AD 2 AERODROMES AERODROMES
| Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC |
LFOT — TOURS VAL DE LOIRE
AD 2 LFOT.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name
| LFOT - TOURS VAL DE LOIRE |
AD 2 LFOT.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data
| 1 | Position GEO ARP | 47°25'55"N 000°43'23"E | |
| Situation de l'ARP / ARP location | BAT 0079 | ||
| 2 |
Direction, distance de la ville
Direction, distance from city | 6 km NNE de TOURS (37-INDRE ET LOIRE) | 6 km NNE from TOURS (37-INDRE ET LOIRE) |
| 3 | Altitude de référence / Reference elevation | 357 ft | |
| Température de référence / Reference temperature | 25.4 ° C | ||
| 4 | Ondulation du géoïde / Geoid undulation | 151 ft | |
| 5 | Déclinaison magnétique / Magnetic variation | 0.61°E | |
| Année (variation annuelle) / Year (annual change) | 2020 | ||
| 6 | Gestionnaire de l'AD / AD administration | EDEIS AEROPORT DE TOURS VAL DE LOIRE | |
| Adresse / Address | 40 rue de l'aéroport, 37100 TOURS | ||
| Telephone | 02 47 49 37 03 | ||
| FAX | |||
| TELEX | |||
| AFS | LFOTZTZX - LFOTZPZX | ||
| 7 | Type de trafic / Type of traffic | IFR, VFR | |
| 8 | Observations / Remarks |
tours.information@edeis.com (terminal commercial)
tours.handling@edeis.com (terminal affaires) |
tours.information@edeis.com (commercial terminal)
tours.handling@edeis.com (business terminal) |
AD 2 LFOT.AD 2.3 Horaires Operational hours
| 1 | Gestionnaire de l'AD / AD administration | HOR ATS | |
| 2 | Douanes et police / Customs and immigration | O/R PN 4HR TEL : 02 47 54 22 37 | |
| 3 | Services de santé / Health and sanitary | ||
| 4 | BIA, BRIA / AIS briefing office | BORDEAUX (voir/see GEN) | |
| 5 | BDP / ARO | H24 7/7 via MyHandling software PPR PN 24HR | |
| 6 | Bureau MET / MET briefing office | H24 | |
| 7 | ATS | HOR ATS publiés par NOTAM. | ATS SKED published by NOTAM. |
| 8 | Avitaillement / Fueling | H24 7/7 via MyHandling software PPR PN 24HR | |
| 9 | Services de manutention / Handling | H24 7/7 via MyHandling software PPR PN 24HR | |
| 10 | Sûreté / Safety | HOR ATS - PPR PN 7 jours pour ouvertures exceptionnelles. | ATS SKED - PPR PN 7 days for exceptional safety facilities. |
| 11 | Dégivrage / De-icing | H24 - 7/7 via MyHandling software PPR PN 24HR | |
| 12 | Observations / Remarks | GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR ATS. | GRF (Global Reporting Format) : ATS SKED. |
AD 2 LFOT.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities
| 1 |
Moyens de manutention de fret
Cargo handling facilities | Véhicule Fenwick (1.0 t) | Fenwick vehicle (1.0 t) |
| 2 |
Types de carburants et lubrifiants
Fuel and oil types | Carburants : 100LL - JET A1 | |
| 3 |
Moyens et capacités d'avitaillement
Fueling facilities and capacities |
JET A1 : 100 m3
AVGAS : 20 m3 Camion JET A1 : 20 m3 |
JET A1 : 100 m3
AVGAS : 20 m3 JET A1 truck : 20 m3 |
| 4 | Moyens de dégivrage / De-icing facilities | ABAX ECOWING 75/25 | |
| 5 |
Hangar pour aéronefs de passage
Hangar space for visiting aircraft | NIL | |
| 6 |
Réparations pour aéronefs de passage
Repair facilities for visiting aircraft | NIL | |
| 7 | Observations / Remarks | ||
AD 2 LFOT.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities
| 1 | Hôtels | Hôtels en ville et à proximité | Hotels in town and nearby. |
| 2 | Restaurants | Restaurants en ville et sur AD | Restaurants in town and at AD. |
| 3 | Moyens de transport / Transportation facilities | Tramway en ville, taxis à l'aérogare | Tram in town, taxis at air terminal |
| 4 | Services médicaux / Medical facilities | En ville : hôpital à 6km (centre hospitalier - hélistation) | In town : hospital at 6km (medical center - heliport) |
| 5 |
Services bancaires et postaux
Bank and Post Office | Sur AD : boite aux lettres | At AD: letterbox |
| 6 | Office de tourisme / Tourist office | ||
| 7 | Observations / Remarks | ||
AD 2 LFOT.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services
| 1 |
Niveau RFFS de l'AD
AD level for fire fighting | 7 | |
| 2 | Moyens de sauvetage / Rescue equipment | Correspondant au niveau | Corresponding to the level. |
| 3 |
Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés
Capability for removal of disabled aircraft |
Procédure gestionnaire AD : contact AD.
