AIP FRANCE (section AD-2.LFBG) valide à partir du 20 FEB 2025

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFBG — COGNAC CHATEAUBERNARD

AD 2 LFBG .AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFBG - COGNAC CHATEAUBERNARD

AD 2 LFBG .AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	45°39'30"N 000°19'03"W
	Situation de l'ARP / ARP location	Position TWR
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	2.8 Km S COGNAC (16 - CHARENTE)
3	Altitude de référence / Reference elevation	103 ft
	Température de référence / Reference temperature	27 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	153 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	0.4070°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	MINISTERE DES ARMEES (FAF)	MINISTRY OF DEFENCE
	Adresse / Address	BA709 - 16109 COGNAC AIR
	Telephone	05.79.20.03.01 (CDT BA 709) 05.79.20.03.00 (standard/Switchboard)
	FAX
	TELEX
	AFS	LFBGZPZX
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	Trafic autorisé / Authorized traffic : IFR / VFR / CAM I / T / V - 05.79.20.03.73 - 865.709.7373 (OPC) - 05.45.32.74.29 - 865.709.7479 (DV) - 05.79.20.03.28 - 865.709.7328 (CDT ESCA) - 05.79.20.06.43 - 865.709.7043 (Bureau Opérations Base/Base Operations Office) - 05.79.20.03.58 - 865.709.7358 - 811.579.5090 (section opérations/ops section) - 05.45.32.73.06 - 865.709.8006 - 811.579.5001 (Chef de quart/Duty officer)

AD 2 LFBG .AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	HOR ATS	ATS SKED
2	Douanes et police / Customs and immigration	NIL
3	Services de santé / Health and sanitary	HOR ATS	ATS SKED
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	- BIA (section opérations) : HOR ATS - BIVC : H24 - Cinq Mars La Pile : 862 927 1422 - 02.45.34.14.22 - BRIA de rattachement: BORDEAUX : 05.57.92.60.84 - Fax : 05.57.92.83.34	- AIS (operations office) : ATS SKED - Central Flight Information Office : H24 - Cinq Mars La Pile : 862 927 1422 - 02.45.34.14.22 - Connected to BRIA BORDEAUX : 05.57.92.60.84 - Fax : 05.57.92.83.34
5	BDP / ARO	HOR ATS	ATS SKED
6	Bureau MET / MET briefing office	0500 - fin d'activité plateforme	0500 - end of platform activity
7	ATS	LUN-JEU : 0715-1600 VEN : 0715-1400 SAM-DIM-JF : fermé	MON-THU : 0715-1600 FRI : 0715-1400 SAT-SUN-HOL : closed
8	Avitaillement / Fueling	HOR ATS et permanence téléphonique à 30min	ATS SKED and telephone answering service at 30min
9	Services de manutention / Handling	HOR ATS	ATS SKED
10	Sûreté / Safety	HOR ATS	ATS SKED
11	Dégivrage / De-icing	NIL
12	Observations / Remarks

AD 2 LFBG .AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	NIL
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	F18 (O/R) - F34/F35 (O/R) O135 - O155 - H515
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	Avitaillements F-18 : 3 D240 : Capacité : 3 X 5 M3 Avitaillements F-34 : 2 CAD : Capacité : 2 X 17 M3 1 CAD : Capacité : 1 X 12 M3 Transport F-35 / F-34 : 1 SRC routière : Capacité 30 M3.	F-18 Refueling : 3 D240 : Capacity : 3 X 5 M3 F-34 Refueling : 2 CAD : Capacity : 2 X 17 M3 1 CAD : Capacity : 1 X 12 M3 1 TOE AG : Capacity : 1 X 12 M3 F-35 / F-34 Tanking : 1 SRC : Capacity 30 M3
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	1 véhicule D19 WIDE Renault déverglaçage	1 Deicing vehicle D19 WIDE Renault.
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	4 enceintes à hygrométrie contrôlée.	4 enclosures with controlled humidity.
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observations / Remarks	1 Plateforme Elevatrice 5T 1 balance pèse bagage 3 remorques porte bagage 2 Tracma	Scissor lift 5T Weighting machine 3 Trailors 2 Tow truck

