AIP FRANCE (section AD-2.LFBC) valide à partir du 12 JUN 2025

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFBC — CAZAUX

AD 2 LFBC.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFBC - CAZAUX

AD 2 LFBC.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	44°32'06"N 001°07'53"W
	Situation de l'ARP / ARP location	TWR
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	15 Km S ARCACHON (33 - GIRONDE)
3	Altitude de référence / Reference elevation	85 ft
	Température de référence / Reference temperature	28.4 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	154 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	~~0.2301°E~~ 0.9773°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	~~2020~~ 2025 ~~(0.16°)~~ (0.126°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	MINISTERE DES ARMEES (FAF)	MINISTRY OF DEFENCE (FAF)
	Adresse / Address	BA 120 - BP 70413 - 33164 La Teste de Buch CEDEX
	Telephone	05.40.51.06.02 / 865 120 06 85 (sections opérations).
	FAX
	TELEX	ba120.dv.fct@intradef.gouv.fr
	AFS	LFBCZPZX
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	05.56.22.99.11 - 865 120 4066 (APP) 05.40.51.05.63 - 865 120 3810 - 06.49.56.26.97 (DV)	05.56.22.99.11 - 865 120 4066 (APP) 05.40.51.05.63 - 865 120 3810 - 06.49.56.26.97 (Flight director)

AD 2 LFBC.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	HOR ATS	ATS SKED
2	Douanes et police / Customs and immigration	NIL
3	Services de santé / Health and sanitary	HOR ATS	ATS SKED
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	Section opérations : HOR ATS BIVC : H24 - Cinq Mars La Pile : 862 927 1422 - 02 45 34 14 22 BRIA de rattachement : BORDEAUX 05 57 92 60 84 FAX : 05 57 92 83 34	AIS office : ATS SKED Central flight information office : H24 - Cinq Mars La Pile : 862 927 1422 - 02 45 34 14 22 Connected to BRIA BORDEAUX 05 57 92 60 84 FAX : 05 57 92 83 34
5	BDP / ARO	BDP : HOR ATS BIVC : H24 - Cinq Mars La Pile : 862 927 1422 - 02 45 34 14 22	ARO : ATS Hours Central flight information service : H24 - Cinq Mars La Pile : 862 927 1422 - 02 45 34 14 22
6	Bureau MET / MET briefing office	HOR ATS HNO : CMOA	ATS SKED Ouside ATS SKED : CMOA
7	ATS	LUN-JEU : 0730-1610 et PPR avant 1500 VEN : 0730-1430 et PPR avant 1100 SAM-DIM-JF : PPR avant 1100 le dernier JO	MON-THU: 0730-1610 and PPR before 1500 FRI: 0730-1430 and PPR before 1100 SAT-SUN-HOL: PPR before 1100 on last working day
8	Avitaillement / Fueling	HOR ATS - O/T: O/R	ATS HOR - O/T: O/R
9	Services de manutention / Handling	HOR ATS	ATS SKED
10	Sûreté / Safety	HOR ATS	ATS SKED
11	Dégivrage / De-icing	NIL
12	Observations / Remarks	En dehors de ces horaires tous les services sont assurés O/R.	All the services are ensured O/R outside these timings.

AD 2 LFBC.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	Installations modernes de manutention	Modern handling facilities
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	F34 0135 - 0138 - 0147 - 0150 - 0156
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	F34 : 6 x 30 m3 - 1000 L/min, 6 x 15 m3 - 1000 L/min
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	NIL
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	Possibilité limitée. Voir avec DV	Limited possibility. See with Flight Director
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	NSO ALPHAJET et/and NSO H225
7	Observations / Remarks	Azote - LHOX - LOX - H515	Nitrogen - LHOX - LOX - H515

AD 2 LFBC.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	MIL uniquement	MIL only
2	Restaurants	MIL - PN pour passagers	MIL - PN for passengers
3	Moyens de transport / Transportation facilities	AD : MIL bus selon HOR de travail Ville : Taxis, bus	AD: buses per working hours CITY : Taxis, buses
4	Services médicaux / Medical facilities	AD : Infirmerie, ambulances, permanence médicale durant l'activité aérienne Ville : Hôpital en ville : 15 km (LA TESTE DE BUCH)	AD : Health care unit, ambulances, medical service during flying activity Hospital in city : 15 km (LA TESTE DE BUCH)
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	En ville	In the city
6	Office de tourisme / Tourist office	En ville	In the city
7	Observations / Remarks	NIL

AD 2 LFBC.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	5
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	1 Lot de sauvetage aéronautique 1 Lot de désincarcération 1 Lot de soutènement avion	1 Aeronautic rescue kit 1 Deincarceration kit 1 aircraft support kit
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	NIL
4	Observations / Remarks	OACI : 5 - OTAN : 6 Plan de secours spécialisé d'aérodrome établi avec les préfectures de la Gironde et des Landes.\\	ICAO : 5 - NATO : 6 Aerodrome specialised contingency plan prepared with the Gironde and Landes prefectures.

