AIP CAR SAM NAM (section AD-2.TFFS) valide à partir du 15 JUN 2023

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

TFFS — LES SAINTES-Terre-de-Haut

AD 2 TFFS.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

TFFS - LES SAINTES TERRE DE HAUT

AD 2 TFFS.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	15°51'52"N 061°34'50"W
	Situation de l'ARP / ARP location
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	SE TERRE DE HAUT
3	Altitude de référence / Reference elevation	44 ft
	Température de référence / Reference temperature
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	-131 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	14.91°W
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	CONSEIL DEPARTEMENTAL DE LA GUADELOUPE
	Adresse / Address	Boulevard du Gouverneur Général Félix Eboué 97109 Basse-Terre
	Telephone	0590 80 62 00 - 0590 99 50 32 (AD)
	FAX	0590 80 91 34
	TELEX
	AFS
7	Type de trafic / Type of traffic	VFR
8	Observations / Remarks	E-mail : info@cg971.fr

AD 2 TFFS.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration
2	Douanes et police / Customs and immigration	- Vols en provenance ou à destination d'autres aérodromes que ceux cités ci-dessous, formalités d'immigration et de douane préalables à effectuer à TFFR dans tous les cas. Douane : 0590 89 59 08 - FAX : 0590 90 26 07. Police : 0590 21 13 81 / 0590 81 08 02 - FAX : 0590 20 28 48 - E-mail : ddpaf971@interieur.gouv.fr - Vols entre les îles de la Guadeloupe (TFFC, TFFS, TFFB, TFFA, TFFM) autorisés sans formalité douanière. - Vols en provenance ou à destination de TFFF/TFFG/TFFJ autorisés sous condition de dépôt d'une "déclaration de vol" avec préavis de 24 HR auprès du CLI (Centre de Liaison Inter-services de la Douane) à l'adresse cli-guadeloupe@douane.finances.gouv.fr, uniquement pour les équipages et passagers sans bagage accompagné ou non accompagné, ni fret qu'il soit classique, express ou postal, ni sommes, titres ou valeurs d'un montant supérieur à 10 000 €. - Vols en provenance ou à destination de TFFF/TFFG/TFFJ comprenant bagage accompagné ou non accompagné, ou bien fret qu'il soit classique, express ou postal ou bien sommes, titres ou valeurs d'un montant supérieur à 10 000 €, formalités d'immigration et de douane préalables à effectuer à TFFR. - Vols à destination de TFFJ, toute marchandise importée est obligatoirement soumise à déclaration à l'arrivée auprès du service territorial du droit de quai (droitsdequai@comstbarth.fr), avec préavis recommandé de 24 HR.	- Flights originating from or aiming for other airfields than those listed below, in every case prior border control and customs clearances to be made at TFFR. Customs : 0590 89 59 08 - FAX : 0590 90 26 07. Police : 0590 21 13 81 / 0590 81 08 02 - FAX : 0590 20 28 48 - E-mail : ddpaf971@interieur.gouv.fr - Flights between Guadeloupe islands (TFFC, TFFS, TFFB, TFFA, TFFM) authorized without customs requirements. - Flights originating from or aiming for TFFF/TFFG/TFFJ authorized after provision of a "flight declaration" with 24 HR PN to CLI customs office dedicated email cli-guadeloupe@douane.finances.gouv.fr, and only for crews and passengers without neither unaccompanied or accompanied luggage nor freight of classical, express or postal kind nor cash or values above 10 000€. - Flights originating from or aiming for TFFF/TFFG/TFFJ comprising unaccompanied or accompanied luggage or freight of classical, express or postal kind or cash or values above 10 000€, prior border control and customs clearances to be made at TFFR. - Flights aiming for TFFJ, any freight shall be declared upon arrival to local customs office (droitsdequai@comstbarth.fr), with 24 HR PN.
3	Services de santé / Health and sanitary
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BRIA ANTILLES H24 (voir/see GEN)
5	BDP / ARO
6	Bureau MET / MET briefing office
7	ATS
8	Avitaillement / Fueling
9	Services de manutention / Handling
10	Sûreté / Safety
11	Dégivrage / De-icing
12	Observations / Remarks