AD 2 LFBG .AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	AD : 28 lits (MIL seulement) Ville : 12 hôtels, 329 chambres	AD : 28 beds (MIL only) City : 12 hotels, 329 rooms
2	Restaurants	AD : MESS (MIL uniquement) Ville : nombreux restaurants	AD : MESS (MIL only) City : numerous restaurants
3	Moyens de transport / Transportation facilities	AD : Cars et VL militaires selon HOR de travail Ville : Taxis	AD : Military trucks and light vehicles per working hours City : Taxis
4	Services médicaux / Medical facilities	AD : infirmerie et ambulances, permanence médicale pendant les activités aériennes Ville : 1 hôpital et 1 clinique à 2 km	AD : Health care unit, ambulances, medical service during flying activity City : 1 hospital and 1 clinic at 2 km
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	AD : NIL Ville : agence postale à Chateaubernard, agences postale et bancaire à COGNAC	AD : NIL City : post office at Chateaubernard, post offices and banking services at COGNAC
6	Office de tourisme / Tourist office	16 rue du 14 Juillet - 16100 COGNAC - 05.45.82.10.71
7	Observations / Remarks

AD 2 LFBG .AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	7
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	02 Véhicules mousse aérodrome (données pour les 2*VMA 108) : - Débit mousse 9000 L/min - Eau : 18300L - Emulseur type B : 2580 L - Poudre : 500 Kg à 500 Kg/min. 01 Véhicule de sauvetage aéronautique (VSA) : - 01 lot de soutènement (coussin de levage pneumatique). - 01 lot de désincarcération. - 01 lot de sauvetage aéronautique (Extraction pilote). - 01 lot d'intervention H70 - Hydrazine. Ensemble de secours aéronautique équivalent à un NPA 5. Émulseur utilisé : FFFP 3% type Protex 3. Véhicule supplémentaire avec préavis 6H : + 01 VMA 105.	02 Aerodrome foam carrier vehicule (data for 2*VMA 108) : - Foam debit : 9000 L/min - Water : 18300 L - Foam concentrate type B : 2580 L - Powder : 500 Kg at 500 Kg/min. 01 Aeronautical rescue vehicle : - 01 lifting batch (lifting air cushions). - 01 aeronautical desincarceration batch. - 01 rescue batch (pilot extraction). - 01 H70-Hydrazine intervention batch. Equipment equivalent to a level 5 RFFS. Used foam concentrate : FFFP 3% Protex 3 type. Additional vehicle with a 6H prior notification : + 01 VMA 105.
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	NIL
4	Observations / Remarks	Moyens militaires OTAN : 5 Disposition spécifique ORSEC du 10 mars 2022 avec la Préfecture conformément à la Circulaire Interministérielle du 10/11/99. O/T services ATS : RFFS non assurés.	NATO military facilities : 5 Specific ORSEC provision dated 10th of march 2022 with Prefecture in accordance with Inter-ministerial circular dated 10/11/99. ATS services O/T : RFFS not provided.

AD 2 LFBG .AD 2.7 Évaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	Kit déneigement P 3000 (lame biaise, balai casse-congères). 1 kit d'épandage (XS76) à monter sur porteur	Snow removal kit P 3000 (angle blade, brush, snowdrift breaker). 1 spreading kit (XS76) to be installed on the carrier.
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	- RWY 05/23 - TWY N - A - D - J - M	- RWY 05/23 - TWY N - A - D - J - M
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment	Produit de déverglaçage XS-76 (6000 litres).	De-icing product XS-76 (6000 liters).
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Ouvert toute l'année - A la demande du CDT du GAA : astreinte à 30 minutes.	Open all year round - On request of the GAA chief : standby-by duty within 30 min.

