AD 2   AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFGA —  COLMAR HOUSSEN

AD 2 LFGA.AD 2.1   Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFGA - COLMAR HOUSSEN

AD 2 LFGA.AD 2.2   Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	48°06'37"N 007°21'33"E
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection RWY et TWY EC
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	1 km N Colmar
3	Altitude de référence / Reference elevation	627 ft
	Température de référence / Reference temperature	28.4 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	158 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	3.1504°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2025 (0.127°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	SOCIETE DE L'AEROPORT DE COLMAR SAS (ADC)
	Adresse / Address	43, route de Strasbourg 68000 Colmar
	Telephone	03 89 20 22 90
	FAX
	TELEX	NIL
	AFS	LFGAZPST LFGAZPZX LFGAZTZX
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	Site Internet / Website : www.colmar.aeroport.fr E-mail : contact@colmar.aeroport.fr

AD 2 LFGA.AD 2.3   Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	LUN-VEN : 0700-1100, 1300-1600 SAM, DIM, et JF : - Du 1er nov au 1er mars : 0900-1200, 1300-1600 - Du 1er mars au 1er nov : 0900-1200, 1300-1700	MON-FRI: 0700-1100, 1300-1600 SAT, SUN, and HOL: - From Nov 1st to Mar 1st : 0900-1200, 1300-1600 - From Mar 1st to Nov 1st : 0900-1200, 1300-1700
2	Douanes et police / Customs and immigration	Vols en provenance ou à destination d'un pays hors espace Schengen ou hors Union européenne : - PPR PN minimum 24 HR par e-mail à : - PPR minimum 24 HR par e-mail à : codt-metz@douane.finances.gouv.fr : - LUN-VEN : au plus tard la veille avant 1700 - SAM et DIM : au plus tard le vendredi avant 1100 - JF : au plus tard la veille avant 1100 - Formulaire disponible sur le site de l'exploitant AD. Vols en provenance ou à destination de la Suisse : - PPR PN 12 HR par e-mail à : - PPR 12 HR par e-mail à : codt-metz@douane.finances.gouv.fr - Formulaire disponible sur le site de l'exploitant AD.	Flights from / to a country outside Schengen Area or outside European Union : - PPR PN 24 HR minimum by e-mail to : - PPR 24 HR minimum by e-mail to : codt-metz@douane.finances.gouv.fr : - MON-FRI : at the latest on the day before, before 1700 - SAT and SUN : at the latest on Friday before 1100 - HOL : at the latest on the day before, before 1100 - Form available at AD operator's Website. Flights from / to Switzerland : - PPR PN 12 HR by e-mail to : - PPR 12 HR by e-mail to : codt-metz@douane.finances.gouv.fr : - Form available at AD operator's Website.
3	Services de santé / Health and sanitary