AD 2 LFBC.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	2 P3000 avec kit de déneigement - 1 lame biaise et 1 balai - 1 système de déverglaçage	2 P3000 with snow removal kit - 1 angle blade and 1 brush - 1 deicing system
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	NIL
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment	Liquide de déverglaçage XS76 (acétate ou formiate de potassium)	Deicing fluid XS76 (potassium acetate or formate fluids)
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Les renseignements sur le déneigement sont publiés de novembre à avril dans les NOTAM (SNOWTAM) Utilisable toute l'année	Informations on snow removal are published from November to April in the NOTAMs (SNOWTAM) Available all year round

AD 2 LFBC.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Béton	Concrete
1	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	Parking A : 10/14/25 Parking B : 14/18/31 Parking C, E : 13/R/C/W/T Parking D : 11/R/C/W/T Parking F : 09/12/22 Parking S : 10/R/C/W/T Parking G, L, M, VIP, EH, ZA1, ZA4, GICFAGN: NIL Parking PEP : 21/R/B/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	TWY J, J2, M1 : 10.5m. TWY A, E, E1, E2, G, L, M, J1 : 15m. TWY D : 18m TWY B : 22m TWY C, F : 25m
	Revêtement des TWY / TWY surface	TWY C, D, E1, E2, J, J2, L : tarmac macadam. Autres : béton	TWY C, D, E1, E2, J, J2, L : tarmac macadam. Others : concrete
	Résistance des TWY / TWY strength	TWY A : 14/R/C/W/T TWY B, E, F, G, J, J1, J2, M : NIL TWY C : 20/F/C/W/T TWY D : 28/F/C/W/T TWY L : 20/F/B/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location	Parking et entrée de piste 24 : 83 ft entrée de piste 06 : 74 ft	Parking and runway 24 entrance: 83 ft runway 06 entrance: 74 ft
3	Altitude des ACL / ACL elevation
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks

AD 2 LFBC.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Panneaux de circulation allumés.	Lighted traffic panels
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Ligne médiane jaune vers aire de stationnement	Central yellow line towards parking area
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	NIL
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Marques de seuil, d'identification et d'axe de piste - Zone de toucher des roues - Marques de point cible	Thresholds, identification and runway axis marks - Wheel touch-down area - Target point marks
2	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFBC .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	NIL
4	Observations / Remarks	Panneaux de distance restante	Distance-to-go information panels

AD 2 LFBC.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

~~Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles /~~ ~~See aerodrome ICAO chart and obstacle charts~~ Obstacles_LFBC

AD 2 LFBC.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	CMA CAZAUX
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFBC .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR	CMOA LYON
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	CAZAUX - CMOA LYON
	Période de validité / Validity period	24h
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TENDANCE
	Périodicité / Interval of issuance	2H
5	Briefing, consultation	P-T-D
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-CR-PL-TB
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	T, SWH, SWL, SWM
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	SYNPA - COBALT
9	Organismes ATS desservis / ATS units served
10	Informations complémentaires Additional information	Prévi/Forecast: 05.40.51.05.52 - 865.120.0552 OBS : 05.40.51.06.20 poste/extension 24716 - 865 120 4716

AD 2 LFBC.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
06	057 (057)	2398 x 45	21 R/B/W/T (*) revêtue / paved	44°31'41.05"N 001°08'16.57"W ------ GUND NIL	THR : ~~22.56m~~ 74ft / ~~74ft~~
24	237 (237)	2398 x 45	21 R/B/W/T (*) revêtue / paved	44°32'23.88"N 001°06'45.92"W ------ GUND NIL	THR : ~~25.3m~~ 83ft / ~~83ft~~

