AIP FRANCE (section AD-2.LFRN) valide à partir du 20 FEB 2025

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFRN — RENNES SAINT JACQUES

AD 2 LFRN .AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFRN - RENNES SAINT JACQUES

AD 2 LFRN .AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	48°04'19"N 001°43'56"W
	Situation de l'ARP / ARP location	Centre RWY 10/28.	Center of RWY 10/28.
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	5,9 km SW de RENNES.
3	Altitude de référence / Reference elevation	124 ft
	Température de référence / Reference temperature	23.5 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	158 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	0.20°W
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020 (0.19°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	SEARD
	Adresse / Address	Aérodrome de RENNES SAINT-JACQUES BP 29155 35091 RENNES CEDEX 9
	Telephone	+33 2 99 29 60 04
	FAX	(OPS) +33 2 99 29 60 37
	TELEX	RNSAPXH
	AFS	LFRNYDYX
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks

AD 2 LFRN .AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	LUN-VEN 0400-2130 / SAM-DIM 0500-2130	MON-FRI 0400-2130 / SAT-SUN 0500-2130
2	Douanes et police / Customs and immigration	Immigration pour les vols extra-Schengen dans l'aérogare. Stationnement des aéronefs sur le parking commercial passagers avec assistance obligatoire : - LUN-VEN : 0400-2130 avec PN 24HR. - SAM-DIM et JF : 0500-2130 avec PN 48HR. En dehors de ces horaires, aucun vol extra-Schengen accepté. TEL : +33 9 70 27 51 52 E-mail : bsi-rennes@douane.finances.gouv.fr BGTA TEL +33 2 99 67 89 08	Immigration for extra-Schengen flights in the terminal. Passengers commercial parking stand only (mandatory handling) : - MON-FRI : 0400-2130 with PN 24HR. - SAT-SUN and HOL : 0500-2130 with PN 48HR. Outside this SKED, no extra-Schengen flight accepted. TEL : +33 9 70 27 51 52 E-mail : bsi-rennes@douane.finances.gouv.fr BGTA TEL +33 2 99 67 89 08
3	Services de santé / Health and sanitary
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BORDEAUX (voir GEN)	BORDEAUX (see GEN)
5	BDP / ARO
6	Bureau MET / MET briefing office	H24
7	ATS	H24
8	Avitaillement / Fueling	JET A1 : LUN-VEN : 0400-1900 SAM : 0530-1700 DIM et JF : 0530-1800 En dehors de ces HOR, PPR PN 48 HR, TEL : +33 2 99 29 60 07 ou +33 6 13 39 26 71 (indisponible MAR-SAM 0200-0400). Automate AVGAS-100LL : LUN-DIM : 0700-1900	JET A1 : MON-FRI : 0400-1900 SAT : 0530-1700 SUN and public HOL : 0530-1800 Outside these SKED, PPR PN 48 HR, TEL : +33 2 99 29 60 07 or +33 6 13 39 26 71 (unavailable TUE-SAT 0200-0400). Automate dispenser AVGAS-100LL : MON-SUN : 0700-1900
9	Services de manutention / Handling	LUN-VEN : 0400-2130 SAM-DIM : 0500-2130 En dehors de ces HOR, PPR avant 2030. E-mail : ops@rennes.aeroport.fr TEL : +33 2 99 29 60 04 ASSISTANCE OBLIGATOIRE sur les parkings commercial passagers et commercial fret avec PPR PN 48HR. Les transporteurs aériens opérant des vols commerciaux effectuent leur demande d'assistance par mail à ops@rennes.aeroport.fr Les opérateurs d'aviation générale et d'affaire effectuent leur demande via myhandling : https://cymyhandlingsoftware.com	MON-FRI : 0400-2130 SAT-SUN : 0500-2130 Outside these SKED, PPR before 2030. E-mail : ops@rennes.aeroport.fr TEL : +33 2 99 29 60 04 HANDLING MANDATORY on commercial passengers and commercial freight aprons with PPR PN 48HR. Aviation companies operating commercial flights shall request handling at ops@rennes.aeroport.fr General and business aviation shall request handling from myhandling : https://cymyhandlingsoftware.com
10	Sûreté / Safety
11	Dégivrage / De-icing	Assuré du 15/10 au 15/04	Provided from 15/10 to 15/04
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface des pistes) : - Piste 10/28 : pour les vols commerciaux programmés. LUN : 0300-2315 MAR-VEN : 0500-2315 SAM : 0500-1600 DIM : 0800-2130 En dehors de ces HOR, pour les vols non programmés, PPR PN 48HR à ops@rennes.aeroport.fr - Piste 14/32 : PPR PN 24HR à ops@rennes.aeroport.fr	GRF (Global Reporting Format) : - RWY 10/28 : for scheduled commercial flights. MON : 0300-2315 TUE-FRI : 0500-2315 SAT : 0500-1600 SUN : 0800-2130 Outside these SKED, for unscheduled flights, PPR PN 48HR at ops@rennes.aeroport.fr - RWY 14/32 : PPR PN 24HR at ops@rennes.aeroport.fr

