AIP FRANCE (section AD-2.LFSD) valide à partir du 07 SEP 2023

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFSD — DIJON LONGVIC

AD 2 LFSD.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFSD - DIJON-LONGVIC

AD 2 LFSD.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	47°15'57"N 005°05'42"E
	Situation de l'ARP / ARP location	575 m / 123° de la TWR	575 m/ 123° from TWR
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	6 km SE de DIJON (21-COTE D'OR)	6 km SE away from DIJON (21-COTE D'OR)
3	Altitude de référence / Reference elevation	728 ft
	Température de référence / Reference temperature	25.6 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	156 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	1.86°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020 (0.17°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	SYNDICAT MIXTE AEROPORT DIJON LONGVIC
	Adresse / Address	EDEIS Aéroport de Dijon 717 Route de l'aviation 21600 OUGES
	Telephone	Accueil / Reception : 06 37 63 54 51 Responsable exploitation / Operating manager : 06 71 62 22 24 AFIS : 03 80 65 27 80
	FAX
	TELEX
	AFS
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks

AD 2 LFSD.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	0800-1700
2	Douanes et police / Customs and immigration	LUN-VEN : 0800-1700 PPR PN 5 HR PPR avant 1000 pour les vols prévus après 1700 SAM-DIM : PPR vendredi avant 1000 ou la veille avant 1100 pour les jours fériés.	MON-FRI : 0800-1700 PPR PN 5 HR PPR before 1000 for flights scheduled after 1700 SAT-SUN : PPR friday before 1000 or on previous day before 1100 for public holidays.
3	Services de santé / Health and sanitary	NIL
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	LE BOURGET (voir/see GEN)
5	BDP / ARO	NIL
6	Bureau MET / MET briefing office	H24
7	ATS	AFIS : LUN-DIM : 0800-1700 Ouverture possible avec PPR PN 24HR. TEL : 03 80 65 27 80.	AFIS : MON-SUN: 0800-1700 Extension possible by PPR PN 24HR. TEL 03 80 65 27 80.
8	Avitaillement / Fueling	HOR AFIS	AFIS SKED
9	Services de manutention / Handling	HOR AFIS	AFIS SKED
10	Sûreté / Safety	O/R via internet cy.myhandlingsoftware.com
11	Dégivrage / De-icing	HOR ATS du 15 novembre au 30 mars	ATS SKED from november 15 to march 30
12	Observations / Remarks	GRF (service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR AFIS	GRF (global reporting format) : AFIS SKED

AD 2 LFSD.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	O/R via mail : operations.dijon@edeis.com
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	Carburants : 100 LL - JET A1 Lubrifiants : NIL Paiement comptant ou carte (VISA, MASTERCARD, AMEX, WFS, UVAIR, AKRYL, AVCARD, AEG Fuel, JETEX Fueling, AVFUEL)	Fuel grades : 100 LL - JET A1 Oil grades : NIL Cash payment or Credit Card (VISA, MASTERCARD, AMEX, WFS, UVAIR, AKRYL, AVCARD, AEG Fuel, JETEX Fueling, AVFUEL)
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	100 LL : 50 000 l JET A1 : 100 000 l (camion : 20 000 l / stock : 120 000 l)	100 LL : 50 000 l JET A1 : 100 000 l (truck : 20000 l / stock : 120 000 l)
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	type 2 du 15 novembre au 30 mars	type 2 from november 15 to march 30
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	O/R via internet cy.myhandlingsoftware.com
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observations / Remarks	Assistance obligatoire pour aéronef > 3 t. PPR PN 24HR via cy.myhandlingsoftware.com	Handling mandatory for ACFT whose MTOW > 3 t. PPR PN 24HR via cy.myhandlingsoftware.com

AD 2 LFSD.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	réservation possible O/R via internet cy.myhandlingsoftware.com	Possible booking O/R via internet cy.myhandlingsoftware.com
2	Restaurants	Sur l'aérodrome.	On the aerodrome.
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Réservation possible O/R via internet cy.myhandlingsoftware.com : voitures de location sans chauffeur, taxis, bus urbains	Possible booking O/R via internet cy.myhandlingsoftware.com: car rental, taxis, urban buses
4	Services médicaux / Medical facilities	Hôpitaux à 6 et 8 km (SAMU).	Hospitals 6 and 8 km away.
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	NIL
6	Office de tourisme / Tourist office	11 rue des forges 21000 Dijon - TEL : 08 92 70 05 58
7	Observations / Remarks

AD 2 LFSD.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	5
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	NIL
4	Observations / Remarks	Hors HOR ATS : niveau 2 ou 5 sur PPR PN 24HR. Plan de secours spécialisé d'aérodrome et dispositions spécifiques ORSEC établies par la préfecture.	Outside ATS SKED : level 2 or 5 with PPR PN 24HR. Specialized emergency plan and ORSEC specific provisions established by the prefecture.