AD 2 LFBG .AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	P1 : Béton bitumineux / Concrete bituminous P2 : Béton bitumineux / Concrete bituminous P3 : Béton bitumineux / Concrete bituminous P4 : Béton bitumineux / Concrete bituminous
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	P1 : 13 R/B/W/T et 17 F/B/W/T P2 : 15 R/B/W/T P3 : 15 R/B/W/T P4 : 15 R/B/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	- A : 23 m - K : 10 m - B : 13.90 m - J, N, P : 15 m - E, F, H : 16 m - Q : 17.90 m - C, G : 30 m - D : 39 m - M : 20.5 m - R : 12.30 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Macadam
	Résistance des TWY / TWY strength	A : 24 F/C/W/T B : 18 F/B/W/T C : 24 F/B/W/T D : 41 F/B/W/T E : 21 F/B/W/T F : 32 F/B/W/T G : 10 F/B/W/T H : 27 F/B/W/T J : 16 R/B/W/T K : 36 R/B/W/T L : 38 F/B/W/T M : 13 R/B/W/T N : 16 F/B/W/T P : 35 F/B/W/T Q : 50 F/B/W/T R : 13 F/B/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location	P3 - THR RWY 05 - THR RWY 23 - THR RWY 08 - THR RWY 26
	Altitude des ACL / ACL elevation	P3 : 98 ft THR RWY 05 : 79 ft THR RWY 23 : 102 ft THR RWY 08 : 87 ft THR RWY 26 : 98 ft
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks	- Situation des points de vérification VOR : Points de transfert de cap matérialisés aux extrémités Est du TWY D et Sud du TWY N : vers QFU 05 - CV 049°39 vers QFU 23 - CV 229°40	- VOR checkpoints : Heading transfer points materialised on East end of TWY D and South end of TWY N : to QFU 05 - CV 049°39 to QFU 23 - CV 229°40

AD 2 LFBG .AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Panneaux lumineux d'emplacement et d'indication de direction.	Location and direction indication lighted panels.
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Ligne médiane jaune et raccordement de piste.	Yellow centre line and runway connection.
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	- RWY : Ligne axiale blanche - Bandes latérales blanches 1800 derniers mètres - N° d'identification de piste - marquage de seuil de piste, de seuil décalé. - RWY 05/23 : Marques de zone de toucher des roues. - TWY : Marque axiale, marques latérales de voies de circulation, point d'arrêt avant piste, lignes d'aires de trafic.	- RWY : White axial line - White lateral strips over the last 1800 meters - runway identification numbers - threshold marking, displaced threshold marking. - RWY 05/23 : Touchdown marking. - TWY : Axial line, lateral taxiway marking, holding point, apron limit marking.
2	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFBG .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	NIL
4	Observations / Remarks

AD 2 LFBG .AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFBG .AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	CMA de COGNAC	COGNAC CMA
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFBG .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR	-AEROWEB : CMOA LYON
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	CMA de COGNAC pendant l'activation du terrain	COGNAC CMA during AD activity
	Période de validité / Validity period	24 HR
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TAF longs - Intervalle de publication des prévision : 6 heures	Long TAF - Forecast publications intervals : 6 HR.
	Périodicité / Interval of issuance	6 HR pendant l'activation du terrain	6HR during AD activity
5	Briefing, consultation	P - D - T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C - PL - CR
	Langue utilisée / Language used	FR-EN
7	Cartes, autres informations Charts, other information	S - U - P - W - T - SWH - SWM - SWL Rédaction / émission de Messages d'Avertissement Méteorologiques (MAM)	S - U - P - W - T - SWH - SWM - SWL Drafting / transmission of Meteorological Warning Messages (MAM)
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	APT - WXR
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	COGNAC
10	Informations complémentaires Additional information

