AIP CAR SAM NAM (section AD-2.SOCA) valide à partir du 12 JUN 2025

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

SOCA — CAYENNE-FELIX-EBOUE

AD 2 SOCA.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

SOCA - CAYENNE FELIX EBOUE

AD 2 SOCA.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	04°49'11"N 052°21'43"W
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection axe RWY et TWY central C	Centre line and central TWY C intersection
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	13.5 km SSW de CAYENNE	13.5 km SSW from CAYENNE city
3	Altitude de référence / Reference elevation	26 ft
	Température de référence / Reference temperature	31.8 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	-113 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	~~18.43°W~~ 18.5526°W
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	~~2020~~ 2025 (-0.024°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	CCI GUYANE
	Adresse / Address	Place de l'Esplanade - BP 49 - 97321 Cayenne CEDEX
	Telephone	0594 29 96 00 / 0594 29 97 00
	FAX	0594 29 97 03
	TELEX
	AFS
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	CAA : Délégation territoriale / Territorial representative GUYANE TEL : 0594 35 93 02 Aérodrome CAYENNE FELIX EBOUE, 97351 MATOURY

AD 2 SOCA.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	H24
2	Douanes et police / Customs and immigration	Douanes : 1300-0200, extension possible selon vols programmés. Police/immigration : H24	Customs : 1300-0200, possible extension for scheduled flights. Police/immigration: H24.
3	Services de santé / Health and sanitary	NIL
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	H24 (BRIA ANTILLES-GUYANE TEL : +596 596 42 25 31)
5	BDP / ARO	H24
6	Bureau MET / MET briefing office	0700-0400 (CAYENNE FELIX EBOUE) 0400-0700 (MARTINIQUE AIME CESAIRE)
7	ATS	H24
8	Avitaillement / Fueling	0900-2359 Service d'astreinte : 2359-0900 (hors information anticipative)	0900-2359 Standby duty : 2359-0900 (excluding prior information)
9	Services de manutention / Handling	1330-2330. En dehors et pour vols non programmés : PPR PN 24 HR.	1330-2330. Except this case and for non schedulded flights : PPR PN 24 HR.
10	Sûreté / Safety	0930 jusqu'à 30 mn après décollage dernier vol programmé. En dehors et pour vols non programmés : PPR PN 24HR.	0930 up to 30 min after take off of the last scheduled flight. Except this case and for non scheduled flights : PPR PN 24HR.
11	Dégivrage / De-icing	NIL
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR ATS.	GRF (Global Reporting Format) : ATS SKED.

AD 2 SOCA.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	Matériels des compagnies ( chariots, toboggans, élévateurs )	Airlines operating equipment ( trollers, toboggans, elevators ).
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	AVGAS 100 LL, JET A1
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	JET A1 : 2 oléoserveurs, débit max : 150 m3/h - 1 camion avitailleur 18 m3, débit max : 75 m3/h. AVGAS 100 LL : 1 camion avitailleur 5 m3, débit max : 15 m3/h	JET A1 : 2 underground fuel dispensers, max flow : 150 m3/h - 1 fuel truck 18 m3, max flow : 75 m3/h. AVGAS 100 LL : 1 fuel truck 5 m3, max flow : 15 m3/h
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	NIL
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	NIL
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	Petites réparations, ACFT de tourisme	Minor repairs, private ACFT
7	Observations / Remarks	Contacts assistance / Handling contacts : - SAMSIC : TEL : +594 694 43 06 53, E-mail : v.hue@samsic.aero - AIR FRANCE : TEL : +594 694 40 04 00, E-mail : Mail.ass.afcay@airfrance.fr

AD 2 SOCA.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	A MATOURY (4km)	At MATOURY (4km).
2	Restaurants	A MATOURY (4km)	At MATOURY (4km).
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis, autocars O/R, voitures de location O/R et HS	Taxis, bus O/R, car rental O/R and HS.
4	Services médicaux / Medical facilities	Ambulances, premiers secours, infirmerie à MATOURY, hôpitaux à CAYENNE	Ambulance, first aid, health services in MATOURY, hospitals in CAYENNE.
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	Distributeur automatique de billets	Cash dispenser.
6	Office de tourisme / Tourist office	NIL
7	Observations / Remarks	NIL

