AD 2   AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFLS —  GRENOBLE ALPES ISERE

AD 2 LFLS.AD 2.1   Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFLS - GRENOBLE ALPES ISERE

AD 2 LFLS.AD 2.2   Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	45°21'47"N 005°19'58"E
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection axes RWY et taxiway S3.	RWY and taxiway S3 centrelines intersection.
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	2.5 km NNW Saint Etienne de Saint Geoirs
3	Altitude de référence / Reference elevation	1302 ft
	Température de référence / Reference temperature	26.9 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	162 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	2.6197°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2025 (0.121°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	SOCIETE D'EXPLOITATION DE L'AEROPORT DE GRENOBLE ISERE SEAGI
	Adresse / Address	Aéroport de GRENOBLE ALPES ISERE 38590 Saint Etienne de Saint Geoirs.
	Telephone	+33 4 76 65 48 48 - +33 4 76 65 55 35 (OPS) - +33 4 76 93 49 43 (OPS Aviation affaires / Générale ; business and general aviation).
	FAX
	TELEX	GNBOPXH
	AFS	LFLSYDYX
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	Assistance Aviation d'Affaires : https://cy.myhandlingsoftware.com E-mail : businessaviation@grenoble-airport.com ; ops@grenoble-airport.com.	Business Aviation Handling : https://cy.myhandlingsoftware.com E-mail : businessaviation@grenoble-airport.com ; ops@grenoble-airport.com.

AD 2 LFLS.AD 2.3   Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	LUN-SAM 0600-2000 ; DIM et JF 0700-2000	MON-SAT 0600-2000 ; SUN and HOL 0700-2000
2	Douanes et police / Customs and immigration	01/12 - 30/04 : HOR gestionnaire AD 01/05 - 30/11 : vols hors Schengen LUN-VEN : PN 24HR WE et JF : PN 48HR PN par E-mail et TEL par ordre d'utilisation : 1- Permanence douane de l'aéroport : +33 (0)6 64 56 13 13 - +33 (0)9 70 27 35 80 BSI-GRENOBLE@DOUANE.FINANCES.GOUV.FR 2- Permanence CLI/CODT de Lyon, joignable 24/7 : +33 (0)9 70 27 30 28 CODT-LYON@DOUANE.FINANCES.GOUV.FR 3- BSI de Grenoble : +33 (0)9 70 27 35 57 Vols d'urgence, contacter OPS Aviation d'Affaires +33 (0)4 76 93 49 43	01/12 - 30/04 : AD administrator SKED 01/05 - 30/11 : flights outside Schengen MON-FRI : PN 24HR WE and public HOL : PN 48HR PN by E-mail and phone numbers by order of use : 1- Airport custom : +33 (0)6 64 56 13 13 - +33 (0)9 70 27 35 80 BSI-GRENOBLE@DOUANE.FINANCES.GOUV.FR 2- Lyon CLI/CODT, accessible 24/7 : +33 (0)9 70 27 30 28 CODT-LYON@DOUANE.FINANCES.GOUV.FR 3- Grenoble BSI : +33 (0)9 70 27 35 57 Emergency flights, contact OPS Business Aviation +33 (0)4 76 93 49 43
3	Services de santé / Health and sanitary	Agglomérations environnantes.	Surrounding towns.
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BORDEAUX (voir / see GEN).
5	BDP / ARO
6	Bureau MET / MET briefing office	H24
7	ATS	LUN-SAM : 0600-2000 DIM et JF : 0700-2000 En cas d'extension des HOR ATS, l'activation des services et le statut de la CTR sont annoncés sur FREQ TWR et ATIS.	MON-SAT : 0600-2000 SUN and HOL : 0700-2000 In the event of an ATS SKED extension, the activation of services and status of the CTR are announced on TWR FREQ and ATIS.
8	Avitaillement / Fueling	Horaire ouverture selon HOR ATS. Vols privés, officiels et commerciaux, horaires prolongés sur demande. TEL : +33 4 76 65 55 17	Opening SKED based on ATS SKED. Private, official and commercial flights, SKED extended on request. TEL : +33 4 76 65 55 17
9	Services de manutention / Handling	PPR PN 48 HR pour vols commerciaux.	PPR PN 48 HR for commercial flights.
10	Sûreté / Safety	HOR AD du 01/12 au 30/04 PPR PN 48 HR du 01/05 au 30/11	AD SKED from 01/12 to 30/04 PPR PN 48 HR from 01/05 to 30/11
11	Dégivrage / De-icing	Assuré du 15/11 au 15/04	Provided from 15/11 to 15/04
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR ATS.	GRF (Global Reporting Format) : ATS SKED.

