AD 2   AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFMV —  AVIGNON CAUMONT

AD 2 LFMV.AD 2.1   Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFMV - AVIGNON CAUMONT

AD 2 LFMV.AD 2.2   Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1Position GEO ARP 43°54'24"N 004°54'07"E
Situation de l'ARP / ARP location Intersection axe de piste 17/35 et TWY C Intersection between RWY 17/35 centerline and TWY C
2 Direction, distance de la ville
Direction, distance from city 		8 km SE d'Avignon (84 - Vaucluse) 8 km SE of Avignon (84 - Vaucluse)
3 Altitude de référence / Reference elevation 124 ft
Température de référence / Reference temperature 33.5 ° C
4 Ondulation du géoïde / Geoid undulation 162 ft
5 Déclinaison magnétique / Magnetic variation 2.5038°E
Année (variation annuelle) / Year (annual change) 2025 (0.118°)
6 Gestionnaire de l'AD / AD administration SOCIETE AEROPORT AVIGNON PROVENCE
Adresse / Address 46 cours Jean Jaurès - BP 158 - 84008 Avignon CEDEX
Sur AD/At AD : Aérodrome d'AVIGNON-CAUMONT - 75 rue Hélène Boucher - 84140 Montfavet
Telephone04 90 81 51 31
FAX04 90 84 17 23
TELEX
AFS LFMVZTZX
7 Type de trafic / Type of traffic IFR, VFR
8 Observations / Remarks SITA : AVNAPXH.
Site Web/Website : www.avignon.aeroport.fr.

AD 2 LFMV.AD 2.3   Horaires Operational hours

1 Gestionnaire de l'AD / AD administration LUN-VEN : ETE : 0500-1930, HIV : 0600-2000 LUN-VEN : ÉTÉ : 0500-1930, HIV : 0600-2000
SAM : 0600-1800 SAM : HIV 0600-1800 ÉTÉ 0500-1700
DIM : 0700-1900 DIM : HIV 0700-1900 ÉTÉ 0600-1800 		MON-FRI : SUM: 0500-1930, WIN : 0600-2000
SAT : 0600-1800 SAT : WIN 0600-1800 SUM 0500-1700
SUN : 0700-1900 SUN : WIN 0700-1900 SUM 0600-1800
2 Douanes et police / Customs and immigration Douanes avec PPR 24H, 0700-1900 Douanes avec PPR 24 HR, HIV 0700-1900 ÉTÉ 0600-1800
- Vols sans assistance < 3,5T et à destination ou en provenance de tout pays étranger : - Vols sans assistance < 3,5 t et à destination ou en provenance de tout pays étranger :
handling@avignon.aeroport.fr via l'application TOUCH N GO : www.touchngo.fr
- Vols avec assistance > 3,5T et à destination ou en provenance d'un pays hors espace Schengen : - Vols avec assistance > 3,5 t et à destination ou en provenance d'un pays hors espace Schengen :
https://cy.myhandlingsoftware.com 		Customs with PPR 24H, 0700-1900 Customs with PPR 24 HR, WIN 0700-1900 SUM 0600-1800
- Flights < 3.5T without handling to or from any foreign country : - Flights < 3.5 t without handling to or from any foreign country :
handling@avignon.aeroport.fr via the TOUCH N GO application : www.touchngo.fr
- Flights with handling > 3.5T to or from a country outside the Schengen area : - Flights with handling > 3.5 t to or from a country outside the Schengen area :
https://cy.myhandlingsoftware.com
3 Services de santé / Health and sanitary
4 BIA, BRIA / AIS briefing office BORDEAUX (voir GEN) BORDEAUX (see GEN)
5 BDP / ARO PCE : 04 90 81 51 31
6 Bureau MET / MET briefing office
7ATS LUN-VEN : ETE : 0500-1930, HIV : 0600-2000.
SAM : ETE : 0500-1900, HIV : 0600-1800.
DIM : ETE : 0600-1930, HIV : 0700-2000.
Modifications possibles par NOTAM.
Extension des horaires ATS au bénéfice des vols commerciaux programmés annoncée sur ATIS. 		MON-FRI : SUM : 0500-1930, WIN : 0600-2000.
SAT : SUM : 0500-1900, WIN : 0600-1800.
SUN : SUM : 0600-1930, WIN : 0700-2000.
Possible modifications via NOTAM.
ATS extensions for scheduled commercial flights announced on ATIS.
8 Avitaillement / Fueling LUN-VEN : ETE : 0500-1900, HIV : 0600-1930. LUN-VEN : ÉTÉ 0500-1900, HIV 0600-1930.
SAM : 0630-1730. SAM : ÉTÉ 0530-1630, HIV 0630-1730.
DIM : 0730-1830. DIM : ÉTÉ 0630-1730, HIV 0730-1830.
Automate AVGAS 100LL (envergure MAX 15m) et UL AERO SUPER+ (envergure MAX 10m) : HOR AVT uniquement, paiement espèces, carte TOTAL et carte bancaire.
En dehors de ces HOR : TEL gestionnaire d'AD. 		MON-FRI : SUM : 0500-1900, WIN : 0600-1930. MON-FRI : SUM 0500-1900, WIN 0600-1930.
SAT : 0630-1730. SAT : SUM 0530-1630, WIN 0630-1730.
SUN : 0730-1830. SUN : SUM 0630-1730, WIN 0730-1830.
Automatic dispenser AVGAS 100LL (MAX wingspan 15m) and UL AERO SUPER+ (MAX wingspan 10m) : AVT SKED only, payment by cash, TOTAL or credit card.
Outside these SKED : TEL AD operator.
9 Services de manutention / Handling HOR AD AD SKED
10 Sûreté / Safety HOR ATS
11 Dégivrage / De-icing Prestation non assurée. Service not provided.
12 Observations / Remarks GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR RFFS
En dehors des horaires RFFS : GRF sur PPR 24HR auprès du gestionnaire d'AD : handling@avignon.aeroport.fr, https://cy.myhandlingsoftware.com En dehors des HOR RFFS : GRF sur PPR 24 HR auprès du gestionnaire d'AD : handling@avignon.aeroport.fr, https://cy.myhandlingsoftware.com
EVASAN hors HOR RFFS : GRF sur demande auprès du gestionnaire : E-mail handling ou TEL gestionnaire d'AD. Vol sans assistance < 3,5t et aviation générale :
- Demande uniquement via l'application TOUCH N GO : www.touchngo.fr
- PPR 48 HR du 01 mai au 30 septembre.
EVASAN hors HOR RFFS : GRF sur demande auprès du gestionnaire : E-mail handling ou TEL gestionnaire d'AD. 		GRF (Global Reporting Format) : RFFS SKED
Outside RFFS SKED : GRF with PPR 24 HR AD operator : handling@avignon.aeroport.fr, https://cy.myhandlingsoftware.com Outside RFFS SKED : GRF with PPR 24 HR from AD operator : handling@avignon.aeroport.fr, https://cy.myhandlingsoftware.com
Medical evacuations outside RFFS SKED : GRF O/R E-mail handling or TEL AD administrator. Unassisted flights < 3.5t MTOW and general aviation :
- Requests accepted only via the TOUCH N GO application : www.touchngo.fr
- PPR 48 HR from 01 may to 30 september. MEDEVAC outside RFFS SKED : GRF O/R E-mail handling or TEL AD administrator.

