AD 2 AERODROMES AERODROMES
| Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC |
LFQG — NEVERS FOURCHAMBAULT
AD 2 LFQG.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name
| LFQG - NEVERS FOURCHAMBAULT |
AD 2 LFQG.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data
| 1 | Position GEO ARP | 47°00'13"N 003°06'39"E | |
| Situation de l'ARP / ARP location | Intersection RWY et TWY B | ||
| 2 |
Direction, distance de la ville
Direction, distance from city | 3 km W Nevers | |
| 3 | Altitude de référence / Reference elevation | 602 ft | |
| Température de référence / Reference temperature | |||
| 4 | Ondulation du géoïde / Geoid undulation | 155 ft | |
| 5 | Déclinaison magnétique / Magnetic variation | 1.33°E | |
| Année (variation annuelle) / Year (annual change) | 2020 | ||
| 6 | Gestionnaire de l'AD / AD administration | SYNDICAT MIXTE DE L'AEROPORT DE NEVERS | |
| Adresse / Address |
Aéroport
58180 Marzy | ||
| Telephone | 03 86 57 24 08 | ||
| FAX | |||
| TELEX | |||
| AFS | |||
| 7 | Type de trafic / Type of traffic | IFR, VFR | |
| 8 | Observations / Remarks | E-mail : contact@aeroportdenevers.fr | |
AD 2 LFQG.AD 2.3 Horaires Operational hours
| 1 | Gestionnaire de l'AD / AD administration | LUN-VEN : 0800-1100, 1300-1600 | MON-FRI : 0800-1100, 1300-1600 |
| 2 | Douanes et police / Customs and immigration |
Vols internationaux autorisés uniquement depuis/vers les pays membres à la fois de l'Union Européenne et Schengen.
Pas de douanes |
International flights authorized to/from countries part of both Schengen and European Union countries.
No customs. |
| 3 | Services de santé / Health and sanitary | ||
| 4 | BIA, BRIA / AIS briefing office | BORDEAUX (voir / see GEN) | |
| 5 | BDP / ARO | ||
| 6 | Bureau MET / MET briefing office | H24 | |
| 7 | ATS |
AFIS :
ETE : LUN-VEN : 0630-1030, 1130-1530. Du 1er avril au 31 octobre. HIV : LUN-VEN : 0730-1130, 1230-1630. Du 1er novembre au 31 mars. Extensions : LUN-VEN : PPR PN 24H, SAM-DIM : PPR PN avant vendredi 1400 heure locale. JF : PPR le dernier jour ouvrable avant 1400 heure locale. |
AFIS :
SUM : MON-FRI : 0630-1030, 1130-1530. From April 1st to October 31st. WIN : MON-FRI : 0730-1130, 1230-1630. From November 1st to March 31st. Extensions : MON-FRI : PPR PN 24H, SAT-SUN : PPR PN before FRI 1400 local time. HOL : PPR last working day before 1400 local time. |
| 8 | Avitaillement / Fueling |
Automate BP H24.
HOR ATS : si pas de carte BP, contacter la tour. Règlement possible par CB, espèces. En dehors des HOR ATS : carte BP obligatoire. LUN-VEN : PPR PN 24H, SAM-DIM : PPR avant vendredi 1400 heure locale. |
Automatic BP station H24.
ATS SKED : if no BP card, contact tower for refuel assistance. Cash and CB are accepted. Outside ATS SKED : BP card is mandatory. MON-FRI : PPR PN 24H, SAT-SUN : PPR before FRI 1400 local time. |
| 9 | Services de manutention / Handling | Véhicule de repoussage + groupe de parc | Pushback vehicle + Ground Power Unit. |
| 10 | Sûreté / Safety | ||
| 11 | Dégivrage / De-icing | Aucun | None |
| 12 | Observations / Remarks | GRF (service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR AFIS | GRF (global reporting format) : AFIS SKED |
AD 2 LFQG.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities
| 1 |
Moyens de manutention de fret
Cargo handling facilities | Sur demande | On request |
| 2 |
Types de carburants et lubrifiants
Fuel and oil types |
Carburants : AVGAS 100 LL et JET A1.
Lubrifiants : NIL. |
Fuel : AVGAS 100 LL and JET A1.
Lubricants: NIL. |
| 3 |
Moyens et capacités d'avitaillement
Fueling facilities and capacities |
JET A1 : 2 cuves 30 m3 (12 m3/HR), pistolet et coupling.
