AIP FRANCE (section AD-2.LFRG) valide à partir du 25 JAN 2024

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFRG — DEAUVILLE NORMANDIE

AD 2 LFRG.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFRG - DEAUVILLE NORMANDIE

AD 2 LFRG.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	49°21'48"N 000°09'36"E
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection piste 12/30 et taxiway Bravo	intersection of runway 12/30 and taxiway Bravo
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	7 km Est de DEAUVILLE	7 km East of DEAUVILLE
3	Altitude de référence / Reference elevation	479 ft
	Température de référence / Reference temperature	20.3 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	149 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	0.31°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	CCI SEINE ESTUAIRE
	Adresse / Address	AEROPORT DE DEAUVILLE NORMANDIE 14130 SAINT GATIEN DES BOIS
	Telephone	(0)2 31 65 65 65
	FAX	E-mail : operations@aeroportdeauville.com
	TELEX	SITA : DOLAPXH
	AFS	LFRGYDYX
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	Affectataire principal : AVA	Main assignee: CAA

AD 2 LFRG.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	LUN-DIM, JF : 0800-1700 du 01 NOV au 31 MAR 0800-1900 du 01 APR au 31 OCT Extension sur demande et préavis PPR PN 48HR operations@aeroportdeauville.com	MON-SUN, public HOL : 0800-1700 from 01 NOV to 31 MAR 0800-1900 from 01 APR to 31 OCT Extension upon request and PPR PN 48HR. operations@aeroportdeauville.com
2	Douanes et police / Customs and immigration	LUN-VEN : PPR 24 HR préavis de vol obligatoire. WEEK-END, JF : PPR 48 HR obligatoire. Déclaration générale (GENDEC) obligatoire : operations@aeroportdeauville.com	MON-FRI : PPR 24 HR mandatory. WEEK-END, HOL : PPR 48 HR mandatory. Mandatory general declaration(GENDEC) : operations@aeroportdeauville.com
3	Services de santé / Health and sanitary	Hôpital de Cricqueboeuf - Centre hospitalier de la côte fleurie - à proximité.	Hôpital de Cricqueboeuf - Centre hospitalier de la côte fleurie - nearby.
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BORDEAUX H24
5	BDP / ARO
6	Bureau MET / MET briefing office	NIL
7	ATS	APP et SIV : LUN-VEN : 0500-2100, SAM : 0600-1900. DIM et JF : 0800-2100. TWR : 0800-1900.	APP and SIV : MON-FRI : 0500-2100, SAT : 0600-1900. SUN and HOL : 0800-2100. TWR : 0800-1900.
8	Avitaillement / Fueling	0830-1630 du 01 NOV au 31 MAR 0830-1730 du 01 APR au 31 OCT TEL : gestionnaire AD	0830-1630 from 01 NOV to 31 MAR 0830-1730 from 01 APR to 31 OCT TEL : AD administration
9	Services de manutention / Handling	Sur demande operations@aeroportdeauville.com Tél : 02 31 65 65 65/67 SITA : DOLAPXH FREQ OPS : 131.425	On request operations@aeroportdeauville.com Phone : 02 31 65 65 65/67 SITA : DOLAPXH FREQ OPS : 131.425
10	Sûreté / Safety	aerosgs@aeroportdeauville.com
11	Dégivrage / De-icing	Assuré du 01 NOV au 15 APR	Provided from 01 NOV to 15 APR
12	Observations / Remarks	Terminal aviation générale : 0800-1700. GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : le RCR (Runway Condition Report) est actualisé uniquement pendant les horaires suivant : 0800-1700, LUN-DIM et JF, et pendant les opérations d'extension de l'Exploitant. Le RCR n'est pas fourni en cas de piste sèche et de contamination de la piste par une épaisseur d'eau inférieure ou égale à 3 mm. L'état des pistes sera communiqué aux équipages par la diffusion de la nature des contaminants constatés sur RCR au moyen des codes RCAM et un ajustement du RWYCC sera réalisé selon l'évolution météorologique. (UE 2020/2148 du 08.10.2020). Transmission AIREP auprès des services de l'Exploitant et du SNA local : aerosgs@aeroportdeauville.com et sna-o-cca-lfrg-ld@aviation-civile.gouv.fr	General aviation terminal : 0800-1700. GRF (Global Reporting Format) : the RCR (Runway Condition Report) is only updated during the following hours : 0800-1700, MON-SUN and public HOL, and during AD extended hours of operation. The RCR is not provided in the event of a dry runway and contamination of the runway by water 3 mm deep or less. The condition of the runways will be communicated to the crews by broadcasting the nature of the contaminants observed on RCR using RCAM codes and an adjustment of the RWYCC will be carried out according to the meteorological evolution.(EU 2020/2148 of 08.10.2020). AIREP transmission to the services of the operator and the local CAA: aerosgs@aeroportdeauville.com and sna-o-cca-lfrg-ld@aviation-civile.gouv.fr

