AD 2   AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

NWWD — KONE

AD 2 NWWD.AD 2.1   Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

NWWD - KONE

AD 2 NWWD.AD 2.2   Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	21°03'13"S 164°50'22"E
	Situation de l'ARP / ARP location	Sur la piste 09/27, à 525m du DTHR 09	On RWY 09/27, 525 m away from DTHR 09
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	2.6 km W Koné	2.6 km W from Koné
3	Altitude de référence / Reference elevation	24 ft
	Température de référence / Reference temperature	32.2 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	201 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	11.87°E 12.0545°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020 2025 (0.04°) (-0.019°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	CAA : DAC NOUVELLE CALEDONIE
	Adresse / Address	BP H1 - 98 849 NOUMEA CEDEX
	Telephone	26 52 00
	FAX
	TELEX
	AFS
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	E-mail : noumea-sre-exploitation@aviation-civile.gouv.fr

AD 2 NWWD.AD 2.3   Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	Horaires de bureau	Office hours
2	Douanes et police / Customs and immigration	NIL
3	Services de santé / Health and sanitary
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	NOUMEA LA TONTOUTA - H24 (voir GEN 3)	NOUMEA LA TONTOUTA - H24 (see GEN 3)
5	BDP / ARO	NIL
6	Bureau MET / MET briefing office	NIL
7	ATS	AFIS - HOR NOTAM, PPR PN 24 HR ouvrées en dehors, auprès de l'exploitant d'AD. TEL AFIS : 47 84 30, 95 42 78. FAX AFIS : 47 84 32	AFIS - HOR NOTAM, PPR PN 24 working HR outside, to AD operator. TEL AFIS : 47 84 30, 95 42 78. FAX AFIS : 47 84 32
8	Avitaillement / Fueling	NIL
9	Services de manutention / Handling	NIL
10	Sûreté / Safety
11	Dégivrage / De-icing	NIL
12	Observations / Remarks

AD 2 NWWD.AD 2.4   Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	NIL
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	NIL
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	NIL
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	NIL
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observations / Remarks

AD 2 NWWD.AD 2.5   Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	A proximité	In the vicinity
2	Restaurants	A proximité	In the vicinity
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis O/R - Voitures location.	Taxis O/R - Car rental.
4	Services médicaux / Medical facilities	Dispensaire en ville	Dispensary in town
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	Distributeur bancaire en ville	ATM in town
6	Office de tourisme / Tourist office
7	Observations / Remarks

AD 2 NWWD.AD 2.6   Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	4
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	Niveau 4 : VIM 61 Niveau 1 : extincteur poudre 50 kg à côté de la TWR, face au PRKG. Autre : VIP (niveau 2).	Level 4 : VIM 61 Level 1 : powder extinguisher 50 kg next to the TWR, in front of the apron. Other : VIP (level 2).
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	NIL
4	Observations / Remarks	Niveau 4 : HOR NOTAM. En dehors de ces horaires : Niveau 1.	Level 4 : NOTAM SKED. Outside these SKED : Level 1.

AD 2 NWWD.AD 2.7   Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	NIL
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	NIL
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment	NIL
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	NIL	NIL

AD 2 NWWD.AD 2.8   Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	PRKG commercial et aviation générale : Asphalte. PRKG HEL : non revêtu, sur l'herbe.	Commercial and general aviation apron : Asphalt. HEL apron : unpaved, on grass.
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	23 F/B/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	20 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Asphalte	Asphalt
	Résistance des TWY / TWY strength	21 F/B/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location	Zone PRKG commercial	Commercial apron area
	Altitude des ACL / ACL elevation	28 m
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks

AD 2 NWWD.AD 2.9   Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Marquage postes avions commerciaux	Commercial airplanes stands markings
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Oui : balisage diurne	Yes : day marking
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	NIL
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Voir/See AD 2 NWWD ADC 01
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 NWWD .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	NIL
4	Observations / Remarks

