AD 2   AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

NTMD —  NUKU HIVA

AD 2 NTMD.AD 2.1   Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

NTMD - NUKU HIVA

AD 2 NTMD.AD 2.2   Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	08°47'36"S 140°13'23"W
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection axes RWY / TWY	Intersection of the RWY and TWY centerlines
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city
3	Altitude de référence / Reference elevation	230 ft
	Température de référence / Reference temperature	30.1 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	8 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	10.5846°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2025 (0.005°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	DAC POLYNESIE
	Adresse / Address	BP 1408, 98713 PAPEETE TAHITI
	Telephone	(689) 40 543 794
	FAX	(689) 40 543 792
	TELEX
	AFS
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	Email : sad-exp@aviation-civile.gov.pf E-mail : sad-exp.dac@administration.gov.pf

AD 2 NTMD.AD 2.3   Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration
2	Douanes et police / Customs and immigration
3	Services de santé / Health and sanitary
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	TAHITI-FAA'A - H24 TEL : 40 86 11 53 / 54.
5	BDP / ARO
6	Bureau MET / MET briefing office
7	ATS	AFIS HS - Hors HS : O/R PN 48 HR avant le vol.	AFIS HS - Outside HS : O/R PN 48 HR before flight.
8	Avitaillement / Fueling
9	Services de manutention / Handling
10	Sûreté / Safety
11	Dégivrage / De-icing
12	Observations / Remarks	GRF (service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HO	GRF (Ground Reporting Format) : HO

AD 2 NTMD.AD 2.4   Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	TRO (Pacific Petroleum Services )
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft
7	Observations / Remarks

AD 2 NTMD.AD 2.5   Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels
2	Restaurants
3	Moyens de transport / Transportation facilities
4	Services médicaux / Medical facilities
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office
6	Office de tourisme / Tourist office
7	Observations / Remarks

AD 2 NTMD.AD 2.6   Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	4
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	Niveau 1 : extincteur de 50kg de poudre en façade d'aérogare, côté PRKG ACFT. Moyens nautiques de secours disponibles (capacité de 60 places).	Level 1 : 50kg powder fire extinguisher, ACFT apron side. Emergency boat available (60 seats capacity).
4	Observations / Remarks	Niveau 4 HS Niveau 2 pour les vols en dégagement jusqu'à l'heure effective d'arrivée sur l'AD de destination et niveau 4 pour dégagement ETOPS. Hors HS : O/R avec PN 48 HR avant le vol. Niveau 1 en dehors de ces horaires.	Level 4 HS Level 2 if used as alternate AD until actual landing time at destination AD and level 4 for alternate ETOPS flight. Outside HS : O/R with PN 48 HR before flight. Level 1 outside these SKED.

AD 2 NTMD.AD 2.7   Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment
2	Priorités de dégagement / Clearance priority
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways
5	Observations / Remarks

AD 2 NTMD.AD 2.8   Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Enrobé bitumineux	Asphalt
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength
2	Largeur TWY / TWY width
	Revêtement des TWY / TWY surface	Enrobé bitumineux	Asphalt
	Résistance des TWY / TWY strength
3	Emplacement des ACL / ACL location
	Altitude des ACL / ACL elevation
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks

AD 2 NTMD.AD 2.9   Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Diurne	Day marking
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Diurne	Day marking
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 NTMD .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars
4	Observations / Remarks	Ligne de sécurité de l'aire de trafic confondue avec la marque de point d'attente.	Apron security line combined with holding point mark.

AD 2 NTMD.AD 2.10   Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles.			See aerodrome ICAO chart and obstacle charts.
Pour les aérodromes listés en annexe I de l'arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , des données de terrain et d'obstacles (TOD) sont disponibles sur la Boutique en ligne du site internet du SIA (cf également AIP GEN 3.1.6).			For aerodromes listed in Annex I of arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , terrain and obstacle data (TOD) are available on online store on SIA Website (see also AIP GEN 3.1.6).

