AIP PAC P (section AD-2.NTTR) valide à partir du 09 JUL 2026

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

NTTR — RAIATEA UTUROA

AD 2 NTTR.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

NTTR - RAIATEA UTUROA

AD 2 NTTR.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	16°43'23"S 151°28'01"W
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection RWY et TWY principal	RWY and main TWY intersection
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	2,4 km NW Uturoa
3	Altitude de référence / Reference elevation	7 ft
	Température de référence / Reference temperature	30.1 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	31 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	12.7593°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2025 (0.025°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	SAS FENUA AIRPORTS
	Adresse / Address	BP 6002- 98702 Faa'a Centre
	Telephone	(689) 40 86 62 36 FENUA AIRPORTS
	FAX	NIL
	TELEX	NIL
	AFS	NIL
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks

AD 2 NTTR.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	LUN-JEU : 1730-0130 / VEN : 1730-0030	MON-THU : 1730-0130 / FRI : 1730-0030
2	Douanes et police / Customs and immigration
3	Services de santé / Health and sanitary	TAHITI FAA'A - H24 / RAIATEA - H24
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	TAHITI FAA'A - H24
5	BDP / ARO
6	Bureau MET / MET briefing office	TAHITI FAA'A - H24
7	ATS	HOR ATC : LUN-JEU : 1630-0530 VEN : 1645-0615 SAM : 1645-0700 DIM : 1730-0630 Extension des horaires possible pour vols commerciaux sans émission de NOTAM. Adresse postale : BP 39, 98735 UTUROA TEL : (689) 40 60 04 90	ATC SKED : MON-THU : 1630-0530 FRI : 1645-0615 SAT : 1645-0700 SUN : 1730-0630 Extension of SKED possible for commercial flights without issuing a NOTAM. Postal address : BP 39, 98735 UTUROA TEL : (689) 40 60 04 90
8	Avitaillement / Fueling	AIR TAHITI Tél/Phone : 40 600 440
9	Services de manutention / Handling
10	Sûreté / Safety
11	Dégivrage / De-icing
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR RFFS	GRF (Global Reporting Format) : RFFS SKED

AD 2 NTTR.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	Carburant/Fuel: 100 LL (ACB) - TRO (AIR TAHITI). Lubrifiant/Lubricant: NIL
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	NIL
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	NIL
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observations / Remarks	Assistance / Handling : AIR TAHITI Escale Internationale BP 6012 FAA'A, FAX : (689) 40 86 42 04 - TEL : (689) 40 86 42 02/09 - TELEX : SITA CODE PPTKKVT

AD 2 NTTR.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels
2	Restaurants	Snack sur AD	Snack on AD
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis, voitures de locations	Taxis, Rental cars
4	Services médicaux / Medical facilities
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office
6	Office de tourisme / Tourist office
7	Observations / Remarks

AD 2 NTTR.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	5
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	Niveau 1 : un extincteur poudre 50 kg en façade d'aérogare, côté PRKG ACFT. Moyens nautiques de secours disponibles (capacité de 60 places).	Level 1: one 50 kg fire powder extinguisher in front of the terminal, ACFT apron side. Emergency sea facilities available (capacity of 60 seats).
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft
4	Observations / Remarks	Niveau 5 : lors des vols commerciaux programmés des compagnies assurant des vols réguliers. Niveau 2 en dehors de ces heures et pendant les HOR publiés. Niveau 1 en dehors des HOR publiés.	Level 5 : for commercial flights operated by scheduled airlines. Level 2 outside these SKED and during published SKED. Level 1 outside published SKED.

AD 2 NTTR.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment
2	Priorités de dégagement / Clearance priority
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2. Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3.	Assessment and reporting of RWY surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2. GRF operational hours are published in AD 2.3.

AD 2 NTTR.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	PRKG A revêtement anti-k PRKG B revêtement anti-k PRKG C revêtement anti-k PRKG D revêtement anti-k	PRKG A Fuel-resistant Asphalt PRKG B Fuel-resistant Asphalt PRKG C Fuel-resistant Asphalt PRKG D Fuel-resistant Asphalt
1	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	8 F/B/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	TWY SIERRA : 15m, TWY GOLF : 4m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Enrobé bitumineux	Asphalt
	Résistance des TWY / TWY strength	17 F/B/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location
3	Altitude des ACL / ACL elevation
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks	PRKG A : uniquement pour les aéronefs de CODE B PRKG B, C et D multidirectionnels	PRKG A : only for aircfraft of CODE B PRKG B, C and D : multidirectional