AD 2 LFRG.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	Aérodrome : 1 plateforme élévatrice : 7 t + 5 chariots à bagages. En ville : Gare de Trouville-Deauville avec installation de manutention (7 km).	Aerodrome: 1 lifting platform: 7 t + 5 handling trucks. In town: Trouville-Deauville railway station with handling facilities (7 km).
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	Carburants : 100 LL - Jet A1 (CIV-MIL) Lubrifiants : Non disponible	Fuel grades : 100 LL - Jet A1 (CIV-MIL) Lubricants: Not available
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	AVGAS 100 LL : 1 cuve de 50m3, 1 camion de 2500L. JET A1 : 2 cuves de 50m3, 2 camions de 20m3.	AVGAS 100 LL: 1 tank (50 m3 each), 1 truck (2500L). JET A1: 2 tanks (50m3 each), 2 trucks (20m3 each).
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	ECOWING AD2 Type 2 - 75/25 - Chauffé. Sur demande operations@aeroportdeauville.com	ECOWING AD2 Type 2 - 75/25 - Heated. On request operations@aeroportdeauville.com
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	Non disponible	not available
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	Inf. à 1.5T Aerodrome Bernay LFPD : 02 32 43 15 62	Less than 1.5T Aerodrome Bernay LFPD : 02 32 43 15 62
7	Observations / Remarks	Paiement AVT : Cartes de crédit ou carte BP	Payment AVT: Credit cards or BP card

AD 2 LFRG.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	Hôtels à Deauville, Honfleur, Trouville, Pont-l'Evêque et localités voisines.	Hotels in Deauville, Honfleur, Trouville, Pont-l'Evêque and surrounding places.
2	Restaurants	A St Gatien, Deauville, Touques et Trouville. Sur l'AD : 100 couverts (ouvert pendant les vols charters).	In St Gatien, Deauville, Touques and Trouville. On AD: 100 seats (open during charter flights).
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis : O/R Location de voitures en ville. Bus.	Taxis: O/R Car rental in town. Bus.
4	Services médicaux / Medical facilities	Poste de secours premiers soins - Hôpitaux à Deauville (6 km) et à Equemauville (3,5 km).	First aid room - hospitals in Deauville (6 km) and Equemauville (3,5 km).
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	Distributeur de billet en ville.	Cash dispenser in town.
6	Office de tourisme / Tourist office	Trouville
7	Observations / Remarks

AD 2 LFRG.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	7
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	RFFS fermé hors HOR ATS Niveau 5 : HOR ATS Niveau 7 avec véhicules disponibles pour 13070 litres Niveau 7 assuré pour vol programmé et PPR PN 48 HR VIM61 P2.5 / VIM60 P2.5 / VIM24 P2.5 / Véhicule léger P.A 4*4-ISUZU	RFFS closed outside ATS SKED Level 5 : ATS SKED Level 7 with available vehicles for 13070 litres Level 7 provided for scheduled flight and PPR PN 48 HR VIM61 P2.5 / VIM60 P2.5 / VIM24 P2.5 / Light vehicle P.A 4*4-ISUZU
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	Enlèvement par AD accompagné du "Follow me" ou autres moyens pour aéronef inférieur à 2 t. Allumage des feux de l'aéronef obligatoire en cas de remorquage. Enlèvement aéronef supérieur à 2 t par d'autres moyens : Entreprise LESEIGNEUR-LEVAGE : Tél : 02 31 64 22 26, Fax : 02 31 72 52 96 Mr BEDOUCHA : Tél : 06 03 83 35 98, E-mail : leseigneur.levage@wanadoo.fr Contact exploitant : operations@aeroportdeauville.com	Removal by AD accompanied by "Follow me" or other means for ACFT of less than 2 t. ACFT lights must be switched on in the event of towing. ACFT removal greater than 2 t by other means : Entreprise LESEIGNEUR-LEVAGE : Tél : 02 31 64 22 26, Fax : 02 31 72 52 96 Mr BEDOUCHA : Tél : 06 03 83 35 98, E-mail : leseigneur.levage@wanadoo.fr Operator contact : operations@aeroportdeauville.com
4	Observations / Remarks	Du 01 NOV au 31 MAR : Niveau 6-7 : assuré pour vol programmé et PPR PN 48 HR Niveau 5 : LUN-DIM, JF : 0800-1700 Du 01 APR au 31 OCT : Niveau 6-7 : assuré pour vol programmé et PPR PN 48 HR Niveau 5 : LUN-DIM, JF : 0700-1800 En dehors de ces HOR, pas de niveau de protection assuré. RFFS fermé. Demande auprès de l'exploitant à operations@aeroportdeauville.com	From 01 NOV to 31 MAR : Level 6-7 : provided for scheduled flight and PPR PN 48 HR Level 5 : MON-SUN, public HOL : 0800-1700 from 01 APR to 31 OCT : Level 6-7 : provided for scheduled flight and PPR PN 48 HR Level 5 : MON-SUN, public HOL : 0700-1800 Outside of these SKED, no protection level provided. RFFS closed. Request to the operator : operations@aeroportdeauville.com

AD 2 LFRG.AD 2.7 Évaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	Neige: 1 VIM 24 équipé d'une lame caoutchouc Verglas: 1 rampe d'épandage pour produit déverglaçant (formiate de potassium)	Snow: 1 VIM 24 with rubber blade Black-ice: 1 spreader for de-icing product (potassium formiat)
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	Seront déblayés sur décision de l'exploitant : - Piste 12/30 - TWY B - Aire de trafic Les autres voies de circulation pourront être dégagées en fonction des disponibilités, sur décision du gestionnaire.	Cleared upon decision of AD operator : - RWY 12/30 - TWY B - Apron Other TWYs could be cleared, if possible, upon decision of AD manager.
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3 Opération de déverglaçage réservée aux vols commerciaux réguliers de niveau de sécurité 6 et 7	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3 De-icing reserved for scheduled commercial flights with a safety level 6 and 7.

