AD 2   AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

NTGM —  MAKEMO

AD 2 NTGM.AD 2.1   Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

NTGM - MAKEMO

AD 2 NTGM.AD 2.2   Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	16°35'12"S 143°39'14"W
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection RWY et TWY
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	10 km WNW Pouheva
3	Altitude de référence / Reference elevation	11 ft
	Température de référence / Reference temperature	30.1 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	-10 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	12.6247°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2025 (0.016°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	DAC POLYNESIE FRANCAISE
	Adresse / Address	BP 1408 - 98713 Papeete Tahiti
	Telephone	(689) 40 543 794
	FAX	(689) 40 543 792
	TELEX
	AFS
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	E-mail : sad-exp@aviation-civile.gouv.fr E-mail : sad-exp.dac@administration.gov.pf

AD 2 NTGM.AD 2.3   Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration
2	Douanes et police / Customs and immigration
3	Services de santé / Health and sanitary
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	TAHITI FAA'A - H24
5	BDP / ARO
6	Bureau MET / MET briefing office	TAHITI FAA'A - H24
7	ATS	AFIS : HOR RFFS.	AFIS : RFFS SKED.
8	Avitaillement / Fueling
9	Services de manutention / Handling
10	Sûreté / Safety
11	Dégivrage / De-icing
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HO.	GRF (Global Reporting Format) : HO.

AD 2 NTGM.AD 2.4   Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	TRO (Air Tahiti)
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft
7	Observations / Remarks

AD 2 NTGM.AD 2.5   Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels
2	Restaurants
3	Moyens de transport / Transportation facilities
4	Services médicaux / Medical facilities
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office
6	Office de tourisme / Tourist office
7	Observations / Remarks

AD 2 NTGM.AD 2.6   Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	4
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	Moyens nautiques de secours disponibles (capacité de 60 places). Niveau 1 : Extincteur de 50 kg de poudre en façade d'aérogare côté PRKG ACFT.	Emergency sea facilities available (60 seats capacity). Level 1 : 50 kg fire extinguisher powder in front of the terminal, PRKG ACFT side.
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft
4	Observations / Remarks	HS : - Niveau 4 tous les MER et DIM. - Niveau 4 de SAM à JEU. - Niveau 2 pour les vols en dégagement jusqu'à l'heure effective d'arrivée sur l'AD de destination. - Niveau 2 le VEN. Hors HS : PN 48 HR ouvrées avant le vol, par E-mail gestionnaire. Hors HS : O/R avec PN 48 HR ouvrées avant le vol, auprès du BRIA et PPR 48 HR ouvrées par E-mail au gestionnaire. En dehors de ces HOR : niveau 1. Extincteur de 50 kg de poudre en façade d'aérogare côté PRKG ACFT.	HS : - Level 4 every WED and SUN. - Level 4 from SAT to THU. - Level 2 for alternate flights until their LDG at destination. - Level 2 on FRI. Outside HS : PN of 48 working HR before the flight, via E-mail to administrator. Outside HS : O/R with PN of 48 worked HR before the flight, to BRIA and PPR 48 worked HR by E-mail to administrator. Outside these SKED : level 1. 50-kg powder fire extinguisher in front of the terminal, ACFT apron side.

AD 2 NTGM.AD 2.7   Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment
2	Priorités de dégagement / Clearance priority
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways
5	Observations / Remarks

AD 2 NTGM.AD 2.8   Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Enrobé bitumineux	Bituminous mix
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength
2	Largeur TWY / TWY width	15 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Enrobé bitumineux	Bituminous mix
	Résistance des TWY / TWY strength
3	Emplacement des ACL / ACL location
	Altitude des ACL / ACL elevation
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks

AD 2 NTGM.AD 2.9   Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Oui : Diurne.	Yes : Day marking.
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Oui : Diurne.	Yes : Day marking.
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 NTGM .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars
4	Observations / Remarks	Ligne de sécurité de l'aire de trafic confondue avec la marque de point d'attente.	Apron area security line combined with holding-point mark.