AD 2 NTTR.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Oui	Yes
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Oui	Yes
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Oui	Yes
2	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 NTTR .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	Oui	Yes
4	Observations / Remarks

AD 2 NTTR.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles.			See aerodrome ICAO chart and obstacle charts.
Pour les aérodromes listés en annexe I de l'arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , des données de terrain et d'obstacles (TOD) sont disponibles sur la Boutique en ligne du site internet du SIA (cf également AIP GEN 3.1.6).			For aerodromes listed in Annex I of arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , terrain and obstacle data (TOD) are available on online store on SIA Website (see also AIP GEN 3.1.6).

AD 2 NTTR.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	TAHITI FAA'A
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 NTTR .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF
	Période de validité / Validity period
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast
	Périodicité / Interval of issuance
5	Briefing, consultation
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	TWR
10	Informations complémentaires Additional information	TEL : 40 80 33 35

AD 2 NTTR.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
07	083.86 (071)	1400 x 30	17 F/B/W/T revêtue / paved	16°43'24.98"S 151°28'20.55"W ( 16°43'24.95"S 151°28'20.29"W ) ------ GUND NIL	THR : 6ft DTHR : 6ft
25	263.86 (251)	1400 x 30	17 F/B/W/T revêtue / paved	16°43'20.12"S 151°27'33.55"W ( 16°43'20.15"S 151°27'33.83"W ) ------ GUND NIL	THR : 6ft DTHR : 7ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
07	NIL	NIL	303	NIL	NIL	NIL
25	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

AD 2 NTTR.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
07	1392	1695	1392	1384	Fin des TORA, ASDA et LDA située 8 m avant l'extrémité physique de la piste 07. Début de LDA décalée de 8 mètres après le seuil physique de piste. End of TORA, ASDA and LDA located 8 m before RWY 07 physical end. LDA begins 8 metres after physical THR.
25	1392	1392	1392	1384	Fin des distances déclarées située 8 m avant l'extrémité physique de la piste 25. Début de LDA décalée de 8 mètres après le seuil physique de piste. End of declared distances located 8 m before RWY 25 physical end LDA begins 8 metres after physical THR.

AD 2 NTTR.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
07		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	46 ft
25		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	46 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
07	1400 m	60 m	W	LIL	R			(1)
25	1400 m	60 m	W	LIL	R			(2)
(1) Feux de fin de piste situés à 8 m au delà des distances déclarées RWY end lights located 8 m beyond declared distances. Le balisage lumineux est installé à 8 m en amont du seuil de piste 07 The lighting markings is installed 8 m upstream of the runway threshold 07
(2) Feux de fin de piste situés à 8 m au delà des distances déclarées RWY end lights located 8 m beyond declared distances Le balisage lumineux est installé à 8 m en amont du seuil de piste 25 The lighting markings is installed 8 m upstream of the runway threshold 25 Surface de protection obstacle PAPI 25 limitée à 11 km au lieu de 15 km. PAPI 25 obstacle protection surface limited to 11 km instead of 15 km.

AD 2 NTTR.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	NIL
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	B
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Groupe électrogène : 2 x 30 kVA	Generator set : 2 x 30 kVA
	Temps de commutation / Switch-over time	Entre 1 SEC et 15 SEC.	Between 1 SEC and 15 SEC.
5	Observations / Remarks	Balisage diurne. Marquage de guidage et d'identification des postes de stationnement.	Daytime markings. Markings for surface movements guidance and aircraft stands ID.

AD 2 NTTR.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

AD 2 NTTR.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR RAIATEA UTUROA
16°33'03"S , 151°25'43"W - 16°32'24"S , 151°17'35"W - 16°52'18"S , 151°17'35"W - 16°44'01"S , 151°27'09"W - 16°44'01"S , 151°28'13"W - 16°54'23"S , 151°31'30"W - 16°42'59"S , 151°43'06"W - 16°34'23"S , 151°33'45"W - 16°38'58"S , 151°30'47"W - 16°39'28"S , 151°27'08"W - 16°33'03"S , 151°25'43"W	D	1500ft AMSL 700ft ASFC ------------ SFC	TWR RAIATEA Tour (FR) RAIATEA Tower (EN)	HOR ATC : voir / see AD 2.3 Exploitant/Operator : AVA Limites verticales - Plafond : le plus haut des 2 niveaux. Vertical limits - Upper limit : whichever is higher.