AD 2 LFMV.AD 2.4   Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1 Moyens de manutention de fret
Cargo handling facilities
2 Types de carburants et lubrifiants
Fuel and oil types 		Carburants : AVGAS 100LL - UL AERO SUPER+ - JET A1.
Paiement : espèces, carte TOTAL, carte bancaire. 		Fuel : AVGAS 100LL - UL AERO SUPER+ - JET A1.
Payment : cash, TOTAL card, credit card.
3 Moyens et capacités d'avitaillement
Fueling facilities and capacities 		AVGAS 100LL : 1 module tracté 2000 L, 1 automate avec réservoir 50 m3 (envergure max 15 m)
UL AERO SUPER+: 1 automate avec réservoir 30 m3 (envergure max 10 m)
JET A1 : 1 camion 20 m3 (réservoirs : 100 m3). 		AVGAS 100LL : 1 towed module 2000 L, 1 dispenser with a 50 m3 tank (max wingspan 15 m)
UL AERO SUPER+: 1 dispenser with a 30 m3 tank (max wingspan 10 m)
JET A1 : 1 truck 20 m3 (tanks : 100 m3).
4 Moyens de dégivrage / De-icing facilities Prestation non assurée. Service not provided.
5 Hangar pour aéronefs de passage
Hangar space for visiting aircraft 		Possible O/R auprès de l'exploitant d'AD. Possible O/R to AD operator.
6 Réparations pour aéronefs de passage
Repair facilities for visiting aircraft 		Toutes réparations avions légers :
ATA : TEL 04 90 80 07 00 / 06 09 88 46 54.
TECAERO Services : 06 02 12 42 47.
Sellerie aéronautique :
Borghino : TEL 04 90 92 19 46. 		Any reparations for light ACFT :
ATA : TEL 04 90 80 07 00 / 06 09 88 46 54.
TECAERO Services : 06 02 12 42 47.
Aeronautical saddlery :
Borghino : TEL 04 90 92 19 46.
7 Observations / Remarks Service toilette, service eau potable.
GPU 28 V, 115 V 400 Hz.
Service tractage avec Mototok.
MTOM Supérieure à 3,5 T. : assistance obligatoire.
FREQ opérations : 131.750 Mhz
Service OPS : 04 90 81 51 31
Contact : handling@avignon.aeroport.fr, https://cy.myhandlingsoftware.com 		Drinking water service, toilet washing service.
GPU 28 V, 115 V 400 Hz.
Towing service with Mototok.
MTOM greater than 3.5 T. : handling is mandatory.
FREQ OPS : 131.750 Mhz
TEL OPS : 04 90 81 51 31
Contact : handling@avignon.aeroport.fr, https://cy.myhandlingsoftware.com