AD 2 NTMD.AD 2.11   Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	TAHITI FAA'A
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 NTMD .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF
	Période de validité / Validity period
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast
	Périodicité / Interval of issuance
5	Briefing, consultation
6	Documentation de vol / Flight documentation
	Langue utilisée / Language used
7	Cartes, autres informations Charts, other information
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment
9	Organismes ATS desservis / ATS units served
10	Informations complémentaires Additional information	TEL : (689) 40 80 33 35

AD 2 NTMD.AD 2.12   Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
06	068.22  (058)	1698 x 30	15 F/B/Y/T revêtue / paved	08°47'54.56"S 140°14'09.66"W ( 08°47'54.44"S 140°14'09.35"W ) ------ GUND NIL	THR : 230ft DTHR : 230ft
24	248.22  (238)	1698 x 30	15 F/B/Y/T revêtue / paved	08°47'34.05"S 140°13'18.07"W ------ GUND NIL	THR : 190ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
06	NIL	NIL	150	NIL	NIL	NIL
24	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

AD 2 NTMD.AD 2.13   Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
06	1698	1848	1698	1688
24	1688	1688	1688	1688	Fin des distances déclarées située à 10 m avant l'extrémité physique de la piste End of declared distances located 10 m before physical end of RWY

AD 2 NTMD.AD 2.14   Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
						Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
06		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	50 ft
24		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	52 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
06	1698		W	LIL	R			(1)
24	1698		W	LIL	R			(2)
(1) RWY 06 : Feux de seuil de piste installés à 12 m en amont du THR 06 / THR lights located 12 m upstream of THR 06.
(2) RWY 24 : Feux d'extrémité de piste installés à 12 m en aval de l'extrémité de piste 24 / RWY end lights located 12 m downstream of RWY 24 end.

AD 2 NTMD.AD 2.15   Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	BI - LIL
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Centrale électrique de secours	Emergency electric power plant
	Temps de commutation / Switch-over time	15 s
5	Observations / Remarks

AD 2 NTMD.AD 2.16   Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

1

Description

AD 2 NTMD.AD 2.17   Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
	G			NIL

AD 2 NTMD.AD 2.18   Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
AFIS	NUKU HIVA Information (FR)	118.300 MHz	HO	Exploitant/Operator : DAC Polynésie Française

AD 2 NTMD.AD 2.19   Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
NDB	NH	353 kHz	H24	08°47'40.0"S 140°13'12.6"W	286 ft	200NM		127°/246 m THR 24

AD 2 NTMD.AD 2.20   Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	MANOEUVRES AU SOL Limitations		20.1	GROUND MANOEUVRING Limitations
	Limitations vent traversier aux ACFT de MTOW > 20 t :			Cross wind limitations for ACFT whose MTOW is greater than 20 t :
	- 25 kt sur piste sèche			- 25 kt on dry RWY
	- 20 kt sur piste mouillée			- 20 kt on wet RWY
	- 15 kt sur piste contaminée.			- 15 kt on contaminated RWY.
20.1.1	Généralités		20.1.1	General
	Largeur bande aménagée : 100 m.			Prepared strip width: 100 m.
	Largeur bande dégagée : 100 m.			RWY shoulder width: 100 m.
20.1.2 20.2	Roulage Procédures et consignes particulières		20.1.2 20.2	Taxi regulations Procedures and special instructions
	Demi-tour interdit en dehors des raquettes d'extrémité de piste pour ACFT de MTOW supérieure à 11 t.			U-turn prohibited outside the runway end turn-pads for ACFT with a MTOW greater than 11 t.
20.3	Caractéristiques locales		20.3	Local features
	Largeur de bande aménagée : 100 m.			Prepared strip width: 100 m.
	Largeur de bande dégagée : 100 m.			RWY shoulder width: 100 m.

AD 2 NTMD.AD 2.21   Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 NTMD.AD 2.22   Procédures de vol Flight procedures