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BORDEAUX (voir / see GEN).
5	BDP / ARO
6	Bureau MET / MET briefing office	H24
7	ATS	HOR ATC : De Novembre à Mars : - LUN-VEN : 0630-1900 - SAM, DIM et JF: 0730 - SS+30 (MAX 1900) - SAM, DIM et JF: 0730 - SS+30 (MAX 1830) De Avril à Octobre : - LUN-VEN : 0630-2000 - SAM, DIM et JF : 0730 - SS+30 (MAX 1900) - SAM, DIM et JF : 0730 - SS+30 (MAX 1730) HOR AFIS : En dehors des HOR ATC, service AFIS PPR PN 18 HR exploitant AD disponible uniquement entre SS+30 et SR-30. En dehors des HOR ATC, service AFIS PPR 18 HR exploitant AD disponible uniquement entre SS+30 et SR-30.	ATC SKED : From November to March : - MON-FRI : 0630-1900 - SAT, SUN and HOL : 0730 - SS+30 (MAX 1900) - SAT, SUN and HOL : 0730 - SS+30 (MAX 1830) From April to October : - MON-FRI : 0630-2000 - SAT, SUN and HOL : 0730 - SS+30 (MAX 1900) - SAT, SUN and HOL : 0730 - SS+30 (MAX 1730) AFIS SKED : Outside ATC SKED, AFIS service PPR PN 18 HR to AD operator only available between SS+30 and SR-30. Outside ATC SKED, AFIS service PPR 18 HR to AD operator only available between SS+30 and SR-30.
8	Avitaillement / Fueling	LUN-VEN : 0700-1100, 1300-1600 SAM, DIM, et JF : - Du 1er nov au 1er mars : 0900-1200, 1300-1600 - Du 1er mars au 1er nov : 0900-1200, 1300-1700 LUN-VEN : 1100-1300 PPR PN 2 HR exploitant AD LUN-VEN : 1100-1300 PPR 2 HR exploitant AD En dehors de ces HOR : PPR PN 18 HR exploitant AD En dehors de ces HOR : PPR 18 HR exploitant AD	MON-FRI: 0700-1100, 1300-1600 SAT, SUN and HOL: - From Nov 1st to Mar 1st : 0900-1200, 1300-1600 - From Mar 1st to Nov 1st : 0900-1200, 1300-1700 MON-FRI: 1100-1300 PPR PN 2 HR AD operator MON-FRI: 1100-1300 PPR 2 HR AD operator Outside these SKED : PPR PN 18 HR AD operator Outside these SKED : PPR 18 HR AD operator
9	Services de manutention / Handling	Sur demande.	On request.
10	Sûreté / Safety	O/R PN 96 HR à gestionnaire AD	O/R PN 96 HR to AD administration
11	Dégivrage / De-icing	NIL
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : - LUN-VEN : 0630-1100, 1300-1600. - SAM DIM et JF : 0730-1200, 1300-1600. En dehors de ces HOR, disponible sur demande pour vols commerciaux : - LUN-VEN : 1100-1300 PPR PN 6 HR exploitant AD. - LUN-VEN : 1100-1300 PPR 6 HR exploitant AD. - SAM-DIM : PPR PN 18 HR exploitant AD. - SAM-DIM : PPR 18 HR exploitant AD.	GRF (Global Reporting Format) : - MON-FRI : 0630-1100 1300-1600. - SAT-SUN and public HOL : 0730-1200, 1300-1600. Outside these SKED, available on request for commercial flights : - MON-FRI : 1100-1300 PPR PN 6 HR AD operator. - MON-FRI : 1100-1300 PPR 6 HR AD operator. - SAT-SUN : PPR PN 18 HR AD operator. - SAT-SUN : PPR 18 HR AD operator.