AD 2 LFLS.AD 2.4   Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	Installations modernes de manutention 1 chargeurs 3,5 tonnes. 2 chargeurs 7 tonnes.	Modern handling facilities 1 loader 3.5 tons. 2 loaders 7 tons.
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	Carburants : 100LL - JET A1.	Fuel : 100LL - JET A1.
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	Camions citernes : 100LL et JET A1	Tank trucks : 100LL and JET A1
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	Type 1 et/and Type 2
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	NIL.
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	BLUE AERO. Atelier de maintenance avion. TEL : +33 4 76 65 50 30	BLUE AERO. Airplanes maintenance workshop. TEL : +33 4 76 65 50 30
7	Observations / Remarks	Stationnement parkings A, B, C ou D : vols d'aviation générale et d'affaires : - si MTOW inférieure ou égal à 3 t, demande de stationnement obligatoire du 15 décembre au 15 avril. En présence d'un placeur, suivre impérativement ses indications. - si MTOW supérieure à 3 t, assistance obligatoire sur https://cy.myhandlingsoftware.com Contact : businessaviation@grenoble-airport.com ou +33 4 76 93 49 43.	Parking stands A, B, C or D : general and business flights : - if MTOW less than or equal to 3 t, PRKG request mandatory from 15 DEC to 15 APR. In the presence of a marshaller, imperatively follow his instructions. - if MTOW greater than 3 t, mandatory assistance on https://cy.myhandlingsoftware.com Contact : businessaviation@grenoble-airport.com or +33 4 76 93 49 43.

AD 2 LFLS.AD 2.5   Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	Agglomérations avoisinantes.	Surrounding towns.
2	Restaurants	Sur l'aéroport et dans les agglomérations environnantes.	At airport and in surrounding towns.
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis, voitures de location. HIVER : Autocars pour Grenoble, gare routière + station de ski	Taxis, car rental. WIN : Buses to Grenoble, bus station + ski station.
4	Services médicaux / Medical facilities	Hôpitaux à VOIRON (22 km), GRENOBLE (39 km), BOURGOIN (46 km).	Hospitals in VOIRON (22 km), GRENOBLE (39 km), BOURGOIN (46 km).
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	Distributeur automatique de billets de novembre à mars.	Automatic cash dispenser from November to March.
6	Office de tourisme / Tourist office	14 rue de la république 38000 GRENOBLE TEL : +33 4 76 42 41 41.
7	Observations / Remarks	Duty Free, snack, détaxe et boutique (terminal commercial) ouvert lors des vols commerciaux.	Duty Free, snack, tax refund and shop (commercial terminal) open during commercial flights.

AD 2 LFLS.AD 2.6   Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	7
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	4 Véhicules d'intervention eau/émulseur dont : 2 véhicules de 6900 litres + 250 kg de poudre, 1 véhicule de 6000 litres, 1 Véhicule de commandement. Remarque : présence d'extincteurs.	4 intervention vehicles water/foarming agent including : 2 vehicles of 6900 litres + 250 kg of powder, 1 vehicle 6000 litres, 1 commander Vehicle. Remark : presence of extinguishers.
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	Contacter le cadre d'astreinte au +33 4 76 65 55 33.	Contact the on-call officer at +33 4 76 65 55 33.
4	Observations / Remarks	Niveau 7 pour vols commerciaux et affaires programmés et sur demande. Niveau 5 HOR ATS. Hors HOR ATS, RFFS non assuré sauf sur demande avec préavis de 10 jours.	Level 7 for scheduled commercial and business flights and O/R. Level 5 ATS SKED. Outside ATS SKED, RFFS not provided, except O/R PN 10 days.

