AD 2 AERODROMES AERODROMES
| Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC |
NTKM — TAKUME
AD 2 NTKM.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name
| NTKM - TAKUME |
AD 2 NTKM.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data
| 1 | Position GEO ARP | 15°51'20"S 142°16'06"W | |
| Situation de l'ARP / ARP location | Intersection RWY et TWY | ||
| 2 |
Direction, distance de la ville
Direction, distance from city | 1 km au Sud du village de Ohomo | 1 km South of Ohomo Village. |
| 3 | Altitude de référence / Reference elevation | 13 ft | |
| Température de référence / Reference temperature | 30.1 ° C | ||
| 4 | Ondulation du géoïde / Geoid undulation | -16 ft | |
| 5 | Déclinaison magnétique / Magnetic variation | 12.3769°E | |
| Année (variation annuelle) / Year (annual change) | 2025 (0.013°) | ||
| 6 | Gestionnaire de l'AD / AD administration | DAC POLYNESIE FRANCAISE | |
| Adresse / Address | BP 1408 - 98713 Papeete Tahiti | ||
| Telephone | (689) 40 54 37 94 | ||
| FAX | (689) 40 54 37 92 | ||
| TELEX | |||
| AFS | |||
| 7 | Type de trafic / Type of traffic | VFR | |
| 8 | Observations / Remarks | E-mail : sad-exp@aviation-civile.gov.pf | |
AD 2 NTKM.AD 2.3 Horaires Operational hours
| 1 | Gestionnaire de l'AD / AD administration | ||
| 2 | Douanes et police / Customs and immigration | ||
| 3 | Services de santé / Health and sanitary | ||
| 4 | BIA, BRIA / AIS briefing office | TAHITI FAA'A - H24 | |
| 5 | BDP / ARO | ||
| 6 | Bureau MET / MET briefing office | ||
| 7 | ATS | ||
| 8 | Avitaillement / Fueling | ||
| 9 | Services de manutention / Handling | ||
| 10 | Sûreté / Safety | ||
| 11 | Dégivrage / De-icing | ||
| 12 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTKM.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities
| 1 |
Moyens de manutention de fret
Cargo handling facilities | ||
| 2 |
Types de carburants et lubrifiants
Fuel and oil types | ||
| 3 |
Moyens et capacités d'avitaillement
Fueling facilities and capacities | ||
| 4 | Moyens de dégivrage / De-icing facilities | ||
| 5 |
Hangar pour aéronefs de passage
Hangar space for visiting aircraft | ||
| 6 |
Réparations pour aéronefs de passage
Repair facilities for visiting aircraft | ||
| 7 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTKM.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities
| 1 | Hôtels | ||
| 2 | Restaurants | ||
| 3 | Moyens de transport / Transportation facilities | ||
| 4 | Services médicaux / Medical facilities | ||
| 5 |
Services bancaires et postaux
Bank and Post Office | ||
| 6 | Office de tourisme / Tourist office | ||
| 7 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTKM.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services
| 1 |
Niveau RFFS de l'AD
AD level for fire fighting | 2 | |
| 2 | Moyens de sauvetage / Rescue equipment | Niveau 1 : extincteur de poudre 50 kg en façade d'aérogare, côté PRKG ACFT. | Level 1 : 50 kg powder extinguisher in front of the terminal, ACFT apron side. |
| 3 |
Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés
Capability for removal of disabled aircraft | ||
| 4 | Observations / Remarks |
Niveau 2 : HOR NOTAM.
Niveau 1 en dehors de ces HOR. |
Level 2 : NOTAM SKED.
