AD 2   AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFBA — AGEN LA GARENNE

AD 2 LFBA.AD 2.1   Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFBA - AGEN LA GARENNE

AD 2 LFBA.AD 2.2   Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1Position GEO ARP 44°10'29"N 000°35'26"E
Situation de l'ARP / ARP location
2 Direction, distance de la ville
Direction, distance from city 		3 km SW Agen
3 Altitude de référence / Reference elevation 204 ft
Température de référence / Reference temperature
4 Ondulation du géoïde / Geoid undulation 157 ft
5 Déclinaison magnétique / Magnetic variation 0.73°E
Année (variation annuelle) / Year (annual change) 2020 (0.17°)
6 Gestionnaire de l'AD / AD administration SYNDICAT MIXTE POUR L'AERODROME DEPARTEMENTAL (SMAD)
Adresse / Address Route de l'Aéroport
47520 Le Passage
Telephone05 53 77 00 88
FAX
TELEX
AFSLFBAZTZX
7 Type de trafic / Type of traffic IFR, VFR
8 Observations / Remarks SMAD OPS : escale@aeroport-agen.fr

AD 2 LFBA.AD 2.3   Horaires Operational hours

1 Gestionnaire de l'AD / AD administration LUN-VEN : 0800-1100, 1300-1600
En dehors de ces HOR, PPR PN 48 HR ou le dernier jour ouvrable avant 1200.
escale@aeroport-agen.fr - 05 53 77 00 88 		MON-FRI : 0800-1100, 1300-1600
Outside these SKED, PPR PN 48 HR or before 1200 the last working day.
escale@aeroport-agen.fr - 05 53 77 00 88
2 Douanes et police / Customs and immigration NIL
3 Services de santé / Health and sanitary
4 BIA, BRIA / AIS briefing office BORDEAUX (voir / see GEN).
5 BDP / ARO
6 Bureau MET / MET briefing office H24
7ATS LUN-VEN : 0700-1700
SAM : 0800-1700
DIM : 0800-1115, 1230-1700
MON-FRI : 0700-1700
SAT : 0800-1700
SUN : 0800-1115, 1230-1700
8 Avitaillement / Fueling Automate H24 avec carte TOTAL uniquement ou HOR RFFS : possibilité d'assistance.
En dehors des HOR RFSS : possibilité d'assistance PPR PN 48 HR. 		Automatic dispenser with TOTAL credit card only or during HOR RFSS : possible RFSS support.
Outside HOR RFSS : possible support PPR PN 48 HR.
9 Services de manutention / Handling Pendant les horaires de l'exploitant.
En dehors, demande par email :
escale@aeroport-agen.fr PPR PN 48 HR ou dernier jour ouvrable avant 1200. 		During AD operator HOR.
Outside these SKED, on request by email : escale@aeroport-agen.fr PPR PN 48HR ou before 1200 the last working day.
10 Sûreté / Safety Sur demande. On request.
11 Dégivrage / De-icing Géré par RFFS, PPR PN 48 HR. Provided by RFSS, PPR PN 48 HR.
12 Observations / Remarks GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) :
LUN-VEN : 0715-1645, SAM, DIM et JF : 0815-1045 et 1245-1645. 		GRF (RWY surface condition assessment and report service) :
MON-FRI : 0715-1645, SAT, SUN and HOL : 0815-1045 and 1245-1645.

AD 2 LFBA.AD 2.4   Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1 Moyens de manutention de fret
Cargo handling facilities 		Tapis roulant. Conveyor belt.
2 Types de carburants et lubrifiants
Fuel and oil types 		Carburants : 100LL, JET A1 (CIV-MIL) Lubrifiants : NIL. Fuel : 100LL, JET A1 (CIV-MIL) Lubricants : NIL.
3 Moyens et capacités d'avitaillement
Fueling facilities and capacities 		Possibilité d'avitaillement sous pression. Coupling available.
4 Moyens de dégivrage / De-icing facilities Dégivrage par nacelle 15m - produit type 2 - 75/25 - 800 litres. De-icing with nacelle 15m - product type 2 - 75/25 - 800 litres.
5 Hangar pour aéronefs de passage
Hangar space for visiting aircraft 		Possible Possible.
6 Réparations pour aéronefs de passage
Repair facilities for visiting aircraft 		NIL
7 Observations / Remarks

