unless otherwise indicated by the AFIS.
	Une vigilance accrue est recommandée lors du roulage sur le PRKG commercial ainsi qu'une vitesse réduite de nuit ou en cas de mauvaise visibilité.			Increased vigilance is recommended when taxiing on the commercial apron and a reduced speed at night or in poor visibility.
20.1.2	Gestion de l'aire de trafic		20.1.2	Apron management
	Le stationnement des aéronefs hors horaires AFIS est soumis à l’approbation de l’exploitant, PPR PN 48 HR obligatoire.			Parking of aircraft outside ATS SKED is subject to the approval of the operator, PPR PN 48 HR mandatory.
	Utilisation aire de trafic M de nuit soumise à accord exploitant.			Use of apron M at night subject to agreement from AD operator.
20.1.3	Piste		20.1.3	Runway
	L'exploitation de la piste est strictement limitée aux aéronefs dont :			Runway operating is strictly reserved for aircraft with :
	1. La distance nécessaire pour le décollage à la masse maximale certifiée au décollage au niveau de la mer, dans des conditions correspondant à l'atmosphère standard, en air calme et avec une piste de pente nulle comme l'indique le manuel de vol de l'aéronef, est inférieure à 1200 m,			1. The necessary distance for take-off at maximum certified take-off weight at sea level, within conditions corresponding to standard atmosphere, in still air and with a zero slope runway as indicated in the flight manual, is less than 1200 m,
	2. La largeur hors tout (OMGWS) du train principal est inférieure à 9 m.			2. Outer Main Gear Wheel Span (OMGWS) is less than 9 m.
	Les appareils ne répondant pas aux critères énoncés ci-dessus, mais figurant dans la liste disponible à l’adresse : www.aeroport81.fr/FR/Liste_Aéronefs_Code3_fr.html sont autorisés à exploiter l’aérodrome en présence du service AFIS exclusivement. Cette autorisation est soumise à la consultation et à la validation, par la compagnie du briefing aéroport : www.aeroport81.fr/FR/airportBriefing_fr.html			Aircraft not meeting the above criteria, but included in the list available at : www.aeroport81.fr/FR/Liste_Aéronefs_Code3_fr.html are allowed to operate the aerodrome in the presence of the AFIS service only. This authorization is subject to consultation and validation by the airline of the airport briefing : www.aeroport81.fr/FR/airportBriefing_fr.html
	Pour tout exploitant d'un aéronef ne correspondant pas aux critères 1. et 2. énoncés ci-dessus et ne figurant dans la liste des appareils autorisés, un dossier complet permettant d'étudier les contraintes de cet aéronef pour sa venue sur l'aéroport de Castres-Mazamet devra être envoyé à l'exploitant de l'aéroport, 3 mois au préalable avant la mise en exploitation. Ce délai permettra à l'exploitant d'étudier et de décider ou non d'autoriser l'exploitation de ce nouvel aéronef sur la plateforme.			For all aircraft operators not meeting above criteria 1. and 2. and not part of the list of authorized aircraft, a complete file enabling the constraints of this aircraft to be studied for its arrival at Castres-Mazamet airport, must be sent 3 months in advance of the start of operations to the airport operator. This period will allow the operator to study and decide whether to authorize the operation of this new aircraft on the airport.

AD 2 LFCK.AD 2.21   Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 LFCK.AD 2.22   Procédures de vol Flight procedures

22.1	VOLS A L'ARRIVEE		22.1	ARRIVAL FLIGHTS
	Absence du dispositif lumineux d'approche, présence de feux d'identification de seuil de piste 14 et 32.			Absence of the approach lighting system, presence of identification lights at THR 14 and 32.

