AIP PAC P (section AD-2.NTMN) valide à partir du 14 MAY 2026

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

NTMN — HIVA OA ATUONA

AD 2 NTMN.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

NTMN - HIVA OA ATUONA

AD 2 NTMN.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	09°46'05"S 139°00'40"W
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection RWY et/and TWY
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	4,5 km NE Atuona
3	Altitude de référence / Reference elevation	1521 ft
	Température de référence / Reference temperature	30.1 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	4 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	10.7495°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2025 (0.003°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	DAC POLYNESIE FRANCAISE
	Adresse / Address	BP 1408 98713 Papeete Tahiti
	Telephone	(689) 40 543 794
	FAX	(689) 40 543 792
	TELEX
	AFS
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	~~E-mail : sad-exp@aviation-civile.gov.pf~~ E-mail : sad-exp.dac.list@administration.gov.pf

AD 2 NTMN.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration
2	Douanes et police / Customs and immigration
3	Services de santé / Health and sanitary
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	TAHITI FAA'A - H24
5	BDP / ARO
6	Bureau MET / MET briefing office	TAHITI FAA'A - H24
7	ATS	AFIS HOR RFFS	AFIS RFFS SKED
8	Avitaillement / Fueling
9	Services de manutention / Handling
10	Sûreté / Safety
11	Dégivrage / De-icing
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HO.	GRF (Global Reporting Format) : HO.

AD 2 NTMN.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	TRO (SHELL).
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft
7	Observations / Remarks

AD 2 NTMN.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels
2	Restaurants
3	Moyens de transport / Transportation facilities
4	Services médicaux / Medical facilities
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office
6	Office de tourisme / Tourist office
7	Observations / Remarks

AD 2 NTMN.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	4
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	Niveau 1 : extincteur 50 kg poudre en façade d'aérogare, côté PRKG ACFT.	Level 1 : 50 kg powder extinguisher in front of the terminal, ACFT apron side.
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft
4	Observations / Remarks	Niveau 4 : HS Niveau 2 : pour les vols en dégagement jusqu'à l'heure effective d'arrivée sur l'AD de destination. Hors HS : PPR PN 48 HR avant le vol. Niveau 1 en dehors de ces HOR.	Level 4 : HS Level 2 : if used as alternate AD until actual landing time at destination AD. Outside HS : PPR PN 48 HR before flight. Level 1 outside these SKED.

AD 2 NTMN.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment
2	Priorités de dégagement / Clearance priority
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways
5	Observations / Remarks

AD 2 NTMN.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Béton bitumineux	Bituminous concrete
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength
2	Largeur TWY / TWY width
	Revêtement des TWY / TWY surface	Béton bitumineux	Bituminous concrete
	Résistance des TWY / TWY strength
3	Emplacement des ACL / ACL location
	Altitude des ACL / ACL elevation
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks

AD 2 NTMN.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 NTMN .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars
4	Observations / Remarks

AD 2 NTMN.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles.			See aerodrome ICAO chart and obstacle charts.
Pour les aérodromes listés en annexe I de l'arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , des données de terrain et d'obstacles (TOD) sont disponibles sur la Boutique en ligne du site internet du SIA (cf également AIP GEN 3.1.6).			For aerodromes listed in Annex I of arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , terrain and obstacle data (TOD) are available on online store on SIA Website (see also AIP GEN 3.1.6).

AD 2 NTMN.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	TAHITI FAA'A
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 NTMN .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF
	Période de validité / Validity period
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast
	Périodicité / Interval of issuance
5	Briefing, consultation
6	Documentation de vol / Flight documentation
	Langue utilisée / Language used
7	Cartes, autres informations Charts, other information
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment
9	Organismes ATS desservis / ATS units served
10	Informations complémentaires Additional information	40 80 33 35

AD 2 NTMN.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
02	~~029~~ 029.00 (019)	1600 x 30	17 F/C/Y/T revêtue / paved	09°46'19.47"S 139°00'47.51"W ( 09°46'14.93"S 139°00'44.93"W ) ------ GUND NIL	THR : 1452ft DTHR : 1457ft
20	~~209~~ 209.00 (199)	1600 x 30	17 F/C/Y/T revêtue / paved	09°45'34.09"S 139°00'21.76"W ~~------~~ ( 09°45'36.50"S 139°00'23.13"W ~~GUND NIL~~ ) ------ GUND NIL	THR : 1521ft DTHR : 1520ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
02	NIL	NIL	~~490~~ 485	NIL	NIL	NIL
20	NIL	NIL	400	NIL	NIL	NIL