AD 2 LFRG.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	tarmac
1	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	50 F/C/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	TWY A : 15 m TWY B : 23 m	TWY A : 15 m TWY B : 23 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	TWY B : tarmac TWY A : Gazonné	TWY B : Tarmac TWY A : Grass
	Résistance des TWY / TWY strength	TWY B : 50 F/C/W/T TWY A : ACFT légers	TWY B : 50 F/C/W/T TWY A : Light ACFT
3	Emplacement des ACL / ACL location	intersection extrémité ligne de placement et début rayon de braquage point C2.	intersection end of positioning line and start of turning radius fix C2.
3	Altitude des ACL / ACL elevation	472 ft
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks	Par RVR < 550m TWY : cheminement unique utilisable via TWY B.	if RVR BLW 550m : usable taxiing only via TWY B.

AD 2 LFRG.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Voir / See APDC DEAUVILLE NORMANDIE : D1, C1, C2, C3, B1, B2, B3, B4, A1, A2, A3, A4, A5, E1, E2, E3, E4, H1, H2.
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Voir / see AD 2 LFRG OACI 01
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFRG .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars
4	Observations / Remarks

AD 2 LFRG.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFRG.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	RENNES
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFRG .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR	NANTES
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	RENNES
	Période de validité / Validity period	9 06-09-12-15 HIV/WIN : CNL 21 ETE/SUM : CNL 20
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TREND
	Périodicité / Interval of issuance	ETE :TREND 0600-2000 HIVER : TREND 0600-2100	SUM : TREND 0600-2000 WIN : TREND 0600-2100
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	AD WARNING ETE/SUM : 0600-2000 HIV/WIN : 0600-2100 METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	AEROWEB PRO
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	TWR, APP
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : 02 22 51 54 16

AD 2 LFRG.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY ID	Orientation Geo (MAG)	Dimensions RWY	PCN	Surface	Position GEO THR (DTHR)	ALT	SWY CWY	Bande Strip
12	117 (117)	2550 x 45	50 F/C/W/T	macadam / macadam	49°22'13.90"N 000°08'19.37"E ( 49°22'07.25"N 000°08'39.21"E )	THR: 471 ft DTHR : 472 ft	CWY 200 m	2670 x 300
30	297 (297)	2550 x 45	50 F/C/W/T	macadam / macadam	49°21'36.23"N 000°10'11.76"E ( 49°21'42.42"N 000°09'53.30"E )	THR: 461 ft DTHR : 464 ft	CWY 200 m	2670 x 300

AD 2 LFRG.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA
12	2550	2750	2550	2100
TWY B	823	1023	823
30	2550	2750	2550	2130
TWY B	1749	1949	1749

AD 2 LFRG.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
12		DTHR: G- LIL	PAPI 3.5 ° 6.1 %	40 ft
30	- 420 m - LIH	DTHR: G- LIH	PAPI 3.0 ° 5.2 %	54 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
12	2100 m	60 m	W	LIH	R - LIL
30	2130 m	60 m	W	LIH	R - LIL			(1)
(1) Rampe d'approche simplifiée composée de 17 feux sur 1 ligne axiale de 7 feux s'étendant sur 420 mètres avec une barre transversale de 10 feux située à 300 m. Feux jaunes sur les 600 derniers mètres de piste. Simplified approach lights with 17 lights on 1 axial line of 7 lights extending over 420 meters and a crossbar of 10 lights located at 300 m. Yellow lights on the last 600 meters of RWY.

AD 2 LFRG.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	NIL
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	TWY B
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Groupe électrogène pour alimentation électrique (voir AL 2 LFRG.22)	Power plant for secondary power supply (see AD 2 LFRG.22).
	Temps de commutation / Switch-over time	Moins d'une seconde.	Less than 1 second.
5	Observations / Remarks	Balisage indisponible hors HOR ATS (Absence STAP-PCL) Feux de protection de piste (WIG WAG) aux points d'attente avant piste 12-30. Cf. AD 2.22.3 Raquettes d'extrémité de RWY : feux B PRKG : feux B Absence de Wigwag sur point d'arrêt A (parking herbe).	Lighting unavailable outside ATS SKED (no STAP-PCL) RWY protection lights (WIGWAG) at runway 12-30 holding points. See AD 2.22.3 RWY end turn-around areas : B lights Apron : B lights No Wigwag at holding point A (grass apron).