AD 2 LFBG .AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

~~RWY ID~~ RWY NR	~~Orientation~~ True and Mag ~~Geo (MAG)~~ Bearing	~~Dimensions~~ Dimensions of ~~RWY~~ RWY (M)	~~PCN~~ Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	~~Surface~~ Position GEO THR (DTHR) GUND	~~Position GEO THR~~ THR elevation and highest ~~(DTHR)~~ elevation of TDZ of precision RWY	ALT
1	2	3	4	5	6
05	050 (049)	2422 x 45	38 R/C/W/T revêtue / paved	~~revêtue / paved~~ 45°38'54.27"N 000°19'27.75"W ( 45°38'57.17"N 000°19'22.90"W ) ------ GUND NIL	~~45°38'54.27"N~~ ~~000°19'27.75"W~~ THR : 24.08m / 79ft ~~45°38'57.17"N~~ ~~000°19'22.90"W~~ ( DTHR : 23.47m ) / 77ft	THR: 79 ft DTHR : 77 ft	(1)
23	230 (229)	2422 x 45	38 R/C/W/T revêtue / paved	~~revêtue / paved~~ 45°39'45.05"N 000°18'02.47"W ( 45°39'40.54"N 000°18'10.05"W ) ------ GUND NIL	~~45°39'45.05"N~~ ~~000°18'02.47"W~~ THR : 31.09m / 102ft ~~45°39'40.54"N~~ ~~000°18'10.05"W~~ ( DTHR : 30.48m ) / 100ft	THR: 102 ft DTHR : 100 ft	(2)
08	084 (083)	1814 x 60	41 F/C/W/T revêtue / paved	~~revêtue / paved~~ 45°39'42.70"N 000°19'26.95"W ( 45°39'43.15"N 000°19'21.17"W ) ------ GUND NIL	~~45°39'42.70"N~~ ~~000°19'26.95"W~~ THR : 26.52m / 87ft ~~45°39'43.15"N~~ ~~000°19'21.17"W~~ ( DTHR : 26.82m ) / 88ft	THR: 87 ft DTHR : 88 ft	(3)
26	264 (263)	1814 x 60	41 F/C/W/T revêtue / paved	~~revêtue / paved~~ 45°39'49.18"N 000°18'03.68"W ( 45°39'48.47"N 000°18'12.84"W ) ------ GUND NIL	~~45°39'49.18"N~~ ~~000°18'03.68"W~~ THR : 29.87m / 98ft ~~45°39'48.47"N~~ ~~000°18'12.84"W~~ ( DTHR : 28.65m ) / 94ft	THR: 98 ft DTHR : 94 ft	(4)
(1) Surface composition RWY 05/23 : Béton bitumineux / Concrete bituminous QFU 05 : Barrière à filet type 5 / Net barrier type 5 - DTHR 05 : 138 m - rainurage sur/grooving on 1900 m.
(2) Surface composition RWY 05/23 : Béton bitumineux / Concrete bituminous QFU 05 : Barrière à filet type 5 / Net barrier type 5 - DTHR 05 : 138 m - rainurage sur/grooving on 1900 m.
(3) Surface composition RWY 08/26 : Béton bitumineux / Concrete bituminous. Rainurage/Grooving.
(4) Surface composition RWY 08/26 : Béton bitumineux / Concrete bituminous. Rainurage/Grooving.

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
05	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	(1)
23	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	(2)
08	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	(3)
26	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	(4)
(1) Surface composition RWY 05/23 : Béton bitumineux / Concrete bituminous QFU 05 : Barrière à filet type 5 / Net barrier type 5 - DTHR 05 : 138 m - rainurage sur/grooving on 1900 m.
(2) Surface composition RWY 05/23 : Béton bitumineux / Concrete bituminous QFU 05 : Barrière à filet type 5 / Net barrier type 5 - DTHR 05 : 138 m - rainurage sur/grooving on 1900 m.
(3) Surface composition RWY 08/26 : Béton bitumineux / Concrete bituminous. Rainurage/Grooving.
(4) Surface composition RWY 08/26 : Béton bitumineux / Concrete bituminous. Rainurage/Grooving.