AD 2 LFLS.AD 2.7   Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	1 camion Mercedes avec lame SM 7 de 4.8 m de large 1 camion Mercedes avec lame biaise SM 9.3 de 5.6 m de large 1 camion Mercedes avec lame 6 m de large avec épandeuse STRATOS COMBI 60-30 mixte, capacité 6 m3 de produit sec et 6000 litres de déverglaçant type acétate de potassium 1 camion UNIMOG avec lame biaise SM 5 de 3.4 m de large 1 tracteur FASTRAC avec lame et fraise à neige 1 citerne fixe d'une capacité de 12000 litres de déverglaçant 1 tracteur CASE avec godet de déneigement	1 Mercedes truck with a 4.8 meter-wide SM 7 blade 1 Mercedes truck with a 5.6 meter-wide SM 9.3 skew blade 1 Mercedes truck with 6 meter-wide blade with a combined 60-30 STRATOS COMBI sprayer, capacity 6 m3 of dry product and 6000 litres of a deicing fluid like potassium acetate. 1 UNIMOG truck with a 3.4-meter-wide SM 5 skew blade 1 FASTRAC tractor with blade and snow blower 1 static tank with 12000 litre of deicing fluid 1 CASE tractor with a snow-clearing bucket
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	Les opérations de déneigement doivent permettre l'utilisation en sécurité des aires de manoeuvre et de trafic. Ces dernières seront déneigées en fonction du trafic prévu et des conditions météorologiques, à l'initiative de l'exploitant d'aérodrome par l'intermédiaire du Responsable Opérationnel Plan Neige. Largeur minimale déneigée : - piste (seuils compris) : 35 m - voie de circulation : 20 m	Snow clearing operations must allow a safe use of manoeuvre area and apron. They will be snow cleared according to the planned traffic and meteorological conditions, at the initiative of AD operator through the intermediary of snow plan operational manager. Minimal width snow cleared : - RWY (thresholds included) : 35 m - TWY : 20 m
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment	KAC Piste déverglacée avec Formate de potassium liquide (KFOR) et Acétate de sodium solide (NAAC).	RWY de-iced with potassium formate fluids (KFOR) and Sodium Acetate solid (NAAC).
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3 La bande gazonnée ne sera pas déblayée. Un signalement est fait par SNOWTAM dès qu'elle est recouverte de neige.	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3 The grass strip will not be cleared. A SNOWTAM is broadcast as soon as it becomes snowcovered.

AD 2 LFLS.AD 2.8   Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Bitume. Béton bitumineux.	Asphalt. Bituminous concrete.
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	Aire C commercial : 77 F/A/W/T ALPHA 1/2 et BRAVO : 30 F/A/W/T DELTA : 32 F/A/W/T JULIET ENAC : 5.7 t ROMEO OYONNAIR : 46 F/B/W/T	C commercial apron: 77 F/A/W/T ALPHA 1/2 and BRAVO : 30 F/A/W/T DELTA : 32 F/A/W/T JULIET ENAC : 5.7 t ROMEO OYONNAIR : 46 F/B/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	a) TWY T : 19.52 m T : 19.52 m b) TWY TL : 25 m TL : 25 m c) TWY N6 et N7 : 10 m N6, N7 : 10 m d) TWY K1 et K2 : 7.5 m K1, K2 : 7.5 m e) TWY K3 : 10.5 m K3 : 10.5 m		a) TWY T : 19.52 m b) TWY TL : 25 m c) TWY N6 and N7 : 10 m d) TWY K1 and K2 : 7.5 m e) TWY K3 : 10.5 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Bitume. Béton bitumineux.	Asphalt. Bituminous concrete.
	Résistance des TWY / TWY strength	S1 : 96 F/A/W/T S2 : 97 F/A/W/T S3 : 84 F/A/W/T S4 : 95 F/A/W/T S5 : 125 F/A/W/T T1 : 98 F/A/W/T T2 : 97 F/A/W/T T3 : 74 F/A/W/T T4 : 106 F/A/W/T K1 : 5.7 t T5 : 106 F/A/W/T K2 : 5.7 t K1 : 5.7 t K3 : 46 F/B/W/T K2 : 5.7 t K3 : 46 F/B/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location	Aire C	C apron
	Altitude des ACL / ACL elevation	1260 ft.
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks	Absence d'accotement revêtu des TWY.	Unpaved TWY shoulders.

