AIP FRANCE (section AD-2.LFRZ) valide à partir du 01 OCT 2026

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFRZ — SAINT NAZAIRE MONTOIR

AD 2 LFRZ.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFRZ - SAINT NAZAIRE MONTOIR

AD 2 LFRZ.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	47°18'38"N 002°09'24"W
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection TWY Bravo et RWY	TWY B and RWY intersection
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	6,9 Km NE de la ville de St Nazaire	6.9km NE St NAZAIRE
3	Altitude de référence / Reference elevation	13 ft
	Température de référence / Reference temperature	25.4 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	157 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	0.5411°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2025 (0.135°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	AEROPORT DU GRAND OUEST (AGO)
	Adresse / Address	Aéroport de ST. NAZAIRE MONTOIR Route de l'aéroport 44550 MONTOIR DE BRETAGNE
	Telephone	Opérations exploitant : 02 40 90 02 13 / 06 16 92 09 66 Gestionnaire : 02 40 84 81 53
	FAX	NIL
	TELEX	NTECHXH
	AFS	LFRZYDYX/LFRZZPZX
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	E-mail gestionnaire/administrator : operations.snr@nantes.aeroport.fr

AD 2 LFRZ.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	LUN-VEN : 0600-2130 SAM : 0600-1700 DIM et JF du 01/04 au 31/10 : 0700-1700	MON-FR: 0600-2130 SAT: 0600-1700 SUN and public HOL from 01/04 to 31/10: 0700-1700
2	Douanes et police / Customs and immigration	Douanes : Préavis 24 HR avant l'heure prévue de vol LUN-VEN : 0800-1800 locales En dehors de ces HOR, et pour les SAM, DIM et JF, la demande peut être refusée, acceptée en l'état ou acceptée sous condition d'adapter l'heure d'arrivée ou de départ de l'aéronef aux disponibilités du service douanier. SAM, DIM et JF ayant lieu un LUN : préavis avant le VEN 1000 locale. TEL : 09 70 27 51 23 - 06 64 57 63 21 E-mail : bse-saint-nazaire@douane.finances.gouv.fr Police / Gendarmerie : 02 40 45 50 17	Customs: PPR 24 HR before scheduled flight time. MON-FRI: 0800-1800 local time Outside these SKED, and on SAT, SUN and public HOL, the request may be refused, accepted as is or accepted on condition that the time of arrival or departure of the ACFT is adjusted to the availability of the customs service. SAT, SUN and public HOL on a MON : PN before 1000 local time on FRI. TEL: 09 70 27 51 23 - 06 64 57 63 21 E-mail : bse-saint-nazaire@douane.finances.gouv.fr Police / Gendarmerie : 02 40 45 50 17
3	Services de santé / Health and sanitary	NIL
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BORDEAUX
5	BDP / ARO	NIL
6	Bureau MET / MET briefing office	NIL
7	ATS	LUN-SAM : 0600-2000. DIM et JF : - 01/04-31/10 : 0800-1200, 1315-1700. - 01/11-31/03 : PPR au plus tard le dernier jour ouvrable avant 1200. TEL : Opérations exploitant Aérodrome de SAINT NAZAIRE MONTOIR - 44550 Montoir de Bretagne.	MON-SAT : 0600-2000. SUN and public HOL : - 01/04-31/10 : 0800-1200, 1315-1700. - 01/11-31/03 : PPR at the latest before 1200 on the last working day. TEL : Operator operations Aérodrome de SAINT NAZAIRE MONTOIR - 44550 Montoir de Bretagne.
8	Avitaillement / Fueling	JET A1 : CIV-MIL LUN-VEN : 0700-2100, SAM : 0700-1630 DIM et JF du 01/04 au 31/10 : 0800-1630 En dehors de ces HOR, avitaillement possible seulement pour les vols avec PPR avant 1100 le dernier jour ouvrable. Moyens de paiement : cartes bancaires (sauf AMEX), espèces (max 757 euros), carte TOTAL, autres cartes BROKER via FUEL RELEASE AIR TOTAL. Contact : voir RFFS (AD 2 LFRZ.6.4) AVGAS/100LL : CIV-MIL Automate H24. Moyens de paiement : cartes TOTAL uniquement. Lubrifiant : NIL.	JET A1 : CIV-MIL MON-FRI : 0700-2100, SAT : 0700-1630 SUN and public HOL from 01/04 to 31/10: 0800-1630 Outside these SKED, refuelling possible only for flights with PPR before 1100 on the last working day. Payment : credit card (except AMEX), cash (max 757 euros), TOTAL card, other cards BROKER via FUEL RELEASE AIR TOTAL. Contact : see RFFS (AD 2 LFRZ.6.4) AVGAS/100LL : CIV-MIL Automatic dispender 24HR. Payment : TOTAL cards only. Oil : NIL
9	Services de manutention / Handling	NIL
10	Sûreté / Safety	NIL
11	Dégivrage / De-icing	NIL
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : - HOR gestionnaire - En dehors de ces HOR: uniquement sur HOR ATS, O/R avant 1100 le dernier jour ouvrable.	GRF (Global Reporting Format) : - Administrator's SKED - Outside these hours : only on ATS SKED, O/R before 1100 on the last working day.