Level 1 outside these SKED. |
AD 2 NTKM.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan
| 1 | Type d'équipements / Type of clearing equipment | ||
| 2 | Priorités de dégagement / Clearance priority | ||
| 3 | Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment | ||
| 4 | Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways | ||
| 5 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTKM.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations
| 1 | Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface | Bitume multicouche | Multilayer asphalt |
| Résistance de l'aire de trafic / Apron strength | |||
| 2 | Largeur TWY / TWY width | ||
| Revêtement des TWY / TWY surface | Bitume multicouche | Multilayer asphalt | |
| Résistance des TWY / TWY strength | |||
| 3 | Emplacement des ACL / ACL location | ||
| Altitude des ACL / ACL elevation | |||
| 4 | Points de vérification VOR / VOR checkpoints | ||
| 5 | Points de vérification INS / INS checkpoints | ||
| 6 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTKM.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking
| 1 |
ID postes de stationnement
Aircraft stands ID signs | ||
| Lignes de guidage TWY / TWY guide lines | |||
|
Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs
Visual docking/parking guidance system | |||
| 2 | Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking | ||
| Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting | Voir/see AD 2 NTKM .14/15 | ||
| 3 | Barres d'arrêt / Stop bars | ||
| 4 | Observations / Remarks | Ligne de sécurité de l'aire de trafic confondue avec la marque de point d'attente. | Apron security line combined with holding point mark. |
AD 2 NTKM.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles
| Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles. | See aerodrome ICAO chart and obstacle charts. | ||||
| Pour les aérodromes listés en annexe I de l'arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , des données de terrain et d'obstacles (TOD) sont disponibles sur la Boutique en ligne du site internet du SIA (cf également AIP GEN 3.1.6). | For aerodromes listed in Annex I of arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , terrain and obstacle data (TOD) are available on online store on SIA Website (see also AIP GEN 3.1.6). |
AD 2 NTKM.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information
| 1 | Centre MET associé / Associated MET Office | TAHITI FAA'A | |
| 2 | Horaires de service / Hours of service | voir/see AD 2 NTKM .3 | |
| Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR | |||
| 3 |
Centre MET responsable des TAF
Office in charge of TAF | ||
| Période de validité / Validity period | |||
| 4 |
Type de prévision d'atterrissage
Type of landing forecast | ||
| Périodicité / Interval of issuance | |||
| 5 | Briefing, consultation | ||
| 6 | Documentation de vol / Flight documentation | ||
| Langue utilisée / Language used | |||
| 7 |
Cartes, autres informations
Charts, other information | ||
| 8 |
Equipement complémentaire
Supplementary equipment | ||
| 9 | Organismes ATS desservis / ATS units served | ||
| 10 |
Informations complémentaires
Additional information | TEL : 40 80 33 35 | |
AD 2 NTKM.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics
| RWY NR |
True and Mag
Bearing |
Dimensions of
RWY (M) |
Strength (PCN) and
surface of RWY and SWY |
Position GEO THR
(DTHR) GUND |
THR elevation and highest
elevation of TDZ of precision RWY |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 13 |
| 948 x 30 |
15 F/A/Y/T
revêtue / paved |
15°51'15.24"S
142°16'09.58"W
( 15°51'15.67"S 142°16'09.18"W ) ------ GUND NIL |
THR :
13ft
DTHR : 13ft |
| 31 |
| 948 x 30 |
15 F/A/Y/T
revêtue / paved |
15°51'38.23"S
142°15'48.29"W
------ GUND NIL |
THR :
11ft
|
| RWY NR |
RWY/SWY
Slope |
SWY
Dimensions (M) |
CWY
Dimensions (M) | Strip Dimensions (M) | Obstacle free zone (OFZ) | Remarks |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |
| 13 | NIL | NIL | 150 | NIL | NIL | NIL |
| 31 | NIL | NIL | 150 | NIL | NIL | NIL |
AD 2 NTKM.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances
| RWY ID | TORA | TODA | ASDA | LDA | Observations Remarks |
|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 948 | 1098 | 948 | 930 | |
| 31 | 930 | 1080 | 930 | 930 |
Fin des distances déclarées TORA, TODA, ASDA et LDA 18 m avant l'extrémité de la piste.
