AD 2   AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFMH — SAINT ETIENNE LOIRE

AD 2 LFMH.AD 2.1   Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFMH - SAINT ETIENNE LOIRE

AD 2 LFMH.AD 2.2   Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	45°32'03"N 004°17'50"E
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection TWY B face à la TWR et RWY
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	7 NM NNW de Saint Etienne
3	Altitude de référence / Reference elevation	1325 ft
	Température de référence / Reference temperature	23 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	166 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	1.68°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020 (0.17°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	SYNDICAT MIXTE AEROPORT SAINT ETIENNE LOIRE (SMASEL)
	Adresse / Address	Aéroport de St Etienne-Loire 42160 ANDREZIEUX-BOUTHEON
	Telephone	04 77 55 71 71
	FAX
	TELEX
	AFS	LFMHZTZX
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	Adresse SITA gestionnaire : EBUAPXH E-mail : operations@saint-etienne.aeroport.fr

AD 2 LFMH.AD 2.3   Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	LUN-VEN : 0700-1700, WE et JF : ouverture en fonction des activités aéronautiques.	MON-FRI: 0700-1700, WE and public HOL: opening according to aeronautical activities.
2	Douanes et police / Customs and immigration	- VOL INTRA SCHENGEN ET UE, ou VOL HORS SCHENGEN ET UE (Royaume-Uni, Irlande, Roumanie, Bulgarie, Chypre, Croatie) : autorisé sous conditions de franchises (capitaux et marchandises). Site officiel douane : www.douane.gouv.fr. Contact douane Saint Etienne : bsi42-ppf@douane.finances.gouv.fr - VOL HORS SCHENGEN ET HORS UE, ou VOL INTRA SCHENGEN ET HORS UE (Suisse, Liechtenstein, Islande, Norvège) : LUN - VEN : HX O/R PN 24 HR SAM, DIM et JF : le dernier jour ouvrable avant 1700. TEL : 09 70 27 30 28 (H24, 7/7).	- FLIGHTS INSIDE SCHENGEN AND EU or FLIGHTS OUTSIDE SCHENGEN AND EU (United Kingdom, Ireland, Romania, Bulgaria, Cyprus, Croatia) : authorized under conditions of deductibles (funds and merchandises). Custom official website : www.douane.gouv.fr. Contact custom Saint Etienne : bsi42-ppf@douane.finances.gouv.fr - FLIGHTS OUTSIDE SCHENGEN AND EU or FLIGHTS INSIDE SCHENGEN AND OUTSIDE EU (Switzerland, Liechtenstein, Iceland, Norway) : MON - FRI : HX O/R PN 24 HR SAT, SUN and public HOL : on the last working day before 1700. TEL : 09 70 27 30 28 (H24, 7/7).
3	Services de santé / Health and sanitary	Hôpitaux à Saint Etienne.	Hospitals in Saint Etienne
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BORDEAUX (voir /see GEN).
5	BDP / ARO	NIL
6	Bureau MET / MET briefing office	H24
7	ATS	HOR ATC : LUN-VEN 0700-1900, sauf JF. Possibilité d'ouverture ou d'extension ATC avec PPR PN 72HR uniquement pour vols IFR commerciaux : LUN-VEN 0600-0700, 1900-2000. AFIS : En dehors des horaires d'extensions du service ATC, possibilité d'activation du service AFIS avec PPR PN 24HR à operations@saint-etienne.aeroport.fr Horaires d'activation ATS annoncés sur ATIS SAINT-ETIENNE.	ATC SKED : MON-FRI 0700-1900, except public HOL. Possibility of opening or extending ATC with PPR PN 72HR only for commercial IFR flights : MON-FRI 0600-0700, 1900-2000. AFIS : outside ATC extended service hours, AFIS service activation is possible with PPR PN 24HR to operations@saint-etienne.aeroport.fr ATS activation SKED announced on ATIS SAINT-ETIENNE.
8	Avitaillement / Fueling	HOR : LUN-VEN 0815-1730 SAM-DIM et JF : avitaillement non assuré. - Avitaillement JET A1 : en dehors de ces horaires, avitaillement possible sur PPR (LUN-VEN : PPR PN 24HR ; SAM-DIM et JF : PPR PN 48HR). Par E-mail : operations@saint-etienne.aeroport.fr - Avitaillement AVGAS : Durant les heures d'ouverture, règlement carte bancaire et carte AIR TOTAL. En dehors de ces horaires : règlement uniquement en carte AIR TOTAL.	SKED : MON-FRI 0815-1730 SAT-SUN and public HOL : fuelling not provided. - JET A1 fuelling : outside this SKED, fuelling possible with PPR (MON-FRI : PPR PN 24HR ; SAT-SUN and public HOL : PPR PN 48HR). By E-mail : operations@saint-etienne.aeroport.fr - AVGAS fuelling : during opening SKED, payment with bank card or AIR TOTAL card. Outside this SKED payment only with AIR TOTAL card.
9	Services de manutention / Handling	Assuré	Provided
10	Sûreté / Safety	Assuré	Provided
11	Dégivrage / De-icing	Assuré : dégivrage type 1 et 2	Provided : de-icing type 1 and 2
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de piste) : HOR RFFS niveau 2 ou supérieur.	GRF (Global Reporting Format) : RFFS SKED level 2 or above.