AD 2 LFRN .AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	Plateforme de chargement 10 ft uniquement. Assistance commerciale et technique possible H24 sur PPR PN 48HR.	Loading platform 10 ft only. Possible commercial and technical assistance H24 on PPR PN 48HR.
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	Carburants : Jet A1, Avgas 100LL. Lubrifiants : NIL. Paiements : carte SHELL, carte bancaire, carte Uvair, carte World fuel service.	Fuel : Jet A1, Avgas 100LL. Lubricants : NIL. Payments : credit card or SHELL, Uvair, World fuel service cards.
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	Stock automate Avgas 100LL : 40 m3. Stock Jet A1 : 180 m3 (2 x 50 m3 + 1 x 80 m3) plus 2 fuellers de 20 m3.	Stock automate dispenser Avgas 100LL : 40 m3. Stock Jet A1 : 180 m3 (2 x 50 m3 + 1 x 80 m3) and 2 x 20 m3 fuellers.
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	Dégivreuse Vestergaard	Deicer Vestergaard
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	Changement moteur possible pour ACFT de 5.7 t MAX: RENNES MAINTENANCE AERO TEL: +33 2 99 31 93 14 Réparations tous monomoteurs, assistance bimoteurs, pièces de rechange.	Engine exchange possible for 5.7 t MAX ACFT: RENNES MAINTENANCE AERO TEL: +33 2 99 31 93 14 All single engine repairs, twin-engine assistance, spares.
7	Observations / Remarks

AD 2 LFRN .AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	Hôtels à RENNES	Hôtels in RENNES
2	Restaurants	Bar / restaurant à l'aérogare.	Bar / restaurant at airport
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis, voitures de location et bus.	Taxis, car rental and bus.
4	Services médicaux / Medical facilities	Hôpitaux et cliniques à RENNES.	Public and private hospital in RENNES.
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office
6	Office de tourisme / Tourist office
7	Observations / Remarks

AD 2 LFRN .AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	7
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	Niveau 7 : O/R Niveau 6 : LUN-DIM : H24	Level 7 : O/R Level 6 : MON-SUN : H24
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	Procédure gestionnaire AD	AD operator procedure
4	Observations / Remarks

AD 2 LFRN .AD 2.7 Évaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	Neige : 1 tracteur équipé de lames caoutchouc. Glace-verglas : matériel d'épandage pour produits déverglaçants.	Snow : 1 tractor equipped with rubber blades. Surface ice - black ice : spreading equipment for de-icing agent.
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	Seront déblayés : - la piste 10/28 sur une largeur de 30m, verglas sur toute sa largeur - TWY A, B et F - Aires de trafic principale et fret. Les autres voies de circulation et parking avions pourront être dégagés en fonction des disponibilités, sur décision du Gestionnaire.	The following will be cleared : - RWY 10/28 over a width of 30m, black ice over the whole width - TWY A, B and F - Main and freight aprons. The other TWY and ACFT parking areas will be cleared as the equipment becomes available and at the decision of the airport operator.
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment	Acétate de potassium liquide.	Potassium acetate liquid form.
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3

AD 2 LFRN .AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	- Commerciale passagers: 46000 m2 Béton bitumineux - Fret: 8000 m2 Béton bitumineux+10000 m2 béton	- Passengers: 46000 m2 Asphaltic concrete - Freight: 8000 m2 Asphaltic concrete+10000 m2 concrete.
1	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	- Commerciale passagers : de 17 F/C/W/T à 42 F/C/W/T - Fret : béton bitumineux 63 F/C/W/T, béton 78 F/C/W/T.	- Passengers : from 17 F/C/W/T to 42 F/C/W/T - Freight : asphaltic concrete 63 F/C/W/T, concrete 78 F/C/W/T.
2	Largeur TWY / TWY width	A, F : 23 m - B, D : 18 m - C, G4 : 7.5 m - G : 10.5 m - G1 : 10 m - J : 7.5 m.
	Revêtement des TWY / TWY surface	Béton bitumineux	Asphaltic concrete
	Résistance des TWY / TWY strength	- TWY A : 62 F/C/W/T - TWY B : 22 F/C/W/T - TWY C, G, G1, G4 : 5.7t - TWY D : 45 F/C/W/T - TWY F : 70 F/C/W/T - TWY J : 1.5t
3	Emplacement des ACL / ACL location	Parking commercial passagers	Commercial passengers apron
3	Altitude des ACL / ACL elevation	118 ft
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks	Limitations TWY : Voir / See AD 2 LFRN.20.3.2

AD 2 LFRN .AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Voir AD2 LFRN APDC 01 Voir AD 2 LFRN APDC 02	See AD2 LFRN APDC 01 See AD2 LFRN APDC 02
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Oui	Yes
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Oui	Yes
2	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFRN .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	NIL
4	Observations / Remarks