AD 2 LFMV.AD 2.5   Services aux passagers Passenger facilities

1Hôtels Sur AD et à proximité. At AD and in the vicinity.
2Restaurants Sur AD et à proximité. At AD and in the vicinity.
3 Moyens de transport / Transportation facilities Autobus à proximité, taxis, véhicules de location, service limousine. Bus in the vicinity, taxis, car rental, limousine service.
4 Services médicaux / Medical facilities Hôpital à 8 km (hélicoptère médicalisé). Hospital 8 km away (medicalized helicopter).
5 Services bancaires et postaux
Bank and Post Office 		A proximité. In the vicinity.
6 Office de tourisme / Tourist office En ville. In town.
7 Observations / Remarks

AD 2 LFMV.AD 2.6   Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1 Niveau RFFS de l'AD
AD level for fire fighting 		6
2 Moyens de sauvetage / Rescue equipment Véhicules d'intervention eau/émulseur :
2 VIM 60 : 6100 L d'eau et 250 kg de poudre. 		Intervention vehicles water/emulsifier :
2 VIM 60 : 6100 L water and 250 kg powder. .
3 Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés
Capability for removal of disabled aircraft 		Société de levage Foselev : 04 90 94 20 50
chateaurenard@fosselev.fr
Contact E-mail handling et TEL gestionnaire d'AD. 		Lifting company Foselev : 04 90 94 20 50
chateaurenard@fosselev.fr
Contact E-mail handling and TEL AD administrator.
4 Observations / Remarks Niveau 5 : HOR gestionnaire.
Niveau 6 : PPR 24 HR, TEL gestionnaire d'AD. 		Level 5: administrator SKED.
Level 6 : PPR 24 HR, TEL AD administrator.

AD 2 LFMV.AD 2.7   Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1 Type d'équipements / Type of clearing equipment
2 Priorités de dégagement / Clearance priority 1- RWY 17/35 en totalité
2- les raquettes
3- les voies de circulations (B, C)
4- les aires de trafic 		1- entire RWY 17/35
2- turning areas
3- taxiways (B, C)
4- aprons
3 Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment NIL
4 Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways Non applicable Not applicable
5 Observations / Remarks Evaluation et report de l'état de surface des pistes
conformément à la méthode "Global Reporting Format"
(GRF) décrite en AD 1.2.2
Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3. 		Assessment and reporting of runway surface condition
in accordance with the Global Reporting Format
(GRF) described in AD 1.2.2
GRF operational hours are published in AD 2.3.

AD 2 LFMV.AD 2.8   Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1 Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface Béton bitumineux. Bituminous concrete.
Résistance de l'aire de trafic / Apron strength Parking B : 6 TRSI.
Parking C et F : 28 F/C/W/T.
Parking I : 28 F/C/W/T.
Parking E : 10 TRSI. 		B apron : 6 TRSI.
C and F aprons : 28 F/C/W/T.
I apron 28 F/C/W/T.
E apron : 10 TRSI.
2 Largeur TWY / TWY width P2 et B : 10,5 m.
C : 19 m.
P3, P4 et D : 15 m.
E : 12 m. 		P2 and B : 10.5 m.
C : 19 m.
P3, P4 and D : 15 m.
E : 12 m.
Revêtement des TWY / TWY surface A1, A2, B, C, D, E, P2, P3, P4, W1 à W5 : béton bitumineux.
A, C1, C2, C3 et P1 : non revêtus. 		A1, A2, B, C, D, E, P2, P3, P4, W1 to W5 : bituminous concrete.
A, C1, C2, C3 and P1 : unpaved.
Résistance des TWY / TWY strength C, D, P3 et P4 : 38 F/C/W/T.
P2 et B : 6 TRSI.
E : 10 TRSI. 		C, D, P3 and P4 : 38 F/C/W/T.
P2 and B : 6 TRSI.
E : 10 TRSI.
3 Emplacement des ACL / ACL location Points d'attente A, B, C, D et E. Holding points A, B, C, D and E.
Altitude des ACL / ACL elevation A : 124 ft, B : 118 ft, C : 116 ft, D : 110 ft, E : 111 ft.
4 Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5 Points de vérification INS / INS checkpoints
6 Observations / Remarks TWY D et P4 non utilisables par un DASH8-400.
Voir AD 2 LFMV.20.
TWY P3 utilisation uniquement pour les aéronefs OMGWS < 9 m.
Port du gilet haute visibilité obligatoire sur l'aire de trafic. 		TWY D and P4 not usable for a DASH8-400.
See AD 2 LFMV.20.
TWY P3 use only for ACFT OMGWS < 9 m.
High-visibility vest mandatory on the apron.