AD 2 LFGA.AD 2.4   Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	Chariot élévateur (1600kg à 3.2m)	Forklift truck (1600kg to 3.2m)
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	Carburant : 100LL, JET A1. Lubrifiants : NIL Paiement comptant, chèque, carte de crédit ou carte AIR BP.	Fuel : 100LL, JET A1. Lubricants : NIL Cash payment, cheque, credit card or AIR BP card.
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	AVGAS : 18000L JET : 54000L	AVGAS : 18000L JET : 54000L
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	NIL
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	NIL
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	ALSACE AIR MAINTENANCE - TEL : 03 89 24 51 71 - FAX : 03 89 24 53 94 E-mail : alsace.airmaintenance@orange.fr
7	Observations / Remarks

AD 2 LFGA.AD 2.5   Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	Sur AD	At AD
2	Restaurants	Sur AD	At AD
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis sur demande, bus à proximité, location de voiture.	Taxis on request, bus in the vicinity, car rental.
4	Services médicaux / Medical facilities
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office
6	Office de tourisme / Tourist office	Office de tourisme de Colmar : 03 89 20 68 92 ou info@tourisme-colmar.com	Tourist office of Colmar: 03 89 20 68 92 or info@tourisme-colmar.com
7	Observations / Remarks

AD 2 LFGA.AD 2.6   Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	5
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	VIM61 P 2.5
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	Contacter le : 03 89 20 22 90 Pas de moyen interne pour l'enlèvement d'aéronefs. Aéronefs accidentés enlevés avec moyens extérieurs à l'aéroport. Capacité de levage aéronef MTOW 50 t MAX.	Contact : 03 89 20 22 90 No internal capability for removal of ACFT. Disabled ACFT removed using external means. Lift capacity ACFT MTOW MAX 50 t.
4	Observations / Remarks	Niveau 5 : LUN-VEN : 0700-1100, 1300-1600. En dehors de ces HOR : niveau 1 Extension possible niveau 2 ou 5 : LUN-VEN : 1100-1300 PPR PN 2 HR exploitant AD LUN-VEN : 1100-1300 PPR 2 HR exploitant AD Extension possible en dehors de ces HOR niveau 2 ou 5 : LUN-DIM PPR PN 18 HR exploitant AD. LUN-DIM PPR 18 HR exploitant AD.	Level 5 : MON-FRI : 0700-1100, 1300-1600 Outside these SKED : level 1 Possible extension level 2 or 5 : MON-FRI : 1100-1300 PPR PN 2 HR AD operator MON-FRI : 1100-1300 PPR 2 HR AD operator Possible extension outside these SKED level 2 or 5 : MON-SUN PPR PN 18 HR AD operator. MON-SUN PPR 18 HR AD operator.

AD 2 LFGA.AD 2.7   Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	Procédés et moyens utilisés pour le déblaiement a) Neige : 1 véhicule spécialisé équipé lame biaise. b) Glace et verglas : 1000 litres de produit déverglaçant disponible, 1 cuve de 600 litres sur tracteur avec système d'épandage par rampe.	Procedures and equipment used for snow and ice clearance a) Snow : 1 specialized vehicle equipped with an oblique blade. b) Ice and black ice: 1000 litres of de-icing product available, one 600-litre-tank on a tractor with a ramp spreader system.
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	Principes généraux régissant l'ordre des opérations Seront déblayés : a) Neige : - la piste sur toute sa longueur et toute sa largeur (30 m). - la voie de circulation EC. - l'aire de stationnement. - les voies de circulation Nord et Sud. Remarque : La piste en herbe ne sera pas déblayée. b) Glace et verglas : - la piste sur toute sa longueur et sur une largeur de 19 m. - la voie de circulation EC. - les postes de stationnement A à D. - l'aire d'avitaillement.	General principles covering the order in which the operations are to be carried out The following areas will be cleared: a) Snow : - the RWY over its entire length and width (30 m). - taxiway EC. - the parking area. - the North and South taxiways. Remark : the grass strip will not be cleared. b) Ice and black ice : - the RWY over its entire length and a width of 19 m. - taxiway EC. - Parking Stands A to D. - the refuelling area.
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3

AD 2 LFGA.AD 2.8   Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	PRKG commercial : revêtu PRKG aviation légère : caillebotis	Commercial PRKG : paved Light aviation PRKG : slatted
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	PRKG commercial : 14 F/B/W/T	Commercial PRKG: 14 F/B/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	EN, EC, ES : 15 m	EN, EC, ES : 15 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	EN, EC, ES : revêtus	EN, EC, ES: paved
	Résistance des TWY / TWY strength	ES, EN : 12 /F/B/W/T - EC : 13 F/B/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location	Postes de stationnement aire PAPA A à D. Postes de stationnement aire CHARLIE C1 à C9.	Stands PAPA A to D area. Stands CHARLIE C1 to C9 area.
	Altitude des ACL / ACL elevation	Aire PAPA 619 ft. Aire CHARLIE 620 ft.	PAPA area 619 ft. CHARLIE area 620 ft.
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks

