AD 2 AERODROMES AERODROMES
| Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC |
NTTE — TETIAROA
AD 2 NTTE.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name
| NTTE - TETIAROA |
AD 2 NTTE.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data
| 1 | Position GEO ARP | 17°00'53"S 149°35'20"W | |
| Situation de l'ARP / ARP location | Intersection RWY et TWY | ||
| 2 |
Direction, distance de la ville
Direction, distance from city | Au Nord du complexe hôtelier. | North of the resort. |
| 3 | Altitude de référence / Reference elevation | 10 ft | |
| Température de référence / Reference temperature | 30.1 ° C | ||
| 4 | Ondulation du géoïde / Geoid undulation | 18 ft | |
| 5 | Déclinaison magnétique / Magnetic variation | 12.8391°E | |
| Année (variation annuelle) / Year (annual change) | 2025 (0.024°) | ||
| 6 | Gestionnaire de l'AD / AD administration | TAHITI BEACHCOMBER SA. | |
| Adresse / Address | BP 6014 Faa'a - 98702 Polynésie Française | ||
| Telephone | (689) 40 86 51 62 | ||
| FAX | (689) 40 86 51 73 | ||
| TELEX | |||
| AFS | |||
| 7 | Type de trafic / Type of traffic | IFR, VFR | |
| 8 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTTE.AD 2.3 Horaires Operational hours
| 1 | Gestionnaire de l'AD / AD administration | ||
| 2 | Douanes et police / Customs and immigration | ||
| 3 | Services de santé / Health and sanitary | ||
| 4 | BIA, BRIA / AIS briefing office | TAHITI FAA'A - H24 | |
| 5 | BDP / ARO | ||
| 6 | Bureau MET / MET briefing office | ||
| 7 | ATS | ||
| 8 | Avitaillement / Fueling | ||
| 9 | Services de manutention / Handling | ||
| 10 | Sûreté / Safety | ||
| 11 | Dégivrage / De-icing | ||
| 12 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTTE.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities
| 1 |
Moyens de manutention de fret
Cargo handling facilities | ||
| 2 |
Types de carburants et lubrifiants
Fuel and oil types | ||
| 3 |
Moyens et capacités d'avitaillement
Fueling facilities and capacities | ||
| 4 | Moyens de dégivrage / De-icing facilities | ||
| 5 |
Hangar pour aéronefs de passage
Hangar space for visiting aircraft | ||
| 6 |
Réparations pour aéronefs de passage
Repair facilities for visiting aircraft | ||
| 7 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTTE.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities
| 1 | Hôtels | ||
| 2 | Restaurants | ||
| 3 | Moyens de transport / Transportation facilities | ||
| 4 | Services médicaux / Medical facilities | ||
| 5 |
Services bancaires et postaux
Bank and Post Office | ||
| 6 | Office de tourisme / Tourist office | ||
| 7 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTTE.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services
| 1 |
Niveau RFFS de l'AD
AD level for fire fighting | 2 | |
| 2 | Moyens de sauvetage / Rescue equipment | ||
| 3 |
Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés
Capability for removal of disabled aircraft | ||
| 4 | Observations / Remarks |
Niveau 2 : lors des vols commerciaux ou sur demande à l'exploitant.
Niveau 1 : en dehors de ces horaires. |
Level 2 : during commercial flights SKED or on request to operator.