AD 2 NTMN.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
02	~~1510~~ 1515	2000	~~1510~~ 1515	~~1350~~ 1355	Fin des distances TORA, ASDA, LDA située 90m avant l'extrémité physique de la RWY02. End of declared distances TORA, ASDA, LDA located 90m before RWY02 physical end. Fin des TORA, ASDA, LDA située 85 m avant l'extrémité physique de la RWY 02. End of TORA, ASDA, LDA located 85 m before RWY 02 physical end.
20	1440	1840	1440	~~1440~~ 1355	Fin des TORA, ASDA, LDA située 160 m avant l'extrémité physique de la RWY 20. End of TORA, ASDA, LDA located 160 m before RWY 20 physical end.

AD 2 NTMN.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
02			PAPI 3.0 ° 5.2 %	46 ft
20			PAPI 4.0 ° 7.0 %	50 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
02
20

AD 2 NTMN.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Balisage lumineux de secours : centrale électrique de secours.	Emergency lighting : emergency power plant.
	Temps de commutation / Switch-over time	1 à 15 secondes.	1 to 15 seconds.
5	Observations / Remarks

AD 2 NTMN.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

AD 2 NTMN.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
	G			NIL

AD 2 NTMN.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
AFIS	HIVA OA Information (FR)	119.700 MHz	Voir / See AD 2 NTMN.3	Exploitant/Operator : Territoire

AD 2 NTMN.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT	Portée Coverage	Situation Location
NDB	AN	294 kHz	H24	09°45'08.7"S 139°00'04.4"W	1469 ft	125NM	019°/1518 m THR 20	(1)
NDB	HV	383 kHz	H24	09°46'14.8"S 139°00'49.6"W	1492 ft	125NM	355°/294 m THR 02	(2)
(1) HOR ATS Portée de jour/Coverage by day.
(2) HOR ATS Portée de jour/Coverage by day.

AD 2 NTMN.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	MANOEUVRES AU SOL	20.1	GROUND HANDLING
	Roulage interdit hors RWY et TWY.		Taxiing prohibited except on RWY and TWY.
	Demi-tour interdit en dehors des raquettes d’extremité de piste.		Half-turn prohibited except on RWY ends' turn-around areas.
	Un seul mouvement d'aéronef autorisé à la fois sur l'aire de manoeuvre.		Only one ACFT movement permitted at a time on manoeuvring area.

20.2	INFRASTRUCTURE	20.2	INFRASTRUCTURE
	Bande bordée de part et d’autre de talus.		Strip borded on both sides with embankments.

	Largeur bande aménagée : 150 m, réduite à 50 m de l'axe de piste le long du bord Nord-Ouest de la piste, sur une distance de 150 m de part et d'autre du PAPI 02.		Prepared strip width : 150 m, reduced to 50 m from the runway centreline along the North-West edge of the runway, 150 m from either side of PAPI 02.
	Largeur bande dégagée : 150 m.		RWY shoulder width : 150 m.

AD 2 NTMN.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 NTMN.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

22.1	GÉNÉRALITÉS ~~RESTRICTIONS D'UTILISATION~~	22.1	GENERAL ~~USAGE LIMITATIONS~~
	Limitations vent traversier pour aéronefs de MTOW > 20 t :		Cross wind limitations for ACFT whose MTOW > 20 t :
	- 25 kt sur piste sèche,		- 25 kt dry RWY,
	- 20 kt sur piste mouillée,		- 20 kt wet RWY,
	- 15 kt sur piste contaminée.		- 15 kt contaminated RWY.