AD 2 LFMV.AD 2.9   Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1 ID postes de stationnement
Aircraft stands ID signs 		Oui. Voir AD 2 LFMV APDC 01 Yes. See AD 2 LFMV APDC 01
Lignes de guidage TWY / TWY guide lines Oui. Balisage diurne. Yes. Day markings.
Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs
Visual docking/parking guidance system
2 Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking Numéro d'identification, axe de piste, marques latérales, marquage APP à vue, DTHR aux QFU 17 et 35, points d'attente. Numéro d'identification, axe de piste, marques latérales, marquage APP à vue, DTHR RWY 17 et 35, points d'attente.
Voir carte d'aérodrome ADC. 		ID numbers, RWY centerline, side markings, visual APP marking, DTHR QFU 17 and 35, holding points. ID numbers, RWY centerline, side markings, visual APP marking, DTHR RWY 17 and 35, holding points.
See aerodrome chart.
Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting Voir/see AD 2 LFMV .14/15
3 Barres d'arrêt / Stop bars NIL NIL
4 Observations / Remarks

AD 2 LFMV.AD 2.10   Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles.See aerodrome ICAO chart and obstacle charts.
Pour les aérodromes listés en annexe I de l'arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , des données de terrain et d'obstacles (TOD) sont disponibles sur la Boutique en ligne du site internet du SIA (cf également AIP GEN 3.1.6). For aerodromes listed in Annex I of arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , terrain and obstacle data (TOD) are available on online store on SIA Website (see also AIP GEN 3.1.6).

AD 2 LFMV.AD 2.11   Renseignements météorologiques Meteorological information

1 Centre MET associé / Associated MET Office NICE CÔTE D'AZUR
2 Horaires de service / Hours of service voir/see AD 2 LFMV .3
Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3 Centre MET responsable des TAF
Office in charge of TAF 		NICE CÔTE D'AZUR
Période de validité / Validity period 24
03-09-15
CNL 20
4 Type de prévision d'atterrissage
Type of landing forecast 		TREND
Périodicité / Interval of issuance TREND entre 0300 et 2000. TREND between 0300 and 2000.
5Briefing, consultation T
6 Documentation de vol / Flight documentation C - PL
Langue utilisée / Language used FR
7 Cartes, autres informations
Charts, other information 		P - W
AD WARNING
0300-2000
METAR AUTO
8 Equipement complémentaire
Supplementary equipment 		AEROWEB PRO
9 Organismes ATS desservis / ATS units served TWR
10 Informations complémentaires
Additional information 		TEL MET (IFR): 04 92 29 48 55.

AD 2 LFMV.AD 2.12   Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR True and Mag
Bearing 		Dimensions of
RWY (M) 		Strength (PCN) and
surface of RWY and SWY 		Position GEO THR
(DTHR)
GUND 		THR elevation and highest
elevation of TDZ of precision RWY
123456
17 168.95  (167) 1880 1875 x 45 38 F/C/W/T
revêtue / paved

43°54'56.16"N 004°53'58.54"E
( 43°54'49.80"N 004°54'00.26"E )
------
GUND NIL 		THR : 115ft

DTHR : 113ft
35 348.95  (347) 1880 1875 x 45 38 F/C/W/T
revêtue / paved

43°53'56.41"N 004°54'14.67"E
( 43°54'06.26"N 004°54'12.01"E )
------
GUND NIL 		THR : 124ft

DTHR : 123ft
17L 168.79  (167) 250 x 20 gazon / grass

43°54'33.85"N 004°54'14.21"E
------
GUND NIL 		THR : 112ft
35R 348.79  (347) 250 x 20 gazon / grass

43°54'25.86"N 004°54'16.40"E
------
GUND NIL 		THR : 114ft
17R 168.93  (167) 700 x 50 gazon / grass

43°54'46.46"N 004°53'57.96"E
------
GUND NIL 		THR : 109ft
35L 348.93  (347) 700 x 50 gazon / grass

43°54'24.21"N 004°54'03.98"E
------
GUND NIL 		THR : 114ft
RWY NR RWY/SWY
Slope 		SWY
Dimensions (M) 		CWY
Dimensions (M) 		Strip Dimensions (M)Obstacle free zone (OFZ)Remarks
789101112
17 NILNILNILNILNIL NIL (1)
35 NILNILNILNILNIL NIL (2)
17L NILNILNILNILNIL (1) (3)
35R NILNILNILNILNIL (2) (4)
17R NILNILNILNILNIL (3) (5)
35L NILNILNILNILNIL (4) (6)
(1) RESA 90x90 m
(2) RESA 90x90 m
(1) (3) Utilisable sur PPR TWR/Usable on PPR from TWR.
(2) (4) Utilisable sur PPR TWR/Usable on PPR from TWR.
(3) (5) Utilisable sur PPR TWR/Usable on PPR from TWR.
(4) (6) Utilisable sur PPR TWR/Usable on PPR from TWR.