AD 2 SOCA.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	9
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	~~1 VIS - 1 VIM 60P2.5 - 3 VIM 90P2.5~~ 3 VIM 90P2.5
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	L'enlèvement de l'aéronef accidenté est de la responsabilité de l'exploitant d'aéronef. Ce dernier peut le cas échéant, obtenir les contacts de sociétés de levage auprès du gestionnaire d'aérodrome.	The removal of the disabled ACFT is the responsibility of the ACFT operator. The latter may, if necessary, obtain the contacts of lifting compagnies from the AD administrator.
4	Observations / Remarks	Niveau 9 : LUN-DIM : 1600-0200 Niveau 7 : LUN-SAM : 0930-1600 Niveau 5 : LUN-DIM : 0200-0930 DIM : 0930-1600	Level 9 : MON-SUN : 1600-0200 Level 7 : MON-SAT : 0930-1600 Level 5 : MON-SUN : 0200-0930 SUN : 0930-1600

AD 2 SOCA.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	NIL
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	NIL
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3 NIL	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3

AD 2 SOCA.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Enrobé, enrobé dense, béton	Tarmac, concrete
1	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	P0 : 64 F/C/W/T P1 : 43 R/A/W/T P2 : 45 R/A/W/T P3 : 52 F/B/W/T P4 : 54 F/B/W/T ZET : 12 F/C/W/T Aviation générale : 7 F/C/W/T	P0 : 64 F/C/W/T P1 : 43 R/A/W/T P2 : 45 R/A/W/T P3 : 52 F/B/W/T P4 : 54 F/B/W/T Technical Maintenance Area (ZET) : 12 F/C/W/T General aviation : 7 F/C/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	23 m (TWY A) - 32 m (TWY C) - 27 m (TWY E) - 10 m (TWY G) - 23 m (TWY M) - 15 m (TWY P)
	Revêtement des TWY / TWY surface	Enrobé dense	Tarmac
	Résistance des TWY / TWY strength	Charlie: 58 F/C/W/T Golf : 18 F/C/W/T Mike : 37 F/C/W/T Papa : 9 F/D/W/T Echo : 60 F/C/W/T Alpha : 79 F/C/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location	INS1 : 04 49 19.04N, 052 21 47.35W INS2 : 04 49 18.03N, 052 21 49.53W
3	Altitude des ACL / ACL elevation	INS1 : 6,04m INS2 : 6,21m
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints	INS 0 04°49'19.66"N 052°21'45.76"W INS 1 04°49'19.04"N 052°21'47.35"W INS 2 04°49'18.03"N 052°21'49.53"W	INS 3 04°49'17.04"N 052°21'51.69"W INS 4 04°49'15.85"N 052°21'53.49"W
6	Observations / Remarks	TWY A sur ZET : largeur 15 m (20 m avec accotements compris).	TWY A on Technical Maintenance Area : width 15 m (20 m with shoulders included).

AD 2 SOCA.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Voir carte AD 2 SOCA APDC 01	See chart AD 2 SOCA APDC 01
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Oui : balisage diurne.	Yes : day marking.
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	~~Aucun dispositif de guidage, placeur obligatoire sur tous les postes de stationnement.~~ Aucun dispositif de guidage, présence obligatoire d'un placeur de la compagnie ou de l'assistant en escale sur tous les postes de stationnement.	~~No parking guidance system, mandatory marshalling on all parking stands.~~ No parking guidance system, compulsory presence of a company marshaller or ground handling assistant on all parking stands.
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Oui	Yes
2	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 SOCA .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	NIL	NIL
4	Observations / Remarks

AD 2 SOCA.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 SOCA.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	CAYENNE Félix Eboué MARTINIQUE Aimé Césaire
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 SOCA .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR	MARTINIQUE Aimé Césaire
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	CAYENNE Félix Eboué MARTINIQUE Aimé Césaire
	Période de validité / Validity period	24HR
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TREND
	Périodicité / Interval of issuance	H24
5	Briefing, consultation	P-T-D
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL-FR
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	S-U-P-W AD WARNING METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	VISU
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	TWR
10	Informations complémentaires Additional information	TEL : - 0594 35 35 36 CAYENNE 0845-2045 - 0596 57 23 25 MARTINIQUE 2045-0845

AD 2 SOCA.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
08	065 (084)	3205 x 45	69 F/C/W/T revêtue / paved	04°48'50.43"N 052°22'27.28"W ------ GUND NIL	THR : ~~5.49m~~ 18ft / ~~18ft~~
26	245 (264)	3205 x 45	69 F/C/W/T revêtue / paved	04°49'33.99"N 052°20'52.76"W ------ GUND NIL	THR : ~~7.62m~~ 25ft / ~~25ft~~

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
08	NIL	NIL	200	3205 x 280	NIL	(1)
26	NIL	NIL	NIL	3205 x 280	NIL	(2)
(1) Demi-tour hors raquette interdit pour ACFT>25t. / Half-turn prohibited out of the turn-around area for ACFT>25t. RESA : 150 x 90 m.
(2) Raquette intermédiaire non utilisable par ACFT>65t. / Intermediate turn-around area unusable for ACFT>65t. RESA : 240 x 90 m.