AVGAS 100 LL : 1 cuve 20 m3 (5 m3/HR), pistolet. |
JET A1 : 2 tanks 30 m3 (12 m3/HR), nozzle and coupling.
AVGAS 100 LL : 1 tank 20 m3 (5 m3/HR), nozzle. |
| 4 | Moyens de dégivrage / De-icing facilities | Aucun | None |
| 5 |
Hangar pour aéronefs de passage
Hangar space for visiting aircraft | Sur demande, selon disponibilité | Upon request and availability. |
| 6 |
Réparations pour aéronefs de passage
Repair facilities for visiting aircraft | ||
| 7 | Observations / Remarks | ||
AD 2 LFQG.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities
| 1 | Hôtels | Hôtels en ville | Hotels in town |
| 2 | Restaurants | Restaurants à proximité | Restaurants in the vicinity |
| 3 | Moyens de transport / Transportation facilities |
Taxi et transport sur demande. TEL : 03 86 57 24 08.
Bus : TANEO ligne 5 - direction centre ville (20 min). |
Taxis and transport upon request. TEL : 03 86 57 24 08.
Bus : TANEO line 5 - towards city center (20 min). |
| 4 | Services médicaux / Medical facilities | Hopital de Nevers, Pierre Beregovoy | Hospital Pierre Beregovoy in Nevers |
| 5 |
Services bancaires et postaux
Bank and Post Office | En ville | In town |
| 6 | Office de tourisme / Tourist office | En ville | In town |
| 7 | Observations / Remarks | ||
AD 2 LFQG.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services
| 1 |
Niveau RFFS de l'AD
AD level for fire fighting | 2 | |
| 2 | Moyens de sauvetage / Rescue equipment |
VIM 61 2.5 : capacité eau 6200 l - poudre 250 kg.
Emulseur 980 l. |
Fire fighting vehicle VIM 61 2.5 : water capacity 6200 l - powder 250 kg.
Foam 980 l. |
| 3 |
Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés
Capability for removal of disabled aircraft | Aucun | None |
| 4 | Observations / Remarks |
Niveau 1 : En dehors HOR AFIS.
Niveau 2 : HOR AFIS. Niveaux 3, 4 et 5 : PPR PN 24 HR, sauf cas d'urgence |
Level 1: Outside AFIS SKED.
Level 2: AFIS SKED. Levels 3, 4 and 5: PPR PN 24 HR, except emergencies |
AD 2 LFQG.AD 2.7 Évaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan
| 1 | Type d'équipements / Type of clearing equipment | ||
| 2 | Priorités de dégagement / Clearance priority | ||
| 3 | Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment | ||
| 4 | Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways |
| Not applicable |
| 5 | Observations / Remarks |
conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3 |
Assessment and reporting of runway surface condition
in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3 |
AD 2 LFQG.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations
| 1 | Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface | Bitume | Asphalt |
| Résistance de l'aire de trafic / Apron strength | |||
| 2 | Largeur TWY / TWY width |
A : 10m
B : 10.5m | |
| Revêtement des TWY / TWY surface | Bitume | Asphalt | |
| Résistance des TWY / TWY strength | |||
| 3 | Emplacement des ACL / ACL location | N 46° 59' 57.4'' - E 003° 06' 38.5'' | |
| Altitude des ACL / ACL elevation | 584 ft | ||
| 4 | Points de vérification VOR / VOR checkpoints | ||
| 5 | Points de vérification INS / INS checkpoints | ||
| 6 | Observations / Remarks | ||
AD 2 LFQG.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking
| 1 |
ID postes de stationnement
Aircraft stands ID signs | Emplacement parking,bandes axiales jaunes. | Parking stands.Yellow axial stripes |
| Lignes de guidage TWY / TWY guide lines | Oui | Yes | |
|
Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs
Visual docking/parking guidance system | |||
| 2 | Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking | Ligne axiale, marques de seuils, axes de voies de circulation. | Centerlines, threshold marks, TWY axis. |
| Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting | Voir/see AD 2 LFQG .14/15 | ||
| 3 | Barres d'arrêt / Stop bars | ||
| 4 | Observations / Remarks | ||
AD 2 LFQG.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles
| Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts |
AD 2 LFQG.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information
| 1 | Centre MET associé / Associated MET Office | LYON ST EXUPERY | |