AD 2 LFBA.AD 2.5   Services aux passagers Passenger facilities

1Hôtels En ville. In town.
2Restaurants A proximité de l'AD. In AD vicinity.
3 Moyens de transport / Transportation facilities Taxis O/R - Location de voitures possible. Taxis O/R - car rental available.
4 Services médicaux / Medical facilities 5 km clinique 5 km clinical
5 Services bancaires et postaux
Bank and Post Office 		2,5 km banques 2,5 km banks
6 Office de tourisme / Tourist office 4 km office tourisme d'Agen 4 km Agen Tourist Office
7 Observations / Remarks NIL

AD 2 LFBA.AD 2.6   Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1 Niveau RFFS de l'AD
AD level for fire fighting 		5
2 Moyens de sauvetage / Rescue equipment VIM 26 et VM 61. VIM 26 and VIM 61.
3 Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés
Capability for removal of disabled aircraft 		Prestataire extérieur (contacter le gestionnaire). External service provider (contact AD operator).
4 Observations / Remarks Niveau 5: LUN-VEN : 0700-1100, 1300-1700,
Niveau 2 : LUN-VEN : 1100-1300.
Possibilité d'extension PPR PN 48 HR :
escale@aeroport-agen.fr. 		Level 5: MON-FRI: 0700-1100, 1300-1700,
Level 2: MON-FRI: 1100-1300.
Possible extension PPR PN 48 HR :
escale@aeroport-agen.fr.

AD 2 LFBA.AD 2.7   Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1 Type d'équipements / Type of clearing equipment Neige : appel à un intervenant extérieur.
Verglas : tracteur avec double rampe d'épandage Clearway F1 pour piste et voies de circulation. 		Snow : call in an external service provider.
Black ice : tractor with a twin spreading bar Clearway F1 for runway and taxiways.
2 Priorités de dégagement / Clearance priority Piste et taxiways M et E. RWY, TWY M and TWY E.
3 Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4 Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways Non applicable Not applicable
5 Observations / Remarks Aéroport très rarement enneigé.
Evaluation et report de l'état de surface des pistes
conformément à la méthode "Global Reporting Format"
(GRF) décrite en AD 1.2.2
Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3.
Fermeture de terrain possibe. 		Rarely snowy field.
Assessment and reporting of runway surface condition
in accordance with the Global Reporting Format
(GRF) described in AD 1.2.2
GRF operational hours are published in AD 2.3.
Possible AD closure.

AD 2 LFBA.AD 2.8   Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1 Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface Enrobé Asphalt
Résistance de l'aire de trafic / Apron strength Parking Commercial : 30 F/C/W/T
Parking Novembre : 19 F/C/W/T 		Commercial apron : 30 F/C/W/T
November apron : 19 F/C/W/T
2 Largeur TWY / TWY width E, M, N : 14.80 m
W : 8,50 m
Revêtement des TWY / TWY surface Revêtus Paved
Résistance des TWY / TWY strength E, M : 29 F/C/W/T
N : 19 F/C/W/T
W : 16 F/C/W/T
3 Emplacement des ACL / ACL location
Altitude des ACL / ACL elevation
4 Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5 Points de vérification INS / INS checkpoints
6 Observations / Remarks

AD 2 LFBA.AD 2.9   Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1 ID postes de stationnement
Aircraft stands ID signs 		Voir carte AD 2 LFBA APDC 01 See chart AD 2 LFBA APDC 01
Lignes de guidage TWY / TWY guide lines Ligne jaune Yellow line
Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs
Visual docking/parking guidance system 		Oui : vers postes de stationnement. Yes : to apron.
2 Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking Oui : feux de protection de piste sur TWY. Yes : RWY protection lights on TWY.
Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting Voir/see AD 2 LFBA .14/15
3 Barres d'arrêt / Stop bars NIL NIL
4 Observations / Remarks Stationnement sur poste à l'interieur des lignes blanches.
Points d'attente intermédaires AE et AW. 		PRKG stands within the white line.
Intermediates holding points : AE and AW.