AD 2 LFSD.AD 2.7 Évaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	NIL
2	Priorités de dégagement / Clearance priority
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3

AD 2 LFSD.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Béton bitumineux	Asphaltic concrete
1	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	PRKG ACFT basés HM4 : 9 t/RSI PRKG ACFT basés HM3 : 13 t/RSI PRKG secondaire TWY C : 10 t/RSI - 14 t/J - 26 t/B - 42 t/C130 - 16 F/C/W/T PRKG principal Est : 58 F/C/W/T PRKG principal Ouest : 40 F/C/W/T	Based-ACFT apron HM4 : 9 t/RSI Based-ACFT apron HM3 : 13 t/RSI Secondary apron TWY C : 10 t/RSI - 14t/J - 26t/B - 42t/C130 - 16 F/C/W/T Main apron East : 58 F/C/W/T Main apron West : 40 F/C/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	TWY A, B : 15m - TWY D, E : 18m - TWY C : 30m
	Revêtement des TWY / TWY surface	TWY A, B , C, D, E : Béton bitumineux et béton hydraulique non traité anti-kérozène	TWY A, B, C, D, E : Asphaltic concrete and hydraulic concrete anti-kerosene treatless
	Résistance des TWY / TWY strength	TWY A (BB-BH) PCN : 27 R/B/W/T TWY B (BB-BH) PCN : 32 F/B/W/T TWY C (BB-BH) PCN : 29 F/B/W/T TWY D PCN béton (concrete) : 45 F/C/W/T - bitume (asphaltic) : 44 F/C/W/T TWY E PCN : 43 F/C/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location
3	Altitude des ACL / ACL elevation	ALT moyenne des AST : 712 ft (217 m)	Mean ALT of AST : 712 ft (217 m)
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks	Utilisation TWY A et B limitée aux aéronefs dont l'empattement est inférieur à 18 m. TWY A : limité aux aéronefs d'envergure inférieure à 27 m. TWY B et C : fermés aux aéronefs d'envergure supérieure à 36 m. Utilisation TWY D et E limitée aux aéronefs dont la largeur hors-tout du train principal est inférieure à 9 m. TWY D : - limité aux aéronefs d'envergure inférieure à 39 m, - roulage de précaution aux aéronefs d'envergure supérieure à 36 m, suivre les instructions du Flyco. TWY E : - utilisation limitée aux aéronefs d'envergure inférieure à 49 m, - roulage de précaution aux aéronefs d'envergure supérieure à 35 m, suivre les instructions du Flyco.	Use of TWY A and B limited to aircraft whose wheelbase is less than 18 m. TWY A : limited to aircraft whose wingspan is less than 27 m. TWY B and C : closed to aircraft whose wingspan is greater than 36 m. Use of TWY D and E limited to aircraft whose overall width of main gear is less than 9 m. TWY D : - limited to aircraft whose wingspan is less than 39 m, - special caution when taxiing for aircraft whose wingspan is greater than 36 m, follow Flyco instructions. TWY E : - limited to aircraft whose wingspan is less than 49 m, - special caution when taxiing for aircraft whose wingspan is greater than 35 m, follow Flyco instructions.

AD 2 LFSD.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Voies de circulation, panneaux de circulation au sol panneaux indicateurs RWY 17/35-01/19	TWY with ground circulation panels indication panels RWY 17/35-01/19
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Marquage axial des chemins de circulation : ligne jaune	TWY centre-line markings: yellow
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	Lignes jaunes	Yellow lines
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Marquage axial RWY 17/35 et 01/19 Marquage seuils 17/35 et 01/19 Marquage des points d'attente/procédures standard et faible visibilité	RWY centre-line markings 17/35 and 01/19 THR markings 17/35 and 01/19 Holding points markings for standard and low visibility procedures
2	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFSD .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	Panneaux de points d'attente CAT 1 et feux de protection de piste (WIG-WAG) hors sol pour TWY A, B, E.	Signs showing holding points CAT 1 and RWY guard lights (WIG-WAG) over ground for TWY A, B, E.
4	Observations / Remarks

AD 2 LFSD.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFSD.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	LYON SAINT-EXUPERY
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFSD .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF
	Période de validité / Validity period
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast
	Périodicité / Interval of issuance
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	AEROWEB PRO
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	AFIS
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : 04 72 23 98 08.