AD 2 LFRG.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

Les opérations de décollage et d'atterrissage d'hélicoptère s'effectuent uniquement sur la piste en service.
~~Postes H1 et H2 : D (LHT) < 15.8 m.~~
~~Evolutions simultanées sur les postes H1 et H2 non autorisées.~~

HEL TKOF and landing operations are carried out only on the RWY in use.
~~Stands H1 and H2 : D (LHT) < 15.8 m.~~
~~Simultaneous maneuvers on stands H1 and H2 not authorized.~~

AD 2 LFRG.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR DEAUVILLE
49°28'23"N , 000°20'25"E - 49°18'55"N , 000°22'50"E - 49°16'26"N , 000°20'52"E - 49°16'00"N , 000°19'20"E - 49°15'21"N , 000°10'45"E - arc horaire de 6.5 NM de rayon centré sur 49°21'48"N , 000°09'36"E - 49°19'10"N , 000°00'31"E - 49°25'51"N , 000°04'01"W - 49°27'30"N , 000°06'28"E - 49°28'23"N , 000°20'25"E	D	2500ft AMSL ------------ SFC	APP DEAUVILLE Approche (FR) DEAUVILLE Approach (EN) TWR DEAUVILLE Tour (FR) DEAUVILLE Tower (EN)	APP-SIV : MON-FRI : 0500-2100, SAT : 0600-1900, SUN and HOL : 0800-2100 TWR : 0800- 1900 SUM -1HR. LF-P 28 LE HAVRE : pénétration interdite. Dérogation : cf. AIP ENR 5.1 LF-P 28 LE HAVRE : entry prohibited, exception see AIP ENR 5.1

AD 2 LFRG.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
FIS	DEAUVILLE Information (FR) DEAUVILLE Information (EN)	120.350 MHz	HO	SIV 1b
FIS	DEAUVILLE Information (FR) DEAUVILLE Information (EN)	121.425 MHz	HO	SIV 1a
APP	DEAUVILLE Approche (FR) DEAUVILLE Approach (EN)	120.350 MHz	HO	APP CHERBOURG, APP LE HAVRE, APP CAEN Secteurs/Sectors DOL 1 et/and 2.
TWR	DEAUVILLE Tour (FR) DEAUVILLE Tower (EN)	118.300 MHz	HO
VDF	DEAUVILLE Gonio (FR) DEAUVILLE Homer (EN)	118.300 MHz	HO
VDF	DEAUVILLE Gonio (FR) DEAUVILLE Homer (EN)	120.350 MHz	HO
VDF	DEAUVILLE Gonio (FR) DEAUVILLE Homer (EN)	121.425 MHz	HO
ATIS	DEAUVILLE (FR) DEAUVILLE (EN)	119.180 MHz	HO	Canal 8.33
A/A	DEAUVILLE (FR)	118.300 MHz	HX	Absence ATS

AD 2 LFRG.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
VOR	DVL	110.2 MHz	H24	49°18'38.7"N 000°18'45.8"E	497 ft	60NM FL500		117º/6,6NM DTHR 30
LOC 30 (I.E.1)	DV	111.55 MHz	H24	49°22'18.3"N 000°08'06.2"E	478 ft			297°/298 m THR 12
GP 30		332.75 MHz	H24	49°21'50.1"N 000°09'43.5"E	462 ft		17.7 m/58 ft ( 3 °)	320°/309 m DTHR 30
DME 30		CH 52Y	H24	49°21'50.1"N 000°09'43.5"E	466 ft	25NM FL250		320°/309 m DTHR 30

AD 2 LFRG.AD 2.20 Réglements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	ORGANISMES CHARGES DES SERVICES DE LA CIRCULATION AERIENNE	20.1	AUTHORITY RESPONSIBLE FOR AIR TRAFFIC SERVICES
	Les services de la circulation aérienne dans le volume du SIV et de la TMA DEAUVILLE sont assurés pendant les heures d’ouverture par DEAUVILLE APP.		Air Traffic services within the FIS area and the TMA DEAUVILLE are provided by DEAUVILLE APP during its operating hours.
20.2	CALAGE ALTIMETRIQUE	20.2	ALTIMETER SETTING
	L’altitude de transition est fixée à 5000 ft.		The transition altitude is 5000 ft.

20.3	MANOEUVRES AU SOL	20.3	GROUND MANOEUVRING

20.3.1	Roulage	20.3.1	Taxi regulations
	Par RVR < 550 m : cheminement unique utilisable via TWY B.		If RVR < 550 m : taxiing possible only via TWY B.
	TWY et PRKG en herbe susceptibles d’être fermés en cas d’intempéries ou de congestions.		Grass TWY and PRKG likely to be closed in case of bad weather conditions or congestion.

