| Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC |
| LFOC - CHATEAUDUN |
| 1 | Position GEO ARP | 48°03'28"N 001°22'46"E | |
| Situation de l'ARP / ARP location | Croisée des pistes. | Runway crossing. | |
| 2 |
Direction, distance de la ville
Direction, distance from city | 5 km ESE CHATEAUDUN (28 - EURE-ET-LOIR) | |
| 3 | Altitude de référence / Reference elevation | 432 ft | |
| Température de référence / Reference temperature | 26.5 ° C | ||
| 4 | Ondulation du géoïde / Geoid undulation | 148 ft | |
| 5 | Déclinaison magnétique / Magnetic variation | 0.77°E | |
| Année (variation annuelle) / Year (annual change) | 2020 | ||
| 6 | Gestionnaire de l'AD / AD administration | MINISTERE DES ARMEES (FAF) | MINISTRY OF DEFENCE (FAF) |
| Adresse / Address |
Ministère de la défense (FAF)
EAR 279 - 28205 - CHATEAUDUN cedex | ||
| Telephone | 02.38.42.66.55 | ||
| FAX | NIL | ||
| TELEX | NIL | ||
| AFS | NIL | ||
| 7 | Type de trafic / Type of traffic | IFR, VFR | |
| 8 | Observations / Remarks | A/D réservé aux aéronefs basés en VFR uniquement de jour. | AD reserved for homebased ACFT during daylight hours only. |
| 1 | Gestionnaire de l'AD / AD administration | ||
| 2 | Douanes et police / Customs and immigration | NIL | |
| 3 | Services de santé / Health and sanitary | ||
| 4 | BIA, BRIA / AIS briefing office |
BRIA de rattachement / BRIA briefing office LE BOURGET 01.48.62.53.07 - FAX : 01.48.62.72.07
BIVC / Central flight information office : 862 927 1422 - 02 45 34 14 22 | |
| 5 | BDP / ARO |
HOR ATS - services assurés par BIVC :
862 927 1422 - 02 45 34 14 22 | ATS SKED - services provided by Central flight information office 862 927 1422 - 02 45 34 14 22 |
| 6 | Bureau MET / MET briefing office | NIL | |
| 7 | ATS | NIL | |
| 8 | Avitaillement / Fueling | NIL | |
| 9 | Services de manutention / Handling | NIL | |
| 10 | Sûreté / Safety | NIL | |
| 11 | Dégivrage / De-icing | NIL | |
| 12 | Observations / Remarks | ||
| 1 |
Moyens de manutention de fret
Cargo handling facilities | NIL | |
| 2 |
Types de carburants et lubrifiants
Fuel and oil types | NIL | |
| 3 |
Moyens et capacités d'avitaillement
Fueling facilities and capacities | NIL | |
| 4 | Moyens de dégivrage / De-icing facilities | NIL | |
| 5 |
Hangar pour aéronefs de passage
Hangar space for visiting aircraft | NIL | |
| 6 |
Réparations pour aéronefs de passage
Repair facilities for visiting aircraft | NIL | |
| 7 | Observations / Remarks | NIL | |
| 1 | Hôtels | En ville | In the city |
| 2 | Restaurants | En ville | In the city |
| 3 | Moyens de transport / Transportation facilities | Taxis O/R | |
| 4 | Services médicaux / Medical facilities | Ville : hôpital à 2 km | City : hospital at 2 km |
| 5 |
Services bancaires et postaux
Bank and Post Office | NIL | |
| 6 | Office de tourisme / Tourist office | NIL | |
| 7 | Observations / Remarks | ||
| 1 |
Niveau RFFS de l'AD
AD level for fire fighting | 1 | |
| 2 | Moyens de sauvetage / Rescue equipment | NIL | |
| 3 |
Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés
Capability for removal of disabled aircraft | ||
| 4 | Observations / Remarks | NIL | |
| 1 | Type d'équipements / Type of clearing equipment | NIL | |
| 2 | Priorités de dégagement / Clearance priority | NIL | |
| 3 | Observations / Remarks | NIL | |
| 1 | Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface | Béton / concrete | |
| Résistance de l'aire de trafic / Apron strength |
HM2 : 4t / 8t / 15t - PCN 6R/B/W/T