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
06	NIL	NIL	318	NIL	NIL	(1)
24	NIL	NIL	314	NIL	NIL	(2)
(1) BRA : changement de QFU prévoir 20 min pour remise en œuvre. Surface piste : béton-macadam./Arresting cable : change of QFU, plan for 20 min for resetting Rwy surface : concrete-macadam (*) Du seuil 06 vers le seuil 24 / from THR 06 to THR 24 : 0m à 150 m : 22 R/B/W/T - 150 m à 2250 m : 23 F/C/W/T - 2250 m à 2398 m : 21 R/B/W/T
(2) BRA : changement de QFU prévoir 20 min pour remise en œuvre. Surface piste : béton-macadam/Arresting cable : change of QFU, plan for 20 min for resetting. Rwy surface : concrete-macadam (*) Du seuil 06 vers le seuil 24 / from THR 06 to THR 24 : 0m à 150 m : 22 R/B/W/T - 150 m à 2250 m : 23 F/C/W/T - 2250 m à 2398 m : 21 R/B/W/T

AD 2 LFBC.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
06	2398	2716	2398	2398
24	2398	2712	2398	2398

AD 2 LFBC.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
06		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	52 ft
24	CAT I - 900 m - LIH	G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	53 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
06			W	LIH	R			(1)
24			W	LIH	R			(2)
(1) THR : 10 feux verts, feux à éclats, barre de flanc - Balisage latéral : type OACI, omnidirectionnel, 5 intensités , panneaux trihéctométriques de distante restante - Extrémité : 10 feux rouges. THR : 10 green lights, flashing lights, wing bar - Lateral lighting : omnidirectional ICAO type, 5 intensities, remaining distance tri-hectrometric panels - RWY end lighting : 10 red lights.
(2) THR : 10 feux verts, feux à éclats, barre de flanc - APCH : HI, 5 intensités - Balisage latéral : type OACI, omnidirectionnel, 5 intensités , panneaux trihéctométriques de distante restante - Extrémité : 10 feux rouges. THR : 10 green lights, flashing lights, wing bar - APCH : HI - 5 intensities - Lateral lighting : omnidirectional ICAO type, 5 intensities, remaining distance tri-hectrometric panels - RWY end lighting : 10 red lights.

AD 2 LFBC.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN	NIL
1	IBN	NIL
2	Té d'atterrissage / LDI	NIL
2	Anémomètre / Anemometer	Manchons à air lumineux THR 06 et THR 24	Lighted wind socks THR 06 and THR 24
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	NIL
3	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	bretelles D et J (bleu) uniquement	Ramps D and J (blue) only
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Alimentation auxiliaire par groupe 750 KVA et onduleurs	Auxiliary power supply by 750 KVA set and inverters
4	Temps de commutation / Switch-over time	Inférieur à 1s	less than 1s
5	Observations / Remarks	Manchons rétro-réfléchissants sur toutes les bretelles et les voies de circulation excepté bretelles D et J.	Retro-reflecting socks on all ramps and taxiways except for ramps D and J.

AD 2 LFBC.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

H1 : parking EH : 44°32'50" N 001°06'11" W - 85ft - Tarmac 11 t/RSI (utilisable uniquement par les hélicoptères autorisés à stationner sur le parking EH)
H2 : parking GICFAGN : 44°32'22" N 001°08'08" W 78 ft - Tarmac 11 t/RSI (utilisable uniquement par les hélicoptères autorisés à stationner sur le parking GICFAGN)
H3 : 44°32'20.26" N 001°07'05.29" W 82 ft - Béton 15 t/RSI 18 t/J 31 t/B

H1: EH apron : 44°32'50" N 001°06'11" W - 85ft - Tarmac 11 t/RSI (available only by helicopters authorised to park on parking EH).
H2 : GICFAGN apron : 44°32'22" N 001°08'08" W 78 ft - Tarmac 11 t/RSI (available only by helicopters authorised to park on parking GICFAGN)
H3 : 44°32'20.26" N 001°07'05.29" W 82 ft - Concrete 15 t/RSI 18 t/J 31 t/B