AD 2 SOCA.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA
08	3205	3405	3205	3205
TWY C	1728	1928	1728
TWY E	1432	1632	1432
26	3205	3205	3205	3205
TWY C	1494	1494	1494
TWY E	1800	1800	1800

AD 2 SOCA.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
08	- 600 m - LIH	G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	75 ft		NIL	nil	NIL	NIL
26		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	76 ft		NIL	nil	NIL	NIL

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
08	3205	60	W / Y	LIH	R	NIL	NIL	(1)
26	3205	60	W / Y	LIH	R	NIL	NIL	(2)
(1) ~~Feux à éclats THR 08 / flashing lights THR 08.~~ Feux à éclats THR 08 équipés de diodes électroluminescentes (LED) / flashing lights THR 08 equipped with light-emitting diodes (LED). Rampe d'approche avec espacement longitudinal des feux de 60 m / Approach lighting system with 60 m longitudinal light spacing. Balisage latéral RWY 08 / Edge lighting RWY 08 : - (W) Blanc sur les 2605 premiers mètres / (W)hite over the first 2605 metres, - (Y) Jaune sur les 600 derniers mètres / (Y)ellow over the remaining 600 metres.
(2) Feux à éclats THR 26 / flashing lights THR 26. Balisage latéral RWY 26 / Edge lighting RWY 26 : - (W) Blanc sur les 2605 premiers mètres / (W)hite over the first 2605 metres, - (Y) Jaune sur les 600 derniers mètres / (Y)ellow over the remaining 600 metres.

AD 2 SOCA.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN	NIL
	IBN	NIL
2	Té d'atterrissage / LDI	NIL
	Anémomètre / Anemometer	NIL
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	NIL
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	Oui : B	Yes : B
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Groupe électrogène	Emergency power supply
	Temps de commutation / Switch-over time	0 seconde
5	Observations / Remarks	NIL

AD 2 SOCA.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

AD 2 SOCA.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR CAYENNE
cercle de 10 NM de rayon centré sur 04°48'49"N , 052°22'06"W VOR/DME CYR	D	1500ft ASFC ------------ SFC	APP CAYENNE Approche (FR) CAYENNE Approach (EN) TWR CAYENNE Tour (FR) CAYENNE Tower (EN)	H24 A l'exception de la partie interférente de la SO-P 4 ROURA. Except for interfering part of SO-P 4 ROURA.

AD 2 SOCA.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR
APP	CAYENNE Approche (FR) CAYENNE Approach (EN)	119.900 MHz	H24
TWR	CAYENNE Tour (FR) CAYENNE Tower (EN)	118.100 MHz	H24
VDF	CAYENNE Gonio (FR) CAYENNE Homer (EN)	118.100 MHz	H24
VDF	CAYENNE Gonio (FR) CAYENNE Homer (EN)	119.900 MHz	H24
ATIS	CAYENNE (FR) CAYENNE (EN)	132.200 MHz	1000-2200

AD 2 SOCA.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	~~ALT au pied~~ ~~Root ALT~~ ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
NDB	FXC	327 kHz	H24	04°49'29.4"N 052°21'46.7"W		50NM		064°/1732 m THR 08	(1)
VOR-DME	CYR	115.95 MHz CH 106Y	H24	04°48'49.1"N 052°22'06.2"W	55 ft			111°/651 m THR 08
LOC 08 (I.B.1)	CA	110.3 MHz	H24	04°49'38.1"N 052°20'43.9"W				296 m THR 26
GP 08		335 MHz	H24	04°48'50.6"N 052°22'17.0"W			15 m/49 ft ( 3 °)	107° / 317 m THR 08
DME 08		CH 40X	H24	04°48'50.6"N 052°22'17.0"W	34 ft	25NM		107° / 317 m THR 08	(2)
(1) Modulation A2
(2) Omnidirectionnel/Omnidirectional

AD 2 SOCA.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations


20.1	ORGANISMES CHARGES DES SERVICES DE LA CIRCULATION AERIENNE	20.1	AIR TRAFFIC SERVICE UNITS
	CAYENNE TWR rend les services de la circulation aérienne dans les limites de la CTR au bénéfice des aéronefs en IFR, en VFR et en CAM.		CAYENNE TWR provides air traffic services within CTR limits for the benefit of ACFT in IFR, in VFR and in CAM.
	CAYENNE APP assure les services de la circulation aérienne dans les limites des TMA 1 et TMA 2, au bénéfice des aéronefs en IFR et en VFR utilisant les aérodromes situés dans cet espace ou en transit.		CAYENNE APP provides air traffic services within TMA 1 and TMA 2 limits, for the benefit of ACFT in IFR, and in VFR using the aerodromes located in this airspace or in transit.