AD 2 LFRZ.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	NIL
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	Carburants : 100 LL - JET A1 (CIV-MIL)	Fuel grades: 100 LL - JET A1 (CIV-MIL).
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	JET A1 / 2 cuves enterrées (2 x 50 000 litres)-1 véhicule avitailleur (19 000 litres) AVGAS 100LL / 1 automate sur cuve (11 000 litres) Carte TOTAL pour 100LL/JET A1.	JET A1/ 2 buried tanks (2 x 50 000 litres)-1 fueling truck (19 000 litres) AVGAS 100LL / 1 automaton on tank (11 000 litres) TOTAL card for 100LL/JET A1.
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	NIL
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	NIL
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observations / Remarks	Pour les mouvements Beluga ST/XL/A400M : assistance obligatoire par un assistant ayant l'agrément requis ou par l'armée française.	For Beluga ST/XL/A400M movements : handling mandatory by a handling company with the required approval or by the French army.

AD 2 LFRZ.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	ST NAZAIRE
2	Restaurants	ST NAZAIRE
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis O/R.	Taxis O/R
4	Services médicaux / Medical facilities	Montoir de Bretagne
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	Montoir de Bretagne
6	Office de tourisme / Tourist office	ST NAZAIRE
7	Observations / Remarks

AD 2 LFRZ.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	5
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	2 véhicules d'intervention eau/émulseur de 6200 l, munis de 250 kg de poudre.	2 water/emulsifier intervention vehicles of 6200 l with 250 kg powder.
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	Procédure d'alerte de sociétés spécialisées si besoin	Alerting procedure of specialized companies if necessary
4	Observations / Remarks	Service incendie : Niveau 5 : - HOR gestionnaire - En dehors de ces HOR: PPR obligatoire avant 1100 le dernier jour ouvrable pour les aéronefs de plus de 5.7 t. Niveau 7 : exclusivement pour mouvements BELUGA. TEL/FAX : 02 40 90 02 13 / 06 16 92 09 66 pendant les horaires d'ouverture. E-mail : nteleaderssliasnr@nantes.aeroport.fr	Fire service : Level 5 : - Administrator's SKED - Outside these hours : PPR mandatory before 1100 on the last working day for ACFT of more than 5.7 t. Level 7 : exclusively for BELUGA movements. TEL/FAX : 02 40 90 02 13 / 06 16 92 09 66 during open hours. E-mail : nteleaderssliasnr@nantes.aeroport.fr

AD 2 LFRZ.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	Un tracteur avec épandeur liquide, un tracteur avec épandeur solide et lame de déneigement.	One truck with liquid spreader, one truck with solid spreader and snow removal blade.
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	Seront déblayés : - la voie de circulation BRAVO et accès RFFS. - la piste sur toute la longueur, sur une largeur adaptée aux avions programmés et les surfaces de retournement. - le PRKG n°1 - le PRKG n°2 - la voie de circulation CHARLIE	Will be cleared : - TWY B and RFFS way - the runway over its entire length, over a width depending on the scheduled ACFT, and the turning pads. - Apron n°1 - Apron n°2 - TWY CHARLIE
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment	KAC et/and NAAC
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3 Durée moyenne de déneigement : 6 à 8 heures.	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3 Average duration of snow removal operations : 6 to 8 hours.