~~22.2~~	~~MOYENS OBLIGATOIRES~~	~~22.2~~	~~COMPULSORY MEANS~~
	~~PAPI QFU 199° obligatoire de jour.~~		~~PAPI QFU 199° mandatory by day.~~
	~~Feux à éclats QFU 199° obligatoires.~~		~~Flashing lights QFU 199° mandatory.~~
22.2	VOLS VFR	22.2	VFR FLIGHTS

Points	Coordonnées / Coordinates	Noms / Names
NE	09°44'45"S - 138°59'54"W	Intersection de l'axe de piste et la route / Intersection of the runway axis and the road
N	09°43'01"S - 139°00'50"W	Sortie de la vallée dans la baie de Hanaiapa / Exit from the valley into Hanaiapa Bay
SE	09°48'26"S - 138°57'23"W	Pointe Matautu : position d'attente, altitude max 1000 ft / Matautu Point : holding spot, max altitude 1000 ft

22.3	~~VOLS AU DEPART~~ PANNE DE RADIOCOMMUNICATION	22.3	~~DEPARTING FLIGHTS~~ RADIOCOMMUNICATION FAILURE
	Vols au départ		Departing flights
	En VMC : faire demi-tour et atterrir sur la piste en service au moment du départ.		VMC : turn back to land on the aerodrome.
	En IMC : poursuivre le vol jusqu'aux limites de la clairance assignée par le CTL en respectant la trajectoire de départ et ensuite entreprendre la montée jusqu'au niveau de croisière prévu au plan de vol.		IMC : continue the flight up to the latest clearance transmitted by ATC complying with the outgoing routes towards the FL as stipulated in the FPL in force.

~~22.3.1~~	~~Consignes recommandées pour un départ IFR~~	~~22.3.1~~	~~Recommended instructions for IFR departures~~
	~~RWY 20 :~~ ~~Monter dans l'axe RM 199°, à 2000 ft (479) tourner à gauche RM 130° pour intercepter et suivre le QDR 145° de HV (RM 145°) en montée vers 5800 ft minimum.~~		~~RWY 20 :~~ ~~Climb MAG 199°, at 2000 ft (479) turn left RM 130° to intercept and follow QDR 145° HV (RM 145°) climbing to 5800 ft MNM.~~
22.4	MOYENS OBLIGATOIRES	22.4	COMPULSORY MEANS
	PAPI QFU 199° obligatoire de jour.		PAPI QFU 199° mandatory by day.
	Feux à éclats QFU 199° obligatoires.		Flashing lights QFU 199° mandatory.

AD 2 NTMN.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	GENERALITES	23.1	GENERAL
	AD utilisable pendant les horaires de jour.		AD available during day hours.
	AD réservé aux ACFT munis de radio.		AD reserved for radio-equipped ACFT.
	Activité IFR possible pendant ouverture organisme ATS.		Possible IFR operations during ATS opening hours.

23.2	CONDITIONS D'UTILISATION	23.2	OPERATING CONDITIONS
	a) être titulaire d’une licence de pilote d’avion conforme à l’OACI.		a) be holding an ICAO compliant pilot license.
	b) avoir suivi de manière complète et satisfaisante une formation théorique et pratique dispensée par un instructeur désigné ou autorisé à le faire par le SEAC/PF. Cette formation est basée sur les spécificités de l’aérodrome, notamment sur son aérologie et doit couvrir toutes les procédures d’utilisation de l’aérodrome en VFR et le cas échéant en IFR, les consignes et limitations associées.		b) have followed in a complete and satisfactory way theoretical and practical training provided by a designated instructor or authorized to do so by the SEAC/PF. This training is based on the specificities of the aerodrome, particularly on its aerology and must cover all the procedures for using the aerodrome in VFR and if applicable in IFR, the associated instructions and limitations.
	Si le pilote est déjà titulaire d’une qualification de vol en montagne "roues", il est dispensé de suivre la partie pratique de la formation mais reste redevable de la partie théorique.		If the pilot is already holding a '"wheels'" mountain flight qualification, it is exempted from following the practical part of the training but remaining responsible for theoretical part.
	c) La formation pratique sera réalisée sur le type ou la classe d’avion concerné.		c) the practical training will be carried out on the type or class of aircraft concerned.
	d) La mention "Autorisation d’accès à l’aérodrome de Hiva Oa Atuona" est apposée par l’instructeur sur le carnet de vol du pilote à l’issue de la formation ou est formalisée sous la forme d’une attestation.		d) the words ''authorization for access to Hiva Oa Atuona aerodrome'' are approved by the instructor on the pilot's logbook at the end of the training or are formalized in the form of a certificate.
	e) Le maintien de l’aptitude à utiliser cet aérodrome est subordonné à son utilisation comme commandant de bord dans les douze derniers mois.		e) maintaining your fitness to use this aerodrome is subject to its use as a commander in the last twelve months.
	f) Si les conditions d’expérience récente ne sont pas remplies, le pilote devra répondre au §b ci-dessus.		f) if the conditions of recent experience are not fulfilled, the pilot shall respond to §b above.
	g) Si l’utilisation de l’aérodrome est effectuée en environnement multi-pilote (Multi Pilote Operation (MPO) et Multi Pilote Aircraft (MPA)), le commandant de bord devra répondre à toutes les exigences ci-dessus. Le copilote devra au minimum avoir reçu la formation théorique prévue au §b ci-dessus.		g) if the use of the aerodrome is carried out in a multi-pilot (Multi Pilot Operation (MPO) and Multi Pilot Aircraft (MPA)) environment, the commander shall meet all the above requirements. The copilot should at least have received theoretical training provided for in §b above.
	S’il est pilote en fonction, il devra répondre à toutes les exigences ci-dessus.		If it is a pilot in operation, it shall meet all of the above requirements.