AD 2 NWWD.AD 2.10   Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 NWWD.AD 2.11   Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	NOUMEA
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 NWWD .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	NOUMEA
	Période de validité / Validity period	18 18-24-06 CNL 12
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TREND
	Périodicité / Interval of issuance	1800-1200
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation
	Langue utilisée / Language used	FR-EN
7	Cartes, autres informations Charts, other information	METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	AFIS
10	Informations complémentaires Additional information	TEL : 29 20 04

AD 2 NWWD.AD 2.12   Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
09	100  (088)	1220 x 30	21 F/B/W/T revêtue / paved	21°03'09.40"S 164°49'58.97"E ( 21°03'10.24"S 164°50'04.12"E ) ------ GUND NIL	THR : 7.32m 24ft / DTHR : DTHR : 7.01m / 23ft 24ft 23ft
27	280  (268)	1220 x 30	21 F/B/W/T revêtue / paved	21°03'16.21"S 164°50'40.60"E ( 21°03'15.38"S 164°50'35.51"E ) ------ GUND NIL	THR : 5.79m 19ft / DTHR : DTHR : 5.49m / 18ft 19ft 18ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
09	NIL	NIL	60	1340 x 80	NIL	(1)
27	NIL	NIL	60	1340 x 80	NIL	(2)
(1) Asphalte / Asphalt
(2) Asphalte / Asphalt

AD 2 NWWD.AD 2.13   Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
09	1220	1280	1220	1070
27	1220	1280	1220	1070

AD 2 NWWD.AD 2.14   Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
						Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
09	NIL	DTHR : G	PAPI 3.5 ° 6.1 %	30 ft
27	NIL	DTHR : G	PAPI 3.5 ° 6.1 %	30 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
09	1220 m	55 m	W	LIL	R	NIL
27	1220 m	55 m	W	LIL	R	NIL		(1)
(1) RWY 27 : feux à éclats / flashing lights

AD 2 NWWD.AD 2.15   Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN	NIL
	IBN	NIL
2	Té d'atterrissage / LDI	NIL
	Anémomètre / Anemometer	NIL
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	NIL
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	Bleu, BI	Blue, LIL
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Groupe électrogène	Generator
	Temps de commutation / Switch-over time	Inférieur à 15 sec	Under 15 sec
5	Observations / Remarks	Feux d'obstacle : voir AD 2 NWWD.23 HBN KONE : voir ENR 4.5	Obstacle lights : see AD 2 NWWD.23 HBN KONE : see ENR 4.5

AD 2 NWWD.AD 2.16   Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

1

Description

AD 2 NWWD.AD 2.17   Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
	G			NIL

AD 2 NWWD.AD 2.18   Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
AFIS	KONE Information (FR)	122.500 MHz	NOTAM
A/A	KONE (FR)	122.500 MHz	HX	Absence ATS

AD 2 NWWD.AD 2.19   Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
NDB	KQ	305 kHz	H24	21°06'17.5"S 164°52'20.1"E	23 ft	25NM		140°/3.44 NM DTHR27

AD 2 NWWD.AD 2.20   Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

	Roulage interdit hors RWY et TWY.			Taxiing prohibited except on RWY and TWY.
	Limitation aire de manoeuvre : voir AD 2 NWWD.23			Limitation of manoeuvring area : see AD 2 NWWD.23
	Poste "Twin" : réservé aux vols d'évacuation sanitaire avions, pendant les horaires des vols commerciaux réguliers.			"Twin" stand : reserved for medical evacuation flights by planes, during scheduled commercial flights SKED.
	Se renseigner auprès de l'AFIS pour connaître l'activité du trafic aérien en temps réel.			Contact AFIS to know the air traffic activity in real time.
	Le cheminement des hélicoptères se fait perpendiculairement à l'axe de piste, en translation dans l'effet de sol vers et depuis les PRKG ou la zone d'avitaillement.			HEL path is perpendicular to the RWY axis, translating in ground effect to and from apron or the refueling area.