AD 2 LFRN .AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFRN .AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	CRA-RENNES
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFRN .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	CRA-RENNES
	Période de validité / Validity period	24 06-12-18-24
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TREND
	Périodicité / Interval of issuance	H24
5	Briefing, consultation	P-T-D
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	AD WARNING METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	AEROWEB PRO
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	TWR
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : +33 2 22 51 54 16

AD 2 LFRN .AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

~~RWY ID~~ RWY NR	~~Orientation~~ True and Mag ~~Geo (MAG)~~ Bearing	~~Dimensions~~ Dimensions of ~~RWY~~ RWY (M)	~~PCN~~ Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	~~Surface~~ Position GEO THR (DTHR) GUND	~~Position GEO THR~~ THR elevation and highest ~~(DTHR)~~ elevation of TDZ of precision RWY	ALT	Bande Strip
1	2	3	4	5	6
10	101 (101)	2102 x 45	70 F/C/W/T béton bitumineux / bituminous concrete	~~béton bitumineux / bituminous concrete~~ 48°04'25.25"N 001°44'45.96"W ( 48°04'24.83"N 001°44'42.57"W ) ------ GUND NIL	~~48°04'25.25"N~~ ~~001°44'45.96"W~~ THR : 23.47m / 77ft ~~48°04'24.83"N~~ ~~001°44'42.57"W~~ ( DTHR : 24.69m ) / 81ft	THR: 77 ft DTHR : 81 ft	2222 x 280	(1)
28	281 (281)	2102 x 45	70 F/C/W/T béton bitumineux / bituminous concrete	~~béton bitumineux / bituminous concrete~~ 48°04'12.66"N 001°43'06.13"W ------ GUND NIL	~~48°04'12.66"N~~ ~~001°43'06.13"W~~ THR : 36.88m / 121ft	THR: 121 ft	2222 x 280	(2)
14	142 (142)	850 x 30	5,7t béton bitumineux / bituminous concrete	~~béton bitumineux / bituminous concrete~~ 48°04'11.73"N 001°44'25.79"W ------ GUND NIL	~~48°04'11.73"N~~ ~~001°44'25.79"W~~ THR : 33.53m / 110ft	THR: 110 ft	970 x 80	(3)
32	322 (322)	850 x 30	5,7t béton bitumineux / bituminous concrete	~~béton bitumineux / bituminous concrete~~ 48°03'50.12"N 001°44'00.69"W ------ GUND NIL	~~48°03'50.12"N~~ ~~001°44'00.69"W~~ THR : 33.22m / 109ft	THR: 109 ft	970 x 80	(4)
14L	142 (142)	550 x 50	1,5t non revêtue / not paved	~~non revêtue / not paved~~ NIL			610 x 60	(5)	NIL
32R	322 (322)	550 x 50	1,5t non revêtue / not paved	~~non revêtue / not paved~~ NIL			610 x 60	(6)	NIL
(1) Bande non revêtue, RESA seuil 10 : 100 x 90 m / Unpaved strip, RESA THR 10 : 100 x 90 m
(2) Bande non revêtue, RESA seuil 28 : 90 x 90 m. / Unpaved strip, RESA THR 28 : 90 x 90 m.
(3) Bande non revêtue, RESA seuil 14 : 30 x 60 m. / Unpaved strip, RESA THR 14 : 30 x 60 m.
(4) Bande non revêtue, RESA seuil 32 : 30 x 60 m / Unpaved strip, RESA THR 32 : 30 x 60 m.
(5) Bande non revêtue, RESA seuil 14L : 30 x 100 m. / Unpaved strip, RESA THR 14L : 30 x 100 m.
(6) Bande non revêtue, RESA seuil 32R : 30 x 100 m. / Unpaved strip, RESA THR 32R : 30 x 100 m.

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
10	NIL	NIL	NIL	2222 x 280	NIL	(1)
28	NIL	NIL	NIL	2222 x 280	NIL	(2)
14	NIL	NIL	NIL	970 x 80	NIL	(3)
32	NIL	NIL	NIL	970 x 80	NIL	(4)
14L	NIL	NIL	NIL	610 x 60	NIL	(5)
32R	NIL	NIL	NIL	610 x 60	NIL	(6)
(1) Bande non revêtue, RESA seuil 10 : 100 x 90 m / Unpaved strip, RESA THR 10 : 100 x 90 m
(2) Bande non revêtue, RESA seuil 28 : 90 x 90 m. / Unpaved strip, RESA THR 28 : 90 x 90 m.
(3) Bande non revêtue, RESA seuil 14 : 30 x 60 m. / Unpaved strip, RESA THR 14 : 30 x 60 m.
(4) Bande non revêtue, RESA seuil 32 : 30 x 60 m / Unpaved strip, RESA THR 32 : 30 x 60 m.
(5) Bande non revêtue, RESA seuil 14L : 30 x 100 m. / Unpaved strip, RESA THR 14L : 30 x 100 m.
(6) Bande non revêtue, RESA seuil 32R : 30 x 100 m. / Unpaved strip, RESA THR 32R : 30 x 100 m.