20.2	CALAGE ALTIMETRIQUE	20.2	ALTIMETER SETTING
	L’altitude de transition pour la TMA CAYENNE est de 3000 ft.		The transition altitude in cayenne TMA is 3000 ft.
	Le niveau de transition est calculé par CAYENNE APP.		The transition level is calculated by CAYENNE APP.


20.3	MANOEUVRES AU SOL	20.3	GROUND PROCEDURES
20.3.1	Roulage	20.3.1	Taxi regulations
	Le roulage sur le TWY ALPHA (ZET) est limité aux ACFT dont l'envergure est < ou = à 25 m.		Taxiing on TWY ALPHA (Technical maintenance area) is restricted to ACFT whose wingspan is < or = to 25 m.
	Le roulage au nord du PRKG ZAG (Zone d'Aviation Générale) est limité aux ACFT dont l'envergure est < ou = à 12 m.		Taxiing north of the ZAG (General Aviation Zone) is restricted to ACFT whose wingspan is < or = to 12 m.
	Présence de 2 murets en béton dans la bande du TWY GOLF, de chaque côté du TWY, avant le point d'attente GOLF, à l'entrée du PRKG Aviation Générale.		Presence of 2 concrete low walls in the TWY GOLF strip, on each side of the TWY, before holding point GOLF, at the General Aviation PRKG entry.
	Présence d'un muret en béton dans la bande du TWY ALPHA, côté Nord, entre les bretelles ECHO et CHARLIE. Ces murets sont balisés avec un marquage diurne de couleur rouge. Les ACFT doivent adapter leur vitesse pour circuler dans ces zones.		Presence of a concrete low wall in the TWY ALPHA strip, North side, between ECHO and CHARLIE. These low walls are marked with a red daytime colour marking. ACFT must adjust their speed to taxi in these areas.


20.3.2	Utilisation des postes de stationnement	20.3.2	Use of parking stands
	Exploitation du PRKG commercial (voir carte AD 2 SOCA APDC 01) :		Commercial PRKG operation (see AD 2 SOCA APDC 01) :
	- Au départ, refoulement obligatoire pour les aéronefs à réaction dont la MTOW excède 15 t, 25 t pour les aéronefs à hélices, sauf accord du gestionnaire de l'aéroport (CCIG).		- On departure, compulsory push back for jet-powered ACFT whose MTOW exceeds 15 t, 25 t for propeller driven ACFT, except agreement of AD operator (CCIG).
	- Départ autonome possible pour les aéronefs à réaction dont la MTOW est inférieure ou égale à 15 t, 25 t pour les aéronefs à hélices, sous réserve d'absence de risque dû au souffle des moteurs.		- Autonomous departure possible for jet-powered ACFT whose MTOW is less than or equal to 15 t, 25 t for propeller driven ACFT, when there is no risk due to engine blast.
	- Au départ, depuis poste 0, repoussage nez face à l'Ouest obligatoire.		- On departure, from stand 0, push back nose to West compulsory.

	- Deux aéronefs de code F ne peuvent être traités simultanément sur l'aire de trafic.		- Two code F ACFT cannot be handled simultaneously on the apron.
	- En cas de présence sur le poste 2, d'un aéronef d'une longueur supérieure à 56 m et d'une envergure supérieure à 44 m, un aéronef de code F ne peut pas quitter l'aire de trafic.		- If an ACFT with a length greater than 56 m and a wingspan greater than 44 m is parked on stand 2, a code F ACFT cannot leave the apron.