AD 2 NWWD.AD 2.21   Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 NWWD.AD 2.22   Procédures de vol Flight procedures

22.1	VOLS AU DEPART		22.1	DEPARTING FLIGHTS
	Consignes recommandées pour un départ IFR			Recommended instructions for IFR departure
	RWY 09 : Monter dans l'axe jusqu'à 300 ft puis virage à droite RM 209° puis éloignement de façon à revenir par virage à droite vers KQ 3500 ft MNM (1).			RWY 09 : Climb straight ahead up to 300 ft then turn right MAG 209° then outbound in order to come back by a right turn to KQ 3500 ft MNM (1).
	Ensuite départ omnidirectionnel.			Then omnidirectional departure.
	(1) Le relief surmonté de végétation à une altitude de 88 m dans le QDR 125° de l'ARP à 2.2 NM impose une pente théorique de montée de 4% jusqu'à 3500 ft.			(1) The terrain topped by vegetation at an altitude of 88 m QDR 125° from ARP at 2.2 NM imposes a theoretical slope of 4% up to 3500 ft.
	RWY 27 : Virage à gauche de 15° dès que possible après décollage en montée vers 300 ft puis virage à gauche RM 192° en montée. Eloignement de façon à revenir vers KQ par virage à gauche à 3500 ft (2).			RWY 27 : Turn left 15° as soon as possible after take-off up to 300 ft then turn left MAG 192° climbing. Outbound in order to come back to KQ by a left turn at 3500 ft (2).
	Ensuite départ omnidirectionnel.			Then omnidirectional departure.
	Conditions météorologiques minimales : VIS 3400 m - Plafond 500 ft			Minimum meteorological conditions : VIS 3400 m - Ceiling 500 ft.
	(2) Le relief surmonté de végétation à une altitude de 208 m dans le QDR 283° de l'ARP à 1.8 NM impose une pente théorique de montée de 5% jusqu'à 3500 ft.			(2) The terrain topped by vegetation at an altitude of 208 m QDR 283° from ARP at 1.8 NM imposes a theoretical slope of climb of 5% up to 3500 ft.
22.2	VOLS DE NUIT		22.2	NIGHT FLYING
	RWY 09 : Atterrissage interdit.			RWY 09 : Landing prohibited.
	RWY 27 : Atterrissage interdit si PAPI RWY 27 U/S.			RWY 27 : Landing prohibited if PAPI RWY 27 U/S.
	RWY 27 : Décollage interdit si feux d'obstacle mont Koniambo U/S.			RWY 27 : Takeoff prohibited if obstacle lights of mount Koniambo U/S.
	Approches à vue interdites si PAPI U/S.			Visual approaches prohibited if PAPI U/S.
	1) Arrivées entre le QDM 120° et le QDM 300° NDB KQ interdites dans ce secteur.			1) Arrivals between QDM 120° and QDM 300° NDB KQ prohibited.
	2) Autres arrivées : interdites si feux d'obstacle mont Koniambo U/S. Autres conditions : descente secteur Sud de la balise KQ, circuit au Sud du terrain.			2) All other arrivals : prohibited if obstacle lights of mount Koniambo U/S. Other conditions : descent in the South sector of the beacon KQ, circuit in the South of the field.