	Demi-tour sur piste et raquette intermédiaire RWY 12 interdit aux aéronefs de masse supérieure à 35 tonnes.		Turn around on runway and intermediate turn-around area RWY 12 prohibited for ACFT over 35 tons.
	Utilisation obligatoire des raquettes de retournement RWY 12-30.		Mandatory use of turn-around areas RWY 12-30.
	Longueur TWY A : 125 m de l'axe de piste.		TWY A length : 125 m from RWY axis.
20.3.2	Utilisation des postes de stationnement	20.3.2	Use of parking stands
	Utilisation des postes : voir AD 2 LFRG MIA TEXT 01 et 02.		Use of parking stands : see AD 2 LFRG MIA TEXT 01 and 02.
	Aire de stationnement revêtue limitée : stationnement soumis à autorisation préalable de operations@aeroportdeauville.com ou 131.425 MHz (FREQ opérations).		Paved parking area limited : parking subject to prior authorization from operations@aeroportdeauville.com or FREQ 131.425 MHz (AD operations).
	Pour des raisons de sécurité, les hélicoptères sont autorisés à stationner uniquement sur les postes H1 et H2 matérialisés.		For safety related reasons, helicopters are only allowed to park on the marked H1 and H2 stands.
	Restriction d’utilisation pour les aéronefs militaires : PPR obligatoire au +33 2 31 65 65 67 / operations@aeroportdeauville.com ; Contact radio obligatoire 131.425 MHz ; Stationnement possible sur poste D1 ou autres postes sur demande auprès de l'exploitant.		Apron restrictions for MIL ACFT : Mandatory PPR to +33 2 31 65 65 67 / operations@aeroportdeauville.com ; Radio contact mandatory 131.425 MHz ; Parking is possible on Stand D1 or other stands on request to AD operator.

	a) Postes commerciaux passagers et fret réservés :		a) Commercial passengers and freight stands reserved for :
	- aux ACFT commerciaux programmés,		- scheduled commercial ACFT,
	- aux ACFT d’Etat après accord de l'exploitant d'AD,		- State ACFT upon agreement from AD operator,
	- aux autres ACFT avec assistance.		- other ACFT with handling.
	Demande auprès de l'exploitant d'aérodrome.		Send request to AD operator.

	b) Zones parking aviation générale :		b) General aviation apron areas :
	- Parking aéroclub :		Flying club apron :
	Poste E : ACFT MTOW < 6 t		Stand E : ACFT MTOW < 6 t
	Interdit aux hélicoptères		Prohibited to helicopters
	Envergure MAX : 12 m sauf accord exploitant AD		MAX wingspan : 12 m unless agreed by AD operator
	Contact préalable avec Aéro-Club de Deauville recommandé		Prior contact with Deauville Flying club recommended
	Entrée/sortie piétons par le portillon Aéroclub sous la responsabilité du commandant de bord.		Pedestrian entry/exit through the Flying club gate under responsibility of the pilot in command.
20.3.3	TWY	20.3.3	TWY
	TWY B : utilisation limitée aux ACFT de largeur hors tout du train principal de 9 m max et envergure max 52 m code D.		TWY B : use limited to ACFT with overall width of main landing gear of 9 m max and code D 52 m max wingspan.
	TWY A non revêtu: du 01/04 au 31/10 utilisation limitée aux ACFT de largeur hors tout du train principal de 4,5 m max et envergure max 12 m code A, de masse inférieure à 2 t, sur autorisation du contrôle aérien. Interdit aux hélicoptères.		Unpaved TWY A : from 01/04 to 31/10, use limited to ACFT whose overall width of the main gear is less than 4.5 m and code A 12 m MAX wingspan, with weight < 2 t, upon ATC authorization. Prohibited to helicopters.

20.4	VOLS D'ENTRAINEMENT	20.4	TRAINING FLIGHTS
	Vols d'entraînement interdits si RWY 12/30 fermée.		Training flights prohibited when RWY 12/30 closed.
	Entraînements basse hauteur possibles uniquement au Sud du terrain, sur autorisation du contrôle et avec instructeur à bord : monomoteurs 300 ft MNM, bi-moteurs 500 ft MNM.		Low height training flights possible only South of the field, after ATC clearance and with instructor on board : single-engined ACFT 300 ft MNM, twin-engined ACFT 500 ft MNM.
	Les vols d’entraînement ACFT en IFR et ACFT ABV 6t en VFR sont interdits :		Training flights IFR ACFT and VFR ACFT ABV 6t are forbidden :
	LUN-VEN : 1900-0700,		MON-FRI : 1900-0700,
	SAM : après 1300,		SAT : after 1300,
	DIM et JF.		SUN and HOL.
	(SUM : -1 HR)		(SUM : -1 HR)
20.5	SERVICE RADAR	20.5	RADAR SERVICE
	DEAUVILLE Approche assure les fonctions surveillance radar, assistance radar et guidage radar pour rendre les services de contrôle, d’information de vol et d’alerte.		DEAUVILLE Approach uses radar surveillance, radar assistance and radar vectoring to provide services of control, flight information and alert.

20.6	REDACTION DE PLAN DE VOL	20.6	FILLING FLIGHT PLAN
	Les points d’entrée et de sortie de la TMA DEAUVILLE doivent figurer au plan de vol pour les aéronefs en régime IFR à destination ou au départ des aérodromes de DEAUVILLE, LE HAVRE, CAEN ou CHERBOURG.		Entry and exit points to/from TMA DEAUVILLE must be stated in the FPL for IFR ACFT and outgoing or incoming to/from aerodrome of DEAUVILLE, LE HAVRE, CAEN or CHERBOURG.
	Pour tout vol VFR de nuit hors CTR DEAUVILLE, un plan de vol doit être préalablement déposé.		For any night VFR flight outside DEAUVILLE CTR, a FPL is compulsory.

