AIP PAC N (section AD-2.NWWK) valide à partir du 10 JUL 2025

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

NWWK — KOUMAC

AD 2 NWWK.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

NWWK - KOUMAC

AD 2 NWWK.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	20°32'47"S 164°15'20"E
	Situation de l'ARP / ARP location	Centre RWY
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	3 km NW Koumac
3	Altitude de référence / Reference elevation	42 ft
	Température de référence / Reference temperature	30.8 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	200 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	~~11.63°E~~ 11.8118°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	~~2020~~ 2025 ~~(0.04°)~~ (-0.02°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	PROVINCE NORD-DIRECTION DE L'AMENAGEMENT ET DU FONCIER (DAF)
	Adresse / Address	BP 41 - 98860 KONE
	Telephone	47 72 00 poste/station 7009, ou/or 47 73 35
	FAX	NIL
	TELEX	NIL
	AFS	NIL
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	CAA : DAC Nouvelle-Calédonie DAF : daf-transport@province-nord.nc

AD 2 NWWK.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	Horaires de bureau	Office hours
2	Douanes et police / Customs and immigration	NIL
3	Services de santé / Health and sanitary	NIL
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	NOUMEA LA TONTOUTA H24 (voir/see GEN 3)
5	BDP / ARO	NIL
6	Bureau MET / MET briefing office	NIL
7	ATS	NIL
8	Avitaillement / Fueling	NIL
9	Services de manutention / Handling	NIL
10	Sûreté / Safety	NIL
11	Dégivrage / De-icing	NIL
12	Observations / Remarks

AD 2 NWWK.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	NIL
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	NIL
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	NIL
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	NIL
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	NIL
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observations / Remarks

AD 2 NWWK.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	Au village de Koumac	In Koumac village
2	Restaurants	Au village de Koumac	In Koumac village
3	Moyens de transport / Transportation facilities	NIL
4	Services médicaux / Medical facilities	Dispensaire et médecins au village de Koumac	Dispensary and doctors in Koumac village
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	Distributeurs bancaires au village de Koumac	ATM in Koumac village
6	Office de tourisme / Tourist office	A la mairie de Koumac : 47 61 08	At Koumac town hall : 47 61 08
7	Observations / Remarks

AD 2 NWWK.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	2
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	Niveau 2 : VIP 2.5 Niveau 1 : extincteur poudre 50 kg face au PRKG avion	Level 2 : VIP 2.5 Level 1 : powder extinguisher 50 kg in front of airplane PRKG
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	NIL
4	Observations / Remarks	Niveau 2 : HOR NOTAM Ouverture complémentaire niveau 2 : O/R En dehors de ces horaires : niveau 1. RFFS TEL : 42 58 97	Level 2 : NOTAM SKED Level 2 additional hours : O/R Other times : Level 1. RFFS phone : 42 58 97

AD 2 NWWK.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	NIL
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	NIL
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3

AD 2 NWWK.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Asphalte	Asphalt
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	6 F/B/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	10.5 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Asphalte	Asphalt
	Résistance des TWY / TWY strength	8 F/B/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location	PRKG
	Altitude des ACL / ACL elevation	12 m
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks	NIL

AD 2 NWWK.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Marquages postes avion commercial : P1, P2	Commercial ACFT PRKG stands markings: P1, P2
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Oui : balisage diurne	Yes : daytime marking
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	NIL
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Voir/See AD 2 NWWK ADC 01
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 NWWK .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	NIL
4	Observations / Remarks	NIL

AD 2 NWWK.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 NWWK.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	NOUMEA
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 NWWK .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	NOUMEA
	Période de validité / Validity period	18 18-24-06 CNL 12
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TREND
	Périodicité / Interval of issuance	1800-1200
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation
	Langue utilisée / Language used	FR-EN
7	Cartes, autres informations Charts, other information	METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment
9	Organismes ATS desservis / ATS units served
10	Informations complémentaires Additional information	TEL : 29 20 04

AD 2 NWWK.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
06	067 (056)	1100 x 25	8 F/B/W/T revêtue / paved	20°32'53.79"S 164°15'02.67"E ------ GUND NIL	THR : ~~7.32m~~ 24ft / ~~24ft~~
24	247 (236)	1100 x 25	8 F/B/W/T revêtue / paved	20°32'39.94"S 164°15'37.74"E ------ GUND NIL	THR : ~~12.8m~~ 42ft / ~~42ft~~

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
06	NIL	NIL	NIL	1220 x 80	NIL	(1)
24	NIL	NIL	NIL	1220 x 80	NIL	(2)
(1) Asphalte/Asphalt
(2) Asphalte/Asphalt

AD 2 NWWK.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
06	1100	1100	1100	1100
24	1100	1100	1100	1100

AD 2 NWWK.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
06	NIL	G	PAPI 3.5 ° 6.1 %	52 ft
24	NIL	G	PAPI 3.5 ° 6.1 %	52 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
06	1100 m	60 m	W	LIL	R
24	1100 m	60 m	W	LIL	R			(1)
(1) PAPI RWY 24 : voir/see AD 2 NWWK.23

AD 2 NWWK.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN	NIL
	IBN	NIL
2	Té d'atterrissage / LDI	NIL
	Anémomètre / Anemometer	NIL
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	NIL
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	Bleu, BI	Blue, LIL
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Groupe électrogène	Generator
	Temps de commutation / Switch-over time	Inférieur à 15 s	Under 15 s
5	Observations / Remarks	Feux d'obstacle : voir AD 2 NWWK.23	Obstacle lights : see AD 2 NWWK.23

AD 2 NWWK.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

NIL

AD 2 NWWK.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
	G			NIL

AD 2 NWWK.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
A/A	KOUMAC (FR)	122.400 MHz	H24

AD 2 NWWK.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	~~ALT au pied~~ ~~Root ALT~~ ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
NDB	KO	313 kHz	H24	20°32'30.3"S 164°15'39.8"E		25NM

AD 2 NWWK.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	MANOEUVRES AU SOL	20.1	GROUND HANDLING
20.1.1	Roulage	20.1.1	Taxi regulations
	Roulage interdit hors RWY et TWY.		Taxiing prohibited except on RWY and TWY.

