AIP FRANCE (section AD-2.LFBY) valide à partir du 17 APR 2025

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFBY — DAX SEYRESSE

AD 2 LFBY.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFBY - DAX SEYRESSE

AD 2 LFBY.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	43°41'21"N 001°04'08"W
	Situation de l'ARP / ARP location	Sur la piste travers TWR	On the runway, abeam TWR
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	2.5Km SW DAX (40 - LANDES)	2.5Km SW DAX (40 - LANDES)
3	Altitude de référence / Reference elevation	102 ft
	Température de référence / Reference temperature	27.6 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	161 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	0.2898°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020 (0.17°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	MINISTERE DES ARMEES (ALAT)	MINISTRY OF DEFENCE (ALAT)
	Adresse / Address	EALAT - Base Ecole 6ième Régiment d'Hélicopères de Combat BP 70354 - 40108 DAX
	Telephone	Cadre de permanence / Permanent Staff : 05.58.35.92.58 HOR ATS
	FAX	NIL
	TELEX	-
	AFS	LFBYZXXA
7	Type de trafic / Type of traffic	VFR
8	Observations / Remarks	05.58.35.93.31 (OPS) - 05.58.35.93.88 (CONDUITE) 05.58.35.95.50 (Chef CLA) / (CLA Chief) 05.58.35.95.56 (TWR) 05.58.35.95.53 (BIA/BDP) / (AIS/ATS office) HOR ATS 05.58.74.14.20 (ACB)

AD 2 LFBY.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	HOR ATS	ATS HOR
2	Douanes et police / Customs and immigration	NIL
3	Services de santé / Health and sanitary	HOR ATS	ATS HOR
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BNIA de rattachement : BORDEAUX : 05.57.92.60.84 FAX : 05.57.92.83.34	BNIA briefing office: BORDEAUX : 05.57.92.60.84 FAX : 05.57.92.83.34
5	BDP / ARO	HOR ATS	ATS HOR
6	Bureau MET / MET briefing office	LUN-JEU : 0545-1600 VEN : 0545-1400 Sauf jours fériés	MON-THU : 0545-1600 FRI : 0545-1400 Except public holidays
7	ATS	LUN-JEU : 0700-1600 VEN : 0700-1400 Sauf jours fériés AD activable H24 selon les besoins du gestionnaire. O/T, activités réelles connues de BIARRITZ INFO 125.600 MHz ou RAIZ sur fréquence APP 122.050MHz	MON-THU : 0700-1600 FRI : 0700-1400 Except public holidays AD can be activated H24 as required by managing organism. O/T, actual activites know by BIARRITZ INFO 125.600 MHZ or RAIZ at APP frequency 122.050 MHz.
8	Avitaillement / Fueling	MIL : HOR ATS O/R CIV : 0800-1800	MIL : ATS HOR O/R CIV : 0800-1800
9	Services de manutention / Handling	Manutention : HOR ATS	Handling: ATS HOR
10	Sûreté / Safety	NIL
11	Dégivrage / De-icing	NIL
12	Observations / Remarks	NIL

AD 2 LFBY.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	NIL
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	MIL : F34 CIV : 100 LL - UL 91
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	MIL : Carte SCALP ou chèques bancaires français CIV : Espèces ou chèques bancaires	MIL : SCALP Card or french banck check CIV : Cash or banck check
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	NIL
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	MIL : en fonction de l'encombrement et des places disponibles CIV : NIL. PRKG extérieur sur aire gazonnée face à l'ACB	MIL: depends on dimensions and available space CIV: NIL PRKG outdoors on grassy area opposite the ACB
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	MIL : NIL CIV : NIL
7	Observations / Remarks	NIL

AD 2 LFBY.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	Hébergement MIL seulement à l'aérodrome Hôtels à proximité	MIL lodging only at the aerodrome Nearby hotels
2	Restaurants	Restauration MIL seulement à l'aérodrome Restaurants à proximité	MIL catering only Nearby restaurants
3	Moyens de transport / Transportation facilities	AD : Nil Ville : Taxis - autobus	AD : Nil City: Taxis - Buses
4	Services médicaux / Medical facilities	AD : infirmerie, ambulance LUN-JEU : 0700-1600 VEN : 0700-1500 sauf jours fériés Ville : hôpital à 5km	AD : health care unit, ambulance MON-THU : 0700-1600 FRI : 0700-1500 except public holidays City : hospital at 5km
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	NIL
6	Office de tourisme / Tourist office	NIL
7	Observations / Remarks	NIL