AD 2 LFGA.AD 2.9   Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Postes A à D réservés à l'aviation commerciale et d'affaires, stationnement nez vers l'est. PPR PN 18 HR exploitant AD Postes A à D réservés à l'aviation commerciale et d'affaires, stationnement nez vers l'est. PPR 18 HR exploitant AD Poste A1 pour ACFT de catégorie C avec assistance au guidage. Postes 1 à 9 pour l'aviation légère, stationnement nez vers l'ouest.	Stands A to D reserved for commercial and business aviation, parking nose eastward. PPR PN 18 HR AD operator. Stands A to D reserved for commercial and business aviation, parking nose eastward. PPR 18 HR AD operator. Stand A1 for CAT C ACFT with guidance aid. Stands 1 to 9 reserved for light aviation, parking nose westward.
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Sur les voies de circulation revêtues.	On paved taxiways.
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	TWY EN et ES balisés diurne et lumineux (balises rétroréfléchissantes tous les 60 m). TWY EC balisé diurne et nocturne (balisage lumineux).	TWY EN and ES day lighting (retro-reflecting beacons every 60 m). TWY EC day and night lighting (lighting system).
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFGA .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars
4	Observations / Remarks

AD 2 LFGA.AD 2.10   Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles.			See aerodrome ICAO chart and obstacle charts.
Pour les aérodromes listés en annexe I de l’arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l’information aéronautique l'arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , des données de terrain et d’obstacles (TOD) sont disponibles sur , des données de terrain et d'obstacles (TOD) sont disponibles sur la Boutique en ligne du site internet du SIA (cf également AIP GEN 3.1.6).			For aerodromes listed in Annex I of arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l’information aéronautique arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , terrain and obstacle data (TOD) are available on online store on SIA Website (see also AIP GEN 3.1.6).

AD 2 LFGA.AD 2.11   Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	BALE MULHOUSE
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFGA .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR	Lille
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF
	Période de validité / Validity period
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast
	Périodicité / Interval of issuance
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	METAR AUTO HIV/WIN : 0500-2300 ETE/SUM : 0400-2200
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	AEROWEB PRO
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	TWR
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : 03 68 08 11 08.

AD 2 LFGA.AD 2.12   Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
01	011  (009)	1610 x 30	13 F/B/W/T revêtue / paved	48°06'09.31"N 007°21'24.81"E ( 48°06'15.97"N 007°21'26.74"E ) ------ GUND NIL	THR : 627ft DTHR : 626ft
19	191  (189)	1610 x 30	13 F/B/W/T revêtue / paved	48°07'00.47"N 007°21'39.68"E ------ GUND NIL	THR : 611ft
01L	011  (009)	950 x 80	non revêtue / not paved	48°06'22.53"N 007°21'25.67"E ( 48°06'28.84"N 007°21'27.51"E ) ------ GUND NIL	THR : 622ft DTHR : 620ft
19R	191  (189)	950 x 80	non revêtue / not paved	48°06'52.72"N 007°21'34.46"E ( 48°06'46.41"N 007°21'32.62"E ) ------ GUND NIL	THR : 612ft DTHR : 615ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
01	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	(1)
19	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	(2)
01L	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
19R	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
(1) RESA seuil 01 : 90 x 60 m. RESA THR 01 : 90 x 60 m.
(2) Pas de RESA au seuil 19. No RESA at THR 19.

AD 2 LFGA.AD 2.13   Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
01	1610	1610	1610	1400
19	1610	1610	1610	1610
TWY EN	1350	1350	1350
01L	950	950	950	750
19R	950	950	950	750

AD 2 LFGA.AD 2.14   Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
						Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
01	- 420 m - LIH	G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	52 ft
19	- 420 m - LIH	G	PAPI 3.8 ° 6.6 %	52 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
01	1610 m	60 m	W	LIH	R				(1)
19	1610 m	60 m	W	LIH	R				(2)
(1) DTHR - Extrémité HI / end LIH.
(2) THR - Extrémité HI / end LIH.