AD 2 LFMV.AD 2.13   Distances déclarées Declared distances

RWY IDTORATODAASDALDA Observations Remarks
17 1880 1875 1880 1875 1880 1875 1680
TWY B 540 540 540
TWY C 880 880 880
TWY C3 1680 1680 1680
TWY E 1280 1280 1280
35 1870 1875 1870 1875 1870 1875 1560 1565
TWY B 1330 1330 1330
TWY C 990 990 990
TWY E 590 590 590
17L 250 250 250 250
35R 250 250 250 250
17R 700 700 700 700
35L 700 700 700 700

AD 2 LFMV.AD 2.14   Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY IDAPCH THR
couleur
colour 		PAPI/VASISMEHT TDZ
Longueur
Length 		Balisage axial Centerline LGT
Longueur
Length 		Espacement
Spacing 		Couleur
Colour 		Intensité
Intensity
17
RTIL 		G PAPI 3.0 ° 5.2 % 35 ft nil NIL nil NIL NIL
35
RTIL 		G PAPI 3.0 ° 5.2 % 52 ft nil NIL nil NIL NIL
RWY ID Balisage latéral Edge lighting Extrémité RWY end SWY 
Longueur
Length 		Espacement
Spacing 		Couleur
Colour 		Intensité
Intensity 		Couleur
Colour 		Longueur
Length 		Couleur
Colour 		 
17 1880 1275
600 		50 W W/Y
R/Y 		LIH/LIL R (1)
35 1880 1275
600 		50 W W/Y
R/Y 		LIH/LIL R (2)
(1) Absence de dispositif lumineux d'approche
No approach lighting system
Balisage latéral :
- feux halogènes
- des balises latérales rouges se trouvent au niveau des aires avant seuil de piste
Edge lighting :
- halogen lights
- red side markers are located in the areas in front of runway threshold
(2) Absence de dispositif lumineux d'approche
No approach lighting system
Balisage latéral :
- feux halogènes
- des balises latérales rouges se trouvent au niveau des aires avant seuil de piste
Edge lighting :
- halogen lights
- red side markers are located in the areas in front of runway threshold

AD 2 LFMV.AD 2.15   Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1ABN
IBN
2 Té d'atterrissage / LDI
Anémomètre / Anemometer
3 Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
Balisage latéral TWY / TWY edge lighting TWY C et bordures parkings B et C : B LED. TWY C and edges of aprons B and C : B LED.
4 Alimentation de secours / Secondary power unit Oui. Groupe électrogène - possibilité de se mettre en secours inversé en cas d'orage. Yes. The generator set can be operated in reverse standby mode during thunderstorm conditions.
Temps de commutation / Switch-over time 10,5 s en moyenne.
RVR < 800 m : < 1 s en mode secours inversé. 		10,5 s on average.
RVR < 800 m : < 1 s in reverse emergency mode.
5 Observations / Remarks TWY B, TWY P3, E, P2, P4 et A2 : balisage latéral par balises réflectorisantes.
Feux de protection de piste (Wig-Wags) sur les points d'attente A, B, C, C3, D et E. Présence de feux de protection de piste (Wig-Wag) à tous les points d'attente desservant la piste 17/35.
Panneau point d'attente D non éclairé.
TWY Alpha non utilisable de nuit.
Hors horaires ATS, de nuit, utiliser le TWY C.
Feux LED sur les raquettes de retournement 17/35. 		TWY B, TWY P3, E, P2, P4 and A2 : edge lighting with reflective markers.
Runway guard lights (Wig-Wags) at holding points A, B, C, C3, D and E. Runway guard lights (Wig-Wag) are installed at all runway holding positions serving runway 17/35.
Holding point D sign not lit.
TWY Alpha not usable at night.
Outside ATS SKED, at night, use TWY C.
LED lighting is provided on the runway 17/35 turn pads.

AD 2 LFMV.AD 2.16   Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

1Description Sur instruction TWR
Poste de stationnement : 43°54'43.1640'' N - 004°54'17.9028'' E 		On TWR instruction
Parking stand : 43°54'43.1640'' N - 004°54'17.9028'' E

AD 2 LFMV.AD 2.17   Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales
Identification and lateral limits 		Classe
Class 		Limites verticales
Vertical limits 		Service / Service
Indicatif d'appel (langue)
Call-sign (language) 		Observations
Remarks
CTR AVIGNON partie 1     
44°00'44"N , 004°45'55"E - 43°58'15"N , 004°47'57"E - 43°58'15"N , 004°53'40"E - 43°54'50"N , 004°59'35"E - 43°49'00"N , 004°58'30"E - 43°48'20"N , 004°50'30"E - 43°49'00"N , 004°46'50"E - 44°00'44"N , 004°45'55"E D
2500ft AMSL
------------
SFC 		TWR
AVIGNON Tour (FR)
AVIGNON Tower (EN) 		HOR ATC : voir AD 2.3 HOR ATC : voir / see AD 2.3.7 ATC SKED : see AD 2.3


CTR AVIGNON partie 2     
44°00'44"N , 004°45'55"E - 44°04'15"N , 004°40'47"E - 44°06'00"N , 004°45'30"E - 44°06'00"N , 004°57'48"E - 44°04'33"N , 005°02'33"E - 43°56'20"N , 005°02'20"E - 43°54'50"N , 004°59'35"E - 43°58'15"N , 004°53'40"E - 43°58'15"N , 004°47'57"E - 44°00'44"N , 004°45'55"E D
2500ft AMSL
------------
SFC 		TWR
AVIGNON Tour (FR)
AVIGNON Tower (EN) 		Active hors activation CTR ORANGE (annoncée sur RAI FREQ ORANGE APP) et durant les HOR ATC AVIGNON (voir AD 2.3). Active hors activation CTR ORANGE (annoncée sur RAI FREQ ORANGE APP) et durant les HOR ATC AVIGNON (voir AD 2.3.7).
Active out of ORANGE CTR SKED (announced on RAI ORANGE APP FREQ) and during AVIGNON ATC SKED (see AD 2.3). Active out of ORANGE CTR SKED (announced on RAI ORANGE APP FREQ) and during AVIGNON ATC SKED (see AD 2.3.7).