	- Au départ de l'AN124, du B747-8F et du Lockheed C5 Galaxy : faible poussée des réacteurs, suivie d'un roulage lisse et pas d'arrêt au point d'attente CHARLIE.		- On AN124, B747-8F and Lockheed C5 Galaxy departing : low engine thrust, followed by smooth taxi and no stop at CHARLIE holding point.
	Exploitation du parking ZAG (Zone d'Aviation Générale) :		ZAG (General Aviation area) parking exploitation :
	- Les postes avion Nord G1n à G4n sont limités aux ACFT dont l'envergure est < ou = à 12 m et la longueur < ou = à 11.5 m.		- North plane stands G1n to G4n are limited to ACFT with a wingspan < or = to 12 m and with a length < or = to 11.5 m.
	- Utilisation du parking limitée aux aéronefs privés basés de code A.		- Use of parking limited to code A based private aircraft.
	Exploitation du parking militaire :		Military parking exploitation :
	Le parking militaire est réservé aux vols d’Etat avec un préavis de 72 HR (3 jours) ouvrables auprès de la direction des vols militaires de la Base aérienne 367 :		Military parking place reserved to state flights with a working 72 HR (3 days) prior request from the military flights supervision of Airbase 367 :
	TEL. : 843 407 99 20 (ou 98 66) / +594 594 35 99 20 (ou 98 66)		TEL. : 843 407 99 20 (ou 98 66) / +594 594 35 99 20 (ou 98 66)
	E-mail : ba367-com-ops-ccoa-dv.trait.fct@intradef.gouv.fr		E-mail : ba367-com-ops-ccoa-dv.trait.fct@intradef.gouv.fr


20.4	ACTIVITES SPECIFIQUES	20.4	SPECIFIC TRAFFIC REGULATIONS
20.4.1	Vols d’entrainement	20.4.1	Training flights
	Prise de terrain en U interdite au Nord de la RWY.		U pattern forbidden North of RWY.
	Les circuits basse hauteur sont autorisés dans les conditions suivantes : SR-SS, au Sud de la piste, hauteur minimale 500 ft ASFC, présence obligatoire d’un instructeur à bord.		Low height circuits are authorized with following conditions : SR-SS, South of RWY, MNM height 500 ft ASFC, instructor on board compulsorily.


20.4.2	Hélicoptères	20.4.2	Helicopters
	H réservé aux hélicoptères basés sur la BA 367.		H reserved to AFB 367 home based helicopter.
	~~Bande en herbe réservée aux entraînements des hélicoptères basés à l'aéroport de CAYENNE FELIX EBOUE.~~		~~Grass strip reserved for training of home-based helicopters in CAYENNE FELIX EBOUE airport.~~


20.4.3	VFR de nuit	20.4.3	Night VFR
	Agréé.		Approved.
20.4.3.1	AVIONS	20.4.3.1	ACFT
	• Le vol VFR de nuit avion à Cayenne Félix Eboué s’effectuera en vol local dans un rayon de 10 NM centré sur l’aérodrome, en conservant celui-ci en vue.		• Night VFR aeroplane is limited to local flight at maximum 10 NM from airport, keeping airport in sight.
	• Les tours de piste s’effectueront systématiquement au sud du terrain.		• Traffic circuit : south of RWY only.
	• Minimas météorologiques :		• Meteorological conditions :
	VIS > 8 km		VIS > 8 km
	HBN > 450 m		HBN > 450 m
	• VFR Spécial de nuit avion interdit.		• Special Night VFR aeroplane is prohibited.



20.4.3.2	HELICOPTERES	20.4.3.2	HELICOPTERS
	Le VFR de nuit hélicoptères est autorisé sur le département de la Guyane, conformément à l’arrêté du 1er juillet 1983.		Night VFR helicopter is allowed over French Guiana according to the departmental order of 1 st of July 1983.
	• Minimas météorologiques		• Meteorological conditions
	a) Espace aérien contrôlé :		a) Controlled airspace :
	VIS > 8 km		VIS > 8 km
	HBN > 450 m		HBN > 450 m
	b) VFR Spécial :		b) Special VFR :
	VIS > 4 km		VIS > 4 km
	HBN > 450 m		HBN > 450 m
	c) Hors espace aérien contrôlé :		c) Out of controlled airspace :
	VIS > 4 km		VIS > 4 km
	HBN > 450 m		HBN > 450 m


20.5	FONCTIONS RADAR	20.5	RADAR FUNCTIONS
	CAYENNE APP rend les services de contrôle, d’information et d’alerte aux aéronefs en CAG, CAM V et I en utilisant, chaque fois que possible, les fonctions de surveillance et d’assistance radar.		CAYENNE APP provides control, information and alert services to ACFT in CAG, CAM V and I, using whenever possible radar monitoring and assistance functions.

AD 2 SOCA.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

21.1	GENERALITES		21.1	GENERAL
	Eviter le survol de la ville de MATOURY.			Avoid overflying the town of MATOURY.

21.2	PROCEDURES AU DEPART		21.2	DEPARTURE PROCEDURES
	TKOF en VFR RWY 08/26, maintien de l'axe jusqu'au franchissement du seuil, sauf autorisation TWR.			VFR TKOF on RWY 08/26, follow RWY axis untill crossing THR, except on TWR clearance.