AD 2 NTTR.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
TWR	RAIATEA Tour (FR) RAIATEA Tower (EN)	118.500 MHz	Voir/See AD 2.3	Exploitant/Operator : AVA Assure APP/APP operations
VDF	RAIATEA Gonio (FR) RAIATEA Homer (EN)	118.500 MHz	HX	Exploitant/Operator : AVA Assure APP/APP operations
A/A	RAIATEA (FR)	118.500 MHz	HX	Absence ATS.

AD 2 NTTR.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location

AD 2 NTTR.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	MANOEUVRES AU SOL	20.1	GROUND MANOEUVRING
20.1.1	Roulage	20.1.1	Taxiing
	Roulage interdit hors RWY et TWY.		Taxiing prohibited except on RWY and TWY.
	Demi-tour interdit en dehors des raquettes.		Half turn prohibited out of turn pads.
	Revêtement fortement dégradé avec présence de gravillons. Roulage avec prudence.		Pavement heavily degraded, presence of gravel. Taxiing with caution.
	Bretelle d’accès au PRKG ACB non revêtue limitée aux ULM basés, uniquement de jour.		TWY to access ACB PRKG is unpaved and limited to based ULMs, daytime only.

20.1.2	Stationnement	20.1.2	Parking
	A l'attention de l'aviation générale, le stationnement des aéronefs sur la plateforme de Raiatea est assujetti à l'accord de l’exploitant d’aérodrome.		Private flights must obtain prior permit from AD operator for parking at Raiatea aerodrome.

	Transmettre une demande aux adresses suivantes avec un PPR de 48 HR durant les jours ouvrés avant 15H30 LOC : vigienttr@fenua-airports.com, nancy.agnieray-barrier@fenua-airports.com et teva.pothier@fenua-airports.com		Request must be sent with PPR 48 HR during working days before 03:30 PM local time to : vigienttr@fenua-airports.com, nancy.agnieray-barrier@fenua-airports.com and teva.pothier@fenua-airports.com
	Le parking aviation de l’aérodrome est réservé en priorité :		The aviation apron in decreasing priority is reserved for following ACFT :
	1/ ACFT effectuant des vols commerciaux réguliers : 3 postes de stationnement doivent être réservés en permanence à cette catégorie d’ACFT.		1/ Commercial scheduled flights : 3 stands shall be permanently reserved for this category of ACFT.
	2/ Autres ACFT : En fonction de la primeur de la demande exprimée lors du dépôt du FPL au BRIA.		2/ Other ACFT : Depending on the preview request during the filing FPL with BRIA.
	Assistance obligatoire pour tout ACFT privé non basé en Polynésie Française.		Mandatory handling for all private ACFT not based in French Polynesia.
20.2	MOYENS DE SURVEILLANCE ATS	20.2	ATS MEANS OF SURVEILLANCE
	Carte MVA : voir AD 2 NTTB MVA 01		MVA chart : see AD 2 NTTB MVA 01

AD 2 NTTR.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 NTTR.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures


22.1	GENERALITES	22.1	GENERAL
22.1.1	RESTRICTIONS	22.1.1	LIMITATIONS

	Restrictions vent traversier pour aéronefs de MTOW > 20 t : - 25 kt sur piste sèche (ou RWYCC communiqué de 6) - 20 kt sur piste mouillée (ou RWYCC de 5) - 15 kt sur piste mouillée glissante (ou RWYCC de 3) ou piste contaminée (ou RWYCC de 2).		Crosswind limitations for ACFT whose MTOW > 20 t : - 25 kt on a dry runway (or RWYCC communicated as 6) - 20 kt on a wet runway (or RWYCC of 5) - 15 kt on a wet, slippery runway (or RWYCC of 3) or a contaminated runway (or RWYCC of 2).
	En raison de dégagements aéronautiques associés aux pistes 07 et 25 de l'aérodrome de Raiatea correspondant à ceux spécifiés pour les pistes à vue :		Due to aeronautical clearances associated with runways 07 and 25 at Raiatea Aerodrome, corresponding to those specified for visual runways :
	Les approches directes définies sur les pistes 07 et 25 de l'aérodrome sont dotées, pour chaque catégorie d'aéronef concernée, d'une MDH supérieure à la valeur minimale prescrite pour les manœuvres à vue et d'une RVR supérieure à la valeur minimale de visibilité prescrite pour les manœuvres à vue, avec une VIS réduite à 1500 mètres par dérogation de l'autorité de surveillance pour les aéronefs de catégorie B.		The direct approaches defined on runways 07 and 25 of the aerodrome are equipped, for each category of aircraft concerned, with a minimum descent height (MDH) greater than the minimum prescribed value for visual maneuvers and a maximum visibility range (RVR) greater than the minimum prescribed value for visual maneuvers, with a visual visibility (VIS) reduced to 1500 meters by derogation from the supervisory authority for Category B aircraft.
	Aéronef de catégorie A : MDH 400ft ; VIS 1500 m		Category A aircraft : MDH 400 ft ; VIS 1500 m
	Aéronef de catégorie B : MDH 500ft ; VIS 1500 m.		Category B aircraft : MDH 500 ft ; VIS 1500 m.
	En raison de la largeur de la voie de circulation Golf non conforme :		Due to the non-compliant width of the Golf taxiway :
	Accès réservé aux ULM et aéronefs basés de code 1A ;		Access is restricted to ULM and Code 1A based aircraft ;
	Accès réservé aux aéronefs acceptés de code 1A pour les seuls pilotes autorisés (demande à adresser au SEAC-PF - Département Surveillance) ;		Access is restricted to accepted Code 1A aircraft for authorized pilots only (requests should be sent to the SEAC-PF - Surveillance Department) ;
	Lors de la préparation des vols, le CDB doit prendre connaissance de la largeur de la voie de circulation par examen de la documentation aéronautique et s'assurer de sa compatibilité avec les possibilités définies dans son manuel de vol.		When preparing flights, the pilot-in-command must review the taxiway width in the aeronautical documentation and ensure its compatibility with the capabilities defined in their flight manual.
	Alimentation électrique et dispositif de balisage lumineux :		Power Supply and Runway Lighting System :
	En raison du temps de commutation compris entre 1 et 15 secondes,		Due to a switching time of between 1 and 15 seconds,
	Les décollages des pistes 07 et 25 ne sont pas autorisés de jour et de nuit par RVR inférieure à 800 mètres.		Takeoffs from runways 07 and 25 are not permitted day or night with an RVR (Runway Value Range) of less than 800 meters.
	En raison de l'absence de feux de protection de piste au niveau du point d'attente avant piste :		Due to the absence of runway guard lights at the holding point :
	Les décollages des pistes 07 et 25 ne sont pas autorisés par RVR inférieure à 550 mètres.		Takeoffs from runways 07 and 25 are not permitted with an RVR of less than 550 meters.
	En raison de la position des feux de seuil / feux d'extrémité de piste non conforme :		Due to the non-compliant positioning of the threshold/runway end lights :
	L'attention des équipages est attirée sur le fait que les feux de seuil de seuil de piste / feux d'extrémité de piste ne sont pas alignés aux seuils décalés.		Crews must be aware the runway threshold/runway end lights are not aligned with the displaced thresholds.
22.2	VOLS A L'ARRIVEE	22.2	INBOUND FLIGHTS
	En cas d’absence ATS, pas de QNH local, obtenir le QNH prévu auprès de TAHITI CTL ou sur la TEMSI. Seuls les minima MVL sans ATS peuvent être utilisés. Ils ont été rehaussés de la tolérance applicable aux prévisions météo (de 2 à 4 hPa soit 56 à 112 ft) et de la valeur de l’amplitude maximale de la marée barométrique (3 hPa soit 84 ft supplémentaires).		In case of ATS absence, no local QNH, obtain forecast QNH from TAHITI CTL or from TEMSI. Only circling without ATS minimums can be used. These minimums have been increased with the maximum tolerance applicable to forecast QNH (from 2 to 4 hPa or 56 to 112 ft) and the value of the maximum amplitude of the barometric tide (an additional 3 hPa or 84 ft).
22.3	VOLS DE NUIT	22.3	NIGHT FLIGHTS
	Les MVL de nuit en dehors des horaires ATS sont autorisées uniquement si PCL en service.		Circling at night outside ATS SKED is allowed only if PCL serviceable.
	Trajets VFR de nuit en CTR RAIATEA : Les itinéraires VFR de nuit ci-dessous peuvent être utilisés à une altitude minimale de 1000 ft. Hors itinéraire, le pilote est responsable. Trajet n° 1 : Aérodrome de RAIATEA - Point T Trajet n° 2 : Aérodrome de RAIATEA - Point H Trajet n° 3 : Point H - Point E Trajet n° 4 : Point E - Point F Trajet n° 5 : Point F - Point H		Night VFR routes within RAIATEA CTR : Night VFR routes listed bellow can be used at a minimum altitude of 1000 ft. Outside route, pilot is responsible for obstacle clearance. - Route No. 1 : RAIATEA aerodrome - Point T - Route No. 2 : RAIATEA aerodrome - Point H - Route No. 3 : Point H - Point E - Route No. 4 : Point E - Point F - Route No. 5 : Point F - Point H
22.4	MOYENS OBLIGATOIRES	22.4	COMPULSORY MEANS
	PAPI obligatoire de nuit.		PAPI mandatory by night.