AD 2 LFBY.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	4
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	VIM 2800L 407L émulsifiant 250kg poudre	VIM 2800L 407L emulsifying 250kg powder
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	NIL
4	Observations / Remarks	OACI : 4 - OTAN : 4 HOR ATS "Dispositions spécifiques ORSEC AD de Dax-Seyresse établies avec la préfecture des Landes en FEB 2022."	ICAO: 4 - NATO: 4 HOR ATS "Specific ORSEC provisions Dax-Seyresse AD established with the Landes prefecture in FEB 2022. "

AD 2 LFBY.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	NIL
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	NIL
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment	NIL
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Utilisable toute l'année	Available all year round

AD 2 LFBY.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	S et NE de la piste tarmac	S and NE of runway macadam
1	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	PCN 14/F/C/W/T CIV devant ACB herbe	PCN 14/F/C/W/T CIV on grass facing ACB
2	Largeur TWY / TWY width	TWY nord de la piste avec 3 bretelles d'accès F=13.90m, T=14.75m et R=14.75m	TWY north of track with 3 access ramps F=13.90m, T=14.75m et R=14.75m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Tarmac	Macadam
	Résistance des TWY / TWY strength	Tarmac - 9 t/RSI	Macadam - 9t/RSI
3	Emplacement des ACL / ACL location
3	Altitude des ACL / ACL elevation	Piste : entrée de bande 07 : 103 ft entrée de bande 25 : 106 ft HEL Sud : B-Est : 095 ft A-Ouest : 098 ft	Runway : strip 07 entrance: 103 ft strip 25 entrance: 106 ft South HEL : B-East : 095 ft A-West: 098 ft
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks

AD 2 LFBY.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	NIL
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	NIL
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	NIL
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	RWY 07/25 bande axiale, NR d'identification, seuil décalé QFU 07 et 25. seuil 25 sans indication de relèvement magnétique	RWY 07/25 axial strip, identification NR, displaced threshold QFU 07 and 25. threshold 25 without magnetic bearing indication
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFBY .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	NIL
4	Observations / Remarks	NIL

AD 2 LFBY.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFBY.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	Station météorologique de DAX Seyresse	DAX Seyresse meteorological station
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFBY .3
2	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR	BORDEAUX Mérignac
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	DAX Seyresse
3	Période de validité / Validity period	09H00
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TAF
4	Périodicité / Interval of issuance	24H00
5	Briefing, consultation	P= consultation personnelle T= téléphone D= affichage pour auto-briefing	P= personal consultation T= telephone D= display for auto-briefing
6	Documentation de vol / Flight documentation	C= cartes PL= textes abrégés en langage clair (METAR - TAF)	C= charts PL= abbreviated texts in plain language (METAR - TAF)
6	Langue utilisée / Language used	FR-EN
7	Cartes, autres informations Charts, other information	CR= coupes transversales produits satellites P= carte en altitude prévue (VENT) W= carte du temps significatif	CR= cross sections Satellite products P= scheduled altitude chart (WIND) W= significant weather chart
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	WXR - APT - Système COBALT(METEO France) Système SYNPA (interarmées) METAR automatique en dehors des HOR ATS	WXR - APT - COBALT system (METEO France ) SYNPA system (Joint forces) Automatic METAR outside ATS HOR
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	Contrôle Local d'Aérodrome	Aerodrome Local Control
10	Informations complémentaires Additional information	SWH= temps significatif à haute altitude SWL= temps significatif en basses altitudes (cartes) 05.58.35.95.67/68	SWH= significant weather at high altitude SWL= significant weather at low altitudes (charts) 05.58.35.95.67/68

AD 2 LFBY.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
07	074 (074)	800 x 40	14 / F / C / W / T 11 F/C/W/T macadam / macadam	43°41'18.15"N 001°04'21.33"W ( 43°41'18.93"N 001°04'17.49"W ) ------ GUND NIL	THR : 31.39m / 103ft DTHR : 30.78m / 101ft
25	254 (254)	800 x 40	14 / F / C / W / T 11 F/C/W/T macadam / macadam	43°41'25.16"N 001°03'46.86"W ( 43°41'22.48"N 001°04'00.01"W ) ------ GUND NIL	THR : 32.31m / 106ft DTHR : 32m / 105ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
07	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
25	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	(1)
(1) Absence des marques d'identification de RWY. AD inutilisable hors bande. \\No RWY identification marking. AD not available outside strip.