21.3	PISTE PREFERENTIELLE		21.3	PREFERENTIAL RWY
	Utilisation des pistes (ACFT tous types) : sauf nécessité opérationnelle, entre 2300 et 0900 UTC, par faible trafic et par vent calme, la RWY 08 est préférentielle pour les LDG et la RWY 26 pour les TKOF.			Use of RWY (all types of ACFT) : except for operational reasons, from 2300 to 0900 UTC, in light traffic and calm wind conditions, RWY 08 is preferential for LDG and RWY 26 for TKOF.

AD 2 SOCA.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures



22.1	GENERALITES	22.1	GENERAL
	AD réservé aux ACFT munis de radio.		AD reserved for radio-equipped ACFT.
	Eviter le survol du centre pénitentiaire 6 NM-NE CYR (N 04° 52' 24" - W 052° 17' 54").		Avoid overflying prison 6 NM-NE CYR (N 04° 52' 24" - W 052° 17' 54").
	De 0000 à 1000 PPR PN 48 HR par FAX : 594 (594) 304 124 / 594 (594) 359 336 pour tous les aéronefs au départ et à l'arrivée de Cayenne Félix Eboué.		From 0000 to 1000 PPR PN 48 HR by FAX : 594 (594) 304 124 / 594 (594) 359 336 for all ACFT departing from or arriving at Cayenne Félix Eboué.
	Cette règle ne concerne pas les vols sanitaires, les vols d'Etat et les vols ayant Cayenne Félix Eboué en aéroport de déroutement.		This rule does not apply to medical flights, State flights and flights including Cayenne Félix Eboué as an alternate AD.



22.2	VOLS AU DEPART	22.2	DEPARTURE FLIGHTS
22.2.1	Mise en route	22.2.1	Start-up
	Autorisation requise pour la mise en route des vols IFR et VFR.		Permission requested for engine start up IFR and VFR flights.
22.2.2	Départs RWY 08	22.2.2	Departure RWY 08
	Départs omnidirectionnels RWY 08 :		Omnidirectional departures RWY 08 :
	Départ RWY 08 secteur Nord de l'axe de piste : monter RM 094° jusqu'à 3000 ft (2974 ft) puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.		Departure RWY 08 northern sector from RWY axis : climb MAG 094° up to 3000 ft (2974 ft) then direct route climbing to enroute safety altitude.
	Départ RWY 08 secteur Sud de l'axe de piste : monter RM 094° jusqu'à 1500 ft (1474 ft) puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.		Departure RWY 08 southern sector from RWY axis : climb MAG 094° up to 1500 ft (1474 ft) then direct route climbing to enroute safety altitude.
	Observations :		Remarks :
	La pente théorique de montée fait abstraction d'arbres situés de part et d'autre de la trajectoire de départ sur les 1300 premiers mètres. La pente théorique minimale règlementaire de 3,3% s'applique.		The theoretical climb gradient disregards trees located on either side of departure path on the first 1300 meters. The regulatory minimum theoretical climb gradient of 3.3% applies.
22.2.3	Départs RWY 26	22.2.3	Departure RWY 26
	Départs omnidirectionnels RWY 26 :		Omnidirectional departures RWY 26 :
	Départ RWY 26 : monter dans l'axe jusqu'à 1500 ft (1474 ft) puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.		Departure RWY 26 : climb straight ahead up to 1500 ft (1474 ft) then direct route climbing to enroute safety altitude.
	Observations :		Remarks :
	La pente théorique de montée fait abstraction d'un arbre d'altitude 117 ft situé à 950 m de la DER et à 360 m au Nord de l'axe de piste. La pente théorique minimale règlementaire de 3,3% s'applique.		The theoretical climb gradient disregards a 117 ft altitude tree located 950 m from the DER and 360 m North of RWY axis. The regulatory minimum theoretical climb gradient of 3.3% applies.

22.3	VFR SPECIAL	22.3	SPECIAL VFR
22.3.1	Conditions météorologiques	22.3.1	Meteorological conditions
	5000 m > VIS > 1500 m (ACFT/ULM)		5000 m > VIS > 1500 m (ACFT/ULM)
	5000 m > VIS > 800 m (HEL)		5000 m > VIS > 800 m (HEL)
	600 ft ≤ plafond < 1500 ft.		600 ft ≤ Ceiling < 1500 ft.

22.3.2	Clairance		22.3.2	Clearance
	Pénétration en CTR soumise à clairance préalable.			A clearance is compulsory to enter the CTR.