AD 2 LFRN .AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA
10	2102	2102	2102	2031
TWY C	947	947	947
TWY D	1307	1307	1307
28	2102	2102	2102	2102
TWY A	1910	1910	1910
TWY B	1707	1707	1707
TWY C	1188	1188	1188
TWY F	1707	1707	1707
14	850	850	850	850
32	850	850	850	850
TWY G1	718	718	718
14L	550	550	550	550
32R	550	550	550	550

AD 2 LFRN .AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
10		G-LIH	PAPI 3.0 ° 5.2 %	50 ft		2100 m	15 m	OACI / ICAO	HI / LIH
28	- 900 m - LIH	G-LIH	PAPI 3.0 ° 5.2 %	49 ft		2100 m	15 m	OACI / ICAO	HI / LIH

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
10	70 m 1430 m 600 m	60 m	R W Y	HI LIH	R			(1)
28	1500 m 600 m	60 m	W Y	HI LIH	R			(2)
(1) Balisage de piste : feux LED / Runway lighting : LED lights
(2) Balisage de piste : feux LED / Runway lighting : LED lights

AD 2 LFRN .AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN	NIL
	IBN	NIL
2	Té d'atterrissage / LDI	NIL
	Anémomètre / Anemometer	Voir / See AD 2 LFRN.11
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	NIL
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	TWY A, B, D, F : feux LED B-BI	TWY A, B, D, F : LED lights B-LIL
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Disponible	Available
	Temps de commutation / Switch-over time	- Moins d'une seconde avec ASI (Alimentation Sans Interruption) - Moins de 15s sans ASI	- Below one second with UPS (Uninterruptible Power Supply) - Below 15s without UPS
5	Observations / Remarks	Raquettes de retournement : Axial/G et Latéral/B PRKG commercial : B Feux de protection de piste aux points d'attente avant piste 10-28	Turn around area : Centerline lights /G and Edge lights /B Commercial apron : B RWY guard lights at HLDG points RWY 10-28

AD 2 LFRN .AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

Nord-Est THR 32R
Réservé usage MIL exclusif

North-East of THR 32R
MIL use only

AD 2 LFRN .AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR RENNES
cercle de 6.5 NM de rayon centré sur 48°04'19"N , 001°43'56"W ARP	D	1500ft AMSL ------------ SFC	APP RENNES Approche (FR) RENNES Approach (EN) TWR RENNES Tour (FR) RENNES Tower (EN)	H24

AD 2 LFRN .AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
FIS	RENNES Information (FR) RENNES Information (EN)	120.350 MHz	H24	Secteur COTENTIN/COTENTIN sector
FIS	RENNES Information (FR) RENNES Information (EN)	126.950 MHz	H24	Secteur NORD/NORTH sector
FIS	RENNES Information (FR) RENNES Information (EN)	134.000 MHz	H24	Secteur SUD/South sector
FIS	RENNES Information (FR) RENNES Information (EN)	134.200 MHz	H24	Secteur COTENTIN/COTENTIN sector
APP	RENNES Approche (FR) RENNES Approach (EN)	120.350 MHz	H24	Secteur COTENTIN/COTENTIN sector Secteurs/Sectors JC 1 à/to 4
APP	RENNES Approche (FR) RENNES Approach (EN)	126.950 MHz	H24	Secteur NORD/NORTH sector Secteur/Sector DD.
APP	RENNES Approche (FR) RENNES Approach (EN)	134.000 MHz	H24	Secteur SUD/South sector Secteurs/Sectors RN 1 et/and 3
APP	RENNES Approche (FR) RENNES Approach (EN)	134.200 MHz	H24	Secteur COTENTIN/COTENTIN sector. Secteurs/Sectors JD 1 à/to 3
TWR	RENNES Sol (FR) RENNES Ground (EN)	121.725 MHz	H24
TWR	RENNES Tour (FR) RENNES Tower (EN)	120.500 MHz	H24
VDF	RENNES Gonio (FR) RENNES Homer (EN)	120.500 MHz	H24
VDF	RENNES Gonio (FR) RENNES Homer (EN)	126.950 MHz	H24
VDF	RENNES Gonio (FR) RENNES Homer (EN)	134.000 MHz	H24
ATIS	RENNES (FR) RENNES (EN)	136.405 MHz	H24	TEL : 02 99 67 72 50

AD 2 LFRN .AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
VOR-DME	REN	109.25 MHz CH 29Y	H24	48°04'09.3"N 001°44'30.0"W	126 ft	150NM FL500
LOC 28 (I.E.1)	RS	110.1 MHz	H24	48°04'26.3"N 001°44'53.9"W	72 ft			281°/239 m DTHR 10	(1)
GP 28		334.4 MHz	H24	48°04'18.2"N 001°43'19.0"W	122 ft		15.5 m/51 ft ( 3 °)	303°/315 m THR 28
DME 28		CH 38X	H24	48°04'18.2"N 001°43'19.0"W	174 ft	25NM FL250		303°/315 m THR 28	(2)
(1) Secteur utilisable: 090°. GP28 : angle de couverture limité à 5° à droite de l'axe FNA / Coverage sector 090°. GP 28 : Coverage angle limited to 5° right from FNA axis.
(2) Secteur utilisable LOC portée 20NM/Coverage sector LOC range 20NM.