22.3

VFR

22.3

VFR

22.3.1	Points de compte-rendu		22.3.1	Reporting points

Points	Coordonnées	Noms
	Coordinates	Names
VR	20° 54' 14"S - 164° 30' 36"E	Plateau récital / Reef flat
VT	20° 58' 47"S - 164° 33' 02"E	Patates tortues / Coral heads turtles
VB	21° 03' 13''S - 164° 37' 43"E	Trou bleu / Blue hole
VP	21° 07' 30"S - 164° 42' 02"E	Passe de Koné / Koné boatpass
VI	21° 04' 52"S - 164° 43' 04"E	Ile Pingiane / Pingiane isle
VV	20° 56' 16"S - 164° 39' 30"E	Coeur de Voh / Heart of Voh

22.3.2	VFR DE NUIT		22.3.2	NIGHT VFR
	Autorisé.			Authorized.

AD 2 NWWD.AD 2.23   Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	CONDITIONS D'UTILISATION DE l’AD		23.1	AD OPERATING CONDITIONS
	AD réservé aux ACFT munis de radio.			AD reserved for radio equipped ACFT.
	AD utilisable par les ULM.			AD usable for ULM.
	Usage de l'AD restreint aux ACFT français ou étrangers et aux pilotes français ou étrangers satisfaisant les conditions ci-après :			Use of the AD restricted to French or foreign ACFT and French or foreign pilots complying with the conditions mentioned below :
	Tout exploitant d'un ACFT dont la distance de référence (1) est supérieure ou égale à 1200 m devra soumettre à la DAC Nouvelle-Calédonie, un mois avant le début de l'exploitation souhaitée, un dossier démontrant la conformité de l'exploitation avec les particularités du terrain.			Any operator of an ACFT whose reference distance (1) is greater than or equal to 1200 m will have to submit to the DAC Nouvelle-Caledonie, one month before the desired commencement of operations, a report proving the conformity of exploitation fitted with the specific aspects of the airfield.
	Ce dossier devra faire apparaitre :			This report should contain :
	1. les limitations liées à la longueur de piste et aux obstacles, et le calcul des performances associées,			1. limitations related to the length of the RWY and obstacles and the calculation of associated performances,
	2. pour les avions exploités en transport aérien public, le programme de formation des pilotes.			2. for ACFT operated for public airline, training program of pilots.
	(1) distance de référence : longueur minimale nécessaire pour le décollage à la masse maximale certifiée au décollage, au niveau de la mer, dans les conditions correspondant à l'atmosphère standard, en air calme et, avec une pente de piste nulle comme l'indique le manuel de vol de l'ACFT approuvé par l'autorité compétente, ou une documentation équivalente fournie par le constructeur de l'ACFT. La longueur en question représente, lorsque cette notion s'applique, la longueur de piste équilibrée pour les avions et, dans les autres cas, la distance de décollage (TOD).			(1) reference distance : minimum length necessary for the take off at the certified maximum take off weight, at sea level, in the conditions corresponding to the standard atmosphere, in still air and with a RWY slope zero as indicates the ACFT flight manual, approved by the competent authority, or an equivalent documentation supplied by the manufacturer of the ACFT. Length in question represents, when that term applies, the balanced RWY length for ACFT and, in the other cases, the take off distance (TOD).
	Restrictions d’utilisation possibles après très fortes pluies.			Possible operating restrictions after heavy rainfalls.
	Saison des pluies : DEC à AVR.			Rainfall period : DEC to APR.
23.2	DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE		23.2	AIR NAVIGATION HAZARDS
	AD situé dans une zone de fortes turbulences.			AD located in a strong turbulence area.
23.3	PROCEDURES ET CONSIGNES PARTICULIERES		23.3	PROCEDURES AND SPECIAL INSTRUCTIONS
	QFU 268° préférentiel cause procédure IFR et turbulences.			Preferred QFU : 268°, due to IFR procedure and turbulences.