AD 2 LFRG.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

21.1	GENERALITES		21.1	GENERAL
21.1.1	Généralités		21.1.1	General
	Les groupes auxiliaires de puissance ne peuvent être mis en marche que :			Auxilliary Power Unit can only be used :
	- 30 minutes avant le départ,			- 30 minutes before departure,
	- 30 minutes après l’arrivée.			- 30 minutes after arrival.
	A l'atterrissage, les inverseurs de poussée et les inverseurs de pas des hélices ne peuvent être utilisés au-delà du ralenti que pour des raisons opérationnelles et de sécurité.			At landing, thrust reverser and propeller pitch reverser can be used beyond idle speed only for operational and safety reasons.
21.1.2	Exemptions		21.1.2	Exemptions
	Vols non soumis aux restrictions :			Flights not subject to restrictions :
	- atterrissages d’urgence,			- emergency landings,
	- atterrissages des aéronefs déroutés pour des raisons météorologiques,			- landings of diverted aircraft for meteorological reasons,
	- vols de la sécurité civile,			- public safety flights,
	- vols postaux effectués pour le compte de l’administration postale,			- postal flights on behalf of postal administration,
	- vols de recherche et de sauvetage,			- search and rescue flights,
	- vols d’évacuation sanitaire (EVASAN),			- MEDEVAC flights,
	- vols des aéronefs d’Etat ou utilisés par un Etat,			- flights of State aircraft or aircraft used by a State,
	- vols humanitaires.			- humanitarian flights.
21.2	RESTRICTIONS D'UTILISATION AD	21.2	AD USE RESTRICTIONS
~~21.2.1~~	~~Utilisation des postes de stationement~~	~~21.2.1~~	~~Parking stands use~~
	~~Utilisation des postes commerciaux passagers et fret réservée :~~	~~Use of commercial passengers and freight stands reserved for :~~
	~~- aux ACFT commerciaux programmés,~~	~~- scheduled commercial aircrafts,~~
	~~- aux ACFT d’Etat après accord de l'exploitant d'AD,~~	~~- state aircraft after AD operator agreement,~~
	~~- aux autres ACFT avec assistance.~~	~~- other aircrafts with handling.~~
	~~Demande auprès de l'exploitant d'aérodrome.~~	~~Send request to AD operator.~~
21.2.2	TWY		21.2.2	TWY
	TWY B : utilisation limitée aux ACFT de largeur hors tout du train principal de 15 m max et envergure max code D.			TWY B : use limited to ACFT with overall width of main landing gear of 15 m max and code D max wingspan.

AD 2 LFRG.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

22.1	GENERALITES	22.1	GENERAL
	Virage à droite RWY 30.		Right hand turn at RWY 30.
	PAPI obligatoire de nuit RWY 12-30.		PAPI mandatory at night RWY 12-30.

	Les itinéraires IFR à l’intérieur de la TMA sont ceux définis aux pages AD2 LFRG ci-après.		IFR routes within the TMA defined on pages AD2 LFRG here after.
	Points de compte rendu :		Reporting points :
	TANCA 228 VOR DPE - 028 VOR DVL - 060 VOR CAN		TANCA 228 VOR DPE - 028 VOR DVL - 060 VOR CAN
	BERNO 339 VOR CHW - 228 VOR ROU - 096 VOR CAN		BERNO 339 VOR CHW - 228 VOR ROU - 096 VOR CAN
	KABUR 026 VOR CAN - 315 VOR DVL		KABUR 026 VOR CAN - 315 VOR DVL
	BENIX 219 QDR MP - 299 VOR CAN		BENIX 219 QDR MP - 299 VOR CAN
	UVRIL 062 QDR LHO - 22 NM DME OT - 243 VOR DPE		UVRIL 062 QDR LHO - 22 NM DME OT - 243 VOR DPE
22.2	VOLS A L'ARRIVEE	22.2	ARRIVING FLIGHTS


	Atterrissage de nuit interdit si PAPI H/S RWY 12-30.		Landing prohibited at night if PAPI U/S RWY 12-30.
	Contact radio obligatoire sur fréquence de l'exploitant 131.425 MHz pour :		Radio contact mandatory on operator frequency 131.425 MHz for :
	- tout mouvement d'appareil supérieur à 12m d'envergure, sauf vols réguliers.		- any movement of ACFT with a wingspan of more than 12 m except for scheduled flights.
	Le FL 085 devra être franchi dans tous les cas avant le passage de la limite de FIR :		FL 085 should be reached in any case before crossing FIR boundary :
	- Pour les ACFT en provenance de la FIR PARIS à destination de CAEN,		- For incoming from FIR PARIS and outgoing to CAEN,
	- Pour les ACFT en provenance de la FIR BREST à destination de DEAUVILLE et du HAVRE.		- For incoming from FIR BREST and outgoing to DEAUVILLE and LE HAVRE.
22.3	PROCEDURES LVP	22.3	LVP PROCEDURES
22.3.1	Installations et équipements disponibles	22.3.1	Installations and available equipments
22.3.1.1	Pistes	22.3.1.1	RWY
	La RWY 30 est homologuée uniquement pour des opérations CAT I.		RWY 30 is only certified for CAT I operations.
	La RWY 30 est équipée d’une rampe d’approche HI de 420 m constituée de feux blancs unidirectionnels.		RWY 30 is equipped with a LIH approach ramp 420 m long composed of unidirectional white lights.
	La RWY 12 n’est pas équipée.		RWY 12 is not equipped.
22.3.1.2	Taxiways	22.3.1.2	Taxiway
	Circulation limitée à un seul aéronef sur l'aire de manoeuvre.		Traffic limited to a single aircraft on the maneuvring area.