AD 2 LFRN .AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	ORGANISMES CHARGES DU CONTROLE DE LA CIRCULATION AERIENNE	20.1	AUTHORITY RESPONSIBLE FOR AIR TRAFFIC CONTROL
20.1.1	TMA	20.1.1	TMA
	RENNES APP assure le service du contrôle de la circulation aérienne :		RENNES APP provides air traffic control services :


	- dans les limites des TMA 1, 2 et 3 : cf AD 2 LFRN COM 01 FREQ APP RENNES SUD,		- within the limits of TMA 1, 2 and 3 : cf AD 2 LFRN COM 01 FREQ APP RENNES SOUTH,
	- dans les limites de la TMA 4 : cf AD 2 LFRN COM 01 FREQ APP RENNES NORD,		- within the limits of TMA 4 : cf AD 2 LFRN COM 01 FREQ APP RENNES NORTH,
	- dans les limites des TMA 5 et 6 : cf AD 2 LFRN COM 01 FREQ APP RENNES COTENTIN.		- within the limits of TMA 5 and 6 : cf AD2 LFRN COM 01 FREQ APP RENNES COTENTIN.

20.1.2	SIV	20.1.2	SIV
	RENNES INFO assure le service d’information de vol :		RENNES INFO provides flight information service :



	- dans les limites du SIV Nord : cf AD 2 LFRN COM 01 FREQ SIV RENNES Nord,		- within the limits of SIV North : cf AD 2 LFRN COM 01 FREQ SIV RENNES NORTH,
	- dans les limites du SIV Sud : cf AD 2 LFRN COM 01 FREQ SIV RENNES Sud,		- within the limits of SIV South : cf AD 2 LFRN COM 01 FREQ SIV RENNES SOUTH,
	- dans les limites du SIV Cotentin : cf AD 2 LFRN COM 01 FREQ SIV RENNES COTENTIN.		- within the limits of SIV Cotentin: cf AD 2 LFRN COM 01 FREQ SIV RENNES COTENTIN.

20.2	CALAGE ALTIMETRIQUE	20.2	ALTIMETER SETTING
	1013.2 hPa.		1013.2 hPa.
	Altitude de transition 5000 ft.		Transition altitude 5000 ft.
20.3	MANŒUVRES AU SOL	20.3	GROUND MANOEUVRING
20.3.1	Utilisation des postes de stationnement	20.3.1	Use of parking stands

	Utilisation des postes commerciaux passagers et fret réservée :			Use of commercial passengers and freight parking stands reserved for :
	aux ACFT commerciaux programmés, aux ACFT d’Etat après accord de l'exploitant d'AD , aux autres ACFT avec assistance obligatoire et PPR PN 48HR auprès de l'exploitant d'aérodrome.			scheduled commercial ACFT, State ACFT upon agreement from AD operator , other ACFT with mandatory assistance and PPR PN 48HR from AD operator.

a) Zone parking commercial passagers

a) Commercial passenger apron

Postes / Stands	Ligne d'arrêt / Stop line	Aéronef critique / Type of ACFT	Observations / Remarks
A1, A2, A3, A4		LJ45, P180, C525, DA42	Orientation usuelle vers l'Ouest / sortie par la droite. Usual orientation to the west / exit to the right.
B1, B2, B3, B4 Ces postes peuvent accueillir des hélicoptères. Theses stands can accommodate helicopters.	. H1 à / to H4	GLF4, CRJ7 NH90, EC225	Orientation usuelle vers l'Ouest / sortie par la droite. Utilisable par hélicoptère de diamètre de rotor inférieur à 18,5 m. Sortie du poste pour hélicoptères en marche avant - Le demi-tour est interdit. Usual orientation to the west / exit to the right. Available for helicopters whose rotor diameter is less than 18,5 m. Exit from stand for helicopters moving forward - U-turn is forbidden.
B5		B190	Orientation vers l'Ouest uniquement / sortie par la droite. B5 neutralise A3 et A4. West facing only / exit to the right. B5 not available at the same time as A3 and A4.
C0, C1, C2, C3, C4, C5, C6	A B	A320, E190, CRJX B738, B739, E195-E2, A321	Sortie autonome par la ligne de guidage à droite. C5 ou C6 neutralise D1. C0 neutralise B3 et B4. Self-manoeuvring exit via the guide line on the right. D1 not available at the same time as C5 and C6. B3 and B4 not available at the same time as C0.
D1		B753, A400M	Sortie par la droite. D1 neutralise C5 et C6. Exit to the right. C5 and C6 not available at the same time as D1.
H		EC145	Hélicoptère de dimension hors tout de 16,6 m maximum. The largest overall dimension of the helicopter : 16,6 m maximum.