AD 2 NTTR.AD 2.23 Informations supplémentaires Additional Information

23.1	DIVERS	23.1	MISCELLANEOUS
	AD réservé aux ACFT munis de radio.		AD reserved for radio-equipped ACFT.
	Activité IFR possible y compris en dehors ouverture organisme ATS.		Possible IFR activity outside ATS operating hours.

	Assistance obligatoire pour tout ACFT privé non basé en Polynésie Française.		Mandatory handling for all private ACFT not based in French Polynesia.

23.2	EQUIPEMENT DE L'AERODROME	23.2	AD EQUIPMENT
	Le système de télécommande VHF de balisage dépend de la lumière ambiante mesurée par une cellule photoélectrique pour l’ensemble des fonctions télécommandées.		For all the remoted functions, the lighting remote control system depends on the ambient light measured by a photoelectric cell.
	Il ne peut être utilisé que de nuit et en l’absence de l’organisme ATS.		It can be used only at night and in ATS absence.
	Il est commandé par coups d’alternats sur la fréquence TWR.		It is remote-controlled by VHF on TWR frequency.
	- 3 coups d’alternat en moins de 5 secondes = RWY + WDI + PAPI aux 2 QFU. Niveau de brillance MNM.		- 3 microphone switch actions in less than 5 sec = RWY + WDI + PAPI for both QFU. Minimum brighting level.
	- 5 coups d’alternat en moins de 5 secondes = RWY + TWY + PRKG + PAPI aux 2 QFU + WDI + feux à éclats aux 2 QFU. Niveau de brillance MAX.		- 5 microphone switch actions in less than 5 sec = RWY + TWY + PRKG + PAPI for both QFU + WDI + flashing lights for both QFU. Maximum brighting level.
	Extinction du balisage après 30 minutes.		Lighting extinction after 30 min.
	Prolongation de 30 minutes à l’issue de chaque ordre 3 ou 5 coups d’alternat.		Extension of 30 min after 3 or 5 microphone switch actions.
	En cas d’échec :		In case of failure :
	Attendre 10 secondes avant de donner un nouvel ordre d’allumage.		Wait 10 sec before another switch action.
	Le balisage devra être allumé 15 minutes avant l’atterrissage, pour pallier tout problème de condensation dans les PAPI représentant un danger sur la stabilité du plan de descente.		Lighting will have to be switched on 15 minutes before landing, to overcome any problem of condensation in the PAPI, threatening the stability of the glide path.
	Par mesure de sécurité, au début de l’approche finale, la temporisation devrait être relancée par l’équipage par le nombre de coups d’alternat qui convient afin d’éviter l’extinction inopinée en finale.		For security reasons, at the beginning of final approach, timer should be restarted by crew by the appropriate number of switch actions to avoid sudden extinction in final.

23.3	PERIL ANIMALIER	23.3	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	Occasionnel.		Random.
23.4	OBSTACLES	23.4	OBSTRUCTIONS
	Présence de navires aux abords de l’aérodrome pouvant mesurer 45 m d’altitude.		Presence of vessels in the vicinity of AD, that can measure 45 m in altitude.
	Dégagements latéraux :		RWY shoulders :

	présence de bâtiments et d’arbres d'une altitude de 21 ft à 93 ft, situées au plus près à 83 mètres de l'axe de piste côté montagne.		presence of constructions, and trees, altitude 21 ft to 93 ft, located as close as 83 m from RWY centre line on mountain side.
	QFU 071 :		QFU 071 :

	présence d’une zone d’obstacles (bâtiments, arbres), altitude MAX 41 ft, située au plus près à 1695 m du THR 07 et à 130 m de l’axe de piste côté montagne.		presence obstructions zone (constructions and trees), altitude MAX 41 ft, located as close as 1695 m from THR 07 and at 130 m from RWY centre line on mountain side.
	présence d’une zone d’obstacles (bâtiments, et arbres), altitude MAX 50 ft, située au plus près à 1828 m du THR 07 et à 27 m de l’axe de piste côté montagne dont :		presence obstructions zone (constructions and trees), altitude MAX 50 ft, located as close as 1828 m from THR 07 and at 27 m from RWY centre line on mountain side including :
	- cocotier d’une altitude de 35 ft situé à 1828 m du THR 07 et à 97 m au sud de l’axe de piste.		- a 35 ft in altitude coconut located at 1828 m from THR 07 and at 97 m from Southern RWY centre line.