AD 2 LFLS.AD 2.9   Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Voir/see carte AD 2 LFLS APDC 01
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Oui.	Yes.
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	NIL.
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Voir carte AD 2 LFLS ADC 01.	See chart AD 2 LFLS ADC 01.
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFLS .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	NIL.
4	Observations / Remarks

AD 2 LFLS.AD 2.10   Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles.			See aerodrome ICAO chart and obstacle charts.
Pour les aérodromes listés en annexe I de l'arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , des données de terrain et d'obstacles (TOD) sont disponibles sur la Boutique en ligne du site internet du SIA (cf également AIP GEN 3.1.6).			For aerodromes listed in Annex I of arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , terrain and obstacle data (TOD) are available on online store on SIA Website (see also AIP GEN 3.1.6).

AD 2 LFLS.AD 2.11   Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	LYON ST EXUPERY
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFLS .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	LYON ST EXUPERY
	Période de validité / Validity period	24 03-09-15 CNL 20
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TREND
	Périodicité / Interval of issuance	HIV : TREND entre 0300 et 2000. ÉTÉ : TREND entre 0300 et 1900.	WIN : TREND between 0300 and 2000. SUM : TREND between 0300 and 1900.
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C - PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	AD WARNING 0300-2000 HIV/WIN : 0300-2000 ÉTÉ/SUM : 0300-1900 METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	AEROWEB PRO
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	TWR
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : 04 72 23 98 08.

AD 2 LFLS.AD 2.12   Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
09	090.23  (088)	3050 x 45	59 F/A/W/T asphalte / asphalt béton bitumineux / bituminous concrete	45°21'46.79"N 005°18'35.68"E ------ GUND NIL GUND 162.5 FT	THR : 1224ft 1224.2ft TDZ : 1233.4ft
27	270.23  (268)	3050 x 45	59 F/A/W/T asphalte / asphalt béton bitumineux / bituminous concrete	45°21'46.40"N 005°20'55.82"E ------ GUND NIL GUND 162.5 FT	THR : 1302ft 1301.8ft TDZ : 1294.4ft
09R	090.20  (088)	900 x 50	gazon / grass	45°21'43.79"N 005°19'06.13"E ------ GUND NIL GUND 162.5 FT	THR : 1240ft 1240.4ft
27L	270.20  (268)	900 x 50	gazon / grass	45°21'43.70"N 45°21'43.69"N 005°19'47.49"E ------ GUND NIL GUND 162.5 FT	THR : 1262ft 1262.3ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
09	NIL 0.78%	NIL	NIL	3170 NIL x 280	NIL Non / No	NIL (1)
27	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
27	-0.78%	NIL	NIL	3170 x 280	Non / No	(2)
09R	NIL 0.74%	NIL	NIL	960 NIL x 60	NIL Non / No	NIL (3)
27L	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
27L	-0.74%	NIL	NIL	960 x 60	Non / No	(4)
(1) RESA : 183 x 150 m
(2) RESA : 90 x 90 m
(3) RESA : 30 x 60 m
(4) RESA : 30 x 60 m

AD 2 LFLS.AD 2.13   Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
09	3050	3050	3050	3050	Accotement revêtu sur 2.5 m de chaque côté de la piste. Paved shoulder on 2.5 m on each side of the RWY.
TWY N6	1200	1200	1200
TWY N7	840	840	840
TWY S2	2470	2470	2470
TWY S3	1200	1200	1200
TWY S4	780	780	780
27	3050	3050	3050	3050	Accotement revêtu sur 2.5 m de chaque côté de la piste. Paved shoulder on 2.5 m on each side of the RWY.
TWY N6	1750	1750	1750
TWY N7	2130	2130	2130
TWY S3	1750	1750	1750
TWY S4	2170	2170	2170
09R	900	900	900
27L	900	900	900

AD 2 LFLS.AD 2.14   Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
						Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
09	CAT I - 420 m - LIH	G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	59 55 ft
27		G	PAPI 3.3 ° 5.7 %	46 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
09	3050 2450 600	60 m	W Y	LIH/LIL	R
27	3050 2450 600	60 m	W Y	LIH/LIL	R

AD 2 LFLS.AD 2.15   Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	B
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Oui	Yes
	Temps de commutation / Switch-over time	0 seconde
5	Observations / Remarks	Wig-wags aux points d'attente S1, S2, S3, S4, S5, N6 et N7. PCL	Wig-wags at holding points S1, S2, S3, S4, S5, N6 and N7. PCL

AD 2 LFLS.AD 2.16   Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

1

Description

NIL.