	Circuits uniquement au Sud, cause relief.			Circuits only in the South, due to high terrain.
	Pendant les HOR ATS : circulation d'aérodrome (1) limitée à un seul ACFT, cause absence de visibilité sur une partie de la circulation d'aérodrome depuis la vigie AFIS.			During ATS SKED : aerodrome traffic (1) limited to one ACFT, cause lack of visibility on part of the aerodrome traffic from the AFIS TWR.
	Hors HOR ATS : aire de manoeuvre limitée à un seul ACFT.			Outside ATS SKED : manoeuvring area limited to one ACFT.
	(1) circulation d'aérodrome:			(1) aerodrome traffic :
	- VFR : la circulation d'aérodrome inclut l'aire de manœuvre, le circuit d'aérodrome, toute évolution à moins de 3 NM du circuit d'aérodrome.			- VFR : aerodrome traffic includes manoeuvring area, aerodrome circuit and any movements within 3 NM of the aerodrome circuit.
	- IFR : la circulation d'aérodrome est constituée de l'aire de manœuvre et :			- IFR : aerodrome traffic consists of the manoeuvring area and :
	1. à l'arrivée, la portion comprise entre les points suivants et l'aire de manœuvre, selon la procédure suivie :			1. on arrival : the portion between the following points and the manoeuvring area, according to the procedure followed :
	- RNP RWY 27 : l'IF (IWD27), situé à 12,3 NM du DTHR			- RNP RWY 27 : IF (IWD27), located at 12,3 NM from DTHR
	- NDB A : sortie de virage pour rejointe du second survol de KQ, une fois établi sur le QDM 335° KQ, située à 4 min de temps de vol du DTHR			- NDB A : exit turn to join the second overflight of KQ, once established on QDM 335° KQ, located at 4 min flying time from DTHR
	- en approche à vue : 4 min de vol du DTHR ou 12 NM restant à parcourir			- on visual approach : 4 min flight time from DTHR or 12 NM remaining to go
	2. au départ : la portion de vol entre le lever des roues et 2 min de vol			2. on departure : the portion between airborne and 2 min flight time
23.4	EQUIPEMENT AD		23.4	AD EQUIPMENT
	STAP :			STAP :
	Paramètres météorologiques disponibles : vent, VIS, base des nuages, T, DP, QNH, QFE, QFE THR RWY 27/09 et informations éventuelles sur la plate-forme. Tél : 47 84 33			Available meteorological data : wind, VIS, cloud base, T, DP, QNH, QFE, QFE THR RWY 27/09 and possible information about the airfield. Tel : 47 84 33
	Absence ATS : 122.500 MHz.			Absence ATS : 122.500 MHz.
	PCL sur FREQ STAP :			PCL on STAP FREQ :
	Allume le phare de danger.			Hazard beacon turned on by PCL.
	Règles d'utilisation STAP/PCL : voir AD 1.1			Rules for use of STAP/PCL : see AD 1.1
	Mont KONIAMBO : 5 feux d'obstacle, allumage automatique inter-crépusculaire.			Mount KONIAMBO : 5 obstacle lights, automatic inter-twilight lighting.
23.5	ACTIVITES DIVERSES		23.5	SPECIAL ACTIVITIES
	Activité HEL renforcée durant la période "Campagne feux de brousse" : NOV à AVR.			HEl activity reinforced during the period "Campagne feux de brousse" : NOV to APR.
23.6	PERIL ANIMALIER		23.6	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	NIL			NIL
23.7	OBSTACLES AUX ABORDS DE L'AERODROME		23.7	AERODROME OBSTACLES
	RWY 09 : L'attention des équipages est attirée sur l'obstacle suivant dans la trouée d'envol : obstacle mobile ALT 38 ft, à 160 m de l'extrémité de piste (gabarit routier).			RWY 09 : Air crew's attention is drawn towards the following obstacle in take-off funnel : mobile obstacle ALT 38 ft, 160 m away from the end of RWY (road size).

AD 2 NWWD.AD 2.24   Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_NWWD_ADC_01

AD_2_NWWD_DATA_01

AD_2_NWWD_DATA_RWY27_RNP_CODE

AD_2_NWWD_IAC_RWY27_RNP

AD_2_NWWD_IAC_RWY_ALL_NDB_A

AD_2_NWWD_ATT_01

AD 2 NWWD.AD 2.25   Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	sans objet / not applicable	sans objet / not applicable