AD 2 LFMV.AD 2.18   Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service Indicatif d'appel (langue)
Call-sign (language) 		FREQHOR Observations
Remarks
TWR AVIGNON Sol (FR)
AVIGNON Ground (EN) 		121.755 MHz HO
TWR AVIGNON Tour (FR)
AVIGNON Tower (EN) 		122.600 122.605 MHz HO
VDF AVIGNON Gonio (FR)
AVIGNON Homer (EN) 		122.600 122.605 MHz HO
ATIS AVIGNON (FR)
AVIGNON (EN) 		120.830 MHz H24 TEL : 04 90 84 32 84
A/A AVIGNON (FR) 122.600 122.605 MHz OTHER Absence ATS.

AD 2 LFMV.AD 2.19   Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)IDFREQHORPosition GEOALT Portée
Coverage 		RDH (pente)
(slope) 		Situation
Location 		 
NDB CM 369 kHz H24 43°54'29.8"N 004°54'19.4"E 160 ft 20NM 143°/750m DTHR 17

AD 2 LFMV.AD 2.20   Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1MANOEUVRES AU SOL20.1GROUND MOVEMENTS
Afin de prévenir les incursions au niveau du point d’attente D, un Hotspot est identifié sur la carte AD 2 LFMV ADC 01. In order to prevent incursions at holhing point D, a Hotspot is identified on map AD 2 LFMV ADC 01.

Taxiway P3 : utilisation uniquement pour les aéronefs OMGWS 9 m. 		TWY P3 : use only for ACFT OMGWS 9 m.
Pour les ACFT de plus de 30 t, demi-tour obligatoire sur les raquettes.For ACFT over 30 t, half-turn on turn-around areas compulsory.
A l'arrivée : pendant HOR ATS, les appareils équipés de roues contactent directement AVIGNON SOL, une fois la piste dégagée.On arrival : during ATS SKED, aircraft equipped with wheels shall contact AVIGNON GROUND straight after vacating runway.
Accès sens unique aux postes d’avitaillement par A2.One-way access to refueling station via A2.
Interdiction d’accès en contre-sens moteur tournant.Access prohibited in opposite direction with engine running.
Interdiction aux hélicoptères rotor tournant.Access prohibited to helicopters with rotating rotor.
Sortie depuis le hangar H2 : respecter l’arrêt pour contrôle d’absence de trafic sur A2.Exit from hangar H2 : comply with the stop to check there is no traffic on A2.
Aéronef en accès station AVGAS depuis A2 prioritaire.Priority to aircraft accessing AVGAS station from A2.
Circulation interdite entre les parking B et C.Taxiing prohibited between aprons B and C.
 
20.2UTILISATION DES POSTES DE STATIONNEMENT20.2USE OF PARKING STANDS
Postes
Stands 		Types d'aéronef
ACFT types 		Envergure aéronef MAX
ACFT MAX wingspan 		Longueur aéronef MAX
ACFT MAX length 		Consignes
Instructions
ALPHA - Postes 1 à 6 Stands 1 to 6 Maxi code A12 m8 m Autonome / Self-manoeuvring
Accès et sortie depuis la voie de desserte centrale du parking Alpha accessible depuis TWY A1 / Access to and exit from the central service road of the Alpha apron, accessible from the A1
Accès nuit interdit/ No entry after dark
Avitaillement sur poste interdit / Refuelling at this station is prohibited
Rejoindre l'aérogare via signalisation sol / Follow the ground signs to the terminal
Port du gilet HV obligatoire/ Wearing an HV vest is mandatory
Numéros de postes non marqués au sol - Respect des bandes d'arrêt au sol / Stands numbers not marked on the ground - Compliance with the stop lines on the road.
1B à 9B Maxi code A11.67 m10 m Autonome / Self-manoeuvring

Numéros de postes non marqués au sol / Stands numbers not marked on the ground
10B Maxi code A15 m14 m Autonomous / Self-manoeuvring

Numéros de postes non marqués au sol / Stands numbers not marked on the ground

Réservé DA42 et DA62 / Reserved DA42 and DA62
1C Maxi code C35.8 m37.6 m Arrivée et départ en oversteering / Arrival and departure in oversteering

Vitesse 5 km/h recommandée / Speed 5 km/h recommended
Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
2C Maxi code C35.8 m37.6 m Arrivée et départ en oversteering / Arrival and departure in oversteering