b) Zone parking commercial fret

b) Commercial freight apron

Postes / Stands	Ligne d'arrêt / Stop line	Aéronef critique / Type of ACFT	Observations / Remarks
1, 2, 4		A320, B738	Sortie autonome par la droite. Self-manoeuvring exit to the right.
1A, 3		B767, C160, C130, A300	Sortie autonome par la droite. 1A neutralise 1 et 2. 1A et 3 peuvent être utilisés simultanément. Self-manoeuvring exit to the right. 1A not available at the same time as 1 and 2. 1A and 3 can be used simultaneously.
5		A330 seulement / only	Sortie autonome par la ligne de guidage à droite. Neutralise 3 et 4. Sous conditions de l'exploitant. Self-manoeuvring exit via the guide line on the right. Not available at the same time as 3 and 4. Under AD operator conditions.

	c) Zone parking militaire			c) Military apron area
	Les parkings de la zone militaire sont sous gestion exclusive de l’armée française.			The military apron area is under the exclusive management of the French Army.
	Restriction d’utilisation du parking militaire :			Restrictions on the use of military apron :
	ACFT lourds (MTOW >7t), accès interdit sauf déroutement en situation d’urgence, ACFT légers (MTOW <7t), PPR obligatoire au +33 2 99 35 37 37.			Heavy ACFT (MTOW > 7 t), access prohibited except in case of emergency, Light ACFT (MTOW < 7 t), PPR mandatory at +33 2 99 35 37 37.

Postes / Stands	Type aéronef / Type of ACFT	Observations / Remarks
1, 2, 3, 4, 5, 6 D1, D2, D3, D4, D5, D6	Réservés aux aéronefs basés. Reserved for home-based ACFT.	PCN Aire de stationnement 2 (AST2) : 9 R/B/W/T (*)
7, 8, 9, 10 B1, B2, B3 C1, C2, C3, C4	Selon dimensions et possibilités. Depending on size and possibilities.	PCN Aire de stationnement 1 (AST1) : 12 F/B/W/T (*) PPR (TEL) 02 99 35 37 37 Lors de l'arrivée : Contact radio obligatoire : 139.075 Radio contact mandatory : 139.075


	(*) Voie d'accès / Taxiline PCN : 6 R/B/W/T

	d) Zones parking aviation générale			d) General aviation apron areas


	Parking aéroclub :			Flying club apron :
	ACFT MTOW < 5.7 t. Interdit aux hélicoptères. Envergure MAX : 12 m sauf accord exploitant AD. A l'intérieur de l'aire de trafic matérialisée par ligne blanche discontinue, la position de stationnement est au choix du pilote. Le CDB assure sa propre sécurité. Sortie piétons par le portillon (EXT 2) sous la responsabilité du commandant de bord. Entrée par le portillon (EXT2) après vérification de la licence de pilote par visiophone. Les passagers sont sous la responsibilité du commandant de bord. Stationnement des vols hors-Shengen interdit (ref AD 2 LFRN 3.2).			ACFT MTOW < 5.7 t. Prohibited to helicopters. MAX wingspan : 12 m unless agreed by AD operator. Within the aprons materialized by broken white line, the parking position is at dicretion of the pilot. The pilot in command ensures his own safety. Pedestrian exit through the gate (EXT 2) under responsibility of the pilot in command. Entry through the gate (EXT2) after checking the pilot licence by videophone. Passengers are under responsibility of the pilot in command. Extra Shengen flights prohibited (ref AD 2 LFRN 3.2).

	Parking sud 1 :			South 1 apron :
	ACFT MTOW < 5.7 t. Envergure MAX : 12 m sauf accord exploitant AD. Pour des raisons de sécurité, les hélicoptères sont autorisés à stationner uniquement sur le poste HEL matérialisé. Poste de stationnement HEL interdit aux hélicoptères de dimension hors tout supérieure à 12 m. A l'intérieur de l'aire de trafic matérialisée par une ligne blanche discontinue, la position de stationnement est au choix du pilote : le CDB assure sa propre sécurité. Réservé aux aéronefs basés dans les hangars sud 1.			ACFT MTOW < 5.7 t. MAX wingspan : 12 m unless agreed by AD operator, For safety related reasons, helicopters are only allowed to park on the marked HEL stand. HEL stand prohibited for HEL with overall dimension greater than 12 m. Within the apron marked with a white broken line, ACFT position at discretion of the pilot : the captain ensures his own safety. Based aircraft in south 1 hangars only.
	Parking sud 2 :			South 2 apron :
	Réservé aux aéronefs accédant à l’atelier de maintenance RMA ou basés dans les hangars sud 2. ACFT MTOW < 5.7 t. Envergure MAX : 15 m. Pour des raisons de sécurité, les hélicoptères sont autorisés à stationner uniquement sur le poste de stationnement hélicoptères matérialisé. Poste de stationnement HEL interdit aux hélicoptères de dimension hors tout supérieure à 13 m.			Reserved for aircrafts accessing the RMA maintenance workshop or based in south 2 hangars. ACFT MTOW < 5.7 t. MAX wingspan : 15 m. For safety related reasons, helicopters are only allowed to park on the marked HEL stand. HEL stand prohibited for HEL with overall dimension greater than 13 m.