AD 2 LFBY.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
07	800	800	800	710	QFU 07 : DTHR 90 m Pente en finale 5%. QFU 07: DTHR 90 m Final slope 5%.
25	800	800	800	494	QFU 25 : DTHR 306 m Pente en finale 5%. Absence de marques d'identification de RWY. QFU 25: DTHR 306 m Final slope 5%. No RWY designation marking.

AD 2 LFBY.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
07		6 feux vert / 6 green lights
25		NIL

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
07		50m	W	BI	R			(1)
25		50m	W	BI
(1) 6 feux rouge//6 red lights

AD 2 LFBY.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN	-
1	IBN	Phare d'identification : lettre "D" 9 sec O/R 15min	Identification light: letter "D" 9 sec O/R 15min
2	Té d'atterrissage / LDI	-
2	Anémomètre / Anemometer	Emplacement : Aire à signaux, manche à vent lumineuse	Location : Signal area, lighted air sock
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	NIL
3	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	Bleu	Blue
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Alimentation électrique auxiliaire	Secondary power unit
4	Temps de commutation / Switch-over time	-
5	Observations / Remarks	Hangars balisés de nuit : O/R 1h	Hangars marked by night : O/R 1h

AD 2 LFBY.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

Coordonnées :
A : 43°41'15.38''N 001°04'15.50''W
B : 43°41'17.20''N 001°04'04.34''W
C : 43°41'25.15''N 001°03'56.26''W
D : 43°41'22.94''N 001°04'07.14''W
Altitude :
A : 98ft / B : 95ft
Dimensions, type de surface, force portante :
- Plot A : 17 X 17 m - tarmac - 6 F/C/W/T
- Plot : B 19 X 19 m - tarmac - 7 F/C/W/T
- Plot C, D : 15 X 15 m - tarmac - 14/F/C/W/T
Dispositif lumineux :
12 feux omnidirectionnels jaunes encastrés sur A, B

Coordinates :
A : 43°41'15.38''N 001°04'15.50''W
B : 43°41'17.20''N 001°04'04.34''W
C : 43°41'25.15''N 001°03'56.26''W
D : 43°41'22.94''N 001°04'07.14''W
Altitude :
A : 98ft / B : 95ft
Dimensions, surface type, bearing strength : :
- Plot A : 17 X 17 m -macadam - 6 F/C/W/T
- Plot : B 19 X 19 m - macadam - 7 F/C/W/T
- Plot C, D : 15 X 15 m - macadam - 14/F/C/W/T
Lighting system :
12 omnidirectional yellow lights embedded on A, B

AD 2 LFBY.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
	G			NIL

AD 2 LFBY.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
APP	DAX Approche (FR) DAX Approach (EN)	122.050 MHz	HO	NIL
APP	DAX Approche (FR) DAX Approach (EN)	335.775 MHz	HO	O/R
PAR	DAX Precision (FR) DAX Precision (EN)	138.450 MHz	HO	Réservée ATT/SPAR - Reserved for ATT/SPAR
TWR	DAX Sol (FR) DAX Ground (EN)	121.775 MHz	HO	NIL
TWR	DAX Tour (FR) DAX Tower (EN)	336.550 MHz	HO	O/R
TWR	DAX Tour (FR) DAX Tower (EN)	040.800 MHz	HO	NIL
TWR	DAX Tour (FR) DAX Tower (EN)	118.325 MHz	HO	NIL
ATIS	DAX Information (FR) DAX Information (EN)	140.075 MHz	HO	NIL

AD 2 LFBY.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
NDB	DX	334 kHz	H24	43°41'50.6"N 001°01'41.3"W		25NM		073º/1,68 NM THR 26

AD 2 LFBY.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

	AD agréé à usage restreint (liste 3).			Restricted use ADs (list 3).
	Il est réservé :			It is reserved:
	- prioritairement à l'accueil du trafic militaire et d'État (PPR obligatoire) ;			- prioritizing the reception of military and state trafficking (PPR required);
	- aux activités particulières qui y sont autorisées ;			- the particular activities authorized;
	- aux aéronefs basés ou détachés ;			- aircraft based or detached;
	- aux aéronefs basés sur les aérodromes voisins dans un rayon de quarante milles nautiques, soumis à l'autorisation des OPS (PPR obligatoire).			- aircraft based at neighboring aerodromes within forty nautical miles, subject to OPS authorization (PPR required).