	Point d'attente TWY B avant piste utilisable en LVP.		Holding point TWY B usable in LVP conditions.
	Point d'attente TWY A interdit en LVP.		Holding point TWY A prohibited in LVP conditions.
22.3.1.3	Communications	22.3.1.3	Communications

	Les pilotes sont informés par l’ATIS quand les procédures LVP sont en vigueur.		Pilots are informed on ATIS when LVP procedures are in force.
22.3.2	Critères de mise en place et de fin de LVP	22.3.2	LVP implementation and end criteria




	A l’arrivée et au départ, les LVP sont mises en oeuvre quand la RVR est inférieure ou égale à 550 m (LVTO) ou le plafond (DH) inférieur à 200 ft.		On arrival or departure, LVP are implemented when RVR is less or equal to 550 m (LVTO) or ceiling (DH) is less than 200 ft.
	Arrivée interdite en LVP.		Arrival prohibited under LVP.
	Décollage RWY 12-30 interdit avec une RVR < 400 m.		Take-off RWY 12-30 prohibited with RVR less than 400 m.
	Depuis l'intersection TWY B :		From TWY B inersection :
	- distances : see AD 2 LFRG 13,		- distances : see AD 2 LFRG 13,
	- les usagers doivent prévenir la Tour de Contrôle à la mise en route.		- users must inform the Control Tower at start-up.
	Dès que la RVR est inférieure à 550 m et supérieure à 400 m pour les départs d'aéronefs, LVP annoncées sur l'ATIS ou par ATS.		As soon as RVR is less than 550 m and more than 400 m for departures, LVP announced on ATIS or by ATS.
	LVTO avec RVR < 550 m interdit.		LVTO with RVR < 550 m prohibited.
	Les LVP restent en vigueur jusqu'au dépassement significatif et durable des mesures de RVR et/ou de plafond les ayant déclenchées.		LVP procedures remain in force until a significant and lastingly exceeding of RVR and/or ceiling measurements that led to them.
22.3.3	Balisage de piste	22.3.3	RWY lighting
22.3.3.1	Par marques (diurne)	22.3.3.1	With marks (diurnal)
22.3.3.2	Lumineux	22.3.3.2	Lighting
	La RWY 30 est équipée d’une rampe d’approche HI de 420 m constituée de feux blancs unidirectionnels.		RWY 30 is equipped with a 420 m approach ramp LIH consisting of unidirectional white lights.
	- Latéral HI blancs bidirectionnel tous les 60 m.		- bidirectional white edge LIH every 60 m.
	- Latéral BI blancs omnidirectionnel tous les 60 m (confondu avec la HI)		- omnidirectional white edge LIL every 60 m (combined with LIH)
	- Seuil en HI : 10 lampes vertes commandées indépendamment de la piste		- THR LIH : 10 green lights operated independently of the RWY
	- Voies de circulation : balisage latéral BI bleu		- TWY : blue edge LIL
	Autre balisage lumineux :		Other lighting :
	* Feux à éclats DTHR 12 et DTHR 30		* strobe lights DTHR 12 and DTHR 30
	* Feux clignotants d’obligation d’arrêt (wig-wag)		* flashing lights for compulsory stop (wig-wag)
	* Raquette 12 et 30 : feux bleus BI		* turn around area 12 and 30 : blue lights LIL lighting
	* Extrémité RWY 12 et RWY 30 : barres BI 16 feux rouges / 6 feux verts		* extremity RWY 12 and RWY 30 : ramp LIL 16 red lights / 6 green lights
	* DTHR 12 et DTHR 30 : barres latérales BI vertes, extrémité barre HI rouge		* DTHR 12 and DTHR 30 : green edge ramp LIL, red extremity ramp LIH
	* PAPI 12 pente 3.5°(6.11%), MEHT 40ft :		* PAPI 12, slope 3.5°(6.11%), MEHT 40 ft :
	- 4 feux en bordure nord de la 12/30 situés à 230 m du DTHR 12.		- 4 lights to the northern edge of RWY 12/30 located at 230 m from DTHR 12.
	- 1er feu situé à 15 m du bord de piste. La largeur du PAPI est de 9 m.		- 1st light located at 15 m from the edge of the RWY. PAPI is 9 m wide.
	*PAPI 30 pente 3° (5.23%), MEHT 54 ft :		*PAPI 30 slope 3° (5.23%), MEHT 54 ft :
	- 4 feux en bordure sud de la piste 12/30 situés à 289.1m du DTHR 30		- 4 lights to the southern edge of RWY 12/30 located at 289.1m from DTHR 30
	- 1er feu situé à 15m du bord de piste. La largeur du PAPI est de 9m.		- 1st light located at 15m from the edge of the RWY. PAPI is 9m wide.
	Pas de barres d’arrêt.		No stop bars.
22.3.3.3	Par marques et lumineux	22.3.3.3	With marks and lighting
	Points d’ attente APP précision sur RWY 12/30		Holding points precision approach RWY 12/30
	- TWY A : 125 m de l’axe RWY 12/30 + panneaux au point d’ attente		- TWY A : 125 m from the axis RWY 12/30 + mandatory panels at holding points
	- TWY B : 150 m de l’axe 12/30 + panneaux au point d’ attente + wig-wag		- TWY B : 150 m from the axis RWY 12/30 + mandatory panels at holding points + wig-wag
22.3.4	Observations	22.3.4	Observations

