AIP FRANCE (section AD-2.LFJL) valide à partir du 20 FEB 2025

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFJL — METZ NANCY LORRAINE

AD 2 LFJL .AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFJL - METZ NANCY LORRAINE

AD 2 LFJL .AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	48°58'42"N 006°14'48"E
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection des axes de la piste et du TWY situé face à la TWR.	RWY center line and TWY intersection located in front of the control TWR.
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	16,5 km SSE METZ 33,5 km NNE NANCY
3	Altitude de référence / Reference elevation	870 ft
	Température de référence / Reference temperature	23.7 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	154 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	2.15°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020 (0.18°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	EPMNL
	Adresse / Address	EPMNL (Etablissement Public aéroport Metz-Nancy-Lorraine) Route de Vigny 57420 GOIN BP 50178 Goin 57157 MARLY Cedex
	Telephone	03 87 56 70 11
	FAX
	TELEX	SITA : ETZKOXH
	AFS	LFJLYDYX
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	Affectataire principal : CAA E-mail gestionnaire : ops@lorraineaeroport.com	Main assignee: CAA AD administration E-mail : ops@lorraineaeroport.com

AD 2 LFJL .AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	Opérations : LUN-DIM : en fonction des vols commerciaux programmés.	Operations : MON-SUN : according to scheduled commercial flights.
2	Douanes et police / Customs and immigration	O/R PN 24 HR TEL : 03 87 56 70 11
3	Services de santé / Health and sanitary
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BORDEAUX (voir / see GEN)
5	BDP / ARO	NIL	NIL
6	Bureau MET / MET briefing office	H24
7	ATS	LUN-VEN : 0445-2100 SAM : 0445-1900 DIM : 0800-2100 Demandes de dérogations possibles auprès de l'exploitant par TEL. PN 24h.	MON-FRI : 0445-2100 SAT : 0445-1900 SUN : 0800-2100 Possible derogation from AD operator by TEL. PN 24h.
8	Avitaillement / Fueling	LUN-DIM : pour tout ACFT commercial programmé. En dehors de ces créneaux, renseignements auprès de l'exploitant avec possibilité sur demande via astreinte E-mail : ops@lorraineaeroport.com TEL : 03 87 56 70 11	MON-SUN : for any scheduled commercial ACFT. Outside these SKED, information from AD operator with possible O/R via fuel tender permanence. E-mail : ops@lorraineaeroport.com TEL : 03 87 56 70 11
9	Services de manutention / Handling	Se renseigner auprès de l'exploitant	Contact AD operator
10	Sûreté / Safety	SAS GAEA SECURITE TEL : 03 87 56 70 06
11	Dégivrage / De-icing	Assuré	Provided
12	Observations / Remarks	GRF (service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR RFFS.	GRF (Global Reporting Format) : SKED RFFS.

AD 2 LFJL .AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	NIL
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	Carburants/Fuel grades: JET A1 (CIV-MIL)
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	1 camion 20000 l pour JET A1 : 80 m3/HR 1 camion 20000 l pour JET A1 : 160 m3/HR 2 passerelles 2 cuves 100000 l, 1 stockage JET A1 1 remorque 35000 l pour JET A1	1 20000 l JET A1 truck : 80 m3/HR 1 20000 l JET A1 truck : 160 m3/HR 2 gangways 2 tanks 100000 l, STO JET A1 1 trailer 35000 l for JET A1
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	1 camion de type Vestergaard	1 Vestergaard type truck
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	Non
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	Non
7	Observations / Remarks

AD 2 LFJL .AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	Aéroport : NIL Nombreux hôtels à METZ, NANCY et PONT A MOUSSON	Airport: NIL Several hotels in METZ, NANCY and PONT A MOUSSON
2	Restaurants	Sur l'aéroport : Brasserie en fonction des vols programmés	At airport : Brasserie according to planned flights
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis, voitures de location, cars navettes vers SNCF de METZ et NANCY et vers centres villes de METZ et NANCY.	Taxis, car rental and buses to railway station of METZ and NANCY and to METZ and NANCY city center.
4	Services médicaux / Medical facilities	Hôpitaux à METZ et NANCY	Hospitals in METZ and NANCY
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	Distribution automatique Bancomat	Bancomat cash dispenser
6	Office de tourisme / Tourist office
7	Observations / Remarks