AD 2 LFLS.AD 2.17   Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR GRENOBLE
45°26'52"N , 005°31'26"E - 45°26'52"N , 005°32'45"E - 45°25'26"N , 005°35'01"E - 45°19'42"N , 005°35'01"E - 45°16'45"N , 005°25'11"E - 45°16'45"N , 005°06'10"E - 45°25'32"N , 005°06'10"E - 45°26'26"N , 005°10'55"E - 45°26'52"N , 005°31'26"E	D	3500ft AMSL ------------ SFC	TWR   GRENOBLE Tour (FR) GRENOBLE Tower (EN)	SKED : ATS A l'exclusion de la LF-R 220A lorsqu'elle est active. Except for LF- R 220A when active.

AD 2 LFLS.AD 2.18   Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
TWR	GRENOBLE Sol (FR) GRENOBLE Ground (EN)	121.930 MHz	HO	Contrôle ACFT au sol.
TWR	GRENOBLE Tour (FR) GRENOBLE Tower (EN)	119.300 119.305 MHz	HO
VDF	GRENOBLE Gonio (FR) GRENOBLE Homer (EN)	119.300 119.305 MHz	HO
ATIS	GRENOBLE (FR) GRENOBLE (EN)	133.855 MHz	HO
A/A	GRENOBLE (FR)	119.305 MHz	HX	Absence ATS.

AD 2 LFLS.AD 2.19   Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
LOC 09 (I.E.1)	SG	109.3 MHz	H24	45°21'46.4"N 005°21'07.3"E	1308 ft			088°/249 m THR 27 087°/249 m THR 27
GP 09		332 MHz	H24	45°21'50.8"N 005°18'47.2"E	1231 ft		15.8 m/52 ft ( 3 °)	062°/280 m THR 09 061°/280 m THR 09
DME 09		CH 30X	H24	45°21'50.8"N 005°18'47.2"E	1248 ft	25NM FL250		062°/280 m THR 09 061°/280 m THR 09	(1)
(1) DME ATT omnidirectionnel

AD 2 LFLS.AD 2.20   Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	MANOEUVRES AU SOL		20.1	GROUND MANOEUVRING OPERATIONS
20.1.1	Utilisation des TWY		20.1.1	TWYs use
	Taxiways T, S1, S2, S3, S4 et S5 limités aux aéronefs de code inférieur ou égal à D, avec largeur hors tout du train principal (OMGWS) inférieure à 9 m.			Taxiways T, S1, S2, S3, S4 and S5 limited to aircraft of less than or equal to D code, with overall width of main gear (OMGWS) less than 9 m.
	Taxiway N6, K1 et K2 utilisable de nuit.			Taxiway N6, K1 et K2 usable at night.
	Taxiway N7 : utilisation de jour uniquement.			Taxiway N7 : usable during daytime only.
	Taxiways K1, K2, N6 et N7 : utilisation limitée aux aéronefs de code A et B avec une envergure des roues principales (OMGWS) de moins de 4.49 m.			Taxiways K1, K2 N6 and N7 : use limited to code A and B aircraft with outer main gear wheel span (OMGWS) less than 4.49 m.
	TWY N6 et N7 : Utilisation limitée aux aéronefs de code inférieur ou égal à B d’envergure inférieure à 16 m et avec largeur hors tout du train principal (OMGWS) inférieure à 4,49 m.			TWY N6 and N7 : restricted to code B or lower ACFT with wingspan under 16 m and with outer main gear wheel span (OMGWS ) less than 4.49 m.
	TWY K1 et K2 : Utilisation limitée aux aéronefs de code inférieur ou égal à B, avec largeur hors tout du train principal (OMGWS) inférieure à 4,49 m.			TWY K1 and K2 : restricted code B or lower ACFT with outer main gear wheel span (OMGWS ) less than 4.49 m.
	TWY K3 : utilisation limitée aux aéronefs de code inférieur ou égal à B. Utilisation par les aéronefs de code C avec push obligatoire. Largeur hors tout du train principal (OMGWS) inférieure à 6 m.			TWY K3 : restricted to code B or lower ACFT. Use by Code C aircraft with mandatory pushback. Outer Main Gear Width (OMGWS) less than 6 m.
	K1 et K2 avec accord ENAC.			K1 and K2 with ENAC agreement.
	K2 préférentiel pour les départs.			K2 preferably usable for departures.
	K1 préférentiel pour les arrivées.			K1 preferably usable for arrivals.
	TWY K3 : utilisation avec accord OYONNAIR.			TWY K3: use with OYONNAIR agreement.
	Les commandants de bord des aéronefs suivants : B757, KC135, B767 doivent respecter scrupuleusement l’axe de roulage ainsi qu’une vitesse maximale de 16 kt sur les voies de circulation et bretelles de jonction à la piste.			Pilots in command on the following aircraft : B757, KC135, B767 must scrupulously comply with the taxiing axis and the 16 kt speed limit on the taxiways and on the taxilanes leading to the runway.
	Prudence recommandée en sortie de piste, les panneaux d’indication sont positionnés à une distance inférieure à 60 m du point de tangence du virage.			Caution is advised when exiting the runway, the indication signs being located less than 60 m from the turn tangent point.
	Jonction T5/S4 : interdite aux aéronefs code D dans les 2 sens.			Junction T5/S4 : use by code D ACFT prohibited in both directions.
20.1.2	Aires de trafic		20.1.2	Apron
	Mise en route moteur interdite lorsque l’aéronef est calé et/ou côné, sauf après coordination préalable avec le personnel au sol.			Engine start prohibited while aircraft is chocked and/or coned, unless prior coordination with ground personnel.
	PRKG J sur autorisation ENAC			PRKG J upon ENAC authorization.
	PRKG R upon OYONNAIR authorization.			PRKG R upon OYONNAIR authorization.