AD 2 LFSD.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY ID	Orientation Geo (MAG)	Dimensions RWY	PCN	Surface	Position GEO THR (DTHR)	ALT	Bande Strip
01	015 (013)	1200 x 23	Partie centrale 16 F/C/W/T	béton bitumineux / bituminous concrete	47°15'58.66"N 005°04'58.39"E	THR: 727 ft	1320 x 80
19	195 (193)	1200 x 23	Partie centrale 16 F/C/W/T	béton bitumineux / bituminous concrete	47°16'36.18"N 005°05'13.23"E	THR: 727 ft	1320 x 80	(1)
17	175 (173)	2400 x 45	Partie centrale 44 F/C/W/T	béton bitumineux / bituminous concrete	47°16'35.66"N 005°05'36.94"E	THR: 726 ft	2520 x 300	(2)
35	355 (353)	2400 x 45	Partie centrale 44 F/C/W/T	béton bitumineux / bituminous concrete	47°15'18.25"N 005°05'46.92"E	THR: 710 ft	2520 x 300	(3)
(1) Masse max. portance seuil 01 : 17t/RSI, 22t/J, 47t/B, 69t/C130 Partie centrale : 10tRSI, 14t/J, 26t/B, 42t/C130 Seuil 19 : 49 R/B/W/T
(2) Pente : 0,655 %
(3) Pente : 0.476% Masse max. portance : - seuil 17 : 50 R/C/W/T - Seuil 35 : 50 R/C/W/T

AD 2 LFSD.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA
01	1200	1200	1200	1200
19	1200	1200	1200	1200
17	2400	2400	2400	2400
35	2400	2400	2400	2400

AD 2 LFSD.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
17	Fé / RWY FLG - HI	G - LIH	PAPI 3.0 ° 5.2 %	26 ft	925 m
35	Fé / RWY FLG - 900 m - HI	G - LIH	PAPI 3.0 ° 5.2 %	26 ft	925 m

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
17	2400	60 m	W	LIH-LIL	R LIH-LIL			(1)
35	2400	60 m	W	LIH-LIL	R LIH-LIL			(2)
(1) Balisage latéral : 80 feux bidirectionnels. Y sur les 600 derniers mètres. Edge lighting : 80 bidirectional lights. Y over the last 600 metres.
(2) Balisage latéral : 80 feux bidirectionnels. Y sur les 600 derniers mètres. Edge lighting : 80 bidirectional lights. Y over the last 600 metres.

AD 2 LFSD.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI	NIL	NIL
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	Bleu	Blue
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Alimentation électrique piste 17/35 avec secours	17/35 RWY power supply with an emergency power supply
	Temps de commutation / Switch-over time	Temps zero (onduleur et DA)	Without interruption (uninterruptible power supply)
5	Observations / Remarks	Balisage de piste / Lighting RWY 01/19 : NIL.

AD 2 LFSD.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

AD 2 LFSD.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
	G			NIL

AD 2 LFSD.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
AFIS	DIJON Information (FR) DIJON Information (EN)	118.325 MHz	HO
A/A	DIJON (FR)	118.325 MHz	OTHER	Absence AFIS.

AD 2 LFSD.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
VOR-DME	DJL	111.45 MHz CH 51Y	H24	47°16'14.8"N 005°05'50.4"E		80NM(015°..75°), 100NM(105°..165°) 60NM FL500

AD 2 LFSD.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	MANOEUVRES AU SOL	20.1	GROUND HANDLING
	Pour les ACFT ne pouvant respecter le PCN 27 R/B/W/T, ou lorsque les procédures basse visibilité sont actives, emprunter TWY D.		For ACFT unable to comply with PCN 27 R/B/W/T, or when low visibility procedures are in progress, take TWY D.
	Si RWY 35 en service, remonter la piste et demi-tour sur la partie bétonnée avant décollage.		If RWY 35 in use, backtrack RWY and turn back on the concrete area, before takeoff.