| 2 | Horaires de service / Hours of service | voir/see AD 2 LFQG .3 | |
| Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR | |||
| 3 |
Centre MET responsable des TAF
Office in charge of TAF | ||
| Période de validité / Validity period | |||
| 4 |
Type de prévision d'atterrissage
Type of landing forecast | ||
| Périodicité / Interval of issuance | |||
| 5 | Briefing, consultation | T | |
| 6 | Documentation de vol / Flight documentation | C-PL | |
| Langue utilisée / Language used | FR | ||
| 7 |
Cartes, autres informations
Charts, other information | METAR AUTO | |
| 8 |
Equipement complémentaire
Supplementary equipment | AEROWEB PRO | |
| 9 | Organismes ATS desservis / ATS units served | AFIS | |
| 10 |
Informations complémentaires
Additional information | TEL MET (IFR) : 04 72 23 98 08. | |
AD 2 LFQG.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics
| RWY ID |
Orientation
Geo (MAG) |
Dimensions
RWY | PCN | Surface |
Position GEO THR
(DTHR) | ALT | SWY CWY | Bande Strip | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | 122 (121) | 1630 x 30 | 17 F/C/W/T | revêtue / paved |
47°00'23.41"N
003°06'15.30"E
( 47°00'20.85"N 003°06'21.30"E ) |
THR:
568
ft
DTHR : 568 ft | |||
| 30 | 302 (301) | 1630 x 30 | 17 F/C/W/T | revêtue / paved |
46°59'55.50"N
003°07'20.70"E
( 47°00'02.14"N 003°07'05.12"E ) |
THR:
602
ft
DTHR : 581 ft | |||
| 12L | 122 (121) | 930 x 60 | non revêtue / not paved | 47°00'19.54"N 003°06'30.19"E | THR: 568 ft | ||||
| 30R | 302 (301) | 930 x 60 | non revêtue / not paved | 47°00'03.44"N 003°07'07.82"E | THR: 582 ft |
AD 2 LFQG.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances
| RWY ID | TORA | TODA | ASDA | LDA | Observations Remarks |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 | 1630 | 1630 | 1630 | 1480 | |
| 30 | 1630 | 1630 | 1630 | 1240 | |
| 12L | 930 | 930 | 850 | 930 | |
| 30R | 930 | 930 | 850 | 930 |
AD 2 LFQG.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting
| RWY ID | APCH |
THR
couleur colour | PAPI/VASIS | MEHT |
TDZ
Longueur Length | Balisage axial Centerline LGT | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Longueur
Length |
Espacement
Spacing |
Couleur
Colour |
Intensité
Intensity | ||||||
| 12 | G | ||||||||
| 30 | G | PAPI 3.5 ° 6.1 % | 21 ft | ||||||
| RWY ID | Balisage latéral Edge lighting | Extrémité RWY end | SWY | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Longueur
Length |
Espacement
Spacing |
Couleur
Colour |
Intensité
Intensity |
Couleur
Colour |
Longueur
Length |
Couleur
Colour | ||
| 12 | 1630 m | W | LIL | R | ||||
| 30 | 1630 m | W | LIL | R | ||||
AD 2 LFQG.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply
| 1 | ABN | ||
| IBN | |||
| 2 | Té d'atterrissage / LDI | ||
| Anémomètre / Anemometer | |||
| 3 | Balisage axial TWY / TWY centre line lighting | NIL | |
| Balisage latéral TWY / TWY edge lighting | TWY A et B : balises rétro-réfléchissantes sections rectilignes et feux BI au niveau des musoirs. | TWY A and B : straight-section reflective beacons and LIL level with the bullnoses. | |
| 4 | Alimentation de secours / Secondary power unit | Groupe électrogène | Power generator |
| Temps de commutation / Switch-over time |
Réseau vers GE < 15 s
GE vers réseau < 1 s (en présence ATS) |
Power grid to power generator < 15 s
Power generator to power grid < 1 s (in the presence of ATS) | |
| 5 | Observations / Remarks | ||
AD 2 LFQG.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area
| 1 | Description | ||
AD 2 LFQG.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces
|
Identification et limites latérales
Identification and lateral limits |
Classe
Class |
Limites verticales
Vertical limits |
Service /
Service
Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language) |
Observations
Remarks |
|---|---|---|---|---|
| G | NIL |
AD 2 LFQG.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities
| Service |
Indicatif d'appel (langue)
Call-sign (language) | FREQ | HOR |
Observations
Remarks |
|---|---|---|---|---|
| AFIS |
NEVERS Information (FR)