AD 2 LFBA.AD 2.10   Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFBA.AD 2.11   Renseignements météorologiques Meteorological information

1 Centre MET associé / Associated MET Office CRA-TOULOUSE
2 Horaires de service / Hours of service voir/see AD 2 LFBA .3
Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR Toulouse Blagnac
3 Centre MET responsable des TAF
Office in charge of TAF 		CRA-TOULOUSE
Période de validité / Validity period 9
HIV : 06-09-12-15-18
CNL 21
ETE : 06-09-12-15-18
CNL 20 		9
WIN : 06-09-12-15-18
CNL 21
SUM : 06-09-12-15-18
CNL 20
4 Type de prévision d'atterrissage
Type of landing forecast 		TREND
Périodicité / Interval of issuance HIV : TREND entre 0600 et 2100
ETE : TREND entre 0600 et 2000. 		WIN : TREND between 0600 and 2100
SUM : TREND between 0600 and 2000.
5Briefing, consultation T
6 Documentation de vol / Flight documentation C-PL
Langue utilisée / Language used FR
7 Cartes, autres informations
Charts, other information 		AD WARNING
HIV/WIN : 0600-2100
ETE/SUM : 0400-2000
METAR AUTO
8 Equipement complémentaire
Supplementary equipment
9 Organismes ATS desservis / ATS units served TWR
10 Informations complémentaires
Additional information 		TEL MET (IFR) : 05 61 16 43 12

AD 2 LFBA.AD 2.12   Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR True and Mag
Bearing 		Dimensions of
RWY (M) 		Strength (PCN) and
surface of RWY and SWY 		Position GEO THR
(DTHR)
GUND 		THR elevation and highest
elevation of TDZ of precision RWY
123456
11 112  (111) 2165 x 30 29 F/C/W/T
revêtue / paved
44°10'39.73"N 000°34'49.54"E
( 44°10'37.71"N 000°34'56.44"E )
------
GUND NIL 		THR : 61.57m / 202ft

DTHR : 61.87m / 203ft
29 292  (291) 2165 x 30 29 F/C/W/T
revêtue / paved
44°10'13.25"N 000°36'19.78"E
( 44°10'18.14"N 000°36'03.14"E )
------
GUND NIL 		THR : 61.57m / 202ft

DTHR : 60.96m / 200ft
RWY NR RWY/SWY
Slope 		SWY
Dimensions (M) 		CWY
Dimensions (M) 		Strip Dimensions (M)Obstacle free zone (OFZ)Remarks
789101112
11 NILNILNILNILNILNIL
29 NILNILNILNILNILNIL

AD 2 LFBA.AD 2.13   Distances déclarées Declared distances

RWY IDTORATODAASDALDA Observations Remarks
11 2075 2075 2075 1910 Fin des distances déclarées située à 90 m avant l'extrémité physique de la piste 11.
End of declared distances located 90 m before physical RWY 11 end.
TWY E 782
TWY M 1197
TWY W 1294
29 2140 2140 2140 1740 Fin des distances déclarées située à 25 m avant l'extrémité physique de la piste 29.
End of declared distances located 25 m before physical RWY 29 end.
TWY E 1283
TWY M 868
TWY W 765

AD 2 LFBA.AD 2.14   Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY IDAPCH THR
couleur
colour 		PAPI/VASISMEHT TDZ
Longueur
Length 		Balisage axial Centerline LGT
Longueur
Length 		Espacement
Spacing 		Couleur
Colour 		Intensité
Intensity
11 G PAPI 3.0 ° 5.2 % 39 ft
29 - 720 m - LIH G PAPI 3.3 ° 5.8 % 60 ft
RWY ID Balisage latéral Edge lighting Extrémité RWY end SWY 
Longueur
Length 		Espacement
Spacing 		Couleur
Colour 		Intensité
Intensity 		Couleur
Colour 		Longueur
Length 		Couleur
Colour 		 
11 2165 m 60 m W LIH-LIL R
29 1565 m
600 m 		60 m W
Y 		LIH-LIL R

AD 2 LFBA.AD 2.15   Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1ABN
IBN
2 Té d'atterrissage / LDI
Anémomètre / Anemometer
3 Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
Balisage latéral TWY / TWY edge lighting E, M
4 Alimentation de secours / Secondary power unit Oui : onduleur et groupe électrogène de secours 120 Kva Yes : inverter et emergency generator 120 Kva.
Temps de commutation / Switch-over time Inférieur à 1 s Less than 1 s
5 Observations / Remarks