Level 1 : outside of these SKED. |
AD 2 NTTE.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan
| 1 | Type d'équipements / Type of clearing equipment | ||
| 2 | Priorités de dégagement / Clearance priority | ||
| 3 | Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment | ||
| 4 | Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways | ||
| 5 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTTE.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations
| 1 | Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface | Enrobé bitumineux | Bituminous mix |
| Résistance de l'aire de trafic / Apron strength | |||
| 2 | Largeur TWY / TWY width | ||
| Revêtement des TWY / TWY surface | Enrobé bitumineux | Bituminous mix | |
| Résistance des TWY / TWY strength | |||
| 3 | Emplacement des ACL / ACL location | ||
| Altitude des ACL / ACL elevation | |||
| 4 | Points de vérification VOR / VOR checkpoints | ||
| 5 | Points de vérification INS / INS checkpoints | ||
| 6 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTTE.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking
| 1 |
ID postes de stationnement
Aircraft stands ID signs | ||
| Lignes de guidage TWY / TWY guide lines | |||
|
Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs
Visual docking/parking guidance system | |||
| 2 | Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking | ||
| Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting | Voir/see AD 2 NTTE .14/15 | ||
| 3 | Barres d'arrêt / Stop bars | ||
| 4 | Observations / Remarks | Ligne de sécurité de l'aire de trafic confondue avec la marque de point d'attente. | Apron security line combined with the holding point mark. |
AD 2 NTTE.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles
| Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles. | See aerodrome ICAO chart and obstacle charts. | ||||
| Pour les aérodromes listés en annexe I de l'arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , des données de terrain et d'obstacles (TOD) sont disponibles sur la Boutique en ligne du site internet du SIA (cf également AIP GEN 3.1.6). | For aerodromes listed in Annex I of arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , terrain and obstacle data (TOD) are available on online store on SIA Website (see also AIP GEN 3.1.6). |
AD 2 NTTE.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information
| 1 | Centre MET associé / Associated MET Office | TAHITI FAA'A | |
| 2 | Horaires de service / Hours of service | voir/see AD 2 NTTE .3 | |
| Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR | |||
| 3 |
Centre MET responsable des TAF
Office in charge of TAF | ||
| Période de validité / Validity period | |||
| 4 |
Type de prévision d'atterrissage
Type of landing forecast | ||
| Périodicité / Interval of issuance | |||
| 5 | Briefing, consultation | ||
| 6 | Documentation de vol / Flight documentation | ||
| Langue utilisée / Language used | |||
| 7 |
Cartes, autres informations
Charts, other information | ||
| 8 |
Equipement complémentaire
Supplementary equipment | ||
| 9 | Organismes ATS desservis / ATS units served | ||
| 10 |
Informations complémentaires
Additional information | TEL : 40 80 33 35 | |
AD 2 NTTE.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics
| RWY NR |
True and Mag
Bearing |
Dimensions of
RWY (M) |
Strength (PCN) and
surface of RWY and SWY |
Position GEO THR
(DTHR) GUND |
THR elevation and highest
elevation of TDZ of precision RWY |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 06 |
| 770 x 18 |
5.7 t
revêtue / paved |
17°00'56.98"S
149°35'33.47"W
( 17°00'56.82"S 149°35'32.85"W ) ------ GUND NIL |
THR :
10ft
DTHR : 10ft |
| 24 |
| 770 x 18 |
5.7 t
revêtue / paved |
17°00'50.44"S
149°35'08.36"W
( 17°00'50.69"S 149°35'09.34"W ) ------ GUND NIL |
THR :
4ft
DTHR : 5ft |
| RWY NR |
RWY/SWY
Slope |
SWY
Dimensions (M) |
CWY
Dimensions (M) | Strip Dimensions (M) | Obstacle free zone (OFZ) | Remarks |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| 06 | NIL | NIL | 260 | NIL | NIL | NIL |
| 24 | NIL | NIL | 250 | NIL | NIL | NIL |
AD 2 NTTE.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances
| RWY ID | TORA | TODA | ASDA | LDA | Observations Remarks |
|---|---|---|---|---|---|
| 06 | 740 | 1000 | 740 | 720 |
LDA = 720 m représente la longueur totale utilisable à l'atterrissage avec un seuil décalé de 20 m et 30 m de distance de sécurité en fin de piste. Longueur revêtue = 770 m = 20 m + LDA + 30 m = ASDA + 30 m.
LDA = 720 m is the total length available for landing with a displaced threshold distance of 20 m and a safety distance of 30 m at the end of RWY. Paved length = 770 m = 20 m + LDA + 30 m = ASDA + 30 m. |
| 24 | 750 | 1000 | 750 | 720 |
LDA = 720 m représente la longueur totale utilisable à l'atterrissage avec un seuil décalé de 30 m et 20 m de distance de sécurité en fin de piste. Longueur revêtue = 770 m = 30 m + LDA + 20 m = ASDA + 20 m.