22.3.3	Points de compte-rendu		22.3.3	Reporting points

Points	Coordonnées Coordinates	Noms Names
N	04° 59' 42" N - 052° 27' 08" W	N1 Hameau, boîtes aux lettres / N1 hamlet, mailboxes
NA	04° 54' 22" N - 052° 22' 04" W	Pont du Larivot / Larivot bridge
NB	04° 52' 36" N - 052° 20' 01" W	Stade omnisports / All sports stadium
NH	04° 51' 20" N - 052° 23' 26" W	Courbe de la Rivière Cayenne, Crique Bernard
E	04° 47' 43" N - 052° 08' 17" W	Pointe Akoupa / Akoupa point
EA	04° 48' 23" N - 052° 17' 37" W	Restaurant “Le Mahury”
S	04° 39' 35" N - 052° 21' 17" W	Pont de la Comté / De la Comté bridge
SA	04° 44' 36" N - 052° 19' 44" W	Pont de Stoupan / Stoupan bridge
SB	04° 47' 24" N - 052° 20' 33" W	Les serres de Mogués / Mogués greenhouses
SC	04° 48' 17" N - 052° 21' 50" W	Carrefour des serres Mogés / Mogés greenhouses crossroads
SW	04° 40' 37" N - 052° 28' 39" W	Nancibo / Intersection routes / Roads intersection
WA	04° 53' 49" N - 052° 30' 29" W	Groupe d’antennes / Group of antenna


22.3.4	Itinéraires	22.3.4	Itineraries
	L’entrée dans la CTR s’effectuera par les points N -E - S - SW - WA.		Enter the CTR over the reporting points N -E - S - SW - WA.

22.3.5	Cheminements	22.3.5	Routes
	WA - NA - NB : A partir de NB clairance TWR pour rejoindre le circuit d’aérodrome - ALT 1000 ft QNH.		WA - NA - NB: From NB TWR TWR clearance to join traffic pattern – ALT 1000 ft QNH.
	S - SA - SB : A partir de SB clairance TWR pour rejoindre le circuit d’aérodrome - ALT 1000 ft QNH.		S - SA - SB: From SB TWR clearance to join traffic pattern - ALT 1000 ft QNH.

22.3.6	Itinéraires hélicoptères	22.3.6	Helicopters routes
	De SC-NH.		From SC-NH.
	Clairance TWR pour rejoindre le circuit d’aérodrome - ALT 500 ft QNH.		TWR clearance to join traffic pattern, ALT - 500 ft QNH.

22.4	PANNE DE RADIOCOMMUNICATION	22.4	RADIOCOMMUNICATION FAILURE
	Procédures pour les vols VFR :		Procedures for VFR flights :
	Au départ : Le pilote commandant de bord ne doit pas décoller.		Departure: the first pilot shall not take off.
	A l'arrivée :		Arrival:
	- Afficher Transpondeur A 7600.		- Squawk A 7600.
	- Si la clairance d'intégration a été reçue : le pilote CDB suit la dernière clairance délivrée et poursuit jusqu'à l'atterrissage, en surveillant les instructions complémentaires qui peuvent lui être transmises par la TWR par signaux visuels.		- If the clearance to enter the aerodrome pattern has been received, the pilot must comply with the latest instructions delivered, and continue until the landing, monitoring the complementaries instructions which may be transmitted by visual signal from the TWR.
	- Si la clairance d'intégration n'a pas été reçue, le pilote CDB :		- If no clearance to enter the aerodrome pattern has been received, the pilot:
	- se présente 1500 ft QNH au point SB phares allumés,		- report SB point at 1500 ft QNH, switch on landing lights,
	- effectue une verticale terrain face à la TWR,		- performing an AD overfly facing TWR,
	- intègre le circuit en début de vent arrière, après un virage de 270° par la droite (piste 08) ou un virage de 270° par la gauche (piste 26) en laissant la priorité aux aéronefs présents dans le circuit, en surveillant les instructions complémentaires qui peuvent lui être transmises par signaux visuels.		- join the beginning of downwind leg after a 270° right turn (RWY 08) or a 270° left turn (RWY 26), monitoring the possible visual signal from the TWR.

	Procédures pour les vols IFR :		Procedures for IFR flights :
	Appliquer la réglementation en vigueur.		Comply with air navigation regulation in force.

AD 2 SOCA.AD 2.23 Informations supplémentaires Additional information

23.1	DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE	23.1	AIR NAVIGATION HAZARDS
	La dérive des aéronefs de code E et F en stationnement sur l'aire de trafic commercial perce la surface de transition de la piste 08/26 jusqu'à 7.34 m.		While parked on commercial traffic apron, code E and F aircraft fin breaks through the transition surface of the runway 08/26 up to 7.34 m.
	Présence du stand de tir "big djoul", situé sous la vent arrière main droite piste 08, travers la rampe d'approche 08.		Presence of “big djoul” shooting gallery located under right hang downwind RWY 08, abeam approach lights RWY 08.
	Présence de perroquets entre 1900 et 2130 au voisinage des THR 08 et 26, entre 100 m et 200 m de haut.		Presence of parrots daily 1900-2130 in the vinicity of THR 08 and 26 between 100 m and 200 m high.