AD 2 NTGM.AD 2.10   Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles.			See aerodrome ICAO chart and obstacle charts.
Pour les aérodromes listés en annexe I de l'arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , des données de terrain et d'obstacles (TOD) sont disponibles sur la Boutique en ligne du site internet du SIA (cf également AIP GEN 3.1.6).			For aerodromes listed in Annex I of arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , terrain and obstacle data (TOD) are available on online store on SIA Website (see also AIP GEN 3.1.6).

AD 2 NTGM.AD 2.11   Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	TAHITI FAA'A
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 NTGM .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF
	Période de validité / Validity period
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast
	Périodicité / Interval of issuance
5	Briefing, consultation
6	Documentation de vol / Flight documentation
	Langue utilisée / Language used
7	Cartes, autres informations Charts, other information
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment
9	Organismes ATS desservis / ATS units served
10	Informations complémentaires Additional information	TEL : 40 80 33 35

AD 2 NTGM.AD 2.12   Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
11	123.36  (111)	1500 x 30	27 F/A/W/T enrobé bitumineux / bituminous mix	16°34'48.29"S 143°39'51.25"W ------ GUND NIL	THR : 9ft
29	303.36  (291)	1500 x 30	27 F/A/W/T enrobé bitumineux / bituminous mix	16°35'15.13"S 143°39'08.98"W ( 16°35'13.34"S 143°39'11.80"W ) ------ GUND NIL	THR : 11ft DTHR : 11ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
11	NIL	NIL	400	NIL	NIL	NIL (1)
29	NIL	NIL	200	NIL	NIL	NIL (2)
(1) RESA (aire de sécurité d'extrémité de piste) : 90x60 m / RESA (Runway End Safety Area) : 90x60 m
(2) RESA (aire de sécurité d'extrémité de piste) : 90x60 m / RESA (Runway End Safety Area) : 90x60 m

AD 2 NTGM.AD 2.13   Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
11	1400	1800	1400	1400	Fin des distances TORA ASDA et LDA 100 m avant fin de piste. End of TORA ASDA and LDA distances 100 m before end of RWY.
29	1500	1700	1500	1400

AD 2 NTGM.AD 2.14   Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
						Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
11		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	48 ft
29		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	49 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
11	1100 400	60	W Y	LIL	R
29	1100 400	60	W Y	LIL	R

AD 2 NTGM.AD 2.15   Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Centrale électrique de secours.	Emergency power plant.
	Temps de commutation / Switch-over time	1 à 15 s.	1 to 15 s.
5	Observations / Remarks

AD 2 NTGM.AD 2.16   Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

1

Description

AD 2 NTGM.AD 2.17   Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
	G			NIL

AD 2 NTGM.AD 2.18   Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
AFIS	MAKEMO Information (FR)	121.400 MHz	HO	Exploitant/Operator : DAC Polynésie Française
A/A	MAKEMO (FR)	121.400 MHz	HX	Absence ATS

AD 2 NTGM.AD 2.19   Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
NDB	MK	383 kHz	H24	16°35'16.1"S 143°39'18.9"W	56 ft	100NM		234°/227 m DTHR 29

AD 2 NTGM.AD 2.20   Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	Manoeuvres au sol MANOEUVRES AU SOL		20.1	Ground handling GROUND MANOEUVRING
20.1.1	Généralités		20.1.1	General
	Largeur bande aménagée : 150 m.			Prepared strip width : 150 m.
	Largeur bande dégagée : 150 m.			RWY shoulder width : 150 m.
20.1.2	Roulage		20.1.2	Taxi regulations
	Demi tour interdit en dehors de la raquette d'extrémité de piste pour les aéronefs de MTOW supérieure à 11t.			Half turn prohibited except on turn-pad at end of RWY for ACFT of MTOW greater than 11t.
	Largeur bande aménagée : 150 m.			Prepared strip width : 150 m.
	Largeur bande dégagée : 150 m.			RWY shoulder width : 150 m.