AD 2 LFJL .AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	7
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	Niveau 7 : Pour tout ACFT commercial programmé de classe 6 transportant des passagers. Pour tout ACFT commercial non programmé de classe 6 transportant des passagers, possibilité de niveau 7 de 0800-2300, PPR PN 72HR par TEL/E-MAIL. Niveau 5 : LUN-VEN : 0800-1800 sauf jour férié et veille de jour férié. En dehors de ces HOR, extensions possibles jusqu'à 23HR, demande par TEL/E-MAIL PPR PN 72HR, sauf EVASAN et dons d'organes : PPR avant 1800. En dehors de ces HOR : RFFS non assuré. E-mail : ops@lorraineaeroport.com TEL : 03 87 56 70 11	Level 7 : For any scheduled commercial ACFT Class 6 carrying passengers. For any unscheduled commercial ACFT Class 6 carrying passengers, level 7 possible 0800-2300, PPR PN 72HR by TEL/E-MAIL. Level 5 : MON-FRI : 0800-1800 except HOL and the day before HOL. Outside these SKED, possible extension until 23HR, request by TEL/E-MAIL PPR PN 72HR, except MEDEVAC and organ donation : PPR before 1800. Outside these SKED : RFFS not provided. E-mail : ops@lorraineaeroport.com TEL : 03 87 56 70 11
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	Pas de moyens disponibles sur l'aérodrome. Aéronefs accidentés enlevés avec des moyens extérieurs à l'aéroport.	No means available at the AD. Accidented ACFT removed using means outside the AD.
4	Observations / Remarks

AD 2 LFJL .AD 2.7 Évaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	1. Aire de manoeuvre - Neige 2 engins de type compact Jet Sweeper équipés d'une lame de 5,70 m, d'un balai inter-essieux de 4,20 m, d'une soufflante. 1 épandeur sur châssis MAN permettant d'épandre du produit solide, liquide ou mixte. Acétate de formiate sous forme de granulés blancs (Povifrost NF), acétate de potassium sous forme liquide (Povifrost KA ECO). Un tracteur 4x4 équipé d'un épandeur de produit solide de 8 tonnes. - Verglas Acétate de potassium sous forme liquide. 2. Aire de trafic Engins déjà cités.	1. Movement area - Snow 2 vehicles type compact Jet sweeper equipped with a 5.70 m blade, a 4.20 m snow sweeper between the axles, a fan. 1 sprayer on MAN chassis for spraying solid, liquid and mixed product. Formate acetate in the form of white granules (Povifrost NF), Potassium acetate in liquid form (Povifrost KA ECO). A 4x4 tractor equipped with an 8 tons urea agent sprayer. - Black ice Potassium acetate in liquid form. 2. Traffic area Vehicles already cited.
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	En dehors des périodes d'accueil des vols commerciaux programmés, les actions de déneigement se feront à l'initiative de l'exploitant de l'aéroport en fonction des conditions météorologiques et des priorités 1. Piste sur une largeur de 30 m et les deux raquettes de retournement. 2. Bretelle centrale de raccordement au PRKG (bretelle C) 3. PRKG avions (PRKG passagers); les surfaces traitées sont adaptées aux besoins réels. 4. Totalité de la piste dés que l'écoulement du trafic le permet 5. TWY T1, T2 jusqu'à la bretelle RFFS déneigés sur leur totalité. Durée moyenne des opérations : - Piste : Déneigement par lame biaise et balayage (2 engins) : 1 h 15 Epandage de déverglaçant (1 engin) : 0 h 45 Temps de prise du déverglaçant : 0 h 30 Procédure GRF : 0 h 20 - PRKG avions passagers: Déneigement : 2 h 30 Epandage de déverglaçant : 0 h 30.	Outside of scheduled flight hours, the snow clearing actions will be conducted on the airport manager's initiative according to weather conditions and clearance priority. 1. RWY over a width of at least 30 m and the two turn-around pads. 2. The mid-TWY leading to the PRKG area (TWY C) 3. The ACFT PRKG area (passenger PRKG area) ; surfaces are treated depending on the real need. 4. The entire RWY as soon as traffic movements permit it 5. TWY T1, T2 up to RFFS TWY completely cleared of snow. Average length of time for the operations : - RWY: Snow clearance with skew blades and sweeping (2 units): 1 h 15 Spreading of deicer (1 unit): 0 h 45 Time taken for the deicer to react: 0 h 30 GRF procedure : 0 h 20 - Passenger ACFT PRKG areas: Snow clearance: 2 h 30 Deicer spreading: 0 h 30.
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3