Aéronefs accidentés enlevés avec moyens extérieurs à l'aéroport. |
AD operator procedure : contact AD.
Damaged ACFT removed through means external to AD. |
| 4 | Observations / Remarks |
Niveau 7 pour vols commerciaux correspondants
Niveau 5 : HOR ATS Niveaux 5 et 7 sur PPR PN 24 HR EDEIS. |
Level 7 for applicable commercial flights
Level 5 : ATS SKED Level 5 and 7 on PPR PN 24 HR EDEIS. |
AD 2 LFOT.AD 2.7 Évaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan
| 1 | Type d'équipements / Type of clearing equipment | NIL. | |
| 2 | Priorités de dégagement / Clearance priority | ||
| 3 | Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment | ||
| 4 | Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways | Non applicable | Not applicable |
| 5 | Observations / Remarks |
Evaluation et report de l'état de surface des pistes
conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3 |
Assessment and reporting of runway surface condition
in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3 |
AD 2 LFOT.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations
| 1 | Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface |
PRKG P1 et/and P2 : 45630 m2 : béton/concrete
PRKG P3 : 18 000 m2 : béton/concrete PRKG PC : 16350 m2 : béton/concrete | |
| Résistance de l'aire de trafic / Apron strength |
PRKG P1 : 32 R/C/W/T
PRKG P2 : 33 R/C/W/T PRKG P3 : 44 R/B/W/T | ||
| 2 | Largeur TWY / TWY width |
TWY A, B, C1, D : 15 m
TWY C : 21 m | |
| Revêtement des TWY / TWY surface | Béton et macadam | Concrete and macadam | |
| Résistance des TWY / TWY strength |
TWY A : 50 R/C/W/T
TWY B, C1 : 41 R/C/W/T TWY C : 25 F/D/W/T TWY D : 50 R/C/W/T | ||
| 3 | Emplacement des ACL / ACL location | Seuils RWY | RWY THR |
| Altitude des ACL / ACL elevation | 351 ft pour les 2 QFU | 351 ft for both QFU | |
| 4 | Points de vérification VOR / VOR checkpoints | ||
| 5 | Points de vérification INS / INS checkpoints | ||
| 6 | Observations / Remarks | ||
AD 2 LFOT.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking
| 1 |
ID postes de stationnement
Aircraft stands ID signs | Voir / see AD2 LFOT APDC | |
| Lignes de guidage TWY / TWY guide lines | Ligne médiane continue | Continuous centerline | |
|
Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs
Visual docking/parking guidance system |
Panneaux indicateurs de QFU et PRKG.
Panneaux d'interdiction d'alignement par les bretelles C et C1. |
QFU and PRKG indicating panels.
RWY line-up via TWY C and C1 interdiction signs. | |
| 2 | Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking | RWY : ligne médiane discontinue, NR d'identification RWY, panneaux de distance restante sur bretelle B. | RWY : broken centerline, RWY identification NR, distance remaining signs on TWY B. |
| Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting | Voir/see AD 2 LFOT .14/15 | ||
| 3 | Barres d'arrêt / Stop bars | ||
| 4 | Observations / Remarks | ||
AD 2 LFOT.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles
| Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts |
AD 2 LFOT.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information
| 1 | Centre MET associé / Associated MET Office | PARIS ORLY | |
| 2 | Horaires de service / Hours of service | voir/see AD 2 LFOT .3 | |
| Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR | |||
| 3 |
Centre MET responsable des TAF
Office in charge of TAF | PARIS ORLY | |
| Période de validité / Validity period |
24
06-12-18-24 | ||
| 4 |
Type de prévision d'atterrissage
Type of landing forecast | TREND | |
| Périodicité / Interval of issuance | H24 | ||
| 5 | Briefing, consultation | T | |
| 6 | Documentation de vol / Flight documentation | C-PL | |