AD 2 LFRZ.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	N°1: Béton N°2: Bitume ACB: Bitume	N°1: Concrete N°2: Asphalt ACB: Asphalt
1	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	N°1: 46 F/D/W/T N°2: 40 F/D/W/T ACB: 10 F/D/W/U
2	Largeur TWY / TWY width	A: 23 m, B: 23 m, C: 10.5 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Bitume	Asphalt
	Résistance des TWY / TWY strength	A: 46 F/D/W/T B: 46 F/D/W/T C: 10 F/D/W/U
3	Emplacement des ACL / ACL location	Point d'attente Bravo	Holding point Bravo
3	Altitude des ACL / ACL elevation	11 ft
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks	Aire de trafic n°1 interdite à l'aviation générale.	Aircraft apron n°1 prohibited to general aviation.

AD 2 LFRZ.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	~~voir/see AD 2 LFRZ ADC 01~~ voir/see AD 2 LFRZ APDC 01
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Oui	Yes
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	NIL
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Oui	Yes
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFRZ .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	NIL
4	Observations / Remarks

AD 2 LFRZ.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles.			See aerodrome ICAO chart and obstacle charts.
Pour les aérodromes listés en annexe I de l'arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , des données de terrain et d'obstacles (TOD) sont disponibles sur la Boutique en ligne du site internet du SIA (cf également AIP GEN 3.1.6).			For aerodromes listed in Annex I of arrêté du 24 janvier 2022 relatif à l'information aéronautique , terrain and obstacle data (TOD) are available on online store on SIA Website (see also AIP GEN 3.1.6).

AD 2 LFRZ.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	NANTES
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFRZ .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR	RENNES
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	NANTES
	Période de validité / Validity period	24 06-12-18-24
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TREND
	Périodicité / Interval of issuance	H24
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	AD WARNING HIV/WIN : 0300-2100 ETE/SUM : 0300-2000 METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	AEROWEB PRO
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	TWR
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : 02 40 05 29 31.

AD 2 LFRZ.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
07	073.47 ~~(074)~~ (073)	2405 x 45	46 F/D/W/T revêtue / paved	47°18'32.80"N 002°09'51.94"W ------ GUND NIL	THR : 12ft
25	253.49 ~~(254)~~ (253)	2405 x 45	46 F/D/W/T revêtue / paved	47°18'54.95"N 002°08'02.15"W ------ GUND NIL	THR : 11ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
07	NIL	NIL	NIL	2520 x 280	NIL	(1)
25	NIL	NIL	NIL	2520 x 280	NIL	(2)
(1) ALT MAX TDZ : 12.37 ft. RESA (aire de sécurité d'extrémité de piste / RWY end safety area) : 120 x 90 m
(2) RESA (aire de sécurité d'extrémité de piste / RWY end safety area) : 240 x 90 m

AD 2 LFRZ.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA
07	2405	2405	2405	2405
TWY B	1813	1813	1813
25	2405	2405	2405	2405
TWY B	560	560	560

AD 2 LFRZ.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
07		G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	58 ft		2405 m	15 m	AESA	LIH
25	CAT I - 900 m - LIH	G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	50 ft		2405 m	15 m	AESA	LIH

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
07	1805 600	60 60	W Y	LIH	R			(1)
25	1805 600	60 60	W Y	LIH	R			(2)
(1) ~~Balisage axial piste, seuil et fin de piste à LED.~~ Balisage axial piste, seuil et fin de piste : LED HI. ~~RWY axis, THR and RWY end LED lighting.~~ RWY axis, THR and RWY end : LED lighting LIH.
(2) ~~Balisage rampe d'approche, axial piste, seuil et fin de piste à LED.~~ Balisage rampe d'approche, axial piste, seuil et fin de piste : LED HI. ~~Approach, RWY axis, THR and RWY end LED lighting.~~ Approach, RWY axis, THR and RWY end : LED lighting LIH.