AD 2 LFBA.AD 2.16   Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

1Description

AD 2 LFBA.AD 2.17   Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales
Identification and lateral limits 		Classe
Class 		Limites verticales
Vertical limits 		Service / Service
Indicatif d'appel (langue)
Call-sign (language) 		Observations
Remarks
CTR AGEN LA GARENNE     
44°16'44"N , 000°28'29"E - 44°13'48"N , 000°45'33"E - arc horaire de 8 NM de rayon centré sur 44°10'29"N , 000°35'26"E ( ARP ) - 44°02'56"N , 000°39'07"E - 44°05'39"N , 000°31'05"E - 44°08'31"N , 000°24'40"E - arc horaire de 8 NM de rayon centré sur 44°10'29"N , 000°35'26"E ( ARP ) - 44°16'44"N , 000°28'29"E D
2000ft AMSL
------------
SFC 		TWR
 
AGEN Tour (FR)
AGEN Tower (EN) 		SUM : MON-FRI : 0600-1800 ; SAT, SUN and HOL : 0700-1800
WIN : MON-FRI : 0700-1700 ; SAT, SUN and HOL : 0800-1700
SUM : no extension possible.
WIN : extension possible until 1900 for commercial flights only PPR PN 48HR from AD operator (SMAD OPS).
ETE : pas d'extension possible.
HIVER : extension possible jusque 1900 pour les vols commerciaux uniquement PPR PN 48HR à l'exploitant (SMAD OPS).

AD 2 LFBA.AD 2.18   Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service Indicatif d'appel (langue)
Call-sign (language) 		FREQHOR Observations
Remarks
TWR AGEN Tour (FR)
AGEN Tower (EN) 		121.300 MHz HO
VDF AGEN Gonio (FR)
AGEN Homer (EN) 		121.300 MHz HO
ATIS AGEN (FR)
AGEN (EN) 		129.605 MHz H24

AD 2 LFBA.AD 2.19   Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)IDFREQHORPosition GEO ALT au pied
Root ALT 		Portée
Coverage 		RDH (pente)
(slope) 		Situation
Location 		 
          

AD 2 LFBA.AD 2.20   Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1MANOEUVRES AU SOL20.1GROUND HANDLING
20.1.1Piste20.1.1Runway
L'exploitation de la piste est strictement limitée aux aéronefs dont :
Runway usage is restricted to aircraft whose :
  1. la distance nécessaire pour le décollage à la masse maximale certifiée au décollage au niveau de la mer, dans des conditions correspondant à l'atmosphère standard, en air calme et avec une piste de pente nulle comme l'indique le manuel de vol de l'aéronef, est inférieure à 1200 m,
  2. l'envergure est inférieure à 24 m, la largeur hors tout train principal est inférieure à 6 m, à l'exception des aéronefs dont l'envergure est inférieure à 27.10 m et largeur du train principal inférieure à 6 m.
  1. distance required for TKOF at maximum certified weight and at sea level, under the conditions corresponding to standard atmosphere, in still air and with a no slope runway as described in the aircraft flight manual, is less than 1200 m,
  2. wingspan is lower than 24 m, main gear overall width is lower than 6 m, except for aircraft whose wingspan is lower than 27.10 m and main gear width lower than 6 m,
Pour tout exploitant d'un aéronef ne correspondant pas aux critères énoncés ci-dessus, un dossier complet permettant d'étudier les contraintes de cet aéronef pour sa venue sur l'aéroport d'Agen devra être envoyé à l'exploitant de l'aéroport, 3 mois au préalable avant la mise en exploitation. Ce délai permettra à l'exploitant d'étudier et de décider ou non d'autoriser l'exploitation de ce nouvel aéronef sur la plateforme.All other ACFT operators are subjected to a prior permission. A complete file to study the constraints must be submitted for approval to the AD operator at least 3 months before the start of the intended operations. After analysis of the file, the AD operator will issue an operator clearance for the requested aircraft.
20.1.2Avitaillement20.1.2Refuelling
Une vigilance particulière est demandée au pilote lors de son entrée et de sa sortie du poste et plus particulièrement au poste AVT1 et AVT2 lorsque le parking C4 est occupé.Special caution is required to the pilot when entering and leaving the stand, especially at AVT1 and AVT2 points when stand C4 is occupied.
Le pilote devra impérativement être en mesure de déplacer son aéronef sans délai à la demande d'un agent exploitant ou d'un agent de sûreté aéroportuaire. En aucun cas le pilote ne pourra s'absenter de la zone d'avitaillement.The pilot must imperatively be able to move his aircraft without any delay upon request of an agent of the operator or an airport security officer. In no case, may the pilot be absent of the refuelling area.