23.2	ASSISTANCE OBLIGATOIRE		23.2	MANDATORY HANDLING
	~~Hors aviation générale,~~ Les services d'assistance sont obligatoires pour tous les aéronefs non basés privés ou commerciaux.			~~Except for general aviation,~~ Handling services are mandatory for every non-based private or commercial ACFT.

23.3	PLAN DE VOL	23.3	FLIGHT PLAN
	Pour tous les aéronefs privés ou commerciaux, PPR 24 HR obligatoire auprès de l'exploitant d'aérodrome : TEL : +594 594 29 97 13 (0900-0130). E-mail : infovols@guyane.cci.fr		for all private or commercial aircraft, mandatory PPR 24 HR from aerodrome operator : Phone : +594 594 29 97 13 (0900-0130). E-mail : infovols@guyane.cci.fr
	Les exploitants des aéronefs ~~d’un poids supérieur à 2 tonnes~~ doivent obligatoirement mentionner leur nom et leur ~~adresse~~ E-mail en case 18 de leur plan de vol ou remplir le formulaire à leur disposition. Se renseigner au BDP.		~~Two tons heavy~~ Aircrafts operators are requested to mention their name and E-mail in flight plan item 18 or to fill the available form. Inquiries at ARO.

23.4	PERIL ANIMALIER		23.4	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	Service rendu à chaque mouvement d'aéronef sur la plateforme. Présence de cabiaïs identifiés au seuil 26, rampe d'approche 08 et en aviation générale.			Service provided at each aircraft movement on AD. Presence of capybaras identified at THR 26, approach lights RWY 08 and general aviation area.

23.5	ACTIVITES PARTICULIERES	23.5	SPECIAL ACTIVITIES
	- Parachutage CAYENNE FELIX EBOUE Aérodrome N° 9737 (voir ENR 5.5).		- PJE activity CAYENNE FELIX EBOUE Aerodrome NR 9737 (see ENR 5.5).
	- Voltige CAYENNE Aérodrome N° 9731 (voir ENR 5.5).		- Aerobatic activity CAYENNE Aerodrome NR 9731 (see ENR 5.5).
	- Treuillage VOL Libre (PUL) N° 9738 au Sud-Est de la ville de Cayenne (voir ENR 5.5).		- PUL activity NR 9738 in the South-East of Cayenne town (see ENR 5.5).
	- Parachutage MACOURIA N°9736 (voir ENR 5.5).		- PJE activity at MACOURIA NR 9736 (see ENR 5.5).

23.6	ACB		23.6	ACB
	ACB CAYENNE : TEL : 0(594) 35 61 28 - FAX : 0(594) 35 66 29.			ACB CAYENNE : TEL : 0(594) 35 61 28 - FAX : 0(594) 35 66 29.

AD 2 SOCA.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_SOCA_ADC_01

AD_2_SOCA_APDC_01

AD_2_SOCA_AOC_RWY08-26

AD_2_SOCA_DATA_01

AD_2_SOCA_DATA_RWY08_ILS_Z_LOC_Z_CODE

AD_2_SOCA_DATA_RWY08_RNP_CODE

AD_2_SOCA_DATA_RWY26_RNP_CODE

AD_2_SOCA_DATA_SID_RWY08_RNAV_CODE_01

AD_2_SOCA_DATA_STAR_RWY08_RNAV_CODE_01

AD_2_SOCA_SID_RWY08_RNAV

AD_2_SOCA_SID_RWY08_RNAV_INSTR_01

AD_2_SOCA_STAR_RWY08_RNAV

AD_2_SOCA_IAC_RWY08_ILS_Y_LOC_Y

AD_2_SOCA_IAC_RWY08_ILS_Z_LOC_Z

AD_2_SOCA_IAC_RWY08_RNP

AD_2_SOCA_IAC_RWY08_VOR

AD_2_SOCA_IAC_RWY26_RNP

AD_2_SOCA_IAC_RWY26_VOR

AD_2_SOCA_APP_01

AD_2_SOCA_ATT_01

AD 2 SOCA.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	RWY08	sans objet / not applicable
	RNP RWY 26	LNAV, LNAV / VNAV
	VOR RWY 26	VOR