Vitesse 5 km/h recommandée / Speed 5 km/h recommended
Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
3C Maxi code C28.65 m30 m Arrivée et départ en oversteering / Arrival and departure in oversteering

Vitesse 5 km/h recommandée / Speed 5 km/h recommended
Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
4C Maxi code C28.65 m30 m Arrivée et départ en oversteering / Arrival and departure in oversteering

Vitesse 5 km/h recommandée / Speed 5 km/h recommended
Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
5C Maxi code C21.00 m26.92 m Arrivée et départ en oversteering / Arrival and departure in oversteering

Vitesse 5 km/h recommandée / Speed 5 km/h recommended

Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
6C Quick Turn Maxi code C21.00 m26.92 m Arrivée et départ en oversteering / Arrival and departure in oversteering

Vitesse 5 km/h recommandée / Speed 5 km/h recommended

Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
7C Maxi code B19.61 m20.86 m Arrivée et départ en oversteering / Arrival and departure in oversteering

Vitesse 5 km/h recommandée / Speed 5 km/h recommended
Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
71C Maxi code B23.71 m25.32 m Arrivée et départ en oversteering /Arrival and departure in oversteering
Vitesse 5 km/h recommandée / Speed 5 km/h recommended

Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
8C Maxi code B< 19.61 m20.86 m Arrivée et départ en oversteering / Arrival and departure in oversteering

Vitesse 5 km/h recommandée / Speed 5 km/h recommended
Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
81C Maxi code B< 23.71 m25.32 m Arrivée et départ en oversteering / Arrival and departure in oversteering

Vitesse 5 km/h recommandée / Speed 5 km/h recommended
Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
9C Maxi code B< 19.61 m20.86 m Arrivée et départ en oversteering / Arrival and departure in oversteering

Vitesse 5 km/h recommandée / Speed 5 km/h recommended

Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
10C Maxi code B16.27 m14.4 m Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
11C Maxi code B17 m16 m Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
12C Maxi code B17 m16 m Placeur obligatoire / Marshaller mandatory

Postes
Stands 		Types d'aéronef
ACFT types 		Envergure aéronef MAX
ACFT MAX wingspan 		Longueur aéronef MAX
ACFT MAX length 		Consignes
Instructions
13C AVION Maxi code B17 m16 m Poste 13C HELICO condamné / Stand 13C HELICO not available
13C HELICO - 12.16 m ( dimensions hors-tout / overall dimension ) - Poste 13C AVION condamné / Stand 13C AVION not available
14C Maxi code C35.8 m37.6 m Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
15C Maxi code C35.8 m37.6 m Placeur obligatoire / Marshaller mandatory
H HELICO - 13.54 m (dimensions hors-tout / overall dimension ) --
1F Maxi code A11 m15 m Poste autonome / Self-manoeuvring stand

Poste 2F condamné / Stand 2F not available
2F Maxi code B18.86 m18.60 m Placeur obligatoire / Marshaller mandatory

Postes 1F et 3F condamnés / Stands 1F and 3F not available
3F Maxi code A11 m15 m Poste autonome / Self-manoeuvring stand

Postes 2F et 4F condamnés / Stands 2F and 4F not available
4F Maxi code B18.86 m18.60 m Placeur obligatoire / Marshaller mandatory

Postes 3F et 5F condamnés / Stands 3F and 5F not available
5F Maxi code A11 m15 m Poste autonome / Self-manoeuvring stand

Poste 4F condamné / Stand 4F not available
6F Maxi code A11 m15 m Poste autonome / Self-manoeuvring stand

Poste 7F condamné / Stand 7F not available
7F Maxi code B18.86 m18.60 m Placeur obligatoire / Marshaller mandatory

Postes 6F et 8F condamnés / Stands 6F and 8F not available
8F Maxi code A11 m15 m Poste autonome / Self-manoeuvring stand
Poste 7F condamné / Stand 7F not available
I1 HELICO - 15.58 m (dimensions hors-tout / overall dimension ) 15.58 m
I2 HELICO - 15.58 m (dimensions hors-tout / overall dimension ) 15.58 m
Z HELICO - 19.50 m (dimensions hors-tout / overall dimension ) Entrée par TWY Z1. Sortie par TWY Z2 / Enter via TWY Z1. Exit via TWY Z2.

AD 2 LFMV.AD 2.21   Procédures antibruit Noise abatement procedures

21.1Procédures et consignes particulières21.1Procedures and special instructions
Dans la mesure du possible éviter le survol de Caumont sur Durance, Châteauneuf de Gadagne, Morières, quartier Montfavet et Noves.If possible avoid fying over Caumont sur Durance, Châteauneuf de Gadagne, Morières, district Montfavet and Noves.
Pour les départs vers l'ouest : ne pas virer avant une altitude de 1000ft AMSL ou la voie ferrée (sauf intruction contraire du contrôle). Privilégier un virage à droite suivi d'un report verticale au-dessus du circuit.
Alignement recommandé pour les avions légers via le point d'attente Alpha.
Alignement pour les hélicoptères lourds via les points d'attente Charlie ou Bravo.