AD 2 LFGA.AD 2.15   Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Groupe électrogène d'une puissance de 90kVA	90kVA generator set
	Temps de commutation / Switch-over time	Réseau vers GE<15s, GE vers Réseau<1s	Network to generator<15s, generator to Network<1s
5	Observations / Remarks

AD 2 LFGA.AD 2.16   Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

1

Description

AD 2 LFGA.AD 2.17   Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
	G			NIL

AD 2 LFGA.AD 2.18   Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
TWR	COLMAR Sol (FR) COLMAR Ground (EN)	121.880 MHz	HO	Appareils non-équipés 8,33 kHz : voir AD 2 LFGA.23 Non-8.33 kHz ACFT : see AD 2 LFGA.23
TWR	COLMAR Tour (FR) COLMAR Tower (EN)	119.000 MHz	HO
AFIS	COLMAR Information (FR) COLMAR Information (EN)	119.000 MHz	HO
ATIS	COLMAR (FR) COLMAR (EN)	126.135 MHz	HO	ATIS/S
A/A	COLMAR (FR)	119.000 MHz	OTHER	Absence ATS.

AD 2 LFGA.AD 2.19   Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
NDB	HO	380 kHz	H24	48°08'01.5"N 007°21'58.0"E	655 ft	25NM		010º/1NM THR 19

AD 2 LFGA.AD 2.20   REGLEMENTS DE CIRCULATION LOCAUX LOCAL TRAFFIC REGULATIONS

20.1	MANOEUVRES AU SOL		20.1	GROUND MANOEUVRING
	Roulage interdit hors RWY et TWY.			Taxiing prohibited except on RWY and TWY.
	Cheminement pour décollage avec RVR < 550 m : emprunter TWY "EC" seulement.			Taxiing to TKOF with RVR < 550 m : only via TWY "EC".
	De nuit et par RVR < 800 m, utilisation obligatoire de la voie EC par les aéronefs dont la distance de référence au décollage est supérieure ou égale à 1200 m (arrivées et départs).			By night and RVR < 800 m, TWY EC must be used by ACFT whose reference takeoff distance is greater than or equal to 1200 m (arrivals and departures).
	En piste 19, remonter jusqu’au seuil pour permettre une utilisation de la totalité de la piste.			RWY 19 : backtrack to THR in order to use RWY entire length.
	TWY ES et EN réservés aux ACFT de code 1 ou 2 pour les modes d'exploitation nécessitant du balisage lumineux.			ES and EN TWY's reserved for code 1 or 2 ACFT for operating modes requiring lighting.
	TWY E4/E5 réservé au vol à voile.			TWY E4/E5 reserved for gliders.
	Contact radio avec COLMAR TWR obligatoire aux points E1, E2 et E3.			Radio contact mandatory with COLMAR TWR at E1, E2 and E3 points.
20.2	GESTION DE L'AIRE DE TRAFIC		20.2	APRON MANAGEMENT
	Parking revêtu PAPA réservé à l’aviation commerciale, PPR PN 18 HR. Stationnement obligatoire face à l’Est. Voie de desserte EST fermée par des cônes quand poste A1 occupé.			Paved apron PAPA reserved for commercial aviation, PPR PN 18 HR. Parking facing East mandatory. Service road closed with cones when A1 stand is occupied.
	Parking stabilisé CHARLIE réservé à l’aviation générale. Stationnement obligatoire face à l’Ouest. Postes délimités aux quatre coins par des cônes jaunes.			CHARLIE stablilized apron reserved for general aviation. Parking facing West mandatory. Stands delimited at the four corners by reflective yellow cones.
	Parking revêtu ACB réservé aux aéronefs de l'aéroclub de COLMAR et aux aéronefs ALSAFLY et AUL FORMATION. Pas de marques de postes. Utilisation sous la responsabilité des pilotes.			ACB paved apron reserved for COLMAR aeroclub ACFT and ALSAFLY and AUL FORMATION ACFT. No stands markings. Use under pilots responsibility.
	Parking non revêtu SIERRA : postes délimités aux quatre coins par des cônes oranges. Voie de desserte de ce parking délimitée par des balises coniques jaunes.			SIERRA unpaved apron : stands delimited at the four corners by reflective orange cones. Service road delimited by yellow conical markers.
	Parking Nord-Est réservé aux avions basés.			North-East stands reserved for home based ACFT.