LDA = 720 m is the total length available for landing with a displaced threshold distance of 30 m and a safety distance of 20 m at the end of RWY. Paved length = 770 m = 30 m + LDA + 20 m = ASDA + 20 m. |
AD 2 NTTE.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting
| RWY ID | APCH |
THR
couleur colour | PAPI/VASIS | MEHT |
TDZ
Longueur Length | Balisage axial Centerline LGT | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Longueur
Length |
Espacement
Spacing |
Couleur
Colour |
Intensité
Intensity | ||||||
| RWY ID | Balisage latéral Edge lighting | Extrémité RWY end | SWY | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Longueur
Length |
Espacement
Spacing |
Couleur
Colour |
Intensité
Intensity |
Couleur
Colour |
Longueur
Length |
Couleur
Colour | ||
AD 2 NTTE.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply
| 1 | ABN | ||
| IBN | |||
| 2 | Té d'atterrissage / LDI | ||
| Anémomètre / Anemometer | |||
| 3 | Balisage axial TWY / TWY centre line lighting | ||
| Balisage latéral TWY / TWY edge lighting | |||
| 4 | Alimentation de secours / Secondary power unit | ||
| Temps de commutation / Switch-over time | |||
| 5 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTTE.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area
| 1 | Description | ||
AD 2 NTTE.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces
|
Identification et limites latérales
Identification and lateral limits |
Classe
Class |
Limites verticales
Vertical limits |
Service /
Service
Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language) |
Observations
Remarks |
|---|---|---|---|---|
| G | NIL |
AD 2 NTTE.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities
| Service |
Indicatif d'appel (langue)
Call-sign (language) | FREQ | HOR |
Observations
Remarks |
|---|---|---|---|---|
AD 2 NTTE.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids
| Type (CAT ILS) | ID | FREQ | HOR | Position GEO | ALT |
Portée
Coverage |
RDH (pente)
(slope) |
Situation
Location | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AD 2 NTTE.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations
| Roulage interdit hors RWY et TWY. | Taxiing prohibited except on RWY and TWY. | |
| Demi-tour interdit en dehors des raquettes d’extrémité de piste. | Half-turn prohibited outside turn-around area at the end of the RWY. | |
AD 2 NTTE.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures
| Sauf pour les besoins de l’atterrissage et du décollage, afin de minimiser les nuisances et pour préserver l’environnement, éviter le survol de l’aérodrome et de l’atoll en dessous de 3000 ft. | Except for purpose of landing and take-off, to minimize nuisances and to preserve the environment, avoid overflying the AD and the atoll below 3000 ft. | |
AD 2 NTTE.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures
| Vol d’entraînement soumis à l’autorisation de l’exploitant d’aérodrome. | Training flight subject to authorization by AD operator. | |||
| Limitations vent traversier : | Cross wind limitations : | |||
| - 25 kt sur piste sèche | - 25 kt dry RWY | |||
| - 20 kt sur piste mouillée | - 20 kt wet RWY | |||
| - 15 kt sur piste contaminée | - 15 kt contaminated RWY | |||
| Vols au départ | Outbound Aircraft | |||
| Consignes recommandées pour un départ IFR | Recommended instructions for IFR departures | |||
| RWY 06 : Départ secteur Nord : Monter (1) dans l'axe RM 062°, à 400 ft (390) route directe en montée jusqu'à l'altitude minimale de zone. | RWY 06 : Departure North sector : Climb (1) straight ahead MAG 062°, at 400 ft (390), direct route climbing up to area minimal altitude. | |||
| Départ secteur Sud : Monter dans l'axe RM 062°, pente 5% (2), à 400 ft (390) route directe en montée jusqu'à l'altitude minimale de zone. | Departure South sector : Climb straight ahead MAG 062°, slope 5% (2), at 400 ft (390), direct route climbing up to area minimal altitude. | |||