For departures to the west : do not turn before an altitude of 1000ft AMSL or the railway (unless ATC instruction). Favor a right turn followed by an overhead report over the circuit.
Recommended lining-up for light aircraft via Alpha holding point.
Lining-up for heavy helicopters via holding points Charlie or Bravo.
Arrivées de l'ouest au QFU 167° : Passage verticale TWR pour effectuer un circuit à l'est (sauf clairance du contrôle).Arrivals from the west to QFU 167° : overhead TWR passage for a circuit to the east (unless ATC clearance).


Circuits basse hauteur autorisés dans le cadre des vols d'entraînement avec instructeur uniquement. RWY 17/35 hauteur minimale 500 ft AAL, circuits à l'est. 		Low height circuits permitted for instructor-driven training flights only. RWY 17/35 minimum height 500 ft AAL, circuits to the east.

Vols d'entraînement des ACFT de plus 5,7 t : sur autorisation de l'exploitant. Interdit le WE et JF, sauf dérogation. 		Training flights for more than 5,7 t ACFT : under aerodrome operator authorisation. Forbidden on WE and public holidays, except derogation.

AD 2 LFMV.AD 2.22   Procédures de vol Flight procedures

22.1GENERALITES22.1GENERAL INFORMATION
AD interdit aux planeurs.AD prohibited for gliders.
AD réservé aux aéronefs munis de radio.AD reserved for radio-equipped ACFT.
 
22.2UTILISATION DES PISTES22.2RUNWAY USAGE
Piste non revêtue et bande ULM utilisables sur PPR TWR uniquement.Unpaved RWY and ULM strip available on PPR from TWR only.
Piste non revêtue, bande ULM et TWY non revêtus utilisables de jour uniquement et en VMC.Unpaved RWY, ULM strip and TWY unpaved usable only during daytime and VMC.
Atterrissage et/ou décollage simultanés sur piste revêtue et piste non revêtue interdit.Simultaneous TKOF and/or LDG on paved and unpaved RWY forbidden.
 
22.3ENTREE/SORTIE CTR22.3ENTRY/EXIT CTR
Sauf autorisation ou instructions particulières, l'entrée et la sortie de la CTR en VFR doivent s'effectuer par les points de compte rendu obligatoires.Except special authorization or instruction, entering or exiting CTR on VFR shall be conducted compulsorily via reporting points.
 
22.4VFR DE NUIT22.4NIGHT VFR
ACFT autres que monomoteurs et bimoteurs légers : sur autorisation de l'exploitant.
All ACFT except single-engined and light twin-engined : with operator authorization.
 
22.5VOLS D'ENTRAINEMENT22.5TRAINING FLIGHTS
Entraînement en tours de piste interdit après :
  1. HIV : 2100
  2. ETE : 2100
 Training traffic patterns prohibited after :
  1. WIN : 2100
  2. SUM : 2100

AD 2 LFMV.AD 2.23   Renseignements supplémentaires Additional information

23.1EQUIPEMENT DE SURVEILLANCE DU TRAFIC 23.1 TRAFFIC SURVEILLANCE EQUIPMENT
AD équipé d’une visualisation radar (voir AD 1.0).AD equipped with a radar display (see AD 1.0).
Présence d’un obstacle massif (ligne TGV) au décollage QFU 167° à 2200 m du lâcher des freins, ALT 157 ft. TKOF : massive obstacle (high speed train railway) QFU 167° at 2200 m from brakes off, ALT 157 ft.
En approche pistes 35, par temps ensoleillé, en fin d'après-midi, entre mars et septembre, la présence de panneaux photovoltaïques sur les ombrières du parking du terminal à l'ouest de la piste, est susceptible d'entraîner un éblouissement. On approach RWY 35, on sunny day in the late afternoon, between March and September, the presence of photovoltaic panels in the shade of terminal PRKG, West of RWY is likely to cause a glare.
PCL/STAP : HN, absence ATS : PPR exploitant AD avant 1700
par E-mail handling. 		PCL/STAP : HN, absence ATS : PPR from operator before 1700
by E-mail handling.
STAP :
  1. TEL : 04 90 84 32 96
  2. FR uniquement
  3. paramètres disponibles : vent, VIS, RVR, base des nuages, T, DP, QNH, QFE.
 STAP :
  1. TEL : 04 90 84 32 96
  2. FR only
  3. available data : wind, VIS, RVR, cloud base, T, DP, QNH, QFE.
 
23.2PERIL ANIMALIER23.2WILDLIFE STRIKE HAZARD
Continu pendant HOR SSLIA.Permanent during RFFS SKED.

AD 2 LFMV.AD 2.25   Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.
 
 
IDENTIFICATION DE LA PROCÉDUREMINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
PROCEDURE IDENTIFICATIONLINE OF OPERATIONAL MINIMA
RNP X RWY 17
RNP Y RWY 17
RNP Z RWY 17
LNAV, LNAV / VNAV
LNAV, LNAV / VNAV
LNAV, LNAV / VNAV