AD 2 LFRZ.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN	NIL
1	IBN	NIL
2	Té d'atterrissage / LDI	NIL
2	Anémomètre / Anemometer	Oui	Yes
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	Aires de demi-tour sur piste.	Turnaround areas on RWY.
3	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	Oui, à LED	Yes, LED
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Oui	Yes
4	Temps de commutation / Switch-over time	Moins de 1 sec	Less than 1 sec
5	Observations / Remarks	Pas de balisage hors HOR ATS.	No lighting outside ATS SKED.

AD 2 LFRZ.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

Piste 07-25 obligatoire.
Plate-forme hélicoptère réservée au détachement de Gendarmerie

RWY 07-25 mandatory.
Helicopter platform reserved for Gendarmerie detachment.

AD 2 LFRZ.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR SAINT NAZAIRE partie 1
47°23'37"N , 002°19'21"W - 47°25'59"N , 002°05'36"W - 47°21'55"N , 001°55'00"W - 47°18'48"N , 001°53'50"W - 47°15'46"N , 002°11'37"W - 47°16'34"N , 002°16'06"W - 47°23'37"N , 002°19'21"W	D	1500ft AMSL ------------ SFC	TWR SAINT NAZAIRE Tour (FR) SAINT NAZAIRE Tower (EN)	HOR ATC : Voir / See AD 2.3-7 LF-P 8 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD : pénétration interdite. Dérogation : voir ENR 5.1. LF-P 8 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD : entry prohibited. Exception : see ENR 5.1.
CTR SAINT NAZAIRE partie 2
47°23'37"N , 002°19'21"W - 47°27'27"N , 001°57'02"W - 47°18'48"N , 001°53'50"W - 47°15'46"N , 002°11'37"W - 47°16'34"N , 002°16'06"W - 47°23'37"N , 002°19'21"W	D	2500ft AMSL ------------ 1500ft AMSL	TWR SAINT NAZAIRE Tour (FR) SAINT NAZAIRE Tower (EN)	HOR ATC : Voir / See AD 2.3-7 LF-P 8 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD : pénétration interdite. Dérogation : voir ENR 5.1. LF-P 8 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD : entry prohibited. Exception : see ENR 5.1.

AD 2 LFRZ.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
TWR	SAINT NAZAIRE Tour (FR) SAINT NAZAIRE Tower (EN)	~~118.950~~ 118.955 MHz	HO	Canal 8.33
A/A	SAINT NAZAIRE (FR)	~~118.950~~ 118.955 MHz	HO	Absence ATS

AD 2 LFRZ.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
NDB	MT	398 kHz	H24	47°20'01.5"N 002°02'40.2"W	67 ft	50NM		073/3,82NM THR 25

AD 2 LFRZ.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	GENERALITES	20.1	GENERAL
	Une étude de faisabilité doit être réalisée préalablement à la venue de tout aéronef plus contraignant qu'un aéronef de code C.		A feasibility study must be carried out prior to the arrival of any aircraft that is more restrictive than a code C aircraft.

20.2	MANŒUVRES AU SOL	20.2	GROUND MANOEUVRING ~~HANDLING~~
	La voie de circulation Alpha est limitée aux aéronefs de code C ayant une OMGWS inférieure à 6 m.		The Alpha TWY is limited to code C aircraft having an OMGWS lower than 6 m.
	Lors de leurs manœuvres, les pilotes sont responsables de l'anticollision et de la prévention du souffle.		During their maneuvers, pilots are responsible for anticollision and blast prevention.

20.2.1	Utilisation des postes de stationnement	20.2.1	Use of parking stands
20.2.1.1 ~~20.3~~	Stationnement aviation générale et aéroclub ~~STATIONNEMENT AVIATION GENERALE ET AEROCLUB~~	20.2.1.1 ~~20.3~~	General aviation and aeroclub parking ~~GENERAL AVIATION AND AEROCLUB PARKING~~
	Le stationnement sur la zone ~~dans les zones~~ d'aviation de loisir et d'aviation générale (AST aéroclub "ACB") se fait en autoguidage. A l’intérieur de cette aire, ~~des aires de trafic définies ci-dessus,~~ la position de stationnement est au choix du pilote en fonction de la place disponible. La surveillance du maintien des marges de sécurité lors de la manoeuvre de stationnement relève de la responsabilité du pilote. Les véhicules en mouvement dans cette zone sont conduits par des personnels habilités, . surveillant leur environnement. ~~Tout aéronef de plus de 24m d'envergure doit être soumis à l'assistance obligatoire.~~		Parking in the recreational aviation and general aviation area s (AST aeroclub "ACB") is performed by self-guiding. ~~self-guided.~~ Within the traffic area, ~~Inside the traffic areas defined above,~~ the parking position ~~is at the pilot's discretion~~ is chosen by the pilot depending on the available space. ~~space available.~~ Monitoring of safe clearance margins ~~that safety margins are maintained~~ during ~~the~~ parking manoeuvres ~~maneuver~~ is the responsibility of the pilot. Moving vehicles ~~Vehicles moving~~ in this area are driven by authorized personnel, monitoring their surroundings. ~~. Any aircraft with Wingspan > 24m must be subject to mandatory assistance.~~