AD 2 LFBA.AD 2.21   Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 LFBA.AD 2.22   Procédures de vol Flight procedures

22.1ALTITUDES MINIMALES DE GUIDAGE22.1MINIMUM VECTORING ALTITUDES
Carte radar : Voir AD 2 LFBO AMSRRadar chart : See AD 2 LFBO AMSR
22.2DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS22.2OMNIDIRECTIONAL DEPARTURES
22.2.1Départs omnidirectionnels piste 1122.2.1Omnidirectionnal departures RWY 11
Monter dans l’axe à 6% jusqu’à 260 ft (56) (1), puis monter à 4.5% jusqu’à 804 ft (600) (2), puis route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route.Climb straight ahead at 6% gradient to 260 ft (56) (1), then climb at 4.5% gradient to 804 ft (600) (2), then direct route climbing up to enroute safety altitude.
(1) L’obstacle constitué par l’arbre d’altitude 247 ft à 172 m de la DER et 70 m à gauche de l’axe de piste détermine une pente théorique de montée de 6%.(1) Tree of 247 ft located at 172 m from the DER and 70 m to the left of RWY axis settles a 6% theoretical slope of climbing.
(2) L’obstacle constitué par l’arbre d’altitude 262 ft à 382 m de la DER et 105 m à gauche de l’axe de piste détermine une pente théorique de montée de 4,5%.(2) Tree of 262 ft located at 382 m from the DER and 105 m to the left of RWY axis settles a 4.5% theoretical slope of climbing.
Le franchissement de la zone LF-R46 B peut imposer pendant son horaire d’activité une pente de 5.6% jusqu’à l’altitude de 2400 ft.Crossing area LF-R46 B can assign during activity SKED a minimum slope of 5.6% up to the altitude of 2400 ft.
22.2.2Départs omnidirectionnels piste 2922.2.2Omnidirectionnal departures RWY 29
Monter dans l’axe à 5,8% jusqu’à 275 ft (71) (3), puis monter à 4,6% jusqu’à 804 ft (600) (4), puis route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route.Climb straight ahead at 5.8% gradient to 275 ft (71) (3), then climb at 4.6% gradient to 804 ft (600) (4), then direct route climbing up to enroute safety altitude.
(3) L’obstacle constitué par l’arbre d’altitude 267 ft à 296 m de la DER et 176 m à gauche de l’axe de piste détermine une pente théorique de montée de 5.8 %.(3) Tree of 267 ft located at 296 m from the DER and 176 m to the left of RWY axis settles a 5.8 % theoretical slope of climbing.
(4) L’obstacle constitué par le clocher d’altitude 683 ft à 2.8 NM / 270° par rapport à la DER détermine une pente théorique de montée de 4.6%.(4) Bell tower of 683ft located at 2.8 NM / 270° from the DER settles a 4.6% theoretical slope of climbing.
Le franchissement des zones LF-R46 A et LF-R46 B peuvent imposer pendant leurs horaires d’activité les pentes suivantes :
- LF-R46 A pente de 4.5% jusqu’à l’altitude de 2100 ft,
- LF-R46 B pente de 6.4% jusqu’à l’altitude de 2400 ft. 		Crossing areas LF-R46 A and LF-R46 B can assign during activity SKED the following slopes :
- LF-R46 A slope of 4.5% up to the altitude of 2100 ft,
- LF-R46 B slope of 6.4% up to the altitude of 2400 ft.
22.3ITINERAIRES NORMALISES DE DEPART (SID)22.3STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES (SID)
Voir AD 2 LFBA SID RWY 29 RNAV et AD 2 LFBA SID RWY 29 RNAV INSTR.See AD 2 LFBA SID RWY 29 RNAV and AD 2 LFBA SID RWY 29 RNAV INSTR.
22.4AERONEFS A DESTINATION D’ALBI, CASTRES, CARCASSONNE, PAMIERS ET MURET22.4ACFT BOUND FOR ALBI, CASTRES, CARCASSONNE, PAMIERS AND MURET
Pour les aéronefs à destination d’Albi, Castres, Carcassonne, Pamiers et Muret, prévoir de se raccorder à l’itinéraire de transit RNAV contournant la TMA 2 Toulouse défini dans les 2 sens par les points « GAI-MONIX-RAPES-ADSER-DODOM-AGN-LACOU-GOSAD-GAI ».For ACFT bound for Albi, Castres , Carcassonne, Pamiers and Muret, plan RNAV transit route avoiding TMA 2 Toulouse defined in both directions by the points « GAI-MONIX-RAPES-ADSER-DODOM-AGN-LACOU-GOSAD-GAI ».
Les points de connexion à cet itinéraire sont prévus au RAD (Route Availability Document).The connecting points of this route are defined in the RAD (Route Availability Document).
En cas d’impossibilité de suivre cet itinéraire, le signaler à la mise en route pour qu’un autre itinéraire puisse être alloué par l’ATC.If you are unable to follow this itinerary, report it at start-up so that ATC can allocate an alternative route.
22.5PANNE DE RADIOCOMMUNICATION22.5RADIOCOMMUNICATION FAILURE
En VMC : faire demi-tour pour atterrir sur l’aérodrome.VMC : reverse your course to land on the AD.
En IMC : Afficher code 7600. Poursuivre le vol jusqu’aux limites de la TMA en respectant la trajectoire de départ au dernier FL assigné et ensuite entreprendre la montée jusqu’au FL de croisière.IMC : Set up code 7600. Continue the flight to the limits of the TMA via the departure flight path to the last assigned FL and then climb to the cruise FL.
Si le dernier FL assigné est incompatible avec l’altitude minimale de sécurité, poursuivre la montée vers le FL de croisière.If the last assigned FL is incompatible with minimum safety height, continue the climb to the cruise FL.
Si la panne survient au cours d’un départ guidé radar, rejoindre au plus tôt le SID assigné.If the failure occurs during a radar guided departure, join the allocated Standard Instrument Departure (SID) as soon as possible.