20.2	VOLS D'ENTRAINEMENT		20.2	TRAINING FLIGHTS
	PPR pour code C ou plus :			PPR for code C or more :
	Contacter l’aviation d’affaires : businessaviation@grenoble-airport.com ou +33(0)4 76 93 49 43.			Contact business aviation : businessaviation@grenoble-airport.com or +33(0)4 76 93 49 43.
	Training IFR : éviter 1330 - 1430 (SUM - 1 HR).			IFR training : avoid 1330 - 1430 (SUM - 1 HR).
	Pour les vols circulaires, planifier seulement ROMAM ou ROLIR dans le champ route.			For circular flights, plan only ROMAM or ROLIR in the route field.
20.3	DIVERS		20.3	MISCELLANEOUS
	Fréquence opérations commerciales : 131.855 Mhz.			Commercial operations frequency : 131.855 Mhz.
	Fréquence Opérations aviation Affaires : 131.440 Mhz (veille du 01/12 au 30/04).			Business aviation operations frequency : 131.440 Mhz (watch from 01/12 to 30/04).

AD 2 LFLS.AD 2.21   Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 LFLS.AD 2.22   Procédures de vol Flight procedures

22.1	GENERALITES		22.1	GENERAL INFORMATION
22.1.1	Utilisation des pistes		22.1.1	Use of RWY
	Atterrissage en piste 27 interdit si PAPI 27 U/S.			Landing RWY 27 prohibited if PAPI 27 U/S.
	Piste revêtue et non revêtue non utilisables simultanément.			Paved and unpaved RWY not usable simultaneously.
	Piste non revêtue 09/27 inutilisable hors HOR ATS et de nuit.			Unpaved RWY 09/27 unusable outside ATS SKED and by night.
	Restrictions d'utilisation en LVO : - si RVR < 400 m, pas de décollage et atterrissage. - si 400 m < RVR < 550 m, décollage possible, atterrissage interdit. - si RVR < 550 m, passage en LVO. - si RVR < 800 m, cheminement avion via taxiways Tango, S1 et S5 uniquement. - pas de LVO sans présence ATS.			LVO restrictions of use : - if RVR < 400 m, take-off and landing prohibited. - if 400 m < RVR < 550 m, take-off possible, landing prohibited. - if RVR < 550 m, LVO activated. - if RVR < 800 m, airplane taxi via taxiways Tango, S1 and S5 only. - no LVO without ATS.
22.1.2	Limitation de vitesse		22.1.2	Speed limit
	Dans les TMA LYON de classe C, la vitesse est limitée à IAS 250 kt en dessous du FL 100 sauf clairance explicite et à l'initiative du contrôle uniquement. Toutefois, pour les aéronefs qui, pour des raisons techniques ou de qualité de vol, ne peuvent maintenir 250 kt, une vitesse plus élevée est possible aprés accord du contrôle uniquement.			In LYON class C TMA, the speed is limited to IAS 250 kt below FL 100 except explicit clearance and ATC initiative only. However, for aircrafts which, for technical reasons or flight quality, can not maintain 250 kt, higher speed is possible after ATC agreement only.
22.2	VOLS A L'ARRIVEE		22.2	ARRIVAL FLIGHTS
22.2.1	Arrivées		22.2.1	Arrivals
	Utilisation du senseur DME/DME/IRU autorisé seulement en cas de panne GNSS. Avertir Lyon Approche et respecter scrupuleusement les conditions suivantes :			Use of the DME/DME/IRU sensor is only permitted in the event of a GNSS failure. Notify Lyon Approach and strictly observe the following conditions:
	- STAR MILPA : FL 100 MNM à MILPA (DME critique: CBY)			- STAR MILPA : FL 100 MNM at MILPA (critical DME: CBY)
	- STAR AMVAR : FL 130 MNM à AMVAR			- STAR AMVAR : FL 130 MNM at AMVAR
	- STAR MEZIN : FL 120 MNM à MEZIN			- STAR MEZIN : FL 120 MNM at MEZIN
	- STAR MTL : FL 140 MNM à MTL			- STAR MTL : FL 140 MNM at MTL
22.2.2	Altitudes minimales de guidage		22.2.2	Minimum Vectoring Altitudes
	La carte d’altitudes minimales de sécurité radar (AMSR) est disponible dans AD 2 LFLL.			The chart of minimum radar safety altitudes (AMSR) is available in AD 2 LFLL.
22.3	VOLS AU DEPART		22.3	DEPARTURE FLIGHTS
	Départs omnidirectionnels RWY 27			Omnidirectional departures RWY 27
