AD 2   AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

NTAT —  TUBUAI MATAURA

AD 2 NTAT.AD 2.1   Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

NTAT - TUBUAI MATAURA

AD 2 NTAT.AD 2.2   Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1Position GEO ARP 23°22'11"S 149°31'47"W
Situation de l'ARP / ARP location Intersection axe RWY et axe TWY
2 Direction, distance de la ville
Direction, distance from city 		4,8 km SW Mataura
3 Altitude de référence / Reference elevation 17 ft
Température de référence / Reference temperature 30.1 ° C
4 Ondulation du géoïde / Geoid undulation -8 ft
5 Déclinaison magnétique / Magnetic variation 15.0016°E
Année (variation annuelle) / Year (annual change) 2025 (0.029°)
6 Gestionnaire de l'AD / AD administration DAC POLYNESIE FRANCAISE
Adresse / Address BP 1408 - 98713 Papeete Tahiti
Telephone(689) 40 543 794
FAX(689) 40 543 792
TELEX
AFS
7 Type de trafic / Type of traffic IFR, VFR
8 Observations / Remarks E-mail : sad-exp@aviation-civile.gov.fr E-mail : sad-exp.dac@administration.gov.fr

AD 2 NTAT.AD 2.3   Horaires Operational hours

1 Gestionnaire de l'AD / AD administration
2 Douanes et police / Customs and immigration
3 Services de santé / Health and sanitary
4 BIA, BRIA / AIS briefing office TAHITI FAA'A - H24
5 BDP / ARO
6 Bureau MET / MET briefing office
7ATS AFIS : HOR RFFS AFIS : RFFS SKED
8 Avitaillement / Fueling
9 Services de manutention / Handling
10 Sûreté / Safety
11 Dégivrage / De-icing
12 Observations / Remarks GRF (service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HO. GRF (Global Reporting Format) : HO.

AD 2 NTAT.AD 2.4   Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1 Moyens de manutention de fret
Cargo handling facilities
2 Types de carburants et lubrifiants
Fuel and oil types 		TRO (AIR TAHITI).
3 Moyens et capacités d'avitaillement
Fueling facilities and capacities
4 Moyens de dégivrage / De-icing facilities
5 Hangar pour aéronefs de passage
Hangar space for visiting aircraft
6 Réparations pour aéronefs de passage
Repair facilities for visiting aircraft
7 Observations / Remarks

AD 2 NTAT.AD 2.5   Services aux passagers Passenger facilities

1Hôtels
2Restaurants
3 Moyens de transport / Transportation facilities
4 Services médicaux / Medical facilities
5 Services bancaires et postaux
Bank and Post Office
6 Office de tourisme / Tourist office
7 Observations / Remarks

AD 2 NTAT.AD 2.6   Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1 Niveau RFFS de l'AD
AD level for fire fighting 		4
2 Moyens de sauvetage / Rescue equipment Moyens nautiques de secours disponibles (capacité de 60 places).
Extincteur de 50kg de poudre en façade d'aérogare côté PRKG ACFT. 		Emergency sea facilities available (60 seats capacity).
Fire extinguisher 50 kg of powder in front of the terminal, PRKG ACFT side.
3 Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés
Capability for removal of disabled aircraft
4 Observations / Remarks HS : Niveau 4
Hors HS : O/R avec PN 48 HR ouvrées avant le vol, auprès du BRIA.
MAR et SAM : non assuré PPR PN 48 HR ouvrées.
PPR PN à adresser au gestionnaire de l'AD.
Niveau 1 en dehors de ces horaires. 		HS : Level 4
Outside HS : O/R with PN of 48 worked hours before the flight, addressed to the ATS reporting office.
TUE and SAT : not provided PPR PN 48 worked hours.
PPR PN to send to AD administration.
Level 1 outside these hours.