AD 2 LFBA.AD 2.23   Renseignements supplémentaires Additional information

23.1EQUIPEMENT AD23.1AD EQUIPMENT
PCLPCL
  1. avec PPR SMAD avant 1500 le dernier jour ouvrable,
  2. Interdit aux vols d'entraînement pour les non basés.
  1. with PPR SMAD before 1500 the last working day,
  2. prohibited for non-based training flights.
Equipement de surveillance du traficTraffic surveillance equipment
AD équipé d’une visualisation radar (voir AD 1.0).AD equipped with a radar display (see AD 1.0).
23.2AERONEFS NON EQUIPES EN 8,33 KHZ 23.2 AIRCRAFT NOT EQUIPPED WITH 8.33 KHZ
Sauf indication autre des services ATS, les aéronefs IFR ne disposant pas d’équipement de radiocommunication compatible en espacement 8.33 kHz et évoluant dans le SIV TOULOUSE contacteront les services ATS sur FREQ TOULOUSE Information 121.250 MHz. Unless otherwise specified by ATS services, IFR ACFT not having compatible radiocommunication equipment in 8.33 kHz spacing and operating in TOULOUSE FIS will contact TOULOUSE Information on FREQ 121.250 MHz.
23.3PERIL ANIMALIER 23.3 WILDLIFE STRIKE HAZARD
Occasionnel. Pendant les horaires niveau 5 du RFFS : O/R.Random. During RFFS level 5 SKED : O/R.

AD 2 LFBA.AD 2.25   Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.
 
 
IDENTIFICATION DE LA PROCÉDUREMINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
PROCEDURE IDENTIFICATIONLINE OF OPERATIONAL MINIMA
voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24