AD 2 LFMH.AD 2.4   Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	Suivant demande	Depending on request
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	100 LL, JET A1
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	100 LL : volucompteur (parking Nord) JET A1 : camion citerne	100 LL : volume meter (parking North) JET A1 : refueller
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	Type 1 DE950 prémix 50-50 Type 2 Ecowing AD2 100% Quantité en stock: 2000 litres Moyen de mise en oeuvre: Dégivreuse avec nacelle. Préavis de 24 HR, jours ouvrables.	Type 1 DE950 premix 50-50 Type 2 Ecowing AD2 100% Reserve: 2000 litres De-icing facility: De-icing bucket truck. Prior notice 24 HR, working days.
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft
7	Observations / Remarks	Service d'assistance : TEL 04 77 55 71 71 Assistance, entre autres : enregistrement, trafic, passage, piste, etc... Assistance obligatoire pour les ACFT de plus de 3 tonnes durant les horaires d'ouverture.	Handling service : TEL 04 77 55 71 71 Handling including: registration, traffic, stopover, runway, etc... Handling mandatory for ACFT of over 3 tonnes during opening hours.

AD 2 LFMH.AD 2.5   Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	A proximité	Nearby
2	Restaurants	A proximité	Nearby
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis, bus.	Taxis, bus.
4	Services médicaux / Medical facilities	Ambulances et hôpitaux à Saint Etienne	Ambulances and hospitals in Saint Etienne
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office
6	Office de tourisme / Tourist office
7	Observations / Remarks

AD 2 LFMH.AD 2.6   Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	7
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	1 VIM90 : 9150 litres d'eau et 250 kg de poudre 1 VIM60 : 6500 litres d'eau et 250 kg de poudre.	1 MIV90 : 9150 liters of water and 250 kg of powder 1 MIV60 : 6500 liters of water and 250 kg of powder.
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	S'adresser à l'exploitant.	Apply to AD manager.
4	Observations / Remarks	Niveau 5 : LUN-VEN 0700-1800 Niveau 1 : SAM-DIM et JF En dehors de ces horaires : - pour vols sanitaires et SMUH : niveaux 2,3,4,5 assurés sur PPR PN 1HR30 (TEL : 06 74 32 11 99) - pour autres aéronefs : niveaux 2,3,4,5 possibles (LUN-VEN : sur PPR PN 24HR ; SAM-DIM et JF : sur PPR PN 48HR) - Niveaux 6-7 assurés sur PPR PN 30 jours par E-mail à : operations@saint-etienne.aeroport.fr Extensions possibles en dehors HOR pour IFR commerciaux seulement : PPR PN 72 HR par E-mail auprès des opérations.	Level 5 : MON-FRI 0700-1800 Level 1 : SAT-SUN and public HOL Outside this SKED : - for medical and HEMS flights : levels 2,3,4,5 provided with PPR PN 1HR30 (TEL : 06 74 32 11 99) - for other aircrafts : levels 2,3,4,5 possible (MON-FRI : with PPR PN 24HR ; SAT-SUN and public HOL : with PPR PN 48HR) - Levels 6-7 provided with PPR PN 30 days by E-mail to : operations@saint-etienne.aeroport.fr Possible extensions outside SKED for commercial IFR only : PPR PN 72HR by E-mail to operations.