AD 2 LFBC.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR CAZAUX
44°52'40"N , 001°31'02"W - 44°52'40"N , 001°11'46"W - 44°42'42"N , 001°13'59"W - 44°42'16"N , 001°14'26"W - 44°34'17"N , 001°15'23"W - 44°33'29"N , 001°14'26"W - 44°34'43"N , 001°08'54"W - 44°34'43"N , 001°06'02"W - 44°41'25"N , 000°51'40"W - 44°40'00"N , 000°50'00"W - 44°26'00"N , 000°50'00"W - 44°23'30"N , 000°50'45"W - 44°23'30"N , 001°10'50"W - 44°12'00"N , 001°10'50"W - 44°12'00"N , 001°35'55"W - Limite des eaux territoriales atlantique françaises - 44°52'40"N , 001°31'02"W	D	4000ft AMSL ------------ SFC	APP CAZAUX Approche (FR) CAZAUX Approach (EN) TWR CAZAUX Tour (FR) CAZAUX Tower (EN)	Activable H24. Procédures CAM/CAG. La désactivation est annoncée par RAI 119.6. Activité connue d'AQUITAINE INFO. À l'exclusion de la zone LF-R 148 Biscarrosse, et des zones LF-R162 Cozes Lège, LF-R170 A Calamar, LF-R259 Lamanchs et LF-R289 Sanguinet lorsqu'elles sont actives. Survol AD interdit H24 au-dessous de 1000ft ASFC. Possible activation H24. OAT/GAT procedures. Deactivation is announced by RAI 119.6. Actual activity known on AQUITAINE INFO. Except for Biscarrosse LF-R148, and Cozes Lège LF-R162, Calamar LF-R170 A, Lamanchs LF-R259, Sanguinet LF-R289 when active. Flying over AD BLW 1000ft ASFC prohibited H24.

AD 2 LFBC.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
APP	CAZAUX Approche (FR) CAZAUX Approach (EN)	119.600 MHz	HOR ATS	Particulière transit - veillée - RAI / Particular to transit - monitored
APP	CAZAUX Approche (FR) CAZAUX Approach (EN)	121.500 MHz	HOR ATS	Détresse civile - veillée/Civilian distress - monitored
APP	CAZAUX Approche (FR) CAZAUX Approach (EN)	142.450 MHz	HOR ATS	Commune recueil - veillée / Common to list - monitored
APP	CAZAUX Approche (FR) CAZAUX Approach (EN)	232.600 MHz	HOR ATS	Particulière recueil - veillée / Particular to list - monitored
APP	CAZAUX Approche (FR) CAZAUX Approach (EN)	243.000 MHz	HOR ATS	Détresse militaire - veillée / Military distress - monitored
APP	CAZAUX Approche (FR) CAZAUX Approach (EN)	251.500 MHz	HOR ATS	Particulière arrivée - non veillée / Particular to arrival - not monitored
APP	CAZAUX Approche (FR) CAZAUX Approach (EN)	265.625 MHz	HOR ATS	Particulière arrivée - non veillée / Particular to arrival - not monitored
APP	CAZAUX Approche (FR) CAZAUX Approach (EN)	277.300 MHz	HOR ATS	Particulière départ - veillée / Particular to departure - monitored
APP	CAZAUX Approche (FR) CAZAUX Approach (EN)	362.300 MHz	HOR ATS	Commune recueil UHF - veillée / Common to UHF list - monitored
PAR	CAZAUX Precision (FR) CAZAUX Precision (EN)	120.100 MHz	HOR ATS	Particulière GCA - non veillée / Particular to GCA - not monitored
PAR	CAZAUX Precision (FR) CAZAUX Precision (EN)	123.300 MHz	HOR ATS	Commune GCA - non veillée / Common to GCA - not monitored
PAR	CAZAUX Precision (FR) CAZAUX Precision (EN)	265.900 MHz	HOR ATS	Commune GCA - non veillée / Common to GCA - not monitored
PAR	CAZAUX Precision (FR) CAZAUX Precision (EN)	336.100 MHz	HOR ATS	Commune GCA - non veillée / Common to GCA - not monitored
TWR	CAZAUX Tour (FR) CAZAUX Tower (EN)	118.400 MHz	HOR ATS	Particulière air/sol - veillée / Particular to air/ground - monitored
TWR	CAZAUX Tour (FR) CAZAUX Tower (EN)	121.500 MHz	HOR ATS	Détresse civile - veillée / Civilian distress - monitored
TWR	CAZAUX Tour (FR) CAZAUX Tower (EN)	122.100 MHz	HOR ATS	Commune sol - veillée / Common to ground - monitored
TWR	CAZAUX Tour (FR) CAZAUX Tower (EN)	243.000 MHz	HOR ATS	Détresse militaire - veillée / Military distress - monitored
TWR	CAZAUX Tour (FR) CAZAUX Tower (EN)	257.800 MHz	HOR ATS	Commune sol - veillée / Common to ground - monitored
TWR	CAZAUX Tour (FR) CAZAUX Tower (EN)	375.975 MHz	HOR ATS	Particulière air/sol - veillée / Particular to air/ground - monitored