NEVERS Information (EN) | 120.605 MHz | HO | |
| A/A | NEVERS (FR) | 120.605 MHz | HX | Absence AFIS |
AD 2 LFQG.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids
| Type (CAT ILS) | ID | FREQ | HOR | Position GEO |
ALT au pied
Root ALT |
Portée
Coverage |
RDH (pente)
(slope) |
Situation
Location | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NDB | NV | 394 kHz | H24 | 46°57'20.3"N 003°11'23.8"E | 681 ft | 25NM | 132º/3.8NM THR 30 |
AD 2 LFQG.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations
| 20.1 | CONDITIONS D'EXPLOITATION | 20.1 | OPERATING CONDITIONS | |
| Utilisation simultanée des deux pistes interdite. | Simultaneous use of both RWY prohibited. | |||
| Roulage interdit hors RWY et TWY. | Taxiing prohibited except on RWY and TWY. |
AD 2 LFQG.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures
AD 2 LFQG.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures
| 22.1 | VOLS AU DEPART | 22.1 | DEPARTING FLIGHTS | |
| Consignes recommandées pour un départ IFR | Recommended instructions for IFR departures | |||
| RWY 12 : Monter à 8.2% RM 121° jusqu'à 1200 (598) (1) puis route directe, en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. | RWY 12 : Climb at 8,2% gradient MAG 121° up to 1200 (598) (1) then direct route, climbing to en-route safety altitude. | |||
| (1) Obstacle le plus pénalisant : arbre de 668 ft situé à 270 m de la DER et à 191 m au Sud de l’axe. | (1) Most penalising obstacle : tree 668 ft located 270 m from DER and 191 m South of axis. | |||
| RWY 30 : Monter à 10.3% RM 301° (1) (2) jusqu'à 1200 (632) puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. | RWY 30 : Climb at 10.3% gradient MAG 301° (1) (2) up to 1200 (632) then direct route, climbing to en-route safety altitude. | |||
| (1) Obstacle le plus pénalisant : haie de 603 ft située à 153 m de la DER et à 60 m au Sud de l’axe. | (1) Most penalising obstacle : hedge 603 ft located 153 m from DER and 60 m South of axis. | |||
| (2) Cette consigne fait abstraction des arbres situés à proximité de la DER au Sud de l’axe, le plus proche situé à 32 m de la DER et à 96 m au Sud de l’axe, induisant une pente minimale de 23.8 %, et du bâtiment de 605 ft situé à 30 m de la DER et à 141 m au Sud de l’axe, induisant une pente minimale de 21.4 %. | (2) This instruction ignores trees located near the DER South of the axis, the nearest located 32 m from the DER and 96 m South of axis, inducing a minimum slope of 23.8 %, and the building 605 ft located 30m from DER and 141 m South of axis, inducing a minimum slope of 21.4 %. | |||
| 22.2 | PAPI | 22.2 | PAPI | |
| Ne pas utiliser le PAPI si hauteur oeil/roue supèrieure à 3 mètres. | Do not use the PAPI if eye/wheel height greater than 3 meters. |
AD 2 LFQG.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information
| 23.1 | GENERALITES | 23.1 | GENERAL INFORMATION | |
| AD réservé aux appareils munis de radio. | AD reserved for radio-equipped aircraft. | |||
| Péril animalier : occasionnel, adapté. | Wildlife strike hazard : random, adapted. | |||
| 23.2 | EQUIPEMENT AD | 23.2 | AD EQUIPMENT | |
| PCL (BI seulement) : SS+30 à SR-30 | PCL (LIL only) : SS+30 to SS-30 | |||
| La PCL s'allume avec 3 coups d'alternats, et met en service RWY, TWY et le PAPI RWY 30. | The PCL turns on after 3 microphone switch action and activates RWY, TWY and the PAPI RWY 30. | |||
| La PCL s'éteint automatiquement après 15 minutes. | The PCL turns off automatically after 15 minutes. |
AD 2 LFQG.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome
| Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25. | For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25. |
AD 2 LFQG.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration
| Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés. | List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima. | |||
| IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE | MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS | |
| PROCEDURE IDENTIFICATION | LINE OF OPERATIONAL MINIMA | |
| voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24 |