AD 2 TFFS.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft
7	Observations / Remarks

AD 2 TFFS.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels
2	Restaurants
3	Moyens de transport / Transportation facilities
4	Services médicaux / Medical facilities
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office
6	Office de tourisme / Tourist office
7	Observations / Remarks

AD 2 TFFS.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	1
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft
4	Observations / Remarks

AD 2 TFFS.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Évaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment
2	Priorités de dégagement / Clearance priority
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways
5	Observations / Remarks

AD 2 TFFS.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength
2	Largeur TWY / TWY width
	Revêtement des TWY / TWY surface
	Résistance des TWY / TWY strength
3	Emplacement des ACL / ACL location
	Altitude des ACL / ACL elevation
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks

AD 2 TFFS.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 TFFS .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars
4	Observations / Remarks

AD 2 TFFS.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 TFFS.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	POINTE A PITRE LE RAIZET
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 TFFS .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF
	Période de validité / Validity period
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast
	Périodicité / Interval of issuance
5	Briefing, consultation
6	Documentation de vol / Flight documentation
	Langue utilisée / Language used
7	Cartes, autres informations Charts, other information
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment
9	Organismes ATS desservis / ATS units served
10	Informations complémentaires Additional information

AD 2 TFFS.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY ID	Orientation Geo (MAG)	Dimensions RWY	PCN	Surface	Position GEO THR (DTHR)	ALT
09	074 (089)	580 x 15	5.7 t	béton / concrete	15°51'49.74"N 061°34'58.49"W	THR: 44 ft	(1)
27	254 (269)	580 x 15	5.7 t	béton / concrete	15°51'54.90"N 061°34'39.74"W	THR: 9 ft	(2)
(1) Extrémité de bande de piste non intègre. Possible présence de sable réduisant la bande de piste à l'extrémité Est. Non integrity of far end of RWY strip. Possible presence of sand reducing far East end of the RWY strip.
(2) Extrémité de bande de piste non intègre. Non integrity of far end of RWY strip.

AD 2 TFFS.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
09	580	580	580	580
27				580

AD 2 TFFS.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour

AD 2 TFFS.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting
4	Alimentation de secours / Secondary power unit
	Temps de commutation / Switch-over time
5	Observations / Remarks

AD 2 TFFS.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

AD 2 TFFS.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
	G			NIL

AD 2 TFFS.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
A/A	LES SAINTES (FR) LES SAINTES (EN)	123.500 MHz	HO	FR seulement/only

AD 2 TFFS.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location

AD 2 TFFS.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

Roulage interdit hors RWY et TWY.

Taxiing prohibited except on RWY and TWY.

AD 2 TFFS.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 TFFS.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

22.1	GÉNÉRALITÉS	22.1	GENERAL INFORMATION
	AD réservé aux aéronefs munis de radio.		AD reserved for radio-equipped ACFT
	TKOF RWY 27 interdit.		TKOF RWY 27 prohibited.
	QFU 089° préférentiel.		Preferred QFU 089°.
	Approche non standard, délicate (relief et turbulence), désaxée, plan fort (de l’ordre de 10%) en finale sur le QFU 089°.		Nonstandard offset approach requiring caution (high terrain and turbulence), steep glide slope (about 10%) on final for QFU 089°.