| (1) Pente théorique de montée standard de 3.3% faisant abstraction de la zone de cocotier proche de la DER d'altitude MAX 60 ft située sur le motu Honea au plus près à 130 m de la DER et 150 m de l'axe de piste (pente associée 10 %) | (1) Standard theorical climb gradient 3.3 % disregards trees area MAX ALT 60 ft, located at as close as 130 m from DER and at 150 m northern RWY centerline (associated slope 10%) | |||
| (2) Pente théorique de montée déterminée par le relief de Tahiti. | (2) Theoretical climb gradient determined by Tahiti relief. | |||
| RWY 24 : Départ secteur Nord : Monter dans l'axe RM 242°, à 400 ft (390) route directe en montée jusqu'à l'altitude minimale de zone. | RWY 24 : Departure North sector : Climb straight ahead MAG 242°, at 400 ft (390), direct route climbing up to area minimal altitude. | |||
| Départ secteur Sud : Monter dans l'axe RM 242°, pente 5% (3), à 400 ft (390) route directe en montée jusqu'à l'altitude minimale de zone. | Departure South sector : Climb straight ahead MAG 242°, slope 5% (3), at 400 ft (390), direct route climbing up to area minimal altitude. | |||
| (3) Pente théorique de montée déterminée par le relief de Tahiti. | (3) Theoretical climb gradient determined by Tahiti relief. | |||
AD 2 NTTE.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information
| AD non contrôlé. | Non controlled AD. | |
| AD réservé aux ACFT autorisés par l’exploitant d’aérodrome. | AD reserved for ACFT authorized by AD operator. | |
| AD utilisable de jour seulement. | Day use only. | |
| Obstacles : l’attention des équipages est attirée sur la présence d’obstacles critiques (arbres et bâtiments) dans les dégagements latéraux : | Obstructions : air crew’s attention is drawn towards obstacles (trees and constructions) in the vicinity of the RWY shoulders : | |
| - Ligne d’arbres d’une hauteur moyenne de 82 ft, situés à 52 m au Nord de l’axe de piste. | - Trees line, average height 82 ft, located at 52 m from Northern RWY centre line. | |
| - Ligne d’arbres d’une hauteur moyenne de 66 ft, situés à 52 m au Sud de l’axe de piste. | - Trees line, average height 66 ft, located at 52 m from Southern RWY centre line. | |
| - Réseaux de panneaux solaires non frangibles de 5 ft de haut, situés le long de la piste côté sud, à 33 m. | - Non-frangible solar panels field, height 5 ft, located 33 m from the RWY center line along the south side of RWY. | |
| Danger à la navigation aérienne : | Air navigation hazards : | |
| - Perturbation de l'écoulement de l'air au seuil 06 autour de l'indicateur de vent lorsque le vent est du secteur Est / Sud-Est. L'indication de vent doit alors être prise au seuil 24. | - The wind indicator undergoes disturbance from vegetation when wind comes from sector E-SE. The indication of wind must be then taken with that of the THR 24. | |
| - Phénomène d'accélération du vent sur la piste au seuil 06 dû à la végétation en bordure Sud avant le taxiway quand le vent est du secteur Est / Sud-Est. | - Acceleration of the wind on the RWY at THR 06 due to the vegetation before the TWY in border of the RWY, when the wind is of sector E-SE. | |
| - Présence de routes dans les prolongements dégagés des seuils 06 et 24. La sécurisation de la piste est à demander au (689) 87 27 10 07 avec un préavis minimum de 20 minutes. | - Presence of roads in the clearways at both QFU. Securing the RWY can be asked by phone at (689) 87 27 10 07 with 20 minutes PN. | |
AD 2 NTTE.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome
| Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25. | For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25. |
AD 2 NTTE.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration
| Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés. | List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima. | |||
| IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE | MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS | |
| PROCEDURE IDENTIFICATION | LINE OF OPERATIONAL MINIMA | |
| voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24 |