AD 2 LFJL .AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Béton	Concrete
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	PRKG P : 59 R/C/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	TWY T1 : 21.77 m TWY T2 : 21.84 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Béton bitumineux	Bituminous concrete
	Résistance des TWY / TWY strength	TWY T1 : 77 F/C/W/T TWY T2 : 77 F/C/W/T TWY B : 77 F/C/W/T TWY C : 69 F/C/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location	Aero 1 : 48° 58' 54.16" N - 006° 14' 51.24"E Aero 2 : 48° 58' 44.94" N - 006° 14' 41.67" E" Aero 3 : 48° 58' 32.21" N - 006° 14' 24.03" E
	Altitude des ACL / ACL elevation	Aero1: 855 ft Aero2 : 861 ft Aero3 : 859 ft
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks

AD 2 LFJL .AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	TWY C : associée à la barre d'arrêt commandable	TWY C : associated with the controlled stop bar.
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Toutes RWY : seuils, points cibles, axe. RWY 22 : toucher des roues. Tous TWY : axe. TWY A, B, C : point d'attente.	All RWY : THR, aimings points markings, center line. RWY 22 : TDZ. All TWY : centre line. TWY A, B, C : holding point.
2	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFJL .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars	TWY C : commandable. TWY T2 : permanente.	TWY C : controlled. TWY T2 : steady.
4	Observations / Remarks

AD 2 LFJL .AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFJL .AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	BALE MULHOUSE
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFJL .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	BALE MULHOUSE
	Période de validité / Validity period	24 06-12-18-24
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TREND
	Périodicité / Interval of issuance	H24
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	AD WARNING METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	AEROWEB PRO
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	TWR
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : 03 68 08 11 08.

AD 2 LFJL .AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

~~RWY ID~~ RWY NR	~~Orientation~~ True and Mag ~~Geo (MAG)~~ Bearing	~~Dimensions~~ Dimensions of ~~RWY~~ RWY (M)	~~PCN~~ Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	~~Surface~~ Position GEO THR (DTHR) GUND	~~Position GEO THR~~ THR elevation and highest ~~(DTHR)~~ elevation of TDZ of precision RWY	ALT
1	2	3	4	5	6
04	039 (037)	3050 x 45	69 F/C/W/T béton bitumineux / bituminous concrete	~~béton bitumineux / bituminous concrete~~ 48°58'10.49"N 006°14'08.72"E ( 48°58'15.60"N 006°14'15.04"E ) ------ GUND NIL	~~48°58'10.49"N~~ ~~006°14'08.72"E~~ THR : 261.52m / 858ft ~~48°58'15.60"N~~ ~~006°14'15.04"E~~ ( DTHR : 262.13m ) / 860ft	THR: 858 ft DTHR : 860 ft	(1)
22	219 (217)	3050 x 45	69 F/C/W/T béton bitumineux / bituminous concrete	~~béton bitumineux / bituminous concrete~~ 48°59'27.03"N 006°15'43.57"E ------ GUND NIL	~~48°59'27.03"N~~ ~~006°15'43.57"E~~ THR : 262.43m / 861ft	THR: 861 ft	(2)
(1) RESA = 204 m x 90 m. Pente dans la bande aménagée / Slope in prepared strip.
(2) RESA = 204 m x 90 m. Pente dans la bande aménagée / Slope in prepared strip.

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
04	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	(1)
22	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	(2)
(1) RESA = 204 m x 90 m. Pente dans la bande aménagée / Slope in prepared strip.
(2) RESA = 204 m x 90 m. Pente dans la bande aménagée / Slope in prepared strip.

AD 2 LFJL .AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA
04	3050	3050	3050	2847
TWY C	1820	1820	1820
22	3050	3050	3050	3050
TWY B	2470	2470	2470
TWY C	1270	1270	1270

AD 2 LFJL .AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
04		G - LIH-LIL	PAPI 3.0 ° 5.2 %	75 ft		2150 m 600 m suivants derniers 300 m	15 m 15 m 15 m	W W - R alternés R	LIH LIH LIH
22	CAT I - 900 m - LIH CAT II-300m-LIH	G - LIH-LIL	PAPI 3.0 ° 5.2 %	59 ft	900 m w-lih	2150 m 600 m suivants derniers 300 m	15 m 15 m 15 m	W W - R alternés R	LIH LIH LIH

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
04	3050 m	60 m	W	LIH-LIL	R - LIH-LIL
22	3050 m	60 m	W	LIH-LIL	R - LIH-LIL