AD 2 LFBC.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	~~ALT au pied~~ ~~Root ALT~~ ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
TACAN	CAA	CH 45X	H24	44°31'52.2"N 001°08'09.7"W	128 ft	60NM		242º/1,13NM THR 24
LOC 24 (I)	CAA	110.1 MHz	HO	44°31'32.5"N 001°08'34.6"W	82 ft			237º/1,55 NM THR 24
GP 24		334.4 MHz		44°32'14.8"N 001°06'54.8"W	131 ft		15.9 m/52 ft ( 3 °)	215º/341 m THR 24
MM 24		75 MHz	HO	44°32'41.5"N 001°06'08.6"W	88 ft			057º/988 m THR 24

AD 2 LFBC.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	INFORMATIONS GENERALES	20.1	GENERAL INFORMATIONS
	AD fermé à la CAP sauf emergency.		AD closed to public air traffic (CAP) except emergency.
	AD interdit aux ACFT non munis de radio et aux GLD.		AD prohibited to ACFT not equipped with radio and to GLDs.
	Survol de l’AD interdit H 24 au-dessous de 300 m (1000 ft) ASFC.		AD fly-over prohibited below 300 m (1000 ft) ASFC.
	ACFT de code supérieur à 4C : plan de roulage particulier . Se conformer aux instructions du contrôle.		ACFT with code above 4C : particular taxiing plan . Follow the instructions from the control.
	Atterrissage soumis à autorisation préalable de la direction des vols 05.40.51.05.36 / 06.49.56.26.97 / 865.120.3810 (DV) - la veille avant 1600 loc.		Landing subject to prior permission from flight director 05.40.51.05.36 / 06.49.56.26.97 / 865.120.3810 (DV)- eve before 1600 loc.
	Le NR d’accord délivré sera porté en case 18 du PLN.		The permission NR issued will be entered in box 18 of the PLN.
	Les descentes, remontées, procédures APP/APP et exercices utilisant les espaces aériens associés à Cazaux par des appareils non basés sont soumis à accord du chef opérations du CMC ( 865 120 0680 ) ou le jour même du chef de quart (811 520 5001- 865 120 4066- secours 05 56 22 99 11).		The descent and climbing operations, the APP/APP procedure and exercises using the air spaces associated to Cazaux by non-based aircraft are subjected to permission of the CMC operations chief (865 120 0680 ) or on the day itself of the Duty officer (811 520 5001 - 865 120 4066 - emergency 05 56 22 99 11).
	Le numéro d'accord approche sera rajouté en case 18 du PLN		The approach permission NR will be entered in box 18 of the flight plan.
20.2	DEPART CAG IFR	20.2	CAG IFR DEPARTURE
	Plan de vol obligatoire spécifiant la rejointe des points ASKAN, MOTIK ou LAPOS		Flight plan mandatory specifying the meeting of points ASKAN, MOTIK or LAPOS
20.3	ARRIVEE CAG IFR	20.3	CAG IFR ARRIVAL
	PLN mixte CAG/CAM obligatoire, CAM à l’entrée des zones de la manière suivante :		Combined CAG/CAM PLN mandatory: CAM at entry of zones, in the following manner :
	- CNA DCT ETPAR DCT ASKAN / N0380F140 OAT DCT CAA		Priority reception to military use.
	- ROYAN DCT ETPAR DCT ASKAN / N0380F140 OAT DCT CAA		- ROYAN DCT ETPAR DCT ASKAN / N0380F140 OAT DCT CAA
	- SAU DCT MOTIK...		- SAU DCT MOTIK...
	- VAVIX DCT LAPOS / N0380F140 OAT DCT CAA		- VAVIX DCT LAPOS / N0380F140 OAT DCT CAA

AD 2 LFBC.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

Quand les procédures anti-bruit sont en vigueur, la hauteur des circuits à vue est relevée de 1000 ft jusqu'à l'IP pour une arrivée au break à 1500 ft.

When the noise abatement procedures are in force, the altitude of the visual circuits is increased by 1000 ft up to the IP for an arrival at the break at 1500 ft

AD 2 LFBC.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

NIL

AD 2 LFBC.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

NIL

AD 2 LFBC.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_LFBC_ADC_01

AD_2_LFBC_ADC_TEXT01

AD_2_LFBC_GMC_01

AD 2 LFBC.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	sans objet / not applicable	sans objet / not applicable