22.1	GÉNÉRALITÉS		22.1	GENERAL
	Limitations vent traversier aux ACFT de MTOW > 20 t :			Crosswind limitations for ACFT whose MTOW is greater than 20 t :
	- 25 kt sur piste sèche (ou RWYCC communiqué de 6),			- 25 kt on dry RWY (or reported RWYCC 6),
	- 20 kt sur piste mouillée (ou RWYCC communiqué de 5),			- 20 kt on wet RWY (or reported RWYCC 5),
	- 15 kt sur piste mouillée glissante (ou RWYCC communiqué de 3) et piste contaminée (ou RWYCC communiqué de 2).			- 15 kt on slippery wet RWY (or reported RWYCC 3) and on contaminated RWY (or reported RWYCC 2).
22.2	VOLS A L'ARRIVÉE		22.2	ARRIVAL FLIGHTS
	En cas d’absence de l'ATS, pas de QNH local, obtenir le QNH prévu auprès de TAHITI CTL ou sur la TEMSI. Seuls les minima MVL sans ATS peuvent être utilisés. Ils ont été rehaussés de la tolérance applicable aux prévisions météo (de 2 à 4 hPa soit 56 à 112 ft) et de la valeur de l’amplitude maximale de la marée barométrique (3 hPa soit 84 ft supplémentaires).			In case of absence of ATS, no local QNH, obtain forecast QNH from TAHITI CTL or from TEMSI. Only circling without ATS minimums can be used. These minimums have been increased with the maximum tolerance applicable to forecast QNH (from 2 to 4 hPa or 56 to 112 ft) and the value of the maximum amplitude of the barometric tide (an additional 3 hPa or 84 ft).
22.3 22.1	VOLS AU DEPART		22.3 22.1	DEPARTURE OUTBOUND FLIGHTS
22.3.1 22.1.1	Consignes recommandées pour un départ IFR		22.3.1 22.1.1	Recommended instructions for IFR departures
	RWY 06 : Monter QD R 054 ° de NH (054°), (RM 054°), pente 5,3 % (1) (2) à maintenir jusqu'à 600 ft (370). A 4000 ft (3770), route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.			RWY 06 : Climb QD R 054 ° NH (054°), (MAG 054°), slope 5.3 % (1) (2) to maintain up to 600 ft (370). At 4000 ft (3770), direct route climbing up to enroute safety altitude.
	Vols au départ vers le secteur ouest :			Departing flights to the western sector :
	RWY 06 : Monter dans l’axe, pente 5,3 % (1) (2) à maintenir jusqu’à 600 ft (370). A 1000 ft (770), tourner à gauche pour suivre la RM 270° jusqu’à 4000 ft (3770), puis route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route.			RWY 06 : Climb on RWY axis, slope 5.3 % (1) (2) to maintain up to 600 ft (370). At 1000 ft (770), turn left and follow RM 270° up to 4000 ft (3770) then direct route climbing up to enroute safety altitude.
	(1) Pente théorique de montée déterminée par le relief d'altitude 234 ft situé à 190 m de la DER et à 150 m au sud de l'axe de piste.			(1) Theoretical climb gradient determined by relief altitude 234 ft, located at 190 m from DER and at 150 m from southern RWY centreline.
	(2) Cette pente ne tient pas compte des obstacles suivants :			(2) This slope disregards the following obstacles :

	Obstacles	Altitude	Localisation / DER	Localisation / axe de piste	Pente
	Obstructions	(ft)	Location / DER	Location / RWY centerline	Slope
			(m)	(m)	(%)
	Arbres / Trees	267	285	175 au Sud / in the South	7.2
	Zone d'arbres et relief / Trees and relief area	MAX 361	Depuis la DER jusqu’à 510 / from DER to 510	Au plus près 205 au Sud / As close as 205 in the South	> 15
	Zone d'arbres et relief / Trees and relief area	MAX 376	De / from 510 à / to 730	Au plus près 380 au Sud / As close as 380 in the South	9.1
	Arbres / Trees	MAX 447	De / from 1330 à / to 1510	Au plus près 700 au Sud / As close as 700 in the South	6.2

	RWY 24 : Monter (3) QD R 240 ° de NH (240°). (RM 240°). A 3700 ft (3470), route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.			RWY 24 : Climb (3) QD R 240 ° NH (240°). ( MAG 240°). At 3700 ft (3470), direct route climbing up to enroute safety altitude.
	(3) La pente théorique de montée de 3,3 % ne tient pas compte des obstacles suivants :			(3) Theoretical climb gradient 3.3 % disregards following obstacles :

	Obstacles	Altitude	Localisation/DER	Localisation / axe de piste	Pente
	Obstructions	(ft)	Location / DER (m)	Location / RWY centerline	Slope
				(m)	(%)
	Arbres / Trees	268	20	190 au Sud / in the South	> 15
	Relief / Relief	300	280	380 au Sud / in the South	6.3
	Zone d'arbres et relief / Trees and relief area	MAX 352	De / from 300 à / to 950	Au plus près 290 au Sud / As close as 290 in the South	5.5