23.3	PERIL ANIMALIER	23.3	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	Occasionnel et en mode dégradé. Cage de captures d'animaux et fusils indisponibles pendant les HOR RFFS de l'AD, publiés en niveau 2.		Random and in degraded mode. Animal capture cage and rifles not available during published AD level 2 RFFS SKED.

23.4 ~~23.3~~	OBSTACLES ~~DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE~~	23.4 ~~23.3~~	OBSTACLES ~~AIR NAVIGATION HAZARDS~~
~~23.3.1~~	~~Divers~~	~~23.3.1~~	~~Miscellaneous~~
	~~AD situé en environnement montagneux, circuit d'aérodrome non standard.~~		~~AD located in a mountainous environment, non-standard aerodrome circuit.~~
	~~Turbulences dans le circuit.~~		~~Turbulences in the circuit.~~
	~~Fortes turbulences ou cisaillement de vent en finale par vent venant du relief.~~		~~Heavy turbulences or windshear on final by wind blowing from the relief.~~
	~~Travaux de nettoyage de bandes possible hors HS.~~		~~Possible RWY shoulder cleaning outside HS.~~
	~~En cas de forte pluie, piste traversée par une coulée d'eau d'un mètre de large, à environ 750 mètres du seuil décalé 02. Prudence recommandée.~~		~~In case of heavy rain, runway crossed by a 1-meter-wide flow of water, about 750 metres from DTHR 08. Caution recommended.~~
	Présence de têtes d'ancrage dans la bande aménagée à l'opposé de la voie de circulation, 70 mètres au Nord-Ouest par rapport à la piste, sur 250 mètres vers le seuil 02.		~~Head anchor in prepared strip opposite to the trafic lane, 70 meter North-West of the RWY, over 250 meter towards THR 02.~~

~~23.3.2~~ 23.4.1	Obstacles au décollage	23.4.1 ~~23.3.2~~	Obstructions at take-off
	QFU 019° : Crête montagneuse surmontée de pins d’altitude 1703 ft située à 1991 m du seuil 02 et à 285 m au Nord-Est de l’axe de piste.		QFU 019° : Ridge topped pine altitude 1703 ft located 1991 meter from THR 02 and 285 meter North-East of RWY centreline.
	Crête montagneuse surmontée de pins d’altitude 1884 ft située à 2535 m du seuil 02 et à 463 m au Nord Ouest de l’axe de piste.		Ridge topped pine altitude 1884 ft located 2535 meter from THR 02 and 463 meter North-West of RWY centreline.
	Crête montagneuse surmontée de pins d’altitude 2151 ft située à 4702 m du seuil 02 et à 780 m au Nord Est de l’axe de piste.		Ridge topped pine altitude 2151 ft located 4702 meter from THR 02 and 780 meter North-East of RWY centreline.

23.4.2 ~~23.3.3~~	Obstacles à l’atterrissage	23.4.2 ~~23.3.3~~	Obstructions at landing
	QFU 199° : Forêt perçant la VSS, d’altitude max 1688 ft, située à 400 m en amont du seuil 20 et à 120 m à l'Est de l’axe de piste.		QFU 199° : Forest penetrating VSS, max altitude 1688 ft, located 400 m upstream of THR 20 and 120 m East of RWY centerline.
	Forêt perçant la VSS, d’altitude max 2049 ft, située à 3000 m en amont du seuil 20 et à 460 m à l'Est de l’axe de piste.		Forest penetrating VSS, max altitude 2049 ft, located 3000 m upstream of THR 20 and 460 m East of RWY centerline.