AD 2 LFMH.AD 2.7   Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	SMASEL Dégivrant piste : Type : Deverlaçant de type "formiate de potassium" Quantité en stock : 10000 litres Moyen de mise en œuvre : Epandage par remorque avec une cuve de 2500 litres, 1 rampe de 16 m et 1 lame biaise. 1 tracteur 4x4 avec lame de déneigement.	SMASEL RWY de-icing: Type: de-icing type of potassium formate Reserve: 10000 liters De-icing equipment: Spreading by tank trailer with a capacity of 2500 litres, 16 m spreader and skew blade. 1 tractor 4x4 with snow plough.
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	Seront déblayées a) Neige-neige fondante : 1ère phase : - Totalité de la piste, écrêtage des bourrelets à 20 cm - Voie de circulation A - Raquette de retournement - Aire de stationnement commerciale - Accès RFFS - Accès soute Jet A1. 2ème phase: - Autres aires de mouvement et de stationnement - Voie de circulation B. b) Glace-Verglas : - Dans le même ordre que pour la neige, épandage de deverglaçant formiate de potassium 1.30 m en phase 1 et la totalité en phase 2.	The following will be cleared a) Snow-Sludge : First stage : - RWY total length, drifts and bank top-levelled at 20 cm - TWY A - Turn around area - commercial parking area - RFFS access - Jet A1 Hold access. Second stage : - Other movement and parking areas - TWY B. b) Ice-Glaze-frost : - same order as for snow, spreading of potassium formate de-icing product 1.30 m during stage 1 and totality during stage 2.
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3 Plan de déneigement en place chaque hiver.	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3 Snow removal program every winter.

AD 2 LFMH.AD 2.8   Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Bitume	Bitumen
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	Parking commercial : PCN : 39 F/C/W/T Parking Ouest : inférieur à 5.7 tonnes Parking Aéro-club : inférieur à 5.7 tonnes	Commercial apron: PCN : 39 F/C/W/T West apron: under 5.7 tonnes Flying club apron: under 5.7 tonnes
2	Largeur TWY / TWY width	A et B : 20 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Bitume	Bitumen
	Résistance des TWY / TWY strength	Bretelle A : PCN : 35 F/C/W/T Bretelle B : PCN : 19 F/C/W/T Bretelle D : PCN : 24 F/C/W/T TWY principal : PCN : 53 F/C/W/T Bretelle parking Ouest : PCN : 7 F/C/W/T Bretelle Aéro-club: PCN : 5 F/C/W/T	TWY A: PCN : 35 F/C/W/T TWY B: PCN : 19 F/C/W/T TWY D : PCN : 24 F/C/W/T main TWY : PCN : 53 F/C/W/T West apron TWY: PCN: 7 F/C/W/T Flying club TWY: PCN: 5 F/C/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location	Parking commercial	Commercial apron
	Altitude des ACL / ACL elevation
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks	Par RVR < 550 m la circulation sur l'aire de mouvement est limitée à un mobile à la fois. TWY A et B : ACFT train largeur < 9 m. TWY D reliant PRKG N à RWY non balisé de nuit, utilisable uniquement de jour par avions monomoteurs légers et sur instruction du contrôle. Utilisation interdite par RVR < 550 m pour tout mobile (aéronef et véhicule).	With RVR < 550 m taxiing on movement area is limited to one mobile at a time. TWY A and B: landing gear width < 9 m. TWY D joining PRKG N and RWY not lighted at night, daytime use only by light single-engine ACFT with ATC clearance. Use prohibited with RVR < 550 m for any mobile (aircraft and vehicle).

AD 2 LFMH.AD 2.9   Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Voir APDC 01	See APDC 01
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Standard
	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFMH .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars
4	Observations / Remarks	Wig-Wags points d'attente A et B.	Wig-Wags at holding points A and B.

AD 2 LFMH.AD 2.10   Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFMH.AD 2.11   Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	LYON SAINT-EXUPERY
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFMH .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF
	Période de validité / Validity period
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast
	Périodicité / Interval of issuance
5	Briefing, consultation	P-D-T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	AEROWEB PRO
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	TWR
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : 04 72 23 98 08.