20.2.1.2	Stationnement aire commerciale AST 2	20.2.1.2	Commercial area AST 2 parking
	Le stationnement sur la zone d’aviation commerciale (AST2 « Parking n°2 ») se fait sur les postes de stationnement marqués au sol. Le lieu de stationnement est attribué par le gestionnaire de l’aéroport. Le service de contrôle fournit cette information au pilote, qui est dans l’obligation de la respecter. Afin qu’un poste de stationnement leur soit attribué, les équipages d’aviation générale, de loisir, privé et commerciale doivent contacter et réaliser une demande au gestionnaire (operations.snr@nantes.aeroport.fr) en amont de leur arrivée (délai de prévenance d’au moins 48 heures). La surveillance du maintien des marges de sécurité lors de la manoeuvre de stationnement relève de la responsabilité du pilote. Les véhicules en mouvement dans cette zone sont conduits par des personnels habilités, surveillant leur environnement.		Parking in the commercial aviation area (AST2 "Parking No.2") is performed on stands marked on the ground. The parking position is assigned by the airport operator. The ATC provides this information to the pilot, who must comply with it. To be allocated a parking stand, general aviation, recreational, private and commercial crews must contact and submit a request to the operator (operations.snr@nantes.aeroport.fr) prior to arrival (minimum notice period of 48 hours). Monitoring of safe clearance margins during parking manoeuvres remains the responsibility of the pilot. Moving vehicles in this area driven by authorized personnel monitoring their surroundings.

Postes Stands	Sortie (1) Exit (1)	Aéronef critique Critical ACFT	Observations Remarks
20	A	TURBO / Falcon 8X / Global 7000 / Global 8000 / G700 / G650 / ACFT < 24 m HEL : A169, EC55, H160, EC25, NH90	Sortie autonome possible par l'avant du poste main gauche, uniquement sans présence humaine sur la zone apparaux. Self-manoeuvring exit is possible through the front of the stand only, left-handed, only if there is no personnel in the equipment zone.
20	R	321 / 220 / 737 / CRJ 1000 / EMB170 / EMB190
21	A	Tous codes A / All A codes HEL : AS50/55, EC45, EC35, A109, EC20	Sortie autonome possible par l’avant du poste main gauche. Self-manoeuvring exit is possible through the front of the stand only, left-handed.
22	A	Tous codes A / All A codes	Interdit aux hélicoptères. Sortie autonome possible par l'avant du poste main gauche. No HEL on this stand. Self-manoeuvring exit is possible through the front of the stand only, left-handed.
23	A	ACFT < 20 m	Condamne le poste 25. Interdit aux hélicoptères. Sortie autonome possible par l'avant du poste main gauche. Stand 25 not available. No HEL on this stand. Self-manoeuvring exit is possible through the front of the stand only, left-handed.
24	A	Tous codes A / All A codes HEL : EC45, EC35, EC20, R44	Condamne le poste 25. Sortie autonome possible par l'avant du poste main gauche. Stand 25 not available. Self-manoeuvring exit is possible through the front of the stand only, left-handed.
25	A	Falcon 8X / Global 7000 / Global 8000 / G700 / G650 / ACFT < 24 m HEL : A169, EC55, H160, EC25, NH90	Condamne les postes 23 et 24. Sortie autonome possible par l'avant du poste main droite. Stands 23 and 24 not available. Self-manoeuvring exit is possible through the front of the stand only, right-handed.