	- arbre d’une altitude de 31 ft, situé à 1884 m du THR 07 et à 85 m au sud de l’axe de piste.		- a 31 ft in altitude tree located at 1884 m from THR 07 and at 85 m from Southern RWY centre line.

	- cocotier d’une altitude de 50 ft situé à 1894 m du THR 07 et à 111 m au sud de l’axe de piste.		- a 50 ft in altitude coconut located at 1894 m from THR 07 and at 111 m from Southern RWY centre line.
	- cocotier d’une altitude de 33 ft situé à 1929 m du THR 07 et à 67 m au sud de l’axe de piste..		- a 33 ft in altitude coconut located at 1929 m from THR 07 and at 67 m from Southern RWY centre line.
	- arbre d’une altitude de 42 ft, situé à 1985 m du THR 07 et à 92 m au sud de l’axe de piste.		- a 42 ft in altitude tree located at 1985 m from THR 07 and at 92 m from Southern RWY centre line.
	- cocotier d’altitude 61 ft situé à 1950 m du THR 07 et à 180 m de l’axe de piste côté montagne.		- coconut altitude 61 ft located at 1950 m from THR 07 and at 180 m from RWY centre line on mountain side.
	QFU 251 :		QFU 251 :
	- présence d’une zone d’obstacles (poteau électrique et arbres), altitude MAX 58 ft, située au plus près à 1406 m du THR 25 et à 90 m de l’axe de piste côté montagne.		- presence obstructions zone (power pole and trees), altitude MAX 58 ft, located as close as 1406 m from THR 25 and at 90 m from RWY centre line on mountain side.
	- arbre d’altitude 57 ft situé à 1590 m du THR 25 et à 190 m de l’axe de piste côté montagne.		- tree altitude 57 ft located at 1590 m from THR 25 and at 190 m from RWY centre line on mountain side.

23.5	DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE	23.5	AIR NAVIGATION HAZARDS
	En dehors HOR ATS, feux routiers non activés, risque de traversée inopinée de véhicules ou de personnes sur la piste.		Outside ATS SKED, traffic lights are not operative, risk of cars or people crossing RWY at any time.
	Très fortes turbulences par vent du Sud et Sud Est ou cisaillement du vent en finale par vent venant du relief.		Very heavy turbulences with S-SE wind or windshear in final by wind from the relief.
	Passages inopinés de bateaux et de fly-surfs près des seuils de piste pouvant interférer avec les trouées d’envol.		Risk of boats and fly-surfs crossing within TKOF funnels close to THR.
	Passages occasionnels d’embarcations empruntant le canal qui longe la piste sur les 400 premiers mètres du QFU 071° à 60 m environ au sud de l’axe.		Risk of boats taking the canal along the RWY on the 400 first meters of QFU 071° approximately at 60 m from the south of the axis.

AD 2 NTTR.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_NTTR_ADC_01

AD_2_NTTR_AOC_RWY07-25

AD_2_NTTR_DATA_01

AD_2_NTTR_DATA_RWY07_RNP_CODE

AD_2_NTTR_DATA_RWY25_RNP_CODE

AD_2_NTTR_DATA_SID_RWY07_RNAV_CODE_01

AD_2_NTTR_DATA_SID_RWY25_RNAV_CODE_01

AD_2_NTTR_SID_RWY07_RNAV

AD_2_NTTR_SID_RWY07_RNAV_INSTR_01

AD_2_NTTR_SID_RWY25_RNAV

AD_2_NTTR_SID_RWY25_RNAV_INSTR_01

AD_2_NTTR_IAC_RWY07_RNP

AD_2_NTTR_IAC_RWY25_RNP

AD_2_NTTR_IAC_RWY25_RNP_MINIMA

AD_2_NTTR_VFR_01

AD_2_NTTR_APP_01

AD_2_NTTR_ATT_01

AD 2 NTTR.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	RWY 07 RNP RWY 25	Sans objet / Not applicable. LNAV