AD 2 LFBG .AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
05	2362	2362	2362	2224	ACFT MIL : RWY 05 : TORA = TODA = ASDA = 2422 m, LDA = 2284 m. RWY 23 : TORA = TODA = ASDA = 2422 m, LDA = 2207 m. RWY 08 : TORA = TODA = ASDA = 1814 m, LDA = 1688 m ACFT CIV : RWY 05 et 23 : TORA, TODA, ASDA et LDA : Distances déclarées situées 60 m en amont du balisage et marquage de piste réels RWY 08 : TORA, TODA, ASDA et LDA : Distances déclarées situées 5 m en amont du balisage et marquage ACFT MIL: RWY 05: TORA = TODA = ASDA = 2422 m, LDA = 2284 m. RWY 23: TORA = TODA = ASDA = 2422 m, LDA = 2207 m. RWY 08: TORA = TODA = ASDA = 1814 m, LDA = 1688 m ACFT CIV: RWY 05 and 23 : TORA, TODA, ASDA and LDA: Declared distances located 60 m upstream from actual ground lighting and marking. RWY 08 : TORA, TODA, ASDA et LDA: Declared distances located 5 m upstream from lighting and marking
23	2362	2362	2362	2147	ACFT MIL : RWY 23 : TORA = TODA = ASDA = 2422 m, LDA = 2207 m. ACFT CIV : RWY 23 : TORA, TODA, ASDA et LDA : Distances déclarées situées 60m en amont du balisage et marquage de piste réel Declared distances located 60m upstream from actual ground lighting and marking.
08	1809	1809	1809	1683	ACFT MIL : RWY 08 : TORA = TODA = ASDA = 1814 m, LDA = 1688 m. ACFT CIV : RWY 08 : TORA, TODA, ASDA et LDA : Distances déclarées situées 5m en amont du balisage et marquage de piste réels Declared distances located 5m upstream from actual ground lighting and marking.
26	1814	1814	1814	1614

AD 2 LFBG .AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
05		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	51 ft
23		G
08		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	60 ft
26		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	51 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
05	2400 m	60 m	W	LIH	R			(1)
23	2400 m	60 m	W	LIH	R			(2)
08	1620 m	60 m	W	LIL	R			(3)
26	1620 m	60 m	W	LIL	R			(4)
(1) Balisage THR : Barre de 18 feux verts encastrés sur la piste - 2 feux à éclats HI /THR lighting : Bar of 18 embedded green lights on RWY - 2 HI flashing lights
(2) Balisage THR : Barre de 18 feux verts encastrés sur la piste - 2 feux à éclats HI /THR lighting : Bar of 18 embedded green lights on RWY - 2 HI flashing lights
(3) Balisage THR : 2 barres de flanc de 5 feux verts unidirectionnels - 2 feux à éclats / THR lighting : 2 wing bars with 5 unidirectional green lights - 2 HI flashing lights.
(4) Balisage THR : 2 barres de flanc de 5 feux verts unidirectionnels - 2 feux à éclats / THR lighting : 2 wing bars with 5 unidirectional green lights - 2 HI flashing lights.

AD 2 LFBG .AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN	NIL
	IBN	NIL
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer	Manche à air lumineuse NE TWR	Lighted wind sock NE TWR
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	NIL
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, M, N, P balisés par des feux bleus. Q et R disposent d'un balisage nocturne réfléchissant.	A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, M, N, P marked by blue lights. Q and R have night reflective marking.
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	2 groupes DA 900 kVA 1 groupe DA 275 kVA alimentant la TWR 2 onduleurs 100 kVA 1 onduleur 80 kVA	2 auto-starting GPU 900 kVA 1 auto-starting GPU 275 kVA for TWR supply 2 electric inverters 100 kVA 1 electric inverter 80 kVA
	Temps de commutation / Switch-over time	< 1s
5	Observations / Remarks	RWY 05/23 - RWY 08/26 : indicateurs éclairés de distance de piste (IRDM). RWY 05/23 : Feux de protection de piste sur bretelles A, B, C, D, Q et F.	RWY 05/23 - RWY 08/26 : Illuminated Runway Distance remaining Markers (IRDM). RWY 05/23 : Runway protection lights on strips A, B, C, D, Q and F.

AD 2 LFBG .AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

AD 2 LFBG .AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR COGNAC
cercle de 7 NM de rayon centré sur 45°39'29"N , 000°19'00"W	D	3000ft AMSL ------------ SFC	APP COGNAC Approche (FR) COGNAC Approach (EN) TWR COGNAC Tour (FR) COGNAC Tower (EN)	Activable H24. La zone LF R 49 E1 peut se substituer à cet espace au profit d'activités spécifiques Défense. Procédures CAM/CAG La désactivation de la CTR est annoncée par : RAI fréquence 132.450 ou par AQUITAINE INFO, LA ROCHELLE INFO, LIMOGES INFO, POITIERS INFO. Le survol de l'AD de COGNAC est interdit H24 en-dessous de 1000 ft ASFC. LF R 49 E1 can substitute to this airspace for the benefit of specific Defense activities. OAT/GAT procedures. CTR deactivation announced by :RAI 132.450 or by AQUITAINE INFO, LA ROCHELLE INFO, LIMOGES INFO, POITIERS INFO. Flying over COGNAC AD is prohibited H24 BLW 1000ft ASFC.