20.3.2	TWY	20.3.2	TWY
	TWY A : utilisation limitée aux ACFT de largeur hors tout du train principal de 15 m max et envergure max code D.		TWY A : use restricted to ACFT whose overall width of the main gear is less than 15 m and code D MAX wingspan.
	TWY B, D : utilisation limitée aux ACFT de largeur hors tout du train principal de 9 m max.		TWY B, D : use restricted to ACFT whose overall width of the main gear is max 9 m.
	TWY G : utilisation limitée aux ACFT de largeur hors tout du train principal inférieure à 6 m et pour la portion entre PRKG commercial et G2, elle est interdite aux ACFT d'envergure > 25 m.		TWY G : use limited to ACFT whose overall width of the main gear is less than 6 m and the part between the commercial PRKG and G2 is forbidden to ACFT whose wingspans are more than 25 m.
	TWY J : réservé à l’aviation légère < 1,5 t. Non prioritaire par rapport au TWY G.		TWY J : reserved for light aviation flight < 1,5 t. Right of way for TWY G.
	TWY J non revêtu : du 01/11 au 15/04, interdit aux avions, les hélicoptères de longueur hors tout inférieure ou égale à 12 m de masse inférieure à 3t peuvent circuler en translation uniquement et sur autorisation du contrôle aérien.		TWY J unpaved : from 01/11 to 15/04, prohibited for planes, HEL with largest overall dimension < = 12 m and with weight < 3t can air taxi only and upon ATC authorization.

20.3.3	RWY	20.3.3	RWY

	Piste 14L/32R non revêtue : fermée du 01/11 au 15/04.		RWY 14L/32R unpaved : closed from 01/11 to 15/04.

20.4	VOLS D'ENTRAINEMENT		20.4	TRAINING FLIGHTS
	ACFT militaires interdits entre 2200 et 0800 locales.			MIL ACFT prohibited between 2200 and 0800 local time.

AD 2 LFRN .AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

21.1	PROCEDURES A L'ARRIVEE	21.1	ARRIVAL PROCEDURES
	En cas d'approche à vue en piste 10, éviter les survols des villes de Chavagne, Mordelles et le Rheu.		In case of visual approach on RWY 10, avoid overflying Chavagne, Mordelles and le Rheu.
	En cas d'approche à vue en piste 28, éviter le survol de la ville de Noyal-Châtillon.		In case of visual approach on RWY 28, avoid overflying Noyal-Châtillon.
21.2	ZONES DE POINT FIXE	21.2	RUN-UP AREAS
	Sous réserve d'accord de l'exploitant d'AD et de l'assistance d'un placeur.		Subject to agreement from AD operator and marshaller assistance.
	Zone de fret : sur l'ouest du taxilane du parking fret (orientation Ouest ou Est uniquement).		Freight area : on West side of freight apron taxilane (West or East direction only).