AD 2 LFJL .AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting	TWY A, B, T1 , T2 : NIL TWY C : G. La partie du TWY C exploitée par RVR inférieure à 350 mètres, s'étendant sur une distance de 60 mètres avant le virage pour pénétrer sur la piste, dispose de feux axiaux de voie de circulation dont l'espacement est de 15 mètres au lieu de 7,5 mètres.	TWY A, B, T1 , T2 : NIL TWY C : G. The part of TWY C used when RVR is lower than 350 meters, spanning on a distance of 60 meters before the turn to enter runway, has TWY centreline lights with a spacing of 15 meters instead of 7.5 meters.
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	Tous TWY : B.	All TWY : B.
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Alimentation électrique auxiliaire conforme aux spécifications de l'OACI	Auxiliary power supply in accordance with ICAO specifications
	Temps de commutation / Switch-over time
5	Observations / Remarks

AD 2 LFJL .AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

AD 2 LFJL .AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR LORRAINE
49°07'09"N , 006°12'40"E - 49°06'54"N , 006°27'18"E - 48°55'32"N , 006°30'06"E - 48°44'48"N , 006°19'42"E - 48°45'12"N , 006°15'26"E - 48°47'22"N , 006°11'45"E - 48°54'38"N , 005°59'17"E - 49°07'09"N , 006°12'40"E	D	3000ft AMSL ------------ SFC	TWR LORRAINE Tour (FR) LORRAINE Tower (EN)	MON-FRI: 0445-2100 SAT: 0445-1900 SUN: 0800-2100 SUM -1 HR. Outside these SKED, CTR activable, real activity known on: - Lorraine TWR - Lorraine ATIS - Strasbourg INFO

AD 2 LFJL .AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
APP	LORRAINE Approche (FR) LORRAINE Approach (EN)	119.125 MHz	HX	ACFT à l'ARR ou au DEP de METZ NANCY LORRAINE ACFT inbound or outbound METZ NANCY LORRAINE
APP	LORRAINE Approche (FR) LORRAINE Approach (EN)	127.250 MHz	HX	ACFT à l'ARR ou au DEP d'EPINAL MIRECOURT et NANCY ESSEY ACFT inbound or outbound EPINAL MIRECOURT and NANCY ESSEY
TWR	LORRAINE Sol (FR) LORRAINE Ground (EN)	121.705 MHz	HO	Appareils non-équipés 8.33 kHz : voir AD 2 LFJL.23 Non-8.33 kHz ACFT : see AD 2 LFJL.23
TWR	LORRAINE Tour (FR) LORRAINE Tower (EN)	122.075 MHz	HO
VDF	LORRAINE Gonio (FR) LORRAINE Homer (EN)	119.125 MHz	HX
VDF	LORRAINE Gonio (FR) LORRAINE Homer (EN)	122.075 MHz	HO
VDF	LORRAINE Gonio (FR) LORRAINE Homer (EN)	127.250 MHz	HX	Hors HOR MIL Nancy Ochey./Outside Nancy Ochey MIL SKED.
ATIS	LORRAINE (FR) LORRAINE (EN)	136.580 MHz	HO
A/A	LORRAINE (FR)	122.075 MHz	HX	Absence ATS.

AD 2 LFJL .AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
NDB	LOU	388 kHz	H24	48°59'54.0"N 006°16'17.0"E	913 ft	25NM		037º/0.6 NM THR 22
NDB	MTZ	354 kHz	H24	49°16'34.1"N 006°12'31.0"E	645 ft	25NM
LOC 22 (III.E.4)	MLY	111.75 MHz	H24	48°58'03.8"N 006°14'00.5"E	871 ft			217°/470 m DTHR 04
GP 22		333.35 MHz	H24	48°59'17.7"N 006°15'39.6"E	870 ft		15.7 m/52 ft ( 3 °)	193°/300 m THR 22
DME 22		CH 54Y	H24	48°59'17.7"N 006°15'39.6"E	919 ft	25NM FL250		193°/300m THR 22