	Pour améliorer la gestion des départs, pour la piste 27 uniquement, il est publié un départ omnidirectionnel utilisable sur clairance ATC, en vue d'un guidage radar pour rejoindre la SID planifiée.			To better manage departures, for RWY 27 only, an omnidirectional departure available on ATC clearance has been published, consisting of a radar vectoring to join the planned SID.
	Monter dans l’axe jusqu’à 3000 ft AMSL, puis tourner (MAX IAS 210 kt) au cap spécifié en montée vers le niveau assigné.			Climb straight ahead up to 3000 ft AMSL, then turn (MAX IAS 210 kt) on assigned heading up to the assigned FL.
	Pente théorique minimale de montée :			Theoretical climb gradient :
	Le relief d'altitude au sommet 5440 ft situé à R 134/12NM ARP impose une pente à 4,7 % et le relief d'altitude au sommet 9741 ft situé à R 110/30NM ARP impose le maintien de cette pente jusqu'à 11500 ft. Contrainte ATS: pente 6% jusqu'au FL140.			5440 ft relief located at R 134/12NM ARP requires 4.7 % climb gradient and 9741 ft relief located at R 110/30NM ARP requires to maintain this climb gradient up to 11500 ft. ATS restriction: slope 6% up to FL140.
22.4	Panne de radiocommunication à l’arrivée		22.4	Radiocommunication failure at arrival
	- Suivre ou rejoindre la STAR autorisée ou à défaut la plus proche.			- Follow or join the STAR assigned or, failing that, the nearest one.
	- Se présenter à l’IAF au dernier niveau assigné pour lequel il y a un accusé de réception s’il est utilisable dans l’attente, à défaut au niveau le plus élevé de l’attente.			- Proceed over IAF at last assigned acknowledged FL, if this one is usable in the holding pattern, or, for lack of this, at the upper level of the holding stack.
	- Attendre à ce niveau jusqu’à la plus tardive des heures suivantes :			- Perform holding pattern until the latest of the following times :
	- HAP			- EAT
	- Heure d’arrivée dans l’attente plus 10 minutes.			- Arrival time in the pattern plus 10 minutes.
	- Puis descendre dans le circuit d’attente jusqu’au FL indiqué sur la carte IAC correspondant à la procédure en vigueur (ex : FL 070 ou FL 100).			- Then descend in the holding stack towards FL noticed on IAC in compliance with procedure in use (ex: FL 070 or FL 100).
	- Quitter alors l’IAF pour entreprendre la procédure d’approche.			- Leave IAF and perform the approach procedure.
22.4	PANNE DE RADIOCOMMUNICATION SUIVIE D'UNE API		22.4	RADIOCOMMUNICATION FAILURE FOLLOWED BY MISSED APPROACH PROCEDURE
	Appliquer la procédure d’API décrite sur le volet IAC puis effectuer une deuxième présentation.			Comply with the missed approach procedure described on IAC, then perform a new APCH.
	Si cette deuxième tentative est suivie d’une nouvelle API, se dérouter vers le terrain de dégagement prévu au FPL, en montée vers l’altitude minimale de sécurité en route.			If this second attempt is followed by a new missed approach, divert towards the AD stated in FPL climbing up to minimum safety enroute altitude.
22.5	PROCEDURE REDUCTION DES SEPARATIONS SUR LA PISTE		22.6	PROCEDURE RUNWAY SEPARATION REDUCTION
	La procédure "réduction des séparations sur la piste" est applicable sur la piste revêtue 09/27 dans les conditions fixées par la réglementation nationale.			The procedure "runway separation reduction" is applied on paved RWY 09/27 according to the conditions set out by the Air Traffic Regulations.
22.6	ENTRAINEMENTS EN APPROCHE		22.7	APPROACH TRAININGS
	Tous les vols d’entrainement IFR qui comportent plusieurs segments consécutifs (« touch and go », API), doivent faire l’objet d’un plan de vol avec un indicatif différent pour chaque segment.			All IFR training flights involving several consecutive segments ("touch and go", missed approach), must be covered by a flight plan with a different call sign for each segment.