| Langue utilisée / Language used | FR | ||
| 7 |
Cartes, autres informations
Charts, other information |
AD WARNING
METAR AUTO | |
| 8 |
Equipement complémentaire
Supplementary equipment | AEROWEB | |
| 9 | Organismes ATS desservis / ATS units served | ATC/AFIS | |
| 10 |
Informations complémentaires
Additional information |
| |
AD 2 LFOT.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics
| RWY ID |
Orientation
Geo (MAG) |
Dimensions
RWY | PCN | Surface |
Position GEO THR
(DTHR) | ALT | SWY CWY | Bande Strip | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02 | 015 (015) | 2404 x 45 | 51 R/C/W/T | béton / concrete | 47°25'18.44"N 000°43'24.28"E | THR: 351 ft | |||
| 20 | 195 (195) | 2404 x 45 | 51 R/C/W/T | béton / concrete | 47°26'33.55"N 000°43'54.48"E | THR: 351 ft |
AD 2 LFOT.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances
| RWY ID | TORA | TODA | ASDA | LDA | Observations Remarks |
|---|---|---|---|---|---|
| 02 | 2404 | 2404 | 2404 | 2404 | |
| 20 | 2404 | 2404 | 2404 | 2404 | |
| TWY B | 1600 | 1600 | 1600 |
AD 2 LFOT.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting
| RWY ID | APCH |
THR
couleur colour | PAPI/VASIS | MEHT |
TDZ
Longueur Length | Balisage axial Centerline LGT | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Longueur
Length |
Espacement
Spacing |
Couleur
Colour |
Intensité
Intensity | ||||||
| 02 | - NIL | G | PAPI 3.1 ° 5.5 % | 66 ft | |||||
| 20 | - 900 m - LIH - 2 flashing lights | G | PAPI 3.0 ° 5.2 % | 55 ft | |||||
| RWY ID | Balisage latéral Edge lighting | Extrémité RWY end | SWY | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Longueur
Length |
Espacement
Spacing |
Couleur
Colour |
Intensité
Intensity |
Couleur
Colour |
Longueur
Length |
Couleur
Colour | ||
| 02 |
1800m
600m |
60m
60m |
W
Y |
LIH
LIH | R LIH | (1) | ||
| 20 |
1800m
600m |
60m
60m |
W
Y |
LIH
LIH | R LIH | (2) | ||
| (1) Balisage piste: 4 intensités / RWY lighting: 4 different intensities | ||||||||
| (2) Balisage piste: 4 intensités / RWY lighting: 4 different intensities | ||||||||
AD 2 LFOT.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply
| 1 | ABN | NIL | |
| IBN | NIL | ||
| 2 | Té d'atterrissage / LDI | NIL | |
| Anémomètre / Anemometer | NIL | ||
| 3 | Balisage axial TWY / TWY centre line lighting | Non | No |
| Balisage latéral TWY / TWY edge lighting | Oui : bleu | Yes : blue | |
| 4 | Alimentation de secours / Secondary power unit | Par groupes auxiliaires d'alimentation | By auxiliary power-units |
| Temps de commutation / Switch-over time | < 1 s (ASI) | ||
| 5 | Observations / Remarks | Feux de protection de piste (WIGWAG) aux points d'attente A, B, D. | RWY guard lights (WIGWAG) at holding points A, B, D. |
AD 2 LFOT.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area
| 1 | Description | NIL | |
AD 2 LFOT.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces
|
Identification et limites latérales
Identification and lateral limits |
Classe
Class |
Limites verticales
Vertical limits |
Service /
Service
Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language) |
Observations
Remarks |
|---|---|---|---|---|
| CTR TOURS VAL DE LOIRE | ||||
| 47°30'33"N , 000°36'21"E - arc horaire de 6 NM de rayon centré sur 47°28'58"N , 000°44'53"E - 47°27'23"N , 000°53'25"E - 47°21'19"N , 000°50'57"E - arc horaire de 6 NM de rayon centré sur 47°22'54"N , 000°42'26"E - 47°17'16"N , 000°45'30"E - 47°17'58"N , 000°42'15"E - 47°17'20"N , 000°39'08"E - arc horaire de 6 NM de rayon centré sur 47°22'54"N , 000°42'26"E - 47°24'29"N , 000°33'55"E - 47°30'33"N , 000°36'21"E | D |
2500ft AMSL ------------ SFC |
TWR
TOURS Tour (FR) TOURS Tower (EN) |
A l'exclusion de la LF-P 29 LE RIPAULT.