AD 2 LFJL .AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	GESTION DE L'AIRE DE TRAFIC	20.1	APRON MANAGEMENT
20.1.1	Sûreté	20.1.1	Safety
	Utilisation de l'aire de trafic par l'aviation générale limitée :		Restricted use of apron by general aviation:
	- accès à l'aire de trafic depuis l'aire de manoeuvre (aéronefs) et accès à l'aire de trafic depuis l'aérogare (pilotes), sous conditions : PPR PN 48 HR obligatoire auprés du gestionnaire avant l'heure estimée d'arrivée ou de départ.		- access to apron from manoeuvring area (ACFT) and access to apron from terminal (pilots), under conditions : PPR PN 48 HR mandatory from AD administration before estimated time of arrival or departure.
	Contact gestionnaire de l'AD par TEL		Contact AD administration by TEL

20.1.2	Stationnement	20.1.2	Parking
	Stationnement sur parking P limité :		Parking on apron P limited :
	PPR avant décollage TEL gestionnaire, sauf vols commerciaux programmés.		PPR before take-off from AD administration by TEL, except for commercial scheduled flights.


20.2	ROULAGE	20.2	TAXIING
20.2.1	Aire de retournement 22	20.2.1	Turn-around area 22
	Aéronef supérieur code C : procédure particulière d'utilisation de la raquette 22.		Aircraft above code C : special procedure for use of turn-around area 22.
	Contact gestionnaire de l'AD par TEL		Contact AD administration by TEL

20.2.2	TWY T1 et T2	20.2.2	TWY T1 and T2
	TWY T1 et T2 limités aux ACFT de CAT E dont la largeur hors tout du train principal est inférieure ou égale à 13,77 m.		TWY T1 and T2 limited to ACFT CAT E with overall width main gear is less than or equal to 13.77 m.

AD 2 LFJL .AD 2.21 Procédures à moindre bruit Noise abatement procedures

AD 2 LFJL .AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures



22.1	GENERALITES	22.1	GENERAL
	Aérodrome interdit aux planeurs et aux ULM de classe 1, 2, 4 et 5.		AD prohibited for gliders and ULM class 1, 2, 4 and 5.
22.2	PROCEDURES LVP	22.2	LVP PROCEDURES
22.2.1	Piste (s) et équipement associé dont l’emploi est autorisé dans le cadre des procédures par faible visibilité	22.2.1	RWY and associated equipment whose use is authorized in the low visibility procedures
	RWY 04 et RWY 22. ILS en RWY 22 uniquement.		RWY 04 and RWY 22. ILS only at RWY 22.



22.2.2	Conditions météorologiques précises dans lesquelles les procédures par faible visibilité seront amorcées, exécutées et terminées	22.2.2	Accurate weather conditions in which the low visibility procedures are initiated, executed and terminated
	LVP : RVR ≤ 800 m ou plafond ≤ 200 ft.		LVP: RVR ≤ 800 m or ceiling ≤ 200 ft.
	Présence RFFS systématique		Systematic RFFS presence

MINIMUM TKOF (RVR : m)
CAT A	CAT B	CAT C	CAT D
150*	150*	150*	200*
150*	150*	150*	200*
*Absence ATS : 800 m.



	RWY 22 : LVTO avec RVR < 150 m autorisée.			RWY 22: LVTO with RVR < 150 m approved.



22.2.3	Marques au sol/dispositifs d’éclairage à utiliser dans le cadre des procédures par faible visibilité	22.2.3	Ground markings/lighting for use in low visibility procedures
	Les barres d’arrêt sont utilisées dans le cadre des LVP. (pas de franchissement même sur autorisation du contrôle).		Stop bars are used within LVP procedures. (No crossing even on ATC instruction).



22.2.4	Observations	22.2.4	Remarks
	ATT de précision CAT II et III : le dégagement de la piste se fait obligatoirement par la bretelle C située à 1200 m du seuil 22.		Precision LDG CAT II and III : RWY vacating mandatory via TWY C located at 1200 m from THR 22.