	VFR de nuit et CAM V de nuit non agréés.			Night VFR and night OAT type V not approuved.

	L'AD n'étant pas agréé IFR, le passage en CAM ou CAG/VFR se fait au plus tard à l’entrée des R 40 A/B.			Since the AD is not certified IFR, passage to OAT or GAT/VFR is made no later than at the entrance of R 40 A/B.

	L’attention des utilisateurs est spécialement attirée sur la nécessité de vérifier que les performances de leur ACFT sont suffisantes pour survoler les arbres du bois de Seyresse dans le prolongement de la bande (trouée EST) avec les marges de sécurité requises.			Attention of user is particularly drawn on the need to check that the performance levels of their ACFT are sufficient enough to fly over trees of Seyresse forest located in the extension of the strip (EAST funnel) with the required safety margins.
	Une ligne d'arbres de 170 ft située à 410m à l'ouest du DTHR 07 perce les dégagements aéronautiques.			A line of trees of 170ft located at 410m to the west of DTHR 07 breaks down aeronautical releases.
	Une ligne d'arbres de 208 ft située à 690m à l'est du DTHR 25 perce les dégagements aéronautiques.			A line of trees of 208ft located at 690m to the east of DTHR 25 breaks down aeronautical releases.

	Site susceptible d’être envahi en quelques minutes par la brume de mer. Information préalable de la Météo locale vivement conseillée. Envisager l’éventualité d’un déroutement sur AD non côtier.			Site likely to be filled with sea fog within a few minutes. It is strongly advised to get information from the local Meteo beforehand. Plan on a possibility of diversion to a non-coastal AD.

	Atterrissage et décollage interdits en dehors des pistes.			Take-off and landing are forbidden out of runway limits.
	Roulage interdit en dehors des voies de circulation sauf pour les aéronefs à voilure tournante.			No taxiing outside taxiway limits except for rotary wing aircraft.

	LUN/VEN intense activité ACFT et HEL (entraînement VSV - école de pilotage).			Heavy ACFT and HEL activity on MON/FRI (VSV training - flight training school).
	Les voies de circulation des véhicules avitailleurs chevauchent les aires de protection des postes de stationnement et celle des VDC helico en translation DES : pas d'opérations simultanées.			Taxiways of supply vehicles straddle the protection areas of the parking stations and that of the VDC helico in translation DES: no simultaneous operations.
	Pendant HOR activités des zones LF-R 40 : AD interdit aux ACFT non munis de radio. Pénétration sur autorisation de DAX TWR au-dessous de 2000 ft AMSL et de DAX APP à et au-dessus de 2000 ft AMSL. En cas de non réponse, éviter la zone.			During activity hours of LF-R 40 zones: AD prohibited to ACFT not equipped with radio. Penetration on authorization from DAX TWR below 2000 ft AMSL and from DAX APP at and above 2000 ft AMSL. Avoid the zone if there is no reply.
	En dehors HOR activités des zones LF-R 40 : Inactivité des zones R 40 A et B annoncée par RAIZ 122.050. Procédures d'auto-information sur la fréquence DAX TOUR 118.325. Respecter les cheminements et procédures publiées. A/D interdit aux ACFT sans radio.			Outside activity hours of LF-R 40 zones: Inactivity of R 40 A and B zones announced by RAIZ 122.050. Auto-information procedures on DAX TOWER frequency 118.325. Comply with the routes and procedures published. A/D prohibited to ACFT not equipped with radio.
	Procédures (ARR et DEP) le circuit de piste est obligatoirement effectué au SUD.			For (ARR and DEP) procedures, the runway circuit is mandatorily made from the SOUTH.
	axe préférenciel QFU 25			preferred axis QFU 25
	Itinéraires VFR obligatoires avec radio.			VFR routes mandatory with radio.