AD 2 LFMH.AD 2.12   Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
17	175  (173)	2300 x 45	47 F/C/W/T enrobé bitumineux / bituminous mix	45°33'04.31"N 004°17'42.51"E ( 45°32'54.62"N 004°17'43.74"E ) ------ GUND NIL	THR : 391.97m / 1286ft DTHR : 393.5m / 1291ft
35	355  (353)	2300 x 45	47 F/C/W/T enrobé bitumineux / bituminous mix	45°31'49.93"N 004°17'51.93"E ( 45°31'55.44"N 004°17'51.23"E ) ------ GUND NIL	THR : 403.86m / 1325ft DTHR : 402.64m / 1321ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
17	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
35	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

AD 2 LFMH.AD 2.13   Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
17	2117	2117	2117	1817	TORA, TODA, ASDA, LDA réduites cause présence d'obstacle dans la bande de piste. TORA, TODA, ASDA, LDA reduced cause obstacle within RWY strip.
35	2300	2300	2300	2130

AD 2 LFMH.AD 2.14   Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
						Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
17	CAT I - 900 m - LIH	G	PAPI 3.0 ° 5.2 %	46 ft
35		G	PAPI 3.8 ° 6.6 %	46 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
17	2300	60	W	LIH	R
35	2300	60	W	LIH	R

AD 2 LFMH.AD 2.15   Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Groupe électrogène	Rescue power unit
	Temps de commutation / Switch-over time	1 second	1 second
5	Observations / Remarks

AD 2 LFMH.AD 2.16   Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

1

Description

AD 2 LFMH.AD 2.17   Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR SAINT ETIENNE partie 1
45°27'46"N , 004°10'30"E - 45°36'39"N , 004°05'41"E - arc horaire de 9.7 NM de rayon centré sur 45°32'03"N , 004°17'50"E ( ARP ) - 45°41'08"N , 004°22'39"E - 45°31'12"N , 004°23'57"E - 45°27'46"N , 004°10'30"E	D	3200ft AMSL 1000ft ASFC ------------ SFC	TWR   SAINT ETIENNE Tour (FR) SAINT ETIENNE Tower (EN)	HOR ATC / ATC SKED (Voir /see AD2.3) A l'exclusion de la zone LF-R 224 lorsqu'elle est active. Except for LF- R 224 when active.
CTR SAINT ETIENNE partie 2
45°31'12"N , 004°23'57"E - 45°25'39"N , 004°24'40"E - arc horaire de 8 NM de rayon centré sur 45°32'03"N , 004°17'50"E ( ARP ) - 45°25'15"N , 004°11'52"E - 45°27'46"N , 004°10'30"E - 45°31'12"N , 004°23'57"E	D	4500ft AMSL ------------ SFC	TWR   SAINT ETIENNE Tour (FR) SAINT ETIENNE Tower (EN)	HOR ATC / ATC SKED (Voir /see AD2.3)

AD 2 LFMH.AD 2.18   Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
TWR	SAINT ETIENNE Tour (FR) SAINT ETIENNE Tower (EN)	119.250 MHz	HO
AFIS	SAINT ETIENNE Information (FR) SAINT ETIENNE Information (EN)	119.250 MHz	HX
ATIS	SAINT ETIENNE (FR) SAINT ETIENNE (EN)	132.805 MHz	HO	TEL : 04 82 89 48 18
A/A	SAINT ETIENNE (FR)	119.250 MHz	HX	Absence ATS

AD 2 LFMH.AD 2.19   Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location