AD 2 NTGM.AD 2.21   Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 NTGM.AD 2.22   Procédures de vol Flight procedures

22.1	GÉNÉRALITÉS Limitation vent traversier pour ACFT de MTOW > 20 t		22.1	GENERAL Crosswind limitations for ACFT with MTOW > 20 t
	Limitation vent traversier pour ACFT de MTOW > 20 t			Crosswind limitations for ACFT with MTOW > 20 t
	- 25 kt sur piste sèche (ou RWYCC communiqué de 6), - 20 kt sur piste mouillée (ou RWYCC communiqué de 5), - 15 kt sur piste mouillée glissante (ou RWYCC communiqué de 3) et piste contaminée (ou RWYCC communiqué de 2).			- 25 kt dry RWY (or RWYCC communicated of 6), - 20 kt wet RWY (or RWYCC communicated of 5), - 15 kt slippery wet RWY (or RWYCC communicated of 3) and contaminated RWY (or RWYCC communicated of 2).
	PAPI QFU 111° et QFU 291° obligatoires de nuit.			PAPI QFU 111° and QFU 291° mandatory at night.
22.2	VOLS A L'ARRIVÉE		22.2	ARRIVAL FLIGHTS
	Circuits uniquement côté lagon.			Circuits lagoon side only.
	En cas d’absence de l'ATS, pas de QNH local, obtenir le QNH prévu auprès de Tahiti CTL ou sur la TEMSI. Seuls les minima MVL sans ATS peuvent être utilisés. Ils ont été rehaussés de la tolérance applicable aux prévisions météo (de 2 à 4 hPa soit 56 à 112 ft) et de la valeur de l’amplitude maximale de la marée barométrique (3 hPa soit 84 ft supplémentaires).			In case of absence of ATS, no local QNH, obtain forecast QNH from Tahiti CTL or from TEMSI. Only circling without ATS minimums can be used. These minimums have been increased with the maximum tolerance applicable to forecast QNH (from 2 to 4 hPa or 56 to 112 ft) and the value of the maximum amplitude of the barometric tide (an additional 3 hPa or 84 ft).
22.2 22.3	VOLS AU DÉPART Vols au départ		22.2 22.3	DEPARTURE FLIGHTS Outbound flights
	Consignes recommandées pour un départ IFR			Recommended instructions for IFR departures
	RWY 11 : Monter (1) dans l'axe et suivre la RM 111° jusqu'à 1000 ft (989), (997), puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.			RWY 11 : Climb (1) on RWY axis straight ahead and follow RM 111° up to 1000 ft (989) (997) then direct route up to enroute safety altitude.
	(1) Pente théorique de montée de 6.1% à maintenir jusqu'à 100 (89), puis la pente minimale de 3.3% s'applique.			(1) Theoretical climb slope of 6.1% to be maintained up to 100 (89), then the minimum slope of 3.3% applies.
	Cette pente fait abstraction d'une forêt de 8 m d'altitude, située à 20 m de la DER, pouvant générer des pentes supérieures à 15%.			This slope ignores a forest of 8 m altitude, located 20 m from the DER, which can generate slopes greater than 15%.
	Note : les altitudes des obstacles publiées sont issues du Relevé géomètre d'Août 2015. Pour le calcul de la pente théorique de montée, une marge additionnelle de pousse a été appliquée à certains obstacles végétaux.			Note : the altitudes of the obstacles published are taken from the surveyor's survey of August 2015. To calculate the theoretical climb slope, an additional margin of growth was applied to certain plant obstacles.
	RWY 29 : Monter (2) dans l'axe et suivre la RM 291° jusqu'à 1000 ft (989), (997), puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.			RWY 29 : Climb (2) on RWY axis straight ahead and follow RM 291° up to 1000 ft (989) (997) then direct route up to enroute safety altitude.
	(2) Pente théorique de montée de 8% jusqu'à 100 (89), puis la pente minimale de 3.3% s'applique.			(2) Theoretical climb slope of 8% up to 100 (89), then the minimum slope of 3.3% applies.
	Cette pente fait abstraction d'une forêt de 9 m d'altitude, située à 30 m de la DER, pouvant générer des pentes supérieures à 15%.			This slope ignores a forest of 9 m altitude, located 30 m from the DER, which can generate slopes greater than 15%.
	Note : les altitudes des obstacles publiées sont issues du Relevé géomètre d'Août 2015. Pour le calcul de la pente théorique de montée, une marge additionnelle de pousse a été appliquée à certains obstacles végétaux.			Note : the altitudes of the obstacles published are taken from the surveyor's survey of August 2015. To calculate the theoretical climb slope, an additional margin of growth was applied to certain plant obstacles.
22.3	Vols à l'arrivée		22.3	Inbound flights
	Circuits uniquement côté lagon.			Circuits lagoon side only.
	En cas d’absence de l'ATS, pas de QNH local, obtenir le QNH prévu auprès de Tahiti CTL ou sur la TEMSI. Seuls les minima MVL sans ATS peuvent être utilisés. Ils ont été rehaussés de la tolérance applicable aux prévisions météo (de 2 à 4 hPa soit 56 à 112 ft) et de la valeur de l’amplitude maximale de la marée barométrique (3 hPa soit 84 ft supplémentaires).			In case of absence of ATS, no local QNH, obtain forecast QNH from Tahiti CTL or from TEMSI. Only circling without ATS minimums can be used. These minimums have been increased with the maximum tolerance applicable to forecast QNH (from 2 to 4 hPa or 56 to 112 ft) and the value of the maximum amplitude of the barometric tide (an additional 3 hPa or 84 ft).