End of declared distances TORA, TODA, ASDA and LDA located 18 m before the RWY end. |
AD 2 NTKM.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting
| RWY ID | APCH |
THR
couleur colour | PAPI/VASIS | MEHT |
TDZ
Longueur Length | Balisage axial Centerline LGT | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Longueur
Length |
Espacement
Spacing |
Couleur
Colour |
Intensité
Intensity | ||||||
| RWY ID | Balisage latéral Edge lighting | Extrémité RWY end | SWY | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Longueur
Length |
Espacement
Spacing |
Couleur
Colour |
Intensité
Intensity |
Couleur
Colour |
Longueur
Length |
Couleur
Colour | ||
AD 2 NTKM.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply
| 1 | ABN | ||
| IBN | |||
| 2 | Té d'atterrissage / LDI | ||
| Anémomètre / Anemometer | |||
| 3 | Balisage axial TWY / TWY centre line lighting | ||
| Balisage latéral TWY / TWY edge lighting | |||
| 4 | Alimentation de secours / Secondary power unit | ||
| Temps de commutation / Switch-over time | |||
| 5 | Observations / Remarks | ||
AD 2 NTKM.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area
| 1 | Description | ||
AD 2 NTKM.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces
|
Identification et limites latérales
Identification and lateral limits |
Classe
Class |
Limites verticales
Vertical limits |
Service /
Service
Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language) |
Observations
Remarks |
|---|---|---|---|---|
| G | NIL |
AD 2 NTKM.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities
| Service |
Indicatif d'appel (langue)
Call-sign (language) | FREQ | HOR |
Observations
Remarks |
|---|---|---|---|---|
AD 2 NTKM.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids
| Type (CAT ILS) | ID | FREQ | HOR | Position GEO | ALT |
Portée
Coverage |
RDH (pente)
(slope) |
Situation
Location | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AD 2 NTKM.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations
| Demi-tour interdit en dehors des raquettes d’extrémité de piste. | Half turn prohibited out of turn-around areas at end of RWY. | |
| Largeur bande aménagée : 60 m. | Prepared strip width : 60 m | |
| Largeur de bande dégagée : 92 m | RWY shoulder width : 92 m | |
| Zones localisées de décompactage dans la bande aménagée côté village entre le THR 13 et la bretelle. | Localised areas of loosening in the runway shoulder by the village side between THR 13 and the TWY. | |
| Travaux de nettoyage de bandes possible en dehors des horaires des vols commerciaux réguliers. | RWY shoulder cleaning outside commercial scheduled flights. |
AD 2 NTKM.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures
AD 2 NTKM.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures
| Activité IFR possible en dessous de l’altitude 3000 ft. | Possible IFR activity below altitude 3000 ft. | |
| Limitations vent traversier pour aéronefs de MTOW > 20 t : | Cross wind limitations for ACFT whose MTOW > 20t: | |
| - 25 kt sur piste sèche | - 25 kt dry RWY | |
| - 20 kt sur piste mouillée | - 20 kt wet RWY | |
| - 15 kt sur piste contaminée. | - 15 kt contaminated RWY. | |
AD 2 NTKM.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information
| 23.1 | Obstacles | 23.1 | Obstructions | |
| L’attention des équipages est attirée sur la présence d’obstacles : cocotiers de 66 ft de haut situés à 75 m de part et d’autre de l’axe de piste dans les dégagements latéraux de la piste, Nord-Est et Sud-Ouest. | Air crews must be aware of following obstacles : palm trees 66 ft in height located at 75 m on each side of RWY centre line in North-Eastern and South-Western shoulders. | |||
| En l’absence du RFFS, circulation possible de véhicules sur un chemin (ALT gabarit 34 ft) situé juste après la piste 13 et perçant la trouée de décollage RWY 13 et la trouée d'atterrissage RWY 31. | In the absence of the RFFS, possible vehicle traffic on a path (ALT gauge 34 ft) situated just after runway 13 and penetrating the take-off funnel RWY 13 and the landing funnel RWY 31. | |||
| 23.2 | Divers | 23.2 | Miscellaneous | |
| AD réservé aux ACFT munis de radio. Usage de l'auto-information obligatoire. | AD reserved for radio-equipped ACFT. Use of air-to-air communication mandatory. |