AD 2 NTAT.AD 2.7   Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1 Type d'équipements / Type of clearing equipment
2 Priorités de dégagement / Clearance priority
3 Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4 Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways
5 Observations / Remarks

AD 2 NTAT.AD 2.8   Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1 Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface Enrobé Asphalt
Résistance de l'aire de trafic / Apron strength
2 Largeur TWY / TWY width 15 m
Revêtement des TWY / TWY surface Enrobé Asphalt
Résistance des TWY / TWY strength 24 F/B/Y/T
3 Emplacement des ACL / ACL location
Altitude des ACL / ACL elevation
4 Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5 Points de vérification INS / INS checkpoints
6 Observations / Remarks

AD 2 NTAT.AD 2.9   Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1 ID postes de stationnement
Aircraft stands ID signs
Lignes de guidage TWY / TWY guide lines Diurne Day marking
Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs
Visual docking/parking guidance system
2 Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking Diurne Day marking
Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting Voir/see AD 2 NTAT .14/15
3 Barres d'arrêt / Stop bars
4 Observations / Remarks Ligne de sécurité de l'aire de trafic confondue avec la marque de point d'attente. Apron area security line combined with the holding point mark.

AD 2 NTAT.AD 2.10   Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles.See aerodrome ICAO chart and obstacle charts.
Pour les aérodromes listés en annexe I de l'arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , des données de terrain et d'obstacles (TOD) sont disponibles sur la Boutique en ligne du site internet du SIA (cf également AIP GEN 3.1.6). For aerodromes listed in Annex I of arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , terrain and obstacle data (TOD) are available on online store on SIA Website (see also AIP GEN 3.1.6).

AD 2 NTAT.AD 2.11   Renseignements météorologiques Meteorological information

1 Centre MET associé / Associated MET Office TAHITI FAA'A
2 Horaires de service / Hours of service voir/see AD 2 NTAT .3
Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3 Centre MET responsable des TAF
Office in charge of TAF
Période de validité / Validity period
4 Type de prévision d'atterrissage
Type of landing forecast
Périodicité / Interval of issuance
5Briefing, consultation T
6 Documentation de vol / Flight documentation C-PL
Langue utilisée / Language used FR
7 Cartes, autres informations
Charts, other information 		S-U-P-W
Aperçu de zone / Overview of the area
METAR AUTO
8 Equipement complémentaire
Supplementary equipment 		AEROWEB
AEROWEB-PRO
9 Organismes ATS desservis / ATS units served AFIS
10 Informations complémentaires
Additional information 		TEL : 40 80 33 35

AD 2 NTAT.AD 2.12   Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR True and Mag
Bearing 		Dimensions of
RWY (M) 		Strength (PCN) and
surface of RWY and SWY 		Position GEO THR
(DTHR)
GUND 		THR elevation and highest
elevation of TDZ of precision RWY
123456
03 048.21  (033) 1500 x 30 24 F/B/Y/T
revêtue / paved
23°22'11.43"S 149°31'46.98"W
------
GUND NIL 		THR : 15ft
21 228.21  (213) 1500 x 30 24 F/B/Y/T
revêtue / paved
23°21'38.93"S 149°31'07.59"W
------
GUND NIL 		THR : 17ft
RWY NR RWY/SWY
Slope 		SWY
Dimensions (M) 		CWY
Dimensions (M) 		Strip Dimensions (M)Obstacle free zone (OFZ)Remarks
789101112
03 NILNIL 440 NILNIL(1)
21 NILNILNILNILNILNIL
(1) Longueur de la bande avant seuil 03 non conforme, mesurant 54 m au lieu des 60 m réglementaires.
(1) Strip length prior to THR 03 non-compliant, measuring 54 m instead of regulatory 60 m . RESA (aire de sécutité d'extrémité de piste) : 90 x 60 m.
(1) Strip length prior to THR 03 non-compliant, measuring 54 m instead of regulatory 60 m.
RESA (Runway End Safety Area) : 90 x 60 m.

AD 2 NTAT.AD 2.13   Distances déclarées Declared distances

RWY IDTORATODAASDALDA Observations Remarks
03 1500 1940 1500 1500
21 1494 1494 1494 1494 Fin des distances déclarées située à 6 m avant l'extrémité physique de la piste.
End of declared distances located 6 m before physical end of RWY.