AD 2 LFSD.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 LFSD.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

22.1	VOLS AU DEPART	22.1	DEPARTURE FLIGHTS
	Consignes recommandées pour un départ IFR :		Recommended instructions for IFR departures :
	RWY 17 : monter à 4.9 % RM 173° jusqu'à 2200 (1472) (1), puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. (1) Pente théorique de montée, obstacle le plus pénalisant : arbre de 757 ft à 244 m de la DER et à 186 m à droite de l'axe. Si abstraction de cet obstacle, pente théorique de montée 3.3 %. RWY 35 : monter RM 353° jusqu'à 2200(1472) (2), puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route. (2) Abstraction d'un bosquet d'arbres de 771 ft MAX à 11 m de la DER et 70 m à droite de l'axe.		RWY 17 : climb at 4.9 % gradient MAG track 173° up to 2200 (1472) (1), then direct route climbing up to enroute safety altitude. (1) Theoretical climbing slope, most penalizing obstacle : 757 ft high tree located at 244 m from DER and 186 m right of RWY axis. If disregard of this obstacle, theoretical climbing slope 3.3 %. RWY 35 : climb MAG track 353° up to 2200 (1472) (2), then direct route climbing up to enroute safety altitude. (2) Forgive a 771 ft altitude grove of trees at 11 m from DER and 70 m right of RWY axis.

22.2	UTILISATION DES PISTES	22.2	USE OF RUNWAYS
	Contact radio obligatoire.		Radio contact mandatory.
	Piste 17/35 : tours de piste autorisé dans l'Est du terrain.		RWY 17/35 : circuit patterns authorized East of the airfield
	Piste 01/19 :		RWY 01/19 :
	tours de piste autorisés dans l'Ouest du terrain, utilisable de jour uniquement aux aéronefs basés ou autorisés.		circuit patterns authorized West of the airfield, available by day for based ACFT or ACFT with permission.

AD 2 LFSD.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	CONDITIONS D'UTILISATION	23.1	OPERATING CONDITIONS
	AD interdit aux ACFT non munis de radio.		AD reserved for radio-equipped ACFT.
	AD interdit aux planeurs et aux ballons sauf accord de l'exploitant.		AD prohibited for gliders and balloons except with permission of the AD operator.
	AD interdit à tout trafic en dehors des HOR ATS sauf basés et autorisés par l'exploitant.		AD prohibited for any traffic outside ATS SKED except based ACFT and ACFT with permission of the AD operator.
	Présence d'une clôture à 134 m à l'Est et parallèle à la RWY 17/35. Longueur 1750 m, hauteur 7 ft, altitude sommet 735 ft, non balisée.		Presence of a fence 134 m East and parallel to the RWY 17/35. Length 1750 m, height 7 ft, altitude at the top 735 ft, not lighted.

23.2	VFR DE NUIT	23.2	NIGHT VFR
	Soumis à PPR AFIS par TEL .		Compulsory PPR from AFIS by TEL .

23.3	EQUIPEMENT D'AERODROME	23.3	AD EQUIPMENT
	PCL pour balisage et PAPI préchauffés B1.		PCL for lighting and PAPI preheated B1.
	Disponible en absence ATS jour et nuit (sans rampe d'approche).		Available in the absence of ATS day and night (without approach lights).
	- 3 coups d’alternat = Brillance 2.		- 3 clicks = brightness 2.
	- 5 coups d’alternat = Brillance 4 (dont FAE B1).		- 5 clicks = brightness 4 (of which FAE B1).
	- 7 coups d’alternat = extinction PCL (extinction automatique après 15 min).		- 7 clicks = PCL extinction (automatic extinction after 15 min).

23.4	PERIL ANIMALIER	23.4	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	Service adapté HOR RFFS, HJ seulement.		Adapted service RFFS, daytime SKED only.

AD 2 LFSD.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_LFSD_ADC_01

AD_2_LFSD_AOC_RWY17-35

AD_2_LFSD_DATA_01

AD_2_LFSD_DATA_RWY35_RNP_CODE

AD_2_LFSD_DATA_RWY35_RNP_FASDB

AD_2_LFSD_IAC_RWY17_VOR

AD_2_LFSD_IAC_RWY35_RNP

AD_2_LFSD_IAC_RWY35_VOR_Y

AD_2_LFSD_IAC_RWY35_VOR_Z

AD 2 LFSD.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24