	(1) R : Repoussage obligatoire		(1) : R : Push-back
	A : Sortie autonome		A : Self-manoeuvring exit
20.3 ~~20.4~~	ESSAIS MOTEURS	20.3 ~~20.4~~	ENGINE TESTS
	Pour ACFT de moins de 15m d'envergure, essais possibles en limite de parking dos à l'herbe. Pour ACFT de plus de 15m d'envergure, essais au point d'attente Bravo pour les essais au ralenti et sur la piste pour les essais en puissance Pour tout ACFT, les essais moteurs au ralenti seront réalisés au poste 20 ou au point d'attente Bravo.		For ACFT with a wingspan of less than 15m, testing is possible on the edge of the parking lot with the back to the grass. For ACFT with a wingspan of more than 15m, test at the Bravo holding point for idle tests and on the runway for power test. For all ACFT, idle engine tests shall be conducted at stand 20 or at holding point Bravo.
	Les essais moteurs en puissance seront réalisés uniquement sur la piste.		Engine power tests shall be conducted on the RWY only.

20.4 ~~20.5~~	SPECIFICITES POUR AERONEFS DE CODE D OU E	20.4 ~~20.5~~	SPECIFICITIES FOR CODE D OR E ACFT
	Appareils concernés : BELUGA ST / XL / A400M Sont soumis à des restrictions de circulation (voir AD 2 LFRZ GMC 01) Stationnement sur l'aire de trafic n°1. Manoeuvre d'oversteering en entrée de poste de stationnement et premier virage en sortie. Stationnement sur la barre de roulette de nez STOP.		ACFT concerned : BELUGA ST / XL / A400M Are subject to traffic restrictions (see AD 2 LFRZ GMC 01) Parking on apron NR 1. Oversteering manoeuvre at the entrance of the stand and first turn at the exit. Parking on STOP nose wheel bar.

AD 2 LFRZ.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 LFRZ.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

22.1	GENERALITES	22.1	GENERAL
	Evitez le survol des sites industriels environnants.		Avoid to overfly the surrounding industrial sites.
	Les plans de vol IFR à destination ou au départ de LFRZ devront être adressés simultanément à LFRSZPZX.		IFR flight plans from or to LFRZ shall also be transmitted to LFRSZPZX.
22.2	PROCEDURES LVP	22.2	LVP PROCEDURES
22.2.1	Pistes et équipements	22.2.1	RWY and equipments
	Décollage uniquement piste 07 et 25, via TWY A et B.		Only TKOF RWY 07 and 25, via TWY A and B.
22.2.2	Critères de mise en place et de fin de LVP	22.2.2	LVP establishment and ending criteria
	LVP mise en oeuvre uniquement en présence ATC et en cas de mouvement aéronef.		LVP procedures only when ATC and ACFT movement.
	Un mouvement à la fois par RVR <= 550 m.		One movement simultaneously, when RVR <= 550 m.
	La phase de LVP commence quand la RVR <= 550 m ou le plafond (DH) inférieur à 200 ft.		LVP procedures when RVR <= 550 m or ceiling (DH) less than 200 ft.
	Les opérations sont suspendues par RVR < 200 m.		No operation when RVR < 200 m.
22.2.3	Balisage aire de mouvement	22.2.3	Movement area lighting
	Feux axiaux de piste, feux de bords de piste, feux d'extrémité de piste. Feux d'axe et de bord d'aire de demi-tour, feux de bords de taxiway.		RWY axial lightings, RWY edge lightings, RWY end lightings. Axial and edge turn around lightings, lightings edge TWY.
	Points d'attente avant piste équipés de panneaux lumineux et de wig-wag.		Holding points before RWY equipped with lighted pannels and wig wag.
	Marquage sol : axial piste, bords de piste, axial et bords de taxiway / aire de demi tour, points d'attente avant piste		Ground marking : axial RWY, edge of RWY and TWY / turn around aera, holding point before RWY.