AD 2 NWWK.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

21.1	PISTE PREFERENTIELLE	21.1	PREFERENTIAL RWY
	QFU 236° préférentiel au décollage cause relief et zone habitée.		Take-off preferred QFU: 236°, due to high terrain and built up area.
	QFU 056° préférentiel à l'atterrissage cause procédure IFR.		Landing preferred QFU: 056°, due to IFR procedure.

AD 2 NWWK.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

22.1	VOLS AU DEPART	22.1	DEPARTING FLIGHTS
	Consignes recommandées pour un départ IFR		Recommended instructions for IFR departures
	Départs secteur Est compris entre RM 314° et RM 123° de l'ARP		East sector departures between MAG 314° and MAG 123° from ARP
	Départs secteur Ouest compris entre RM 123° et RM 314° de l'ARP		West sector departures between MAG 123° and MAG 314° from ARP
	RWY 06 :		RWY 06 :
	- Départs secteur Est : monter à 6.5% RM 056° jusqu'à 680 (638), tourner à droite en montée RM 236° jusqu'à 5900 (5858)(1) puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.		- East sector departures : climb at 6.5% gradient MAG 056° up to 680 (638), turn right MAG 236°up to 5900 (5858)(1) then direct route up to en-route safety altitude.
	- Départs secteur Ouest : monter à 6.5% RM 056° jusqu'à 680 (638), tourner à droite en montée RM 236° puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.		- West sector departures : climb at 6.5% gradient MAG 056° up to 680 (638), turn right MAG 236° then direct route up to en-route safety altitude.
	RWY 24 :		RWY 24 :
	- Départs secteur Est : monter jusqu'à 5900 (5858)(1), puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.		- East sector departures : climb to 5900 (5858) (1), then direct route up to en-route safety altitude.
	- Départs secteur Ouest : monter RM 236° puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.		- West sector departures : climb MAG 236° then direct route up to en-route safety altitude.

	(1) Obstacle le plus pénalisant : Mont COLNETT 4961 ft QDR 074° de l'ARP, à 25 NM.		(1) Most penalizing obstacle : Mont COLNETT 4961 ft QDR 074° from ARP at 25 NM.

22.2	VOLS DE NUIT	22.2	NIGHT FLYING
	LDG RWY 24 interdit si PAPI RWY 24 ou feux d'obstacle mont KOVEK U/S.		LDG RWY 24 prohibited if PAPI RWY 24 or obstacle lights of mount KOVEK U/S.
	TKOF RWY 06 interdit si feux d'obstacle mont KOVEK U/S.		TKOF RWY 06 prohibited if obstacle lights of mount KOVEK U/S.

22.3	VFR DE NUIT		22.3	NIGHT VFR
	Autorisé.			Authorized.

AD 2 NWWK.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	GENERALITES	23.1	GENERAL
	AD réservé aux ACFT munis de radio.		AD reserved for radio equipped ACFT.
	AD utilisable par les ULM.		AD usable by ULM.

23.2	DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE		23.2	AIR NAVIGATION HAZARDS
	Présence d'oiseaux (buses) toute l'année.			Birds (buzzards) presence during all the year.

23.3	EQUIPEMENT AD	23.3	AD EQUIPMENT
	STAP :		STAP :
	Paramètres météorologiques disponibles : vent, VIS, base des nuages, T, DP, QNH, QFE , QFE THR RWY 06/24 et informations éventuelles sur la plate-forme. TEL : 42 37 74. FREQ : 122.4 MHz		Available meteorological data : wind, VIS, cloud base, T, DP, QNH, QFE, QFE THR RWY 06/24 and possible information about the airfield. TEL : 42 37 74. FREQ : 122.4 MHz




	PCL sur FREQ STAP		PCL on STAP FREQ
	Règles d'utilisation STAP/PCL : Voir AD 1.1		Rules for use of STAP/PCL : see AD 1.1
	PAPI RWY 24 : divergence axe de piste 3°.		PAPI RWY 24 : offset 3° from RWY centreline.
	Mont KOVEK : 5 feux d'obstacle, allumage automatique inter-crépusculaire.		Mount KOVEK : 5 obstacle lights, automatic inter-twilight lighting.

23.4	ACTIVITES PARTICULIERES		23.4	SPECIAL ACTIVITIES
	Parachutage N° 104 (voir ENR 5.5).			Parachuting NR 104 (see ENR 5.5).

23.5	PERIL ANIMALIER		23.5	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	NIL.			NIL.

AD 2 NWWK.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_NWWK_ADC_01

AD_2_NWWK_DATA_01

AD_2_NWWK_IAC_RWY_ALL_NDB_A

AD_2_NWWK_ATT_01

AD 2 NWWK.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24