AD 2 LFBG .AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
APP	COGNAC Approche (FR) COGNAC Approach (EN)	121.500 MHz	HOR ATS	Détresse/Distress VHF
APP	COGNAC Approche (FR) COGNAC Approach (EN)	132.450 MHz	HOR ATS	Transit VFR/IFR - RAIZ
APP	COGNAC Approche (FR) COGNAC Approach (EN)	142.450 MHz	HOR ATS	Commune APP / Common to APP
APP	COGNAC Approche (FR) COGNAC Approach (EN)	243.000 MHz	HOR ATS	Détresse UHF / UHF Distress
APP	COGNAC Approche (FR) COGNAC Approach (EN)	335.600 MHz	HOR ATS	Départ Ouest / West departure
APP	COGNAC Approche (FR) COGNAC Approach (EN)	362.300 MHz	HOR ATS	Combiné Recueil / Combined to recovery
APP	COGNAC Approche (FR) COGNAC Approach (EN)	369.375 MHz	HOR ATS	Départ Est / East departure
APP	COGNAC Approche (FR) COGNAC Approach (EN)	387.300 MHz	HOR ATS	Particulière Recueil / Particular to recovery
PAR	COGNAC Precision (FR) COGNAC Precision (EN)	138.025 MHz	HOR ATS	Particulière GCA / Particular to GCA
PAR	COGNAC Precision (FR) COGNAC Precision (EN)	138.875 MHz	HOR ATS	Particulière GCA / Particular to GCA
PAR	COGNAC Precision (FR) COGNAC Precision (EN)	142.875 MHz	HOR ATS	Particulière GCA / Particular to GCA
PAR	COGNAC Precision (FR) COGNAC Precision (EN)	265.900 MHz	HOR ATS	Combiné GCA / Combined to GCA
PAR	COGNAC Precision (FR) COGNAC Precision (EN)	336.100 MHz	HOR ATS	Combiné GCA / Combined to GCA
SRE	COGNAC Radar (FR) COGNAC Radar (EN)	123.300 MHz	HOR ATS	Commune APP / Common to APP
SRE	COGNAC Radar (FR) COGNAC Radar (EN)	234.650 MHz	HOR ATS	Particulière Radar 2 / Particular to Radar 2
SRE	COGNAC Radar (FR) COGNAC Radar (EN)	281.000 MHz	HOR ATS	Particulière Radar 1 / Particular to Radar 1
SRE	COGNAC Radar (FR) COGNAC Radar (EN)	281.625 MHz	HOR ATS	Particulière APP / Particular to APP
SRE	COGNAC Radar (FR) COGNAC Radar (EN)	386.625 MHz	HOR ATS	Particulière Radar 3 / Particular to Radar 3
TWR	COGNAC Tour (FR) COGNAC Tower (EN)	120.075 MHz	HOR ATS	Air/Sol VHF / Air/Ground VHF
TWR	COGNAC Tour (FR) COGNAC Tower (EN)	122.100 MHz	HOR ATS	Roulage VHF / Taxiing VHF
TWR	COGNAC Tour (FR) COGNAC Tower (EN)	253.200 MHz	HOR ATS	Air/Sol UHF / Air/Ground UHF
TWR	COGNAC Tour (FR) COGNAC Tower (EN)	257.800 MHz	HOR ATS	Roulage UHF / Taxiing UHF
VDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	121.500 MHz	HX
VDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	123.300 MHz	HX
VDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	132.450 MHz	HX
VDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	138.025 MHz	HX
VDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	142.450 MHz	HX
VDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	142.875 MHz	HX
UDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	234.650 MHz	HX
UDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	243.000 MHz	HX
UDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	253.200 MHz	HX
UDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	281.000 MHz	HX
UDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	281.625 MHz	HX
UDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	336.100 MHz	HX
UDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	362.300 MHz	HX
UDF	COGNAC Gonio (FR) COGNAC Homer (EN)	387.300 MHz	HX