AD 2 NTGM.AD 2.23   Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	GÉNÉRALITÉS		23.1	GENERAL INFORMATION
	AD réservé aux ACFT munis de radio.			AD reserved for radio-equipped ACFT.
	Travaux de nettoyage de bandes possibles hors HS.			Possible RWY shoulder cleaning outside HS.
23.2	DANGERS À LA NAVIGATION AÉRIENNE		23.2	AIR NAVIGATION HAZARDS
	Obstacles :			Obstructions :
	QFU 291° :			QFU 291° :
	- arbres de 56 ft de haut situés à 2100 m du THR 29 dans l’axe de piste.			- presence of palm trees 56 ft in height located at 2100 m from THR 29 in the RWY axis.
	- présence de cocotiers de 14m de haut situés à une distance comprise entre 1500 et 1700 m du seuil 29 côté lagon à 175 m de l’axe de piste.			- presence of palm trees of 14 m in height located between 1500 and 1700 m from THR 29 at 175 m of RWY centerline on the lagoon side.
	Dégagements latéraux de la piste et des prolongements dégagés :			RWY shoulders and CWY :
	- présence de cocotiers de 56 ft de haut situés à 150 m de la piste côté lagon.			- presence of coconut palm trees 56 ft in height located at 150 m of RWY on lagoon side.
	- présence d’une route longeant la piste côté lagon située à 80 m de l’axe de piste.			- presence of a road running alongside lagoon at 80 m of RWY axis.
	- présence d’arbustes de 3 à 4 m de haut longeant la route côté lagon à 80 m de l’axe de piste.			- presence of trees alongside the road on the lagoon side measuring 3 to 4 m in height located at 80 m of RWY center line.
23.3	ÉQUIPEMENT AD		23.3	AD EQUIPMENT
	Point de mesure de vent situé à 1250 m du seuil 11 et à 100 m au sud-ouest de l'axe de piste, donnant uniquement le vent instantané.			Wind measurement point located 1250 m from threshold 11 and 100 m southwest of runway axis, giving only instantaneous wind.
23.4	PÉRIL ANIMALIER		23.4	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	NIL.			NIL.

AD 2 NTGM.AD 2.24   Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_NTGM_ADC_01

AD_2_NTGM_DATA_01

AD_2_NTGM_DATA_RWY11_RNP_CODE

AD_2_NTGM_DATA_RWY29_RNP_CODE

AD_2_NTGM_IAC_RWY11_NDB

AD_2_NTGM_IAC_RWY11_RNP

AD_2_NTGM_IAC_RWY29_NDB

AD_2_NTGM_IAC_RWY29_RNP

AD_2_NTGM_ATT_01

AD 2 NTGM.AD 2.25   Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	RNP RWY 11	LNAV
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24