AD 2 LFLS.AD 2.23   Renseignements supplémentaires Additional information

	LYON APP étant en charge de rendre le service du contrôle APP à LFLS, les messages de service de la CA relatifs à des vols IFR à destination et au départ de LFLS doivent comporter en adresse le groupe LFLLZPZX.			As LYON APP is in charge of APP control service at LFLS, ATC message concerning IFR flights going to or coming from LFLS must have in address the group LFLLZPZX.
23.1	Equipement de surveillance du trafic		23.1	Traffic surveillance equipment
	Aérodrome équipé d’un radar secondaire (voir AD 1.0).			AD equipped with a secondary surveillance radar (see AD 1.0).
23.2	Péril animalier		23.2	Wildlife strike hasard
	Effarouchement effectué durant les horaires RFFS, lors de tout mouvement d'aéronef à réacteur ou à la demande.			Scaring performed during RFFS SKED, during any jet ACFT movement or upon request.

AD 2 LFLS.AD 2.24   Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_LFLS_MIA_TEXT_01

AD_2_LFLS_MIA_TEXT_02

AD_2_LFLS_ADC_01

AD_2_LFLS_APDC_01

AD_2_LFLS_AOC_RWY09-27

AD_2_LFLS_DATA_01

AD_2_LFLS_DATA_RWY09_ILS_LOC_CODE

AD_2_LFLS_DATA_RWY09_RNP_CODE

AD_2_LFLS_DATA_RWY09_RNP_FASDB

AD_2_LFLS_DATA_RWY27_RNP_CODE

AD_2_LFLS_DATA_RWY27_RNP_FASDB

AD_2_LFLS_DATA_SID_RWY09_RNAV_CODE_01

AD_2_LFLS_DATA_SID_RWY27_RNAV_CODE_01

AD_2_LFLS_DATA_STAR_RWY_ALL_RNAV_CODE_01

AD_2_LFLS_SID_RWY09_RNAV

AD_2_LFLS_SID_RWY09_RNAV_INSTR_01

AD_2_LFLS_SID_RWY09_RNAV_INSTR_02

AD_2_LFLS_SID_RWY27_RNAV

AD_2_LFLS_SID_RWY27_RNAV_INSTR_01

AD_2_LFLS_SID_RWY27_RNAV_INSTR_02

AD_2_LFLS_STAR_RWY_ALL_RNAV

AD_2_LFLS_IAC_RWY09_ILS_LOC

AD_2_LFLS_IAC_RWY09_RNP

AD_2_LFLS_IAC_RWY_ALL_INA

AD_2_LFLS_IAC_RWY27_RNP

AD_2_LFLS_IAC_RWY27_VPT

AD 2 LFLS.AD 2.25   Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24