AD 2 LFBG .AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	RDH (pente) (slope)	Situation Location
TACAN	CGC	CH 109X	H24	45°39'41.3"N 000°18'28.3"W	94 ft		273°/396m DTHR23
VOR-DME	CNA	114.65 MHz CH 93Y	H24	45°39'34.4"N 000°18'41.9"W	78 ft		255º/714m DTHR 23
LOC 23 (I)	CGC	109.9 MHz	H24	45°38'48.1"N 000°19'38.1"W	84 ft		230º/2500m DTHR 23
GP 23		333.8 MHz		45°39'31.2"N 000°18'14.9"W	104 ft	15.5 m/51 ft ( 3 °)	200º/306 m DTHR 23
OM 23		75 MHz	H24	45°42'20.4"N 000°13'45.9"W	98 ft		049º/4.08NM DTHR 23
MM 23		75 MHz	H24	45°40'03.5"N 000°17'31.4"W	81 ft		050º/1095m DTHR 23

AD 2 LFBG .AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	GENERALITES	20.1	GENERAL INFORMATION
	AD à usage restreint.		Restricted use AD.
	Survol de l’AD interdit H 24 au-dessous de 300 m (1000 ft) ASFC.		AD fly-over prohibited below 300 m (1000 ft) ASFC.
	Réservé aux ACFT munis de radio.		Reserved for ACFT equipped with radio.
	Circulation au sol		Ground circulation

	TWY N côté Est : utilisation limitée aux appareils avec une envergure inférieure à 14 m (largeur du portail électrique non conforme). TWY N : Utilisation réservée aux aéronefs basés.		TWY N East side : use limited to aircraft with a less than 14 m span (electric gate width not compliant). TWY N : using for home based aircraft.

	Code A : Tous TWY utilisables -Vitesse 10 kt MAX sur TWY D, K et N (partie EST après TWY P)		Code A : All TWY are usable -MAX speed 10 kt on TWY D, K and N (EAST part after TWY P)
	Code B : Tous TWY utilisables sauf : E, K, N (partie EST après TWY P) et R -Vitesse sur TWY J, H, L and Q 10 kt MAX		Code B : All TWY usable except: E, K, N (EAST part after TWY P) and R -TWY J, H, L and Q MAX speed 10 kt
	Code C : Tous TWY utilisables sauf : B, E, J, K, L, N (partie EST après TWY P), R et Q -Vitesse sur TWY F 10 kt MAX		Code C : All TWY usable except: B, E, J, K, L, N (EAST part after TWY P), R and Q -TWY F MAX speed 10 kt
	Code D : TWY utilisables : A, C, G, M et P vitesse MAX 10 kt		Code D : TWY usable: A, C, G, M and P MAX speed 10 kt
	Roulage C130 et A400M : Depuis le seuil 08 (parking) roulage uniquement sur les pistes.		C130 and A400M taxiing : From runway threshold 08 (parking) taxiing only on runways.