AD 2 LFGA.AD 2.21   Procédures antibruit Noise abatement procedures

Les mesures de réduction de bruit sont détaillées dans la charte de l'environnement consultable sur le site internet de l'exploitant .		Noise reduction measures are detailed in the environment charter available on AD operator's website .

AD 2 LFGA.AD 2.22   Procédures de vol Flight procedures

22.1	VOLS D'ENTRAINEMENT		22.1	TRAINING FLIGHTS
	Entraînement IFR interdit en dehors des HOR ATS.			IFR training prohibited outside ATS SKED.
	En cas d'activité vélivole, entrainement IFR réalisable uniquement jusqu'aux minima VPT/MVL.			In case of glider activity, IFR training must comply with VPT/Circling MNM.
22.2	VOLS AU DEPART		22.2	OUTBOUND ACFT
22.2.1	Consignes recommandées pour un départ IFR		22.2.1	Recommended instructions for IFR departures
	RWY 01 : Monter à 4.8% RM 009°. A 2200 ft (1572 ft) (1), tourner à droite vers HO en montée à 4.8% vers 3200 ft (2572 ft) MNM à HO, puis route directe en montée vers l'altitude de sécurité en route.			RWY 01 : Climb at 4.8% MAG 009°. At 2200 ft (1572 ft) (1), turn right to HO climbing at 4.8% to 3200 ft (2572 ft) MNM at HO, then direct route climbing to enroute safety altitude.
	(1) Pente théorique de montée : obstacle le plus pénalisant : "château du Haut-Koenigsbourg" de 2481 ft à 8.3 NM dans le 355° de l'ARP.			(1) Theoretical climbing slope : most penalizing obstacle : "château du Haut-Koenigsbourg" ALT 2481 ft at 8.3 NM from ARP/355°.
	RWY 19 : Monter à 5.4 % RM 189°. A 2100 ft (1472 ft) (2), tourner à gauche vers HO en montée vers 3200 ft (2572 ft) MNM à HO, puis route directe en montée vers l'altitude de sécurité en route.			RWY 19 : Climb at 5.4 % MAG 189°. At 2100 ft (1472 ft) (2), turn left to HO climbing at 3200 ft (2572 ft) MNM at HO, then direct route climbing to enroute safety altitude.
	(2) Pente théorique de montée : obstacle le plus pénalisant : végétation de 662 ft à 1050 m dans le 194° de l'ARP.			(2) Theoretical climbing slope : most penalizing obstacle : vegetation ALT 662 ft at 1050 m from ARP/194°.

22.3	PROCEDURES LVP		22.3	LVP PROCEDURES
22.3.1	Installations et équipements disponibles		22.3.1	Installations and available equipments
22.3.1.1	Voies de circulation :		22.3.1.1	Taxiways :
	La circulation au sol est limitée à un seul mobile (avion ou véhicule) en déplacement sur l'aire de manœuvre.			Taxiing on manoeuvering area is allowed for only one mobile (ACFT or vehicle) at the same time.
	L'aéronef empruntera le TWY EC uniquement, au départ ou pour libérer la piste, à l'atterrissage.			ACFT will use TWY EC only, on departure or to vacate RWY, on arrival.
	Les restrictions de circulation sont mises en place dès que la RVR est inférieure ou égale à 800 m.			Taxiing restrictions are set up when RVR is equal or less than 800 m.
22.3.2	Critères de mise en place et de fin de LVP		22.3.2	LVP implementation and end criteria
22.3.2.1	La mise en œuvre des LVP, pour les décollages, intervient dès que la RVR est inférieure à 550 m.		22.3.2.1	LVP phase starts when RVR is less than 550 m, for TKOF.
22.3.2.2	Les LVP sont levées quand la RVR est supérieure à 550 m pour les DEC.		22.3.2.2	LVP phase ends when RVR is greater than 550 m for TKOF.