23.4.3 ~~23.3.4~~	Dégagement latéral Nord Ouest de la piste	~~23.3.4~~ 23.4.3	Northwestern shoulder of the RWY
	Ligne d’arbres d’une altitude maximale de 1628 ft située au plus près à 150 mètres de l’axe de piste.		Line of trees MAX altitude 1628 ft located 150 meter at its closest from RWY centreline.
	Ligne d’arbres d’une altitude maximale de 1623 ft située au plus près à 193 mètres de l’axe de piste et à 169 mètres du seuil 20.		Line of trees MAX altitude 1623 ft located 193 meter at its closest from RWY centreline and 169 meter from THR 20.
	Ligne d’arbres d’une altitude maximale de 1610 ft située au plus près à 160 mètres de l’axe de piste au droit du seuil 20.		Line of trees MAX altitude 1610 ft located at THR 20, 160 meter at its closest from RWY centreline.

23.4.4	Dégagement latéral Est et Nord Est de la piste	23.4.4	Eastern and Northeastern shoulder of the RWY
	A proximité de la caserne, présence d'une ligne d'arbres d'altitude maximale 1556 ft située au plus près à 212 m de l'axe de piste.		In the vicinity of station, line of trees MAX altitude 1556 ft located 212 m at its closest from RWY centreline.
	Présence d'un hangar de 1530 ft d'altitude situé à 130 m de l'axe de piste.		Hangar 1530 ft altitude located 130 m from RWY centreline.
	Présence d'arbre de 1536 ft d'altitude situé à 146 m de l'axe de piste.		Tree 1536 ft altitude located 146 m from RWY centreline.
	A proximité du PAPI 20, présence d'une ligne d'arbres d'altitude maximale 1567 ft située à 261 m de l'axe de piste.		In the vicinity of PAPI 20, line of trees MAX altitude 1567 located 261 m from RWY centreline.

~~23.4~~	~~PERIL ANIMALIER~~	~~23.4~~	~~WILDLIFE STRIKE HAZARD~~
	~~Occasionnel et en mode dégradé. Cage de captures d'animaux et fusils indisponibles pendant les HOR RFFS de l'AD, publiés en niveau 2.~~		~~Random and in degraded mode. Animal capture cage and rifles not available during published AD level 2 RFFS SKED.~~
23.5	DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE	23.5	AIR NAVIGATION HAZARDS
	AD situé en environnement montagneux, circuit d'aérodrome non standard.		AD located in a mountainous environment, non-standard aerodrome circuit.
	Turbulences dans le circuit.		Turbulences in the circuit.
	Fortes turbulences ou cisaillement de vent en finale par vent venant du relief.		Heavy turbulences or windshear on final by wind blowing from the relief.
	Travaux de nettoyage de bandes possible hors HS.		Possible RWY shoulder cleaning outside HS.
	En cas de forte pluie, piste traversée par une coulée d'eau d'un mètre de large, à environ 750 mètres du seuil décalé 02. Prudence recommandée.		In case of heavy rain, runway crossed by a 1-meter-wide flow of water, about 750 metres from DTHR 08. Caution recommended.
	Présence de têtes d'ancrage dans la bande aménagée à l'opposé de la voie de circulation, 70 mètres au Nord-Ouest par rapport à la piste, sur 250 mètres vers le seuil 02.		Head anchor in prepared strip opposite to the trafic lane, 70 meter North-West of the RWY, over 250 meter towards THR 02.

AD 2 NTMN.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_NTMN_ADC_01

AD_2_NTMN_DATA_01

AD_2_NTMN_DATA_RWY02_RNP_CODE

AD_2_NTMN_DATA_RWY20_RNP_CODE

AD_2_NTMN_DATA_SID_RWY20_RNAV_CODE_01

AD_2_NTMN_IAC_RWY02_RNP

AD_2_NTMN_IAC_RWY20_RNP

AD_2_NTMN_SID_RWY20_RNAV

AD_2_NTMN_SID_RWY20_RNAV_INSTR_01

AD_2_NTMN_APP_01

AD 2 NTMN.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	~~voir cartes IAC en AD 2.24 /~~ ~~see IAC Charts in AD 2.24~~ RNP RWY 20	LNAV