	Trouées de décollage percées par obstacles :		TKOF climb surfaces crossed :
	- Départ piste 23, THR05 : obst. BG950, gabarit routier alt. = 101ft obst. clôture périphérique		- Departure RWY 23, THR05 : obst. BG950, road template alt. = 101 ft obst. trees
	- Départ piste 05, THR23 : obst. BG951, gabarit routier alt. = 114 ft		- Departure RWY 05, THR23 : obst. BG951, road template alt. = 114 ft
	- Départ piste 26, THR08 : obst. BG952, gabarit routier alt. = 103 ft obst. clôture périphérique		- Departure RWY 26, THR08 : obst. BG952, road template alt. = 103 ft obst. fences
	- Départ piste 08, THR26 : obst. clôture périphérique		- Departure RWY 08, THR26 : obst. fences
	Trouées d'atterrissage percées par obstacles :		Landing gap surfaces pierced by obstacles :
	- Arrivée piste 05, THR 05 : obst. arbres		- Arrival RWY 05, THR 05 : obst. trees
	Surfaces latérales percées par obstacles :		Sidelong surfaces pierced by obstacles :
	- RWY 05/23 : obst BG927, arbre alt. = 149 ft obst BG926, bosquet d'arbre alt. = 147 ft		- RWY 05/23 : obst BG927, tree alt. = 149 ft obst BG926, hurst of trees alt. = 147 ft
20.2	RESTRICTION POUR ACFT CIV.	20.2	RESTRICTION FOR CIV ACFT
	- Piste revêtue 05/23 limitée à 15kts de vent de travers. - TWY B, E, F, Q et R : Vitesse limitée à 10kts.		- Paved RWY 05/23 restricted to 15kts of cross wind. - TWY B, E, F, Q and R : Max speed 10kts.
	- Sur autorisation, avec préavis de 5 jours ouvrables, du Colonel commandant la BA709 par l'intermédiaire du Bureau opération base : TEL voir AD2 LFBG.2.8		- On permission, with advance notice of 5 working days, of Colonel commanding BA709 via the Base operation office : TEL see AD2 LFBG.2.8
	- Le numéro PPR devant figurer en case 18 du PLN.		- The PPR NR must be entered in box 18 of the PLN.
20.3	ACFT EXPLOITES PAR ACB DE COGNAC	20.3	ACFT OPERATED BY COGNAC ACB
	- PPR du commandant du groupement d'appui à l'activité via le bureau des opérations base (BOB) ou le DV (directeur des vols) :		- PPR from Head of activity support group through Operations desk (BOB) or FD (flight director) :
	TEL voir AD2 LFBG.2.8		TEL see AD2 LFBG.2.8
20.4	ACFT MIL	20.4	MIL ACFT
	- PPR du commandant du groupement d'appui à l'activité via le bureau des opérations base (BOB) ou le DV (directeur des vols) :		- PPR from Head of activity support group through Operations desk (BOB) or FD (flight director) :
	TEL voir AD2 LFBG.2.8		TEL see AD2 LFBG.2.8
	Le numéro PPR devant figurer en case 18 du PLN.		PPR Number must be entered in box 18 of the PLN.
	- missions d'entraînement haut-bas-haut et missions travail en zone avec Cognac APP soumises à accord du chef de quart. - Piste revêtue 05/23 limitée à 20kts de vents de travers piste mouillée et 25kts piste sèche.		- high-low-high training missions and work missions in zone with Cognac APP subject to permission from duty officer. - Paved RWY 05/23 restricted to 20kts of cross wind RWY wet and 25kts dry.

AD 2 LFBG .AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

NIL

AD 2 LFBG .AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures


Consignes recommandées pour un départ IFR omnidirectionnel :		Recommended instructions for omnidirectional IFR departure :
RWY 05 : Monter RM 050° jusqu'à 600 (521) , puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. RWY 23 : Monter RM 230° jusqu’à 600 (498), puis route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route		RWY 05 : Climb MAG track 050° up to 600 (521) , then direct route up to enroute safety altitude. RWY 23 : Climb MAG track 230° up to 600 (498), then direct route up to enroute safety altitude.

AD 2 LFBG .AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

	NIL

AD 2 LFBG .AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_LFBG_DATA_RWY05_RNP_CODE

AD_2_LFBG_DATA_RWY05_RNP_FASDB

AD_2_LFBG_DATA_RWY23_RNP_CODE

AD_2_LFBG_DATA_RWY23_RNP_FASDB

AD_2_LFBG_SID_RWY05_CONV

AD_2_LFBG_SID_RWY05_CONV_INSTR_01

AD_2_LFBG_SID_RWY23_CONV

AD_2_LFBG_SID_RWY23_CONV_INSTR_01

AD_2_LFBG_IAC_RWY05_RNP

AD_2_LFBG_IAC_RWY05_RNP_MINIMA

AD_2_LFBG_IAC_RWY05_VOR_Z

AD_2_LFBG_IAC_RWY23_ILS_Z_LOC_Z

AD_2_LFBG_IAC_RWY23_RNP

AD_2_LFBG_IAC_RWY23_VOR_Z

AD 2 LFBG .AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	RWY 05	sans objet / not applicable
	RWY 23	sans objet / not applicable