AD 2 LFGA.AD 2.23   Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	EQUIPEMENT AD		23.1	AD EQUIPMENT
	AD réservé aux ACFT munis de radio.			AD reserved for radio-equipped ACFT.
	Equipement AD : STAP et PCL disponibles sur PPR exploitant AD par E-mail avant 1500. Formulaires de demandes à télécharger sur : www.colmar.aeroport.fr			AD equipment : STAP and PCL available PPR from AD operator by E-mail before 1500. Download request forms on : www.colmar.aeroport.fr
	STAP : paramètres disponibles (FR) : vent, T, DP, QNH, QFE.			STAP : available data (FR) : wind, T, DP, QNH, QFE.
	Les 5 coups d'alternat ne télécommandent pas le passage en HI de l'ensemble du dispositif lumineux.			The lighting system cannot be switched on HI position by actuating the microphone 5 times.
	Possibilité d’éteindre le balisage en donnant 7 coups d’alternat en moins de 5 secondes.			Possibility of switching off the lighting by 7 clicks on mic in less than 5 seconds.
	Equipement de surveillance du trafic : aérodrome équipé d’une visualisation radar (voir AD 1.0).			Traffic surveillance equipment : AD equipped with a radar display (see AD 1.0).
23.2	RADIOCOMMUNICATIONS		23.2	RADIOCOMMUNICATIONS
	Aéronefs non-équipés en 8,33 kHz :			Non-8.33 kHz ACFT :
	Au départ, les aéronefs ne disposant pas d'équipement de radiocommunication compatible en espacement 8,33 kHz contacteront les services ATS sur la FREQ COLMAR Tour 119.000 MHz.			On departure, ACFT not equipped with a radiocommunication device compatible with 8.33 kHz channel spacing will contact ATS on COLMAR Tower FREQ 119.000 MHz.
	A l'arrivée, en l'absence d'indication autre des services ATS, les aéronefs ne disposant pas d'équipement de radiocommunication compatible en espacement 8,33 kHz contacteront les services ATS sur la FREQ COLMAR Tour 119,000 MHz.			On arrival, unless otherwise instructed by ATS, ACFT not equipped with a radiocommunication device compatible with 8.33 kHz channel spacing will contact ATS on COLMAR Tower FREQ 119.000 MHz.
23.3	PERIL ANIMALIER		23.3	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	Péril animalier : occasionnel HOR RFFS.			Wildlife strike hazard : random RFFS SKED.

AD 2 LFGA.AD 2.24   Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_LFGA_MIA_TEXT_01

AD_2_LFGA_ADC_01

AD_2_LFGA_APDC_01

AD_2_LFGA_DATA_01

AD_2_LFGA_DATA_RWY01_FNA_RNP_CODE

AD_2_LFGA_DATA_RWY01_INA_CODE_GNSS

AD_2_LFGA_DATA_RWY01_RNP_FASDB

AD_2_LFGA_DATA_RWY19_RNP_CODE

AD_2_LFGA_DATA_RWY19_RNP_FASDB

AD_2_LFGA_IAC_RWY01_INA_RNAV

AD_2_LFGA_IAC_RWY01_FNA_RNP

AD_2_LFGA_IAC_RWY01_VPT

AD_2_LFGA_IAC_RWY19_NDB_Y

AD_2_LFGA_IAC_RWY19_NDB_Z

AD_2_LFGA_IAC_RWY19_RNP

AD_2_LFGA_COM_01

AD 2 LFGA.AD 2.25   Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24