22.2.4	Observations	22.2.4	Remarks
	Alimentation éléctrique de secours sans coupure.		Uninterruptible power supplies.
22.3	PANNE DE COMMUNICATION	22.3	RADIOCOMMUNICATION FAILURE
	Au départ :		Outgoing ACFT :
	- en VMC, faire demi-tour.		- in VMC, turn back.
	- en IMC, poursuivre le vol au dernier FL assigné jusqu'aux limites de la TMA ou si celui-ci n'est pas compatible avec les obstacles au premier FL de sécurité, ensuite entreprendre la montée vers le FL de croisière indiqué sur le FPL.		- in IMC, continue the flight until the limits of the TMA at the last assigned FL or if this one is not compatible with the obstructions at the first safety FL, then proceed climbing to cruising level as stated in the FPL in force.
	- en toutes conditions de vol, les ACFT doivent afficher le code 7600.		- in every flight condition, squawk code 7600.
~~22.3~~	~~DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS~~	~~22.3~~	~~MULTIDIRECTIONAL DEPARTURES~~
	~~Utilisable uniquement sur instruction du CTL.~~		~~On ATC clearance only.~~
	RWY 07 : monter RM 074° jusqu'à 500 ft (489 ft), puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. Virage vers le Sud interdit, présence de la zone interdite P8.		RWY 07 : climb MAG 074° until 500 ft (489 ft), then direct route climbing up to the safety en route altitude. Turn to the South prohibited, proximity of Prohibited Area P8.
	RWY 25 : monter RM 254° à 4,1% MNM (1) jusqu'à 500 ft (487 ft), puis route directe en montée à 3,3% MNM jusqu'à l'altitude de sécurité en route. Virage vers le Sud interdit, présence de la zone interdite P8.		RWY 25 : climb MAG 254° gradient 4.1% MNM (1) until 500 ft (487 ft), then direct route climbing 3.3% MNM to the safety en route altitude. Turn to the South prohibited, proximity of Prohibited Area P8.
	(1) La pente initiale de montée est déterminée par un massif boisé de 52 ft situé à 406 m de la DER et à 254 m à gauche de l'axe de piste. A 500 ft, une fois cet obstacle dépassé, la pente théorique minimale réglementaire de 3,3% s'applique.		(1) The initial climb gradient is calculated from few trees of 52 ft located 406 m from the DER and 254 m on the left of RWY axis. At 500 ft, if disregarding this obstacle, the regulatory minimum theoretical climb gradient of 3.3% applies.

AD 2 LFRZ.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	GENERALITES	23.1	GENERAL
	AD réservé aux appareils munis de radio.		AD reserved for radio-equipped ACFT.

23.2	EQUIPEMENT D'AERODROME	23.2	AD EQUIPMENT
	Equipement de surveillance du trafic		Traffic surveillance equipment
	AD équipé d’une visualisation radar (voir AD 1.0)		AD equipped with a radar display (see AD 1.0)

23.3	PERIL ANIMALIER	23.3	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	Permanent sur les horaires de présence du gestionnaire de l'AD.		Permanent on AD operator SKED.

23.4	REMONTEE D'EVENEMENTS	23.4	EVENTS REPORTING
	Tout événement de sécurité doit être notifié au gestionnaire de l'aérodrome par les exploitants aériens.		Any safety event shall be reported to the AD operator by air operators.

AD 2 LFRZ.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_LFRZ_ADC_01

AD_2_LFRZ_APDC_01

AD_2_LFRZ_GMC_01

AD_2_LFRZ_AOC_RWY07-25

AD_2_LFRZ_DATA_01

AD_2_LFRZ_DATA_RWY07_RNP_AR_CODE

AD_2_LFRZ_DATA_RWY25_RNP_CODE

AD_2_LFRZ_DATA_RWY25_RNP_FASDB

AD_2_LFRZ_DATA_SID_RWY07_RNAV_CODE_01

AD_2_LFRZ_DATA_SID_RWY25_RNAV_CODE_01

AD_2_LFRZ_SID_RWY07_RNAV

AD_2_LFRZ_SID_RWY07_RNAV_INSTR_01

AD_2_LFRZ_SID_RWY25_RNAV

AD_2_LFRZ_SID_RWY25_RNAV_INSTR_01

AD_2_LFRZ_IAC_RWY07_RNP_AR

AD_2_LFRZ_IAC_RWY07_VPT

AD_2_LFRZ_IAC_RWY25_NDB

AD_2_LFRZ_IAC_RWY25_RNP

AD 2 LFRZ.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24