AD 2 LFBY.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

NIL

AD 2 LFBY.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

	ARRIVEES : Après autorisation de DAX TWR, suivre le cheminement VFR publié :			ARRIVALS: After DAX TWR authorisation, follow the VFR route published:
	- En provenance du Nord, survoler le point N à 1000 ft AMSL, puis intégrer la vent arrière via la verticale TWR.			- Arriving from the North, fly over point N at 1000 ft AMSL, then integrate tail wind via TWR vertical.
	- En provenance du Sud, au QFU 07 survoler le point S : à 1000 ft AMSL puis étape de base main droite, au QFU 25 survoler le point E : à 1000 ft AMSL puis étape de base main gauche.			- Arriving from the South, at QFU 07 fly over point S : at 1000 ft AMSL then right-hand base leg, at QFU 25 fly over point E: at 1000 ft AMSL then left-hand base leg.

	En cas de remise de gaz en piste 25 ou 07, prévoir de maintenir 500ft dans l'axe jusqu'à la fin de bande.			In case of go around runway 25 or 07, expect to keep 500ft on track until the end of runway.

	DEPARTS :			DEPARTURES :
	Au QFU 25 :			At QFU 25:
	Départ sud : Monter à 1500 ft AMSL puis survoler S.			South departure : Climb at 1500 ft AMSL then fly over S.
	Départ nord : Intégrer la vent-arrière stable 1500 ft AMSL, puis survoler N2 et N.			North departure : Join down wing leg levelled at 1500 ft AMSL, then fly over N2 and N.
	Au QFU 07 :			At QFU 07:
	Départ sud : Monter à 1500 ft AMSL puis survoler E.			South departure : Climb at 1500 ft AMSL, then fly over E.
	Départ nord : Intégrer la vent-arrière stable 1500 ft AMSL, puis survoler N2 et N.			North departure : Join down wing leg levelled at 1500 ft AMSL, then fly over N2 and N.

AD 2 LFBY.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

	Voltige	: axes NR 6670 et 6680 (voir AIP France).			Acrobatic flight	: NR 6670 and 6680 axes (see AIP France).
	Activité d’aéromodélisme	: NR 9113 (voir AIP France).			Aeromodelling activity	: NR 9113 (see AIP France).

Essais pyrotechniques sur site (rayon 150m centré sur coordonnées 43°40'59"N - 001°02'26"W, 300m max ASFC).

Pyrotechnic tests on site (radius of 150m centered on coordinates 43°40'59"N - 001°02'26"W, 300m max ASFC).

Existence de 5 hélistations à usage réservé aux administrations d'Etat dans la zone LF R40A.

Existence of 5 heliports reserved for Government administrations in the LF R40A zone.

Intense activité d'hélicoptères en entraînement pilotage école et entraînements procédures pannes :

Intense helicopter activity for flight school training and for breakdown procedure training:

- Hélistation DAX Azur	: 43°48'25"N 001°15'20"W	- DAX Azur heliport	: 43°48'25"N 001°15'20"W
- Hélistation DAX Castets	: 43°55'00"N 001°09'25"W	- DAX Castets heliport	: 43°55'00"N 001°09'25"W
- Hélistation DAX Herm	: 43°49'20"N 001°06'40"W	- DAX Herm heliport	: 43°49'20"N 001°06'40"W
- Hélistation DAX Pontonx	: 43°46'40"N 000°55'10"W	- DAX Pontonx heliport	: 43°46'40"N 000°55'10"W
- Hélistation DAX Tinon	: 43°44'00"N 001°10'40"W	- DAX Tinon heliport	: 43°44'00"N 001°10'40"W
- Hélistation DAX Came	: 43°30'28.70''N 001°04'44.80''W	- DAX Came heliport	: 43°30'28.70''N 001°04'44.80''W

Utilisation réservée aux aéronefs défense de la base école de Dax.

Use reserved for defence aircraft of the Dax school base.

Utilisation par aéronefs défense extérieurs possible après accord des OPS : 05.58.35.93.88 ou 05.58.35.95.10

Use by external defence aircraft possible after permission from OPS : 05.58.35.93.88 ou 05.58.35.95.10

DRONES : Pour toutes demandes d’autorisation de vol dans les zones LF-R 40, la rédaction d’une lettre d’accord est obligatoire.

DRONES: For all applications for authorization to fly in LF-R 40 zones, the drafting of a letter of agreement is mandatory.

Le délai de traitement est de 3 semaines minimum (à condition que le dossier soit complet).

The processing time is at least 3 weeks (provided the file is complete).