22.2	VOLS A L'ARRIVEE		22.2	INBOUND FLIGHTS
	En cas d’absence de l'ATS, pas de QNH local, obtenir le QNH prévu auprès de Tahiti CTL ou sur la TEMSI. Seuls les minima MVL sans ATS peuvent être utilisés. Ils ont été rehaussés de la tolérance applicable aux prévisions météo (de 2 à 4 hPa soit 56 à 112 ft) et de la valeur de l’amplitude maximale de la marée barométrique (3 hPa soit 84 ft supplémentaires).			In case of absence of ATS, no local QNH, obtain forecast QNH from Tahiti CTL or from TEMSI. Only circling without ATS minimums can be used. These minimums have been increased with the maximum tolerance applicable to forecast QNH (from 2 to 4 hPa or 56 to 112 ft) and the value of the maximum amplitude of the barometric tide (an additional 3 hPa or 84 ft).
22.4 22.3	MOYENS OBLIGATOIRES VOLS DE NUIT		22.4 22.3	COMPULSORY MEANS NIGHT FLIGHTS
	PAPI RWY 06 et 24 obligatoire de nuit.			PAPI RWY 06 and 24 mandatory at night.

AD 2 NTMD.AD 2.23   Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	GÉNÉRALITÉS Conditions d’utilisation de l’AD		23.1	GENERAL INFORMATION AD operating conditions
	AD réservé aux ACFT munis de radio.			AD reserved for radio equipped ACFT.
23.2	EQUIPEMENT AD		23.2	AD EQUIPMENT
	Feux à éclats seuil 06 désaxés par rapport à la piste.			Landing lights THR 06 offset from the runway.
	Panneaux d'identification de piste situés à 75 m de l'axe de piste.			RWY designation signs located 75 m from the RWY centerline.
	Point de mesure de vent situé à 1740 m du seuil 06 et à 136 m au sud de l'axe de piste donnant uniquement le vent instantané.			Wind measurement point located 1740 m from THR 06 and 136 m South from RWY axis, giving only instantaneous wind.
23.3	PÉRIL ANIMALIER		23.3	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	Occasionnel.			Random.
23.2	Dangers à la navigation aérienne		23.2	Air navigation hazards
	Risque de fortes turbulences ou cisaillement de vent en finale RWY 06.			Heavy turbulences or windshear on final RWY 06.
	Travaux de nettoyage de bandes possible hors HS.			RWY shoulder cleaning outside HS.
23.4	OBSTACLES		23.4	OBSTRUCTIONS
	Obstacles : L’attention des équipages est attirée sur la présence :			Obstructions : Air crews’ attention is drawn towards :
	- D’obstacles à proximité de la bande dégagée du QFU 058° : butte de 20 ft de haut le long du prolongement dégagé côté Sud,			- Obstructions close to RWY shoulder QFU 058°: mound 20 ft in height along RWY shoulder on Southern side,
	- De 3 pylônes d’éclairage parking de 46 ft de hauteur dont 1 est situé en bordure Est du parking,			- 3 lighting apron parking pylons 46 ft in height, one at the East side of the apron, parking,
	- De reliefs montagneux au Sud de la piste,			- Mountain relief south of runway,
	- D’obstacles au Sud de la piste dans les dégagements latéraux au plus près à 75 m de l’axe de piste s’étendant sur toute la longueur de la piste et jusqu’à 900 m en amont du seuil 24, dont :			- Obstructions south of runway in lateral clearings located as close as 75 m of runway centreline and from THR 06 to 900 m upstream THR 24, including :
	- à 75 m de l’axe de piste et 90 m du seuil 06 : relief d’altitude 243 ft et arbres d’altitude MAX 273 ft,			- at 75 m of runway centreline and 90 m of THR 06 : relief, altitude 243 ft, and trees, altitude MAX 273 ft,
	- à 135 m de l’axe de piste, arbres et relief d’altitude variant de 266 ft à 294 ft et situés à 400 m, 690 m du seuil 06,			- at 135 m of runway centreline, trees and relief, altitude 266 ft to 294 ft, located at 400 m, 690 m of THR 06,