HM3 : 7t / 10t / 18t - PCN 12R/C/W/T HM4, 5, 6 : 5t / 7t / 14t - PCN 9R/C/W/T Aire / area A : 6t / 8t / 17t - PCN 10R/C/W/T | ||
| 2 | Largeur TWY / TWY width |
A, B, G : 15 m
C : 14.1 m | |
| Revêtement des TWY / TWY surface | Bitume / Asphalt | ||
| Résistance des TWY / TWY strength |
A : 11t / 15t / 28t section 1 et 2 - PCN 18F/C/W/T
A : 7t / 10t / 21t section 3 - PCN 11R/B/W/T G : 16t / 19t / 33t - PCN : 26F/D/W/T C : 9t / 13t / 24t - PCN 15F/C/W/T B : 11t / 14t / 26t section 1, 2 et 3 - PCN 17F/C/W/T B : 8t / 10t / 19t section 4 - PCN 12R/D/W/T | ||
| 3 | Emplacement des ACL / ACL location | PRKG - THR RWY 10 - THR RWY 28 | |
| Altitude des ACL / ACL elevation |
PRKG : 413 ft
THR RWY 10 : 432 ft THR RWY 28 : 424 ft | ||
| 4 | Points de vérification VOR / VOR checkpoints | ||
| 5 | Points de vérification INS / INS checkpoints | ||
| 6 | Observations / Remarks | Restrictions de portance sur aires de trafic et certains TWY | Load bearing capacity restrictions on traffic areas and certain TWYs |
| 1 |
ID postes de stationnement
Aircraft stands ID signs | Panneaux et lignes jaunes. | Panels and yellow lines. |
| Lignes de guidage TWY / TWY guide lines | Panneaux et lignes jaunes. | Panels and yellow lines. | |
|
Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs
Visual docking/parking guidance system | |||
| 2 | Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking | Diurne | Daytime |
| Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting | Voir/see AD 2 LFOC .14/15 | ||
| 3 | Barres d'arrêt / Stop bars | ||
| 4 | Observations / Remarks | NIL | |
| Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts |
| 1 | Centre MET associé / Associated MET Office | NIL | |
| 2 | Horaires de service / Hours of service | voir/see AD 2 LFOC .3 | |
| Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR | NIL | ||
| 3 |
Centre MET responsable des TAF
Office in charge of TAF | NIL | |
| Période de validité / Validity period | |||
| 4 |
Type de prévision d'atterrissage
Type of landing forecast | NIL | |
| Périodicité / Interval of issuance | NIL | ||
| 5 | Briefing, consultation | ||
| 6 | Documentation de vol / Flight documentation | NIL | |
| Langue utilisée / Language used | FR | ||
| 7 |
Cartes, autres informations
Charts, other information | NIL | |
| 8 |
Equipement complémentaire
Supplementary equipment | NIL | |
| 9 | Organismes ATS desservis / ATS units served | NIL | |
| 10 |
Informations complémentaires
Additional information | NIL | |
| RWY ID |
Orientation
Geo (MAG) |
Dimensions
RWY | PCN | Surface |
Position GEO THR
(DTHR) | ALT | SWY CWY | Bande Strip | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 098 (097) | 2302 x 45 | (*) | revêtue / paved | 48°03'34.51"N 001°21'40.81"E | THR: 432 ft | CWY 58 m | (1) | |
| 28 | 278 (277) | 2302 x 45 | (*) | revêtue / paved | 48°03'24.11"N 001°23'30.90"E | THR: 424 ft |
SWY
205
m
CWY 59 m | (2) | |
|
(1)
(*) Sur/over 205m : 8/R/C/W/T ou 7/R/B/W/T - CONC
Sur/over 1860m : 24/F/C/W/T - ASPH Sur/over 237m : 12/R/C/W/T ou 10/R/B/W/T - CONC RWY 10/28 striée sur toute la longueur / grooved over its length | |||||||||
|
(2)
(*) Sur 237m : 12/R/C/W/T ou 10/R/B/W/T - CONC
Sur 1860m : 24/F/C/W/T - ASPH Sur 205m : 8R/C/W/T ou 7R/B/W/T - CONC | |||||||||
| RWY ID | TORA | TODA | ASDA | LDA | Observations Remarks |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 2302 | 2360 | 2302 | 2302 | |
| 28 | 2302 | 2361 | 2507 | 2302 |
| RWY ID | APCH |
THR
couleur colour | PAPI/VASIS | MEHT |
TDZ