Activable pendant les HOR de TOURS TWR, activité réelle publiée par NOTAM. La désactivation de la CTR est connue de : SEINE APP/INFO, TOURS INFO, PARIS ACC/FIC, POITIERS INFO. Except for LF-P 29 LE RIPAULT. Activation is possible during TOURS TWR SKED, actual activity published by NOTAM. CTR deactivation known on : SEINE APP/INFO, TOURS INFO, PARIS ACC/FIC, POITIERS INFO. |
AD 2 LFOT.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities
| Service |
Indicatif d'appel (langue)
Call-sign (language) | FREQ | HOR |
Observations
Remarks |
|---|---|---|---|---|
| TWR |
TOURS Tour (FR)
TOURS Tower (EN) | 124.400 MHz | HOR ATC | |
| AFIS |
TOURS Information (FR)
TOURS Information (EN) | 124.400 MHz | HOR AFIS |
AD 2 LFOT.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids
| Type (CAT ILS) | ID | FREQ | HOR | Position GEO |
ALT au pied
Root ALT |
Portée
Coverage |
RDH (pente)
(slope) |
Situation
Location | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AD 2 LFOT.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations
| 20.1 | GENERALITES | 20.1 | GENERAL INFORMATION | |
| 20.1.1 | Conditions d'utilisation de l'AD | 20.1.1 | AD operating conditions | |
| AD interdit aux planeurs et aux ULM (classe 1, 2, 4, 5 et 6). | AD prohibited for gliders and ULM (class 1, 2, 4, 5 and 6). | |||
| VFR Spécial : | Special VFR : | |||
| - Réacteurs avions : VIS 5 km - plafond 1000 ft. | - Jet ACFT : VIS 5 km - ceilling 1000 ft. | |||
| - Conventionnels : VIS 3 km - plafond 1000 ft. | - Conventionnal ACFT : VIS 3 km - ceilling 1000 ft. | |||
| - HEL : VIS 800 m - plafond 600 ft. | - HEL : VIS 800 m - ceilling 600 ft. | |||
| VFR de nuit autorisé avec les restrictions suivantes : | Night VFR authorized with following restrictions : | |||
| - vols de nuit sur PPR PN 24 HR et autorisation de l'exploitant ; | - night flights on PPR PN 24 HR and AD operator authorization ; | |||
| - réservé aux aéronefs basés ; | - reserved for home-based ACFT ; | |||
| - approche 02 interdite si PAPI 02 H/S ; | - RWY 02 approach prohibited if PAPI 02 U/S ; | |||
| - approche 20 interdite si PAPI 20 H/S. | - RWY 20 approach prohibited if PAPI 20 U/S. | |||
| IFR de nuit autorisé avec les restrictions suivantes : | Night IFR authorized with following restrictions : | |||
| - sur autorisation de l'exploitant ; | - with AD operator authorization ; | |||
| - procédure IFR RWY 02 interdite si PAPI 02 H/S ; | - IFR approach RWY 02 prohibited if PAPI 02 U/S ; | |||
| - procédure IFR RWY 20 interdite si PAPI 20 H/S. | - IFR approach RWY 20 prohibited if PAPI 20 U/S. | |||
| 20.1.2 | Dangers à la navigation | 20.1.2 | Navigation hazards | |
| Tous QFU : limitation vent traversier maximum (calculé sur le vent moyen) : 25 kt piste sèche / 20 kt piste mouillée. | For all QFU : max crosswind (calculated with average wind) : 25 kt dry RWY / 20 kt wet RWY. | |||
| 20.2 | MANOEUVRES AU SOL | 20.2 | GROUND MOVEMENTS | |
| 20.2.1 | Roulage | 20.2.1 | Taxi regulation | |
| Toute pénétration piste via le TWY C est interdite de jour comme de nuit. | RWY penetration via TWY C is prohibited day and night. | |||
| Utilisation du TWY C interdite lors de l'utilisation du TWY C par un aéronef d'envergure supérieure ou égale à 24 m. | TWY C prohibited when TWY C used by an ACFT with a wingspan bigger than or equal to 24 m. | |||
| Utilisation du TWY C1 limitée aux appareils dont l'envergure est inférieure à 15 m. | TWY C1 restricted to ACFT with a wingspan of less than 15 m. | |||
| Utilisation du TWY B limitée aux appareils dont l'envergure est inférieure à 24 m. | TWY B restricted to ACFT with a wingspan of less than 24 m. | |||
| 20.2.2 | Utilisation des postes de stationnement | 20.2.2 | Use of parking stands | |
| Parking P1 réservé aux aéronefs sur demande auprès de l'exploitant et assistance obligatoire. | Apron P1 reserved for ACFT upon request to AD manager with mandatory handling. | |||
| Parking P1 : utilisation de jour uniquement. | Apron P1 : daytime only. |
AD 2 LFOT.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures
| Utilisation de l'APU limitée à 30 min. | APU use limited to 30 min. | |||
AD 2 LFOT.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures
| 22.1 | VOLS AU DEPART | 22.1 | DEPARTURE FLIGHTS | |
| RWY 02 : | RWY 02 : | |||
| Montée dans l'axe et rappeler en sortie CTR pendant les HOR ATC. | Climb in RWY axis and report at exit of CTR during ATC SKED. | |||
| RWY 20 : | RWY 20 : | |||
| - En fin de bande, virer à gauche au cap 148° pour éviter le survol de la ville de Tours. | - At end of RWY strip, turn left heading 148° to avoid overflying the city of Tours. | |||
| - Rappeler en sortie de CTR pendant les HOR ATC. | - Report at exit of CTR during ATC SKED. | |||
| Départs omnidirectionels : | Omnidirectional departures : | |||
| Voir AD 2 LFOT SID RWY02 RNAV OMARI SOPIL VANAD INSTR 01 et AD 2 LFOT SID RWY20 RNAV OMARI SOPIL VANAD INSTR 01. | See AD 2 LFOT SID RWY02 RNAV OMARI SOPIL VANAD INSTR 01 and AD 2 LFOT SID RWY20 RNAV OMARI SOPIL VANAD INSTR 01. | |||
| 22.2 | VOLS A l'ARRIVEE | 22.2 | ARRIVAL FLIGHTS | |
| Pour les PLN à destination de LFOT, les pilotes doivent obligatoirement terminer le champ route du PLN par AMB s'ils ne peuvent pas utiliser les STAR RNAV. | For flights bound for LFOT, the FPL route box must end with AMB if the STAR RNAV can't be used. | |||
| 22.3 | PANNE DE RADIOCOMMUNICATION | 22.3 | RADIOCOMMUNICATION FAILURE | |
| Afficher code 7600 | Squawk code 7600 | |||
| Au départ : | On departure : | |||
| - En VMC : faire demi-tour pour atterrir sur l'aérodrome. | - VMC : turn back to land on AD. | |||
| - En IMC : respecter l'itinéraire normalisé de départ et ses spécifications de montée, puis appliquer la réglementation nationale. | - IMC : apply SID and its climbing specifications, then apply national regulation. | |||
| A l'arrivée : | On arrival : | |||
| - Suivre ou rejoindre la STAR autorisée ou à défaut la plus proche. | - Follow or join the authorized STAR or, failing this the nearest one. | |||
| - Se présenter à l'IAF au dernier niveau assigné pour lequel il y a un accusé de réception s'il est utilisable dans l'attente, à défaut au niveau le plus élevé de l'attente. | - Join the IAF at the last assigned acknowledged FL if it is unusable in the holding pattern or, for lack of this the highest level in the holding pattern. | |||
| - Attendre à ce niveau jusqu'à la plus tardive des heures suivantes : | - Wait at this level until the latest of the following times : | |||
|
| |||
|
| |||
| - Quitter l'IAF à ce niveau pour entreprendre la procédure d'approche jusqu'à l'atterrissage. | - Leave the IAF at this level and perform the approach procedure until landing. | |||
| A l'arrivée suivie d'une API : | On arrival followed by a missed approach : | |||
| - Appliquer la procédure décrite sur le volet IAC, puis effectuer une deuxième présentation. | - Comply with the missed approach procedure described on IAC, then perform a new APCH. | |||
| - Si cette deuxième tentative est suivie d'une nouvelle API, se dérouter vers le terrain de dégagement prévu au PLN, en montée vers l'altitude de sécurité en route. | - If this second attempt is followed by a new missed approach, divert towards the AD stated in FPL, climbing up to minimum enroute safety altitude. |
AD 2 LFOT.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information
| 23.1 | EQUIPEMENT DE SURVEILLANCE DE TRAFIC | 23.1 | TRAFFIC SURVEILLANCE EQUIPMENT | |
| Aérodrome équipé d'une visualisation radar aux horaires ATC. | AD equipped with a radar display during ATC SKED. | |||
| 23.2 | PERIL ANIMALIER | 23.2 | WILDLIFE STRIKE HAZARD | |
| Occasionnel, pendant HOR ATS. | Random, during ATS SKED. |
AD 2 LFOT.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome
| Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25. | For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25. |
AD 2 LFOT.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration
| Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés. | List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima. | |||
| IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE | MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS | |
| PROCEDURE IDENTIFICATION | LINE OF OPERATIONAL MINIMA | |
| voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24 |