22.2	VOLS A L’ARRIVEE	22.2	ARRIVAL FLIGHTS
22.2.1	Piste 09	22.2.1	Runway 09
	Respect impératif des trajectoires et hauteurs de passage.		Strict adherence to trajectories and heights required.
	Lors de l’approche au QFU 089°, passage à gauche du “Pain de Sucre” à 650ft AMSL puis passage à gauche des antennes à 300ft AMSL, conservation de ce plan jusqu’au seuil, remise de gaz en cas de perte du plan nominal.		On approach for QFU 089°, left hand side fly over “Pain de Sucre” at 650ft AMSL then left hand side fly over antennas at 300ft AMSL, keep on this slope till threshold, go along required when nominal slope lost.
	Piste non visible en longue finale.		Runway not visible on long final.
	Seuil de piste QFU 089° visible tardivement.		Late visibility on RWY QFU 089° threshold.
	Pour l’arrondi QFU 089°, viser le seuil de piste.		For QFU 089° flare, aim for runway threshold.
	Piste courte et descendante au QFU 089°.		Short and descending RWY QFU 089°.
22.2.2	Piste 27	22.2.2	Runway 27
	Remise de gaz au QFU 269° uniquement possible par virage à gauche avant le point de décision travers “Grand Souffleur” (pointe la plus au sud), permettant l’évitement de la “Pointe Rodrigue”.		Go around QFU 269° approach restricted to a left hand side turn before reaching decision point abeam “Grand Souffleur”(southern tip of land), so as to avoid “Pointe Rodrigue” high terrain.

22.3	VFR DE NUIT		22.3	NIGHT VFR
	Non agréé : AD accessible uniquement à vue de jour.			Not approved : landing at night prohibited.

AD 2 TFFS.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	GÉNÉRALITÉS	23.1	GENERAL INFORMATION
	AD réservé aux aéronefs de caractéristiques et performances appropriées, ainsi qu’aux pilotes ayant une bonne connaissance des conditions de son utilisation et une expérience éprouvée par une utilisation de l’aérodrome comme copilote sous le contrôle d’un pilote instructeur qui les aura reconnus aptes.		AD reserved for ACFT with suitable performances and characteristics, as well as pilots having a good knowledge of its conditions of use and a verified experience of using the aerodrome as co-pilote under the control of a pilot instructor who certified them.

23.2	DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE	23.2	AIR NAVIGATION HAZARDS
23.2.1	Particularités topographiques et météorologiques	23.2.1	Topographical and meteorological features
	Par régime de vent de secteur nord, l’utilisation de l’aérodrome est très délicate, avec de nombreuses turbulences entre 100ft et 300ft.		Northerly wind makes the use of the aerodrome trickier with heavy turbulence between 100ft and 300ft.
	Par régime de vent de secteur sud, l’utilisation de l’aérodrome est très délicate avec notamment des turbulences en courte finale et une composante vent arrière sur une piste courte.		Southerly wind makes the use of the aerodrome trickier with turbulence on short final and a tailwind component on a short runway.
	L’aérologie peut entraîner des turbulences aux heures les plus chaudes.		Aerology may generate additional turbulence during warmest day hours.
23.2.2	Obstacles perçant les surfaces de dégagement	23.2.2	Obstacles penetrating the clearing surfaces
	Surfaces latérales :		Lateral surfaces :
	- Présence d’une rangée d’arbres à 34 m et 45 m de l'axe au Sud de la piste. ALT MAX : 63 ft.		- Presence of a row of trees located at 34 m and 45 m from RWY centreline, South of RWY. ALT MAX : 63 ft.
	- Présence d’un groupe d’arbres à 60 m de l'axe au Sud de la piste, et à 105 m du THR 27 ALT MAX : 53 ft.		- Presence of a group of trees located at 60 m from RWY centreline, South of RWY and at 105 m from THR 27. ALT MAX : 53 ft.
	- Présence d’un groupe de cocotiers à 60 m du THR 27 au Nord de la piste. ALT MAX 63 ft.		- Presence of coconut trees area located at 60 m from THR 27, North of RWY. ALT MAX : 63 ft.

23.3	COMMUNICATION RADIO	23.3	RADIOCOMMUNICATION
	Problème de propagation lié au relief, un aéronef en vent arrière peut ne pas entendre un aéronef au sol.		VHF propagation limited by terrain, an ACFT downwind may not copy an ACFT on the ground.

4	PERIL ANIMALIER	4	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	Présence possible d’oiseaux (frégates notamment) en finale.		Possible presence of large sea birds (frigate) on final.
	Présence possible d'iguanes et de cabris aux abords de la piste.		Possible presence of iguanas and, goats on the runway strip.

AD 2 TFFS.AD 2.24 Cartes relatives â l'aérodrome Charts related to the aerodrome

AD_2_TFFS_ATT_01