AD 2 LFRN .AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

22.1	ITINERAIRES IFR A L'INTERIEUR DE LA TMA	22.1	IFR ROUTES WITHIN THE TMA
	Départs :		Departures :
	Les commandants de bord doivent demander l'autorisation de mise en route à RENNES SOL.		The pilots should ask RENNES GND a startup clearance.
22.2	SERVICE RADAR	22.2	RADAR SERVICE
	A l’intérieur des espaces aériens contrôlés, RENNES APP utilise les fonctions de surveillance, d’assistance et de guidage radar pour rendre les services de contrôle, d’information de vol et d’alerte.		Within controlled airspaces, RENNES APP uses radar surveillance, radar assistance and radar vectoring to provide control, flight information and alert services.
22.3	PROCEDURES LVP	22.3	LVP PROCEDURES
22.3.1	Installations et équipements disponibles	22.3.1	Available facilities and equipments
22.3.1.1	Pistes	22.3.1.1	Runways
	La piste 28 est équipée d'un ILS CAT 1 uniquement.		RWY 28 is equipped with a CAT 1 only ILS.
	La piste 28 est équipée d'une rampe d'approche HI de 900 m constituée de feux blancs unidirectionnels.		RWY 28 is equipped with a LIH approach lighting that is 900 m long and consists of unidirectional white lights.
	La piste 10 n'est pas équipée d'ILS ou de rampe d'approche.		RWY 10 is not equipped with ILS nor approach lighting system.
22.3.1.2	Voies de circulation	22.3.1.2	Taxiways
	En LPV :		In LPV :
	- Circulation limitée à un seul mobile sur l'ensemble de l'aire de manœuvre.		- Taxiing limited to only one mobile throughout the manoeuvring area.
	- Points d'attente avant piste utilisables : A, B, D et F.		- Usable holding points : A, B, D and F.
22.3.1.3	Communications	22.3.1.3	Notifications
	Les pilotes sont informés par l'ATIS quand les procédures LVP sont en vigueur.		ATIS notifies to pilotes when LVPs are in use.
22.3.2	Critères de mise en place et de fin de LVP	22.3.2	LVP implementation and end criteria
	La mise en place des LVP s’opère lorsque la visibilité est strictement inférieure à 550 m ou lorsque le plafond est strictement inférieur à 200 ft.		The implementation of LVPs operates when visibility < 550 m or when ceiling < 200 ft.

	Pas d’arrivée ILS Cat 1 par visibilité strictement inférieure à 550 m.		No ILS Cat 1 arrival in strictly less than 550m visibility
	Pas de départ par visibilité strictement inférieure à 250m.		No departure in strictly less than 250m visibility.
	Retrait des LVP au franchissement significatif et durable du ou des paramètre(s) météorologique(s) les ayant déclenchées.		Removal of the LVPs at the significant and lasting crossing of the meteorological parameter(s) that triggered them.
22.3.3	Balisage	22.3.3	Lighting
	Balisage de piste : par marques (diurne) - lumineux latéral et axial sur la piste et les raquettes de retournement - seuils en HI.		RWY lighting : with marks (diurnal) - edge lighting and centreline lighting on RWY and on turn around areas - THR LIH.
	Autre balisage lumineux : feux de protection de piste (wig wag) aux points d'attente avant piste - panneaux d'obligation - balisage latéral TWY A, B, D, F.		Other lighting systems : RWY protection lights (wig wag) at the holding points - mandatory panels - TWY A, B, D, F edge lighting.
22.3.4	Observations	22.3.4	Remarks
	Alimentation électrique secourue sans coupure.		Uninterruptible secondary power supply.
22.4	MANŒUVRES A VUE LIBRES	22.4	CIRCLING
	MVL interdites pistes 14, 32, 14L et 32R.		Circling prohibited RWY 14, 32, 14L and 32R.
22.5	PANNE DE RADIOCOMMUNICATION	22.5	RADIOCOMMUNICATION FAILURE
22.5.1	Départs	22.5.1	Departures
	Cf cartes.		See charts.
22.5.2	Arrivées	22.5.2	Arrivals
	Le pilote a connaissance de la piste en service : appliquer la procédure décrite dans la réglementation nationale.		Pilot-in-command knows the RWY in use : comply with the procedure described in the national regulation.
	Le pilote n'a pas connaissance de la piste en service : appliquer la procédure décrite dans la réglementation nationale et suivre la procédure d'attérrissage publiée pour la RWY 28 (éventuellement suivie de MVL si le vent déterminé par le pilote indique que la RWY 10 est en service).		Pilot-in-command does not know the RWY in use : comply with the procedure described in the national regulation and follow the landing procedure published for RWY 28 (possibly followed by a circling if the wind calculated by the captain indicates RWY 10 is in use).
22.5.2.1	Panne de radiocommunication suivie d'une API	22.5.2.1	Radiocommunication failure followed by a missed approach
	Appliquer la procédure d'APl décrite sur le volet lAC pour effectuer une nouvelle procédure d'approche.		Comply with the missed approach procedure described on IAC to perform a new APCH procedure.
	Lorsqu'une seconde tentative est suivie d'une nouvelle APl, appliquer la procédure décrite sur le volet lAC, puis dégager la TMA à 3000 ft AMSL et rechercher les conditions VMC.		When a second attempt results in a further missed approach, comply with the procedure described on IAC chart, then vacate the TMA at 3000 ft AMSL, and seek VMC.

AD 2 LFRN .AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	GENERALITES	23.1	MISCELLANEOUS
	AD réservé aux ACFT munis de radio.		AD reserved for radio-equipped ACFT.
	Fréquence ATIS en 8.33.		ATIS frequency 8.33.

23.2	EQUIPEMENT DE SURVEILLANCE DU TRAFIC	23.2	TRAFFIC SURVEILLANCE EQUIPMENT
	Aérodrome équipé d’un radar secondaire (voir AD 1.0).		AD equipped with secondary surveillance radar see AD 1.0).

AD 2 LFRN .AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD 2 LFRN .AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	ILS / LOC RWY 28	ILS, LOC