22.2	VOLS AU DEPART		22.2	DEPARTURE FLIGHTS
	Décollage interdit depuis l'intersection M.			TKOF prohibited from M intersection.
	Consignes recommandées pour un départ IFR :			Recommended instructions for IFR departure :
	RWY 14 : Monter à 7% CAT A (1), ou 7.5% CAT B (2), ou 9% CAT C (3) RM 140°. A 400 ft AAL tourner à droite en montée selon la même pente vers CVU, puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.			RWY 14 : Climb at 7% CAT A (1), or 7.5% CAT B (2), or 9% CAT C (3) gradient MAG 140°. At 400 ft AAL turn right climbing to CVU in accordance with the same slope, then direct route climbing up to enroute safety altitude.
	RWY 32 : Monter à 5.5% (4) RM 320° jusqu'à 1787 (1000), puis route directe en montée à 5.5% jusqu'à l'altitude de sécurité en route.			RWY 32 : Climb at 5.5% (4) gradient MAG 320° up to 1787 (1000), then direct route climbing up at 5.5% to enroute safety altitude.
	(1) Obstacle le plus pénalisant : relief de 1736 ft à 2.9 NM dans le 193° de la DER 14.			(1) Most penalizing obstacle : relief ALT 1736 ft at 193°/2.9 NM from DER 14.
	(2) Obstacle le plus pénalisant : relief de 2153 ft à 3.8 NM dans le 195° de la DER 14.			(2) Most penalizing obstacle : relief ALT 2153 ft at 195°/3.8 NM from DER 14.
	(3) Obstacle le plus pénalisant : relief de 3117 ft à 4.3 NM dans le 204° de la DER 14.			(3) Most penalizing obstacle : relief ALT 3117 ft at 204°/4.3 NM from DER 14.
	(4) Obstacle le plus pénalisant : relief de 3383 ft à 6.5 NM dans le 177° de la DER 32.			(4) Most penalizing obstacle : relief ALT 3383 ft at 177°/6.5 NM from DER 32.

AD 2 LFCK.AD 2.23   Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	RADIOCOMMUNICATION		23.1	RADIOCOMMUNICATION
	Aéronefs non équipés en 8,33 KHz			Aircraft not 8.33 KHz channel spacing capable
	Sauf indication autre des services ATS, les aéronefs IFR ne disposant pas d'équipement de radiocommunication compatible en espacement 8,33 KHz et évoluant dans le SIV TOULOUSE, contacteront les services ATS sur la FREQ TOULOUSE Information 121.250 MHz.			Except otherwise instructed by ATS, IFR aircraft not equipped with a radio device compatible with 8.33 KHz channel spacing, and operating within TOULOUSE FIS, shall contact ATS on TOULOUSE Information FREQ 121.250 MHz.
23.2	PERIL ANIMALIER		23.2	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	HOR RFFS.			RFFS SKED.

AD 2 LFCK.AD 2.24   Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_LFCK_AOC_RWY14-32

AD_2_LFCK_ADC_01

AD_2_LFCK_APDC_01

AD_2_LFCK_DATA_01

AD_2_LFCK_DATA_RWY14_RNP_X_CODE

AD_2_LFCK_DATA_RWY14_RNP_Y_CODE

AD_2_LFCK_DATA_RWY14_RNP_Z_CODE

AD_2_LFCK_DATA_RWY14_RNP_Z_FASDB

AD_2_LFCK_DATA_STAR_RWY14_RNAV_CODE

AD_2_LFCK_SID_RWY_ALL_CONV

AD_2_LFCK_SID_RWY_ALL_CONV_INSTR_01

AD_2_LFCK_SID_RWY_ALL_CONV_INSTR_02

AD_2_LFCK_STAR_RWY14_RNAV-CONV

AD_2_LFCK_IAC_RWY14_ILS_LOC

AD_2_LFCK_IAC_RWY14_ILS_LOC_MINIMA

AD_2_LFCK_IAC_RWY14_NDB_Y

AD_2_LFCK_IAC_RWY14_NDB_Z

AD_2_LFCK_IAC_RWY14_RNP_X

AD_2_LFCK_IAC_RWY14_RNP_Y

AD_2_LFCK_IAC_RWY14_RNP_Z

AD_2_LFCK_IAC_RWY32_VPT

AD 2 LFCK.AD 2.25   Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24