AD 2 LFMH.AD 2.20   Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	ORGANISMES ASSURANT LES SERVICES DE LA CIRCULATION AERIENNE AU SEIN DE LA TMA 7 CLERMONT		20.1	AIR TRAFFIC SERVICE UNITS WITHIN CLERMONT TMA 7
	CLERMONT APP assure les services de la circulation aérienne à l'intérieur de la TMA 7 CLERMONT.			CLERMONT APP provides air traffic services within CLERMONT TMA 7.
20.2	CALAGE ALTIMETRIQUE		20.2	ALTIMETER SETTING
	L'altitude de transition est fixée à 6000 ft.			The transition altitude is set to 6000 ft.
20.3	PROCEDURES RADAR		20.3	RADAR PROCEDURES
	SAINT ETIENNE TWR assure les services de surveillance et d'assistance radar.			SAINT ETIENNE TWR provides services of radar surveillance and radar assistance.
	CLERMONT APP assure les services de surveillance, assistance et guidage radar. Les altitudes minimales de sécurité sont définies sur la carte AD 2 LFLC MVA 01.			CLERMONT APP provides services of radar surveillance, assistance and guidance. Minimun Radar Safety Altitude are defined in AD 2 LFLC MVA 01.
20.4	UTILISATION SIMULTANEE POSTES 1 à 82		20.4	SIMULTANEOUS USE OF STANDS 1 to 82
	Suivant l'envergure maximale des appareils :			According to aircraft maximal wingspan :
	1, 2 : 14 m, 3, 4 : 28 m 5, 6 : 36 m 7 : 26 m 81 : 18 m (bloque 7) 82 : 15 m (bloque 7)			1, 2 : 14 m 3, 4 : 28 m 5, 6 : 36 m 7 : 26 m 81 : 18 m (blocks 7) 82 : 15 m (blocks 7)

	5 et 6 réservés aux vols commerciaux.			5 and 6 reserved for commercial flights.
	81 et 82 privilégiés pour hélicoptères.			81 and 82 preferred for helicopters.

AD 2 LFMH.AD 2.21   Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 LFMH.AD 2.22   Procédures de vol Flight procedures

22.1	GENERALITES		22.1	GENERAL
	Circuit d’aérodrome à l’ EST des installations sur instruction ATC.			Traffic pattern East of facilities on ATC instruction.
	Decollage RWY 35 : présence d'une route immédiatement après la piste. Vérifier que les performances de décollage permettent le franchissement de son gabarit (H = 5 m) en passant l'extrémité de piste.			TKOF RWY 35 : presence of a road immediately after RWY. Check that TKOF performances allow to keep clear of this road gauge (5 m high) when crossing RWY end.
22.2	VOLS A L'ARRIVÉE		22.2	INBOUND FLIGHTS
	Pour les aéronefs à l'arrivée, le dernier point du champ 15 (route) du PLN doit être un des points suivants : TIS, BELVU, LSE, AGREV. La carte d'altitudes minimales de guidage (MVA) est disponible dans AD 2 LFLC.			For inbound ACFT, the last waypoint of box 15 (route) of FPL must be one of the following : TIS, BELVU, LSE, AGREV. The minimum vectoring altitude chart (MVA) is available in AD 2 LFLC.
22.3	VOLS AU DÉPART		22.3	OUTBOUND FLIGHTS
	Pour les départs omnidirectionnels, seuls les points de sortie de la TMA CLERMONT BELEP, MURRO et LERGA sont planifiables.			For omnidirectional departures, only TMA CLERMONT exit waypoints BELEP, MURRO and LERGA can be planned.
22.4	PANNE DE RADIOCOMMUNICATION		22.4	RADIOCOMMUNICATION FAILURE
22.4.1	Panne de radiocommunication à l'arrivée		22.4.1	Radiocommunication failure on arrival
	Suivre ou rejoindre la STAR autorisée ou à défaut la plus proche. Se présenter à l'IAF au dernier niveau assigné pour lequel il y a un accusé de réception s'il est utilisable dans l'attente, à défaut au niveau le plus élevé de l'attente. Attendre à ce niveau jusqu'à la plus tardive des heures suivantes : HAP, heure d'arrivée dans l'attente plus 10 minutes, puis descendre dans le circuit d'attente jusqu'au FL 070. Quitter alors l'IAF pour entreprendre la procédure d'approche.			Follow or join the assigned STAR or, failing that, the nearest one. Proceed over IAF at last assigned acknowledged FL if this one is usable in the holding pattern, or, for lack of this, at the upper level of the holding stack. Perform holding pattern at this level until the latest of the following times : EAT, arrival time in the pattern plus 10 minutes, then descend in the holding stack to FL 070. Leave IAF and perform the approach procedure.
22.4.2	Panne de radiocommunication suivie d'une API		22.4.2	Radiocommunication failure followed by missed approach procedure
	Appliquer la procédure d'API décrite sur le volet IAC puis effectuer une deuxième présentation. Si cette deuxième tentative est suivie d'une nouvelle API, se dérouter vers le terrain de dégagement prévu au PLN, en montée vers l'altitude minimale de sécurité en route.			Follow the missed approach procedure described on IAC, then perform a new APCH. If this second attempt is followed by a new missed approach, divert towards the alternate AD stated in FPL, climbing up to minimum safe enroute altitude.
22.4.3	Panne de radiocommunication au départ		22.4.3	Radiocommunication failure on departure
	Transpondeur : 7600. En VMC : faire demi-tour pour regagner l'aérodrome de départ. En IMC : poursuivre le vol jusqu'aux limites de la TMA en respectant la trajectoire de départ au dernier FL assigné et ensuite entreprendre la montée jusqu'au niveau de croisière. Si le dernier FL assigné est incompatible avec l'altitude minimale de sécurité, poursuivre la montée vers le FL de croisière.			Squawk: 7600. In VMC: turn around to land at airfield of departure. In IMC: continue flying to TMA limits, following departure path at the last assigned FL, then climb up to cruise FL. If the last assigned FL is not compatible with minimal safety altitude, continue climbing to cruise FL.
22.5	PROCEDURES LVO		22.5	LVO PROCEDURES
22.5.1	Installations et équipements disponibles		22.5.1	Installation and equipment available
	a. Piste: La piste 17 est équipée d'une rampe d'approche de 900m constituée de feux blancs unidirectionnels. En phase LVO, les balisages de piste, taxiways et points d'attente (Wig-Wag aux points d'attente A et B) sont allumés.			a. RWY: RWY 17 approach ramp 900m long equipped with omnidirectional white lights. During LVO, RWY lights, TWY, and holding points (Wig-Wag at holding points A and B) are switched on.
	b. Taxiways:			b. TWY:
	Le roulage est interdit sur le taxiway D.			Taxiing is prohibited on TWY D.
	Aucune circulation de véhicule autorisé sur l'aire de manoeuvre (sauf RFFS).			Any movement of vehicle on manoeuvring area (except RFFS) is prohibited.
	RFFS en alerte.			RFFS on alert.
	c. Communications: Les pilotes sont informés par l'ATIS quand les procédures LVO sont en cours.			c. Communications: Pilots are informed by ATIS when LVO procedures are in force.
22.5.2	Critères de mise en place et de fin de LVO		22.5.2	LVO implementation and end criteria
	La phase de LVO commence quand la RVR est comprise entre 250m et 550m. Uniquement pour les décollages piste 17 et 35. En l'absence du service du contrôle, pas de décollage LVO.			LVO begins when RVR is between 250m and 550m. Only for TKOF RWY 17 and 35. Absence ATC, no LVO TKOF.