	Alimentation électrique secourue (secours inversé).		Uninterruptible power supply (reverse power supply).
	Le réseau secours est constitué d’un ensemble de deux groupes électrogène diésel, maintenus constamment en température pour permettre un meilleur démarrage.		Secondary power supply consists of a set of two diesel generator sets, constantly kept at temperature to permit a better start-up.
22.4	PANNE DE COMMUNICATION	22.4	RADIO FAILURE
	A l’arrivée, approche interrompue et procédure de dégagement TMA : cf cartes.		Incoming ACFT, missed approach and clearing procedure : see charts.
	Au départ : cf cartes.		Outgoing ACFT : see charts.

AD 2 LFRG.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	CONDITIONS D'UTILISATION DE L'AD	23.1	AD OPERATING CONDITIONS
	Indisponibilité du balisage et PAPI RWY 12-30 hors horaire ATS.		Lighting and PAPI RWY 12-30 are not available outside ATS SKED.
	AD réservé aux ACFT munis de radio.		AD reserved for radio-equipped ACFT.
	Les changements de fréquence ont lieu sur instruction du contrôle. A tout changement de fréquence, le Commandant De Bord doit appeler sans délai sur la nouvelle fréquence assignée.		Frequency change upon ATC instruction. For any frequency change, the Pilot-In-Command must call without delay on the new assigned frequency.
	THR RWY 12 et raquette de retournement invisibles depuis la TWR cause végétation.		RWY 12 THR and turn-around area not visible from the TWR due to vegetation.
	Utilisation aire de demi tour intermédiaire piste 12 limitée aux ACFT de classe A, B et C dont l'empattement est inférieur à 18 m.		Use of intermediate turn around area on RWY 12 limited to class A, B and C ACFT with a wheelbase of less than 18 m.
23.2	TRANSFERT DE COMMUNICATION	23.2	TRANSFER OF COMMUNICATION
	Pour les aérodromes du HAVRE OCTEVILLE, de CAEN CARPIQUET et CHERBOURG MAUPERTUS, les autorisations de mises en route sont délivrées par ‘’LE HAVRE TWR’’, ‘’CAEN TWR’’ ou ‘’CHERBOURG TWR’’. Après décollage, les aéronefs sont immédiatement transférés à DEAUVILLE APP qui assure leur montée.		Start up clearances are delivered by LE HAVRE TWR, CAEN TWR or CHERBOURG TWR for AD of LE HAVRE OCTEVILLE, CAEN CARPIQUET and CHERBOURG MAUPERTUS. After TKOF, ACFT are immediately transfered to DEAUVILLE APP which ensure their climbing.
23.3	ASSISTANCE	23.3	HANDLING
	L'accueil des aéronefs de dimensions : envergure > 36-52 m soumis à autorisation préalable (préavis minimum 15 jours) à obtenir auprès du gestionnaire de l'aéroport via :		The reception of ACFT with dimensions : wingspan > 36-52 m subject to a prior authorization (minimum notice 15 days) to obtain from AD operator via :
	operations@aeroportdeauville.com		operations@aeroportdeauville.com
	aerosgs@aeroportdeauville.com		aerosgs@aeroportdeauville.com
23.4	EQUIPEMENT AD	23.4	AD EQUIPMENT
	Equipement de surveillance de trafic : AD équipé de radar secondaire (voir AD 1.0).		Traffic surveillance equipment : AD equipped with secondary surveillance radar (see AD 1.0).
23.5	PERIL ANIMALIER	23.5	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	Occasionnel.		Random.
	Sur demande selon HOR RFFS.		Upon request according to RFFS SKED.
	En configuration LVP, intervention péril animalier sur demande du Commandant De Bord.		In LVP configuration, wildlife strike hazard intervention upon request of the Pilot-In-Command.
	Présence de nombreux oiseaux sur AD.		Heavy bird hazard on AD.

AD 2 LFRG.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_LFRG_MIA_TEXT_01

AD_2_LFRG_MIA_TEXT_02

AD 2 LFRG.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24