AD 2 NTAT.AD 2.14   Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY IDAPCH THR
couleur
colour 		PAPI/VASISMEHT TDZ
Longueur
Length 		Balisage axial Centerline LGT
Longueur
Length 		Espacement
Spacing 		Couleur
Colour 		Intensité
Intensity
03 G PAPI 3.0 ° 5.2 % 55 ft
21 G PAPI 3.0 ° 5.2 % 40 ft
RWY ID Balisage latéral Edge lighting Extrémité RWY end SWY 
Longueur
Length 		Espacement
Spacing 		Couleur
Colour 		Intensité
Intensity 		Couleur
Colour 		Longueur
Length 		Couleur
Colour 		 
03 1500 m 60 m W LIL R (1)
21 1500 m 60 m W LIL R (2)
(1) Seuil et extrémité de piste : BI.
THR and RWY end : LIL.
(2) Seuil et extrémité de piste : BI.
Feux de fin de piste situés à 6 m au-delà des distances déclarées.
THR and RWY end : LIL.
RWY end lights located 6 m beyond declared distances.

AD 2 NTAT.AD 2.15   Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1ABN
IBN
2 Té d'atterrissage / LDI
Anémomètre / Anemometer
3 Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
Balisage latéral TWY / TWY edge lighting
4 Alimentation de secours / Secondary power unit Balisage lumineux de secours : centrale électrique de secours. Emergency lighting : emergency power plant.
Temps de commutation / Switch-over time 15 s
5 Observations / Remarks

AD 2 NTAT.AD 2.16   Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

1Description

AD 2 NTAT.AD 2.17   Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales
Identification and lateral limits 		Classe
Class 		Limites verticales
Vertical limits 		Service / Service
Indicatif d'appel (langue)
Call-sign (language) 		Observations
Remarks
 G  NIL

AD 2 NTAT.AD 2.18   Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service Indicatif d'appel (langue)
Call-sign (language) 		FREQHOR Observations
Remarks
AFIS TUBUAI Information (FR) 118.300 MHz HO Exploitant/Operator : DAC Polynésie Française
A/A TUBUAI (FR) 118.300 MHz HX Absence ATS

AD 2 NTAT.AD 2.19   Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)IDFREQHORPosition GEOALT Portée
Coverage 		RDH (pente)
(slope) 		Situation
Location 		 
NDB TB 347 kHz H24 23°22'13.0"S 149°31'41.9"W 62 ft 150NM 094°/152 m THR 03

AD 2 NTAT.AD 2.20   Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1MANOEUVRES AU SOL20.1GROUND MANOEUVRING
20.1.1Généralités20.1.1General
Largeur bande aménagée : 100 m.Prepared strip width : 100 m.
Largeur bande dégagée : 150 m.RWY shoulder width : 150 m.
20.1.2Roulage20.1.2Taxi regulations
Roulage interdit hors RWY et TWY.Taxiing prohibited except on RWY and TWY.
Demi-tour interdit en dehors des raquettes d'extrémité de piste.Half-turn prohibited out of turn-pads at end of RWY.

AD 2 NTAT.AD 2.21   Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 NTAT.AD 2.22   Procédures de vol Flight procedures

22.1GENERALITES22.1GENERAL
Limitations vent traversier pour aéronefs de MTOW supérieure à 20 t : Cross wind limitations for aircraft with an MTOW greater than 20 t :
- 25 kt sur piste sèche (ou RWYCC communiqué de 6). - 25 kt dry RWY (or reported RWYCC 6).
- 20 kt sur piste mouillée (ou RWYCC communiqué de 5) . - 20 kt wet RWY (or reported RWYCC 5).
- 15 kt sur piste mouillée glissante (ou RWYCC communiqué de 3) et piste contaminée (ou RWYCC communiqué de 2). - 15 kt on a slippery wet runway (or reported RWYCC 3) and on a contaminated RWY (or reported RWYCC 2).
 