AD 2 LFMH.AD 2.23   Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	EQUIPEMENT AD		23.1	AD EQUIPMENT
	Le PCL n'allume pas le PAPI.			PCL doesn't switch the PAPI on.
23.2	PERIL ANIMALIER		23.2	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	Occasionnel.			Random.

AD 2 LFMH.AD 2.24   Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_LFMH_ADC_01

AD_2_LFMH_APDC_01

AD_2_LFMH_AOC_RWY17-35

AD_2_LFMH_DATA_01

AD_2_LFMH_DATA_RWY17_RNP_X_CODE

AD_2_LFMH_DATA_RWY17_RNP_Y_CODE

AD_2_LFMH_DATA_RWY17_RNP_Z_CODE

AD_2_LFMH_DATA_RWY17_RNP_Z_FASDB

AD_2_LFMH_DATA_RWY35_RNP_CODE

AD_2_LFMH_DATA_RWY35_RNP_FASDB

AD_2_LFMH_DATA_SID_RWY_ALL_RNAV_CODE_01

AD_2_LFMH_DATA_STAR_RWY_ALL_RNAV_CODE_01

AD_2_LFMH_SID_RWY_ALL_RNAV

AD_2_LFMH_SID_RWY_ALL_RNAV_INSTR_01

AD_2_LFMH_STAR_RWY_ALL_RNAV

AD_2_LFMH_IAC_RWY17_RNP_X

AD_2_LFMH_IAC_RWY17_RNP_Y

AD_2_LFMH_IAC_RWY17_RNP_Z

AD_2_LFMH_IAC_RWY35_RNP

AD 2 LFMH.AD 2.25   Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24