Longueur Length | Balisage axial Centerline LGT | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Longueur
Length |
Espacement
Spacing |
Couleur
Colour |
Intensité
Intensity | ||||||
| 10 | |||||||||
| 28 | |||||||||
| RWY ID | Balisage latéral Edge lighting | Extrémité RWY end | SWY | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Longueur
Length |
Espacement
Spacing |
Couleur
Colour |
Intensité
Intensity |
Couleur
Colour |
Longueur
Length |
Couleur
Colour | ||
| 10 | ||||||||
| 28 | ||||||||
| 1 | ABN | ||
| IBN | |||
| 2 | Té d'atterrissage / LDI | ||
| Anémomètre / Anemometer | NIL | ||
| 3 | Balisage axial TWY / TWY centre line lighting | NIL | |
| Balisage latéral TWY / TWY edge lighting | NIL | ||
| 4 | Alimentation de secours / Secondary power unit | NIL | |
| Temps de commutation / Switch-over time | |||
| 5 | Observations / Remarks | ||
| 1 | Description | ||
|
Identification et limites latérales
Identification and lateral limits |
Classe
Class |
Limites verticales
Vertical limits |
Service /
Service
Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language) |
Observations
Remarks |
|---|---|---|---|---|
| G | NIL |
| Service |
Indicatif d'appel (langue)
Call-sign (language) | FREQ | HOR |
Observations
Remarks |
|---|---|---|---|---|
| Type (CAT ILS) | ID | FREQ | HOR | Position GEO |
ALT au pied
Root ALT |
Portée
Coverage |
RDH (pente)
(slope) |
Situation
Location | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VOR-DME | CAD |
115.95
MHz
CH 106Y | H24 | 48°03'33.0"N 001°23'13.5"E | 80NM 40NM FL500 |
| 20.1 | GENERALITES | 20.1 | GENERAL INFORMATIONS | |
| Aérodrome agréé à usage restreint, réservé aux aéronefs munis de radio. | AD with restricted use, reserved to ACFT equipped with radio. | |||
| Aérodrome réservé exclusivement aux aéronefs basés en VFR de jour. | AD reserved to based aircrafts on VFR and dailight. | |||
| 20.2 | ACTIVITES PARTICULIERES | 20.2 | SPECIAL ACTIVITIES | |
|
AEM
:
cercle de 200m de rayon centré sur le point de coordonnées :
48°03'57.2'' N 001°23'57.6'' E - SFC/500ft |
AEM
:
200m radius circle centered on the point of coordinates:
48°03'57.2'' N 001°23'57.6'' E - SFC/500ft | |||
|
AEM
:
cercle de 200m de rayon centré sur le point de coordonnées :
NOTTONVILLE : 47°07'00'' N 001°30'00'' E - SFC/650ft |
AEM
:
200m radius circle centered on the point of coordinates:
NOTTONVILLE : 47°07'00'' N 001°30'00'' E - SFC/650ft | |||
|
NIL.
| ||||
| NIL . | ||||
| 23.1 | INTERDICTION DE SURVOL | 23.1 | FLY-OVER PROHIBITED | |
| Interdiction de survol à basse altitude du centre pénitentiaire de Châteaudun (48°04'10"N - 001°21'39"E) |
Fly-over of the Chateaudun jail
prohibited at low altitude
(48°04'10"N - 001°21'39"E) |
| 23.2 | TROUEES D'ATTERRISSAGE ET DECOLLAGE | 23.2 | TKOF and LDG OBSTACLE LIMITATION SURFACES | |
| QFU 28 : | QFU 28 : | |||
| - Trouées d'atterrissage et de décollage percées par le grillage d'enceinte et le terrain naturel. | - Obstacle limitation surfaces crossed by surrounding fences and earth elevation. | |||
| - Trouée d'atterrissage percée par un merlon. | - LDG obstacle limitation surface crossed by earth elevation | |||
| QFU 10 : | QFU 10 : | |||
| - Trouée d'atterrissage percée par 2 feux de signalisation non frangibles. | - LDG obstacle limitation surface crossed by 2 non frangible traffic lights. | |||
| - Trouée d'atterrissage et de décollage percée par le grillage de l'enceinte. | - TKOFF and LDG obstacle limitation surfaces crossed by surrounding fences. |