 
22.2VOLS A L'ARRIVEE22.2INBOUND FLIGHTS
En cas d’absence de l'ATS, pas de QNH local, obtenir le QNH prévu auprès de Tahiti CTL ou sur la TEMSI. Seuls les minima MVL sans ATS peuvent être utilisés. Ils ont été rehaussés de la tolérance applicable aux prévisions météo (de 2 à 4 hPa soit 56 à 112 ft) et de la valeur de l’amplitude maximale de la marée barométrique (3 hPa soit 84 ft supplémentaires).In case of absence of ATS, no local QNH, obtain forecast QNH from Tahiti CTL or from TEMSI. Only circling without ATS minimums can be used. These minimums have been increased with the maximum tolerance applicable to forecast QNH (from 2 to 4 hPa or 56 to 112 ft) and the value of the maximum amplitude of the barometric tide (an additional 3 hPa or 84 ft).
22.3VOLS AU DEPART22.3OUTBOUND FLIGHTS
Consignes recommandées pour un départ IFR établies selon critères OACI : Recommended instructions for IFR departures established with ICAO criteria :
RWY 03 :RWY 03 :
Monter (1)(2) dans l'axe RM 033° jusqu'à 1800 (1783), puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.
(1) Pente théorique de montée 5.3 % à maintenir jusqu'à 300 ft déterminée par la zone d'arbres d'altitude MAX 98 ft (81) située à 500 m de la DER et à 160 m au sud de l'axe de piste.
(2) Cette pente fait abstraction des obstacles suivants :
- zone d'arbres d'altitude MAX 33 ft s'étendant depuis la DER sur 190 m au plus près à 80 m au nord de l'axe de piste.
- zone d'arbres d'altitude MAX 114 ft s'étendant depuis la DER sur 700 m au plus près à 140 m au sud de l'axe de piste. 		Climb (1)(2) straight ahead MAG 033° up to 1800 (1783), then direct route climbing up to en-route safety altitude.
(1) Theoretical climb gradient 5.3 % to maintain up to 300 ft determined by trees altitude MAX 98 ft located at 500 m from DER and 160 m southern RWY centerline.
(2) This slope disregards following obstacles :
- trees area MAX ALT 33 ft, located from DER over a length of 190 m and at 80 m northern RWY centerline.
-trees area MAX ALT 114 ft, located from DER over a length of 700 m and at 140 m southern RWY centerline.
Monter dans l'axe 033° à 3.3% jusqu'à 1800 ft, puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. Les pentes (supérieures à 3.3%) associés aux obstacles suivants proches de la DER ne sont pas publiées : Arbres d'altitude max 133 ft situés sur une distance de 1300 m à partir de la DER, répartis sur toute la largeur de la trouée d'envol.Climb straight ahead 033° at 3.3% up to 1800 ft, then direct route climbing up to en-route safety altitude. The slopes (above 3.3%) due to the following obstacles near the DER are not published: Trees of maximum altitude 133 ft located over a distance of 1300 m from the DER, distributed over the entire width of the flight path.
RWY 21 :RWY 21 :
Monter (1) dans l'axe RM 213° jusqu'à 1800 (1783), puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.Climb (1) straight ahead MAG 213° up to 1800 (1783), then direct route climbing up to en-route safety altitude.
(1) La pente théorique de montée à 3,3% ne tient pas compte des obstacles (bâtiments, mâts, végétation) d'ALT MAX 69 ft, dispersés sur une zone s'étendant depuis la DER sur une longueur de 95 m et située au plus près à 105 m au Sud de l'axe de piste.(1) 3.3% theoretical climb gradient disregards obstacles (buildings, masts, vegetation) with MAX ALT 69 ft, scattered over an area extending from DER over a length of 95 m and located at 105 m to the nearest southern RWY centerline.
Monter dans l'axe 213° à 3.3% jusqu'à 1800 ft (1783), puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. Les pentes (supérieures à 3.3%) associés aux obstacles suivants proches de la DER ne sont pas publiées :Climb straight ahead 213° at 3.3% up to 1800 ft (1783), then direct route climbing up to en-route safety altitude. The slopes (above 3.3%) due to the following obstacles near the DER are not published:
 