	- à 150 m de l’axe de piste, arbres d’altitude 243 ft à 279 ft situés à 1040 m, 2080 m et 2580 m du seuil 06,			- at 150 m of runway centreline, trees, altitude 243 ft to 279 ft, located at 1040 m, 2080 and 2580 of THR 06,
	- à 180 m de l’axe de piste et 1250 m du seuil 06 : arbres d’altitude 269 ft,			- at 180 m of runway centreline and 1250 m of THR 06 : trees, altitude 269 ft,
	- zone au plus près à 215 m de l’axe de piste et 2400 m du seuil 06 : arbres d’altitude MAX 298 ft,			- zone as close as 215 m of runway centreline and 2400 m of THR 06 : trees, altitude MAX 298 ft,
	- à 285 m de l’axe de piste et 530 m du seuil 06 : arbres d’altitude variant de 334  ft à 351 ft,			- at 285 m of runway centreline and 530 m of THR 06 : trees, altitude 334 ft to 351 ft,
	- à 300 m de l’axe de piste et 810 m du seuil 06 : arbres d’altitude MAX 368 ft,			- at 300 m of runway centreline and 810 m of THR 06 : trees, altitude MAX 368 ft,
	- Présence d’un talus de 40 ft à 65 m de l’axe de piste côté sud sur tout le long de la piste,			- Presence of a 40 ft embankment located 65 m from the south runway centreline along the runway,
	- Présence d’une ravine à 65 m de l’axe de piste côté sud et 320 m du seuil 24,			- Presence of a ravine on the south side of the runway, 65 m from the runway centreline and 320 m from the threshold 24,
	- Relief de 219 ft d’altitude situé à 2071 m du seuil 06 à 99 m au sud de l’axe de piste,			- Relief of 219 ft altitude located at 2071 m from the threshold 06 and 99 m south of the runway centreline,
	- Relief de 252 ft d’altitude situé à 2524 m du seuil 06 à 128 m au sud de l’axe de piste,			- Relief of 252 ft altitude located at 2524 m from the threshold 06 and 128 m south of the runway centreline,
	- Relief de 252 ft d’altitude situé à 2591 m du seuil 06 à 130 m au sud de l’axe de piste.			- Relief of 252 ft altitude located at 2591 m from the threshold 06 and 130 m south of the runway centreline.
	Obstacles à l'atterrissage :			Obstructions at landing :
	QFU 238° : Arbre perçant la VSS, d'altitude 279 ft situé à 883 m en amont du seuil 24 et à 145 m au sud de l'axe de piste.			QFU 238° : Tree penetrating VSS, altitude 279 ft, located 883 m upstream of THR 24 and 145 m south of runway centreline.
23.5	DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE		23.5	AIR NAVIGATION HAZARDS
	Risque de fortes turbulences ou cisaillement de vent en finale RWY 06.			Heavy turbulences or windshear on final RWY 06.
	Travaux de nettoyage de bandes possible hors HS.			RWY shoulder cleaning outside HS.
23.3	Equipement AD		23.3	AD equipment
	Feux à éclats seuil 06 désaxés par rapport à la piste.			Landing lights THR 06 offset from the runway.
	Panneaux d'identification de piste situés à 75 m de l'axe de piste.			RWY designation signs located 75 m from the RWY centerline.
	Point de mesure de vent situé à 1740 m du seuil 06 et à 136 m au sud de l'axe de piste donnant uniquement le vent instantané.			Wind measurement point located 1740 m from THR 06 and 136 m South from RWY axis, giving only instantaneous wind.
23.4	Péril animalier		23.4	Wildlife strike hazard
	Occasionnel.			Random.

AD 2 NTMD.AD 2.24   Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to this aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_NTMD_AOC_RWY06-24

AD_2_NTMD_ADC_01

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AD_2_NTMD_MVA_03

AD_2_NTMD_DATA_01

AD_2_NTMD_DATA_RWY06_RNP_CODE

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AD_2_NTMD_IAC_RWY06_NDB

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AD_2_NTMD_IAC_RWY24_NDB

AD_2_NTMD_IAC_RWY24_RNP

AD_2_NTMD_ATT_01

AD 2 NTMD.AD 2.25   Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24