Type d'obstacle / Type of obstacle Distance sur l'axe depuis le THR 21 / Axis distance from THR 21 Distance latérale / Lateral distance Position par rapport à l'axe / Position related to RWY axis ALT obstacle (ft)HGT / AD (ft)
(m)(m)
Cocotier / Coconut tree 1568 138,3 Gauche / left 5235
Arbre / Tree 1569,6 118,3 Gauche / left 4932
Tour de contrôle / TWR 1551,8 142,1 Gauche / left 3720
Arbre / Tree 1570,3 124,8 Gauche / left 4326
 
22.4MOYENS OBLIGATOIRES22.4COMPULSORY MEANS
PAPI aux deux QFU obligatoires de nuit.PAPI both QFU mandatory at night.
PAPI QFU 033° obligatoire de jour pour les aéronefs de MTOW > 5.7 t, excepté pour les pilotes autorisés (demande à soumettre au SEAC département surveillance).PAPI QFU 033° mandatory in the daytime for ACFT whose MTOW > 5.7 t, except for authorized pilots (request to be submitted to SEAC surveillance department).
PAPI QFU 213° obligatoire de jour.PAPI QFU 213° mandatory in the daytime.
Feux à éclats QFU 033° obligatoires. Flashing lights QFU 033° mandatory.

AD 2 NTAT.AD 2.23   Renseignements supplémentaires Additional information

23.1GENERALITES23.1GENERAL INFORMATION
AD réservé aux ACFT munis de radio.AD reserved for radio-equipped ACFT.
Activité IFR possible en dehors ouverture organisme ATS.Possible IFR activity outside ATS operating hours.
23.4 23.2 PERIL ANIMALIER 23.4 23.2 WILDLIFE STRIKE HAZARD
Occasionnel.Random.
Fonctionnement en mode dégradé (cage de capture d'animaux et fusil non disponibles) lorsque le service RFFS est réduit au niveau 2.Degraded operation when RFFS CAT 2 (animal capture cage and firearm not available).
23.3OBSTACLES23.3OBSTRUCTIONS
Dégagements latéraux :RWY shoulders :
- Présence de zones de végétation, altitude MAX 91 ft situées au plus près à 90 m au Nord Est de l'axe de piste.- Vegetation areas, MAX altitude 91 ft located as close as 90 m from North Eastern RWY centerline.
- Présence de zones de végétation, bâtiments, mâts, altitude MAX 124 ft situées au plus près à 90 mètres au Sud de l'axe de piste.- Vegetation areas, constructions, masts, MAX altitude 124 ft located as close as 90 m from Southern RWY centerline.
Obstacles au décollage :Obstructions at take-off :
QFU 033° :QFU 033° :
- Route située dans la trouée d'envol altitude gabarit 31 ft située à 1980 m du seuil 03.- Road located within the takeoff funnel, 31 ft altitude located at 1980 m from THR 03.
Présence de zone de végétation (Aito) dans la trouée d'envol :Vegetation areas (Aito) in take-off funnel :
- altitude MAX 33 ft située entre 2050 m et 2125 m du seuil 03 et entre 90 m et 113 m au nord de l'axe de piste.- altitude MAX 33 ft located between 2050 m and 2125 m from THR 03 and between 90 m and 113 m northern RWY centerline.
- altitude MAX 49 ft située entre 2350 m et 2380 m du seuil 03 et entre 110 m et 140 m au nord de l'axe de piste.- altitude MAX 49 ft located between 2350 m and 2380 m from THR 03 and between 110 m and 140 m northern RWY centerline.
23.2 23.4 DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE 23.2 23.4 AIR NAVIGATION HAZARDS
Présence de navires pouvant mesurer 45 m d’altitude aux abords de l’aérodrome.Presence of vessels possibly reaching an altitude of 45 m in the vicinity of the aerodrome.
Travaux de nettoyage des bandes possible hors HS.RWY shoulders cleaning outside HS.

AD 2 NTAT.AD 2.24   Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD 2 NTAT.AD 2.25   Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.
 
 
IDENTIFICATION DE LA PROCÉDUREMINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
PROCEDURE IDENTIFICATIONLINE OF OPERATIONAL MINIMA
voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24 Sans objet / Not applicable