22.2.5	Exploitation RWY en cas de vent traversier	22.2.5	Use of RWY in case of crosswind
	Exploitation RWY04 et RWY 22 interdite en cas de vent traversier supérieur à 20 kt sur piste mouillée et 25 kt sur piste sèche.		RWY04 and RWY22 use prohibited when crosswind is greater than 20 kt on wet RWY and 25 kt on dry RWY.
22.3	DEPARTS AERODROME DE METZ NANCY LORRAINE	22.3	DEPARTURES FROM METZ NANCY LORRAINE AERODROME
22.3.1	Départs omnidirectionnels	22.3.1	Multidirectional departures
22.3.1.1	RWY 04 :	22.3.1.1	RWY 04 :
	Utilisables uniquement sur clairance APP.		Usable only with APP clearance.
	Monter RM 037° à 6.5 % (1) (2). A 2000 ft (1130 ft) route directe en montée à 6.5 % jusqu’au premier FL assigné.		Climb MAG 037° at 6.5 % (1) (2). At 2000 ft (1130 ft) direct course climbing at 6.5 % to the first assigned FL.
	(1) Pente imposée pour assurer le franchissement de la LF R 45.		(1) Compulsory slope to provide the clearing of LF R 45.
	(2) Si pente < 6.5 %, le signaler à l’organisme de contrôle ; monter RM 037° à 3.5 % (3). A 4.5 NM MLY, tourner à droite vers LOU en montée vers 2700 ft (1830 ft). A LOU route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route ou le premier FL assigné.		(2) If slope < 6.5 %, advise ATC, climb MAG 037° at 3.5 % (3). At 4.5 NM MLY, turn right to LOU climbing up to 2700 ft (1830 ft). At LOU direct course climbing up to en route safety altitude or first assigned FL.
	(3) Pente théorique de montée : les arbres à 1300 m de la DER dans le 037° déterminent une pente minimale théorique de montée de 3.5 %.		(3) Theoretical slope gradient 3.5 % due to the trees at 1300 m from DER QDR 037°.
22.3.1.2	RWY 22 :	22.3.1.2	RWY 22 :
	Utilisables uniquement sur clairance APP. Ne pas virer avant la DER.		Usable only with APP clearance. Do not turn before DER.
	Secteur Ouest : Monter RM 217° jusqu’à 2000 ft (1130 ft) puis route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route ou le premier FL assigné.		West sector : Climb MAG 217° up to 2000 ft (1130 ft) then direct course climbing up to en route safety altitude or first FL assigned.
	Secteur Est : Monter RM 217° à 5% (1) (2). A 2000 ft (1130 ft) route directe en montée à 5% jusqu’au premier FL assigné.		East sector : Climb MAG 217° at 5% (1) (2). At 2000 ft (1130 ft) direct course climbing at 5% to the first FL assigned.
	(1) Pente imposée pour assurer le franchissement de la LF R45.		(1) Compulsory slope to provide the clearing of LF R 45.
	(2) Si pente < 5%, le signaler à l’organisme de contrôle ; monter RM 217°. A 5.4 NM MLY, tourner à gauche vers LOU en montée vers 2700 ft (1830 ft). A LOU route directe jusqu’à l’altitude de sécurité en route ou le premier FL assigné.		(2) If slope < 5% advise ATC ; climb MAG 217°. At 5.4 NM MLY, turn left to LOU climbing up to 2700 ft (1830 ft). At LOU direct course to en route safety altitude or first assigned FL.

AD 2 LFJL .AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	EQUIPEMENT DE SURVEILLANCE DU TRAFIC	23.1	TRAFFIC SURVEILLANCE EQUIPMENT
	Aérodrome équipé d’une visualisation radar secondaire (voir AD 1.0).		AD equipped with a secondary radar display (see AD 1.0).

23.2	DIVERS	23.2	MISCELLANEOUS
	La partie de la bande de piste située à l'ouest du seuil de la piste 04, comprise entre 75 mètres et 150 mètres de l'axe de piste présente des valeurs de pentes transverses négatives comprises entre 7,3% et 15,8% pour une différence d’altitude d'environ 7 mètres ; les pentes transversales de la partie nivelée de la bande de cette même portion, présentent par endroits des pentes négatives de l'ordre de 4%.		The part of the strip located west from the RWY04 threshold between 75 meters and 150 meters from runway axis has transverse slope values negative ranging from 7.3% and 15.8% for an altitude difference of about 7 meters ; the transverse slopes of the leveled part of the strip of the same section, have at some points negative values in the order of 4%.
	Présence de l'antenne du radiophare d'alignement de descente de l'ILS de la piste 22 à 119 mètres de l'axe de piste.		Presence of the antenna of RWY 22 ILS descent alignment radiobeacon at 119 meters from runway axis.
	Présence de bassin, fossés et talus dans les bandes de voies de circulation A, B, C, T1 et T2.		Presence of pool, ditches and banks in the TWY A,B,C,T1 and T2 strips.
	Présence de fossés de drainage dans la bande de piste, situés tout le long de la piste et à une distance d'environ 75 mètres de part et d'autre de l'axe de piste.		Presence of drain ditches in the runway strip, located all along the runway and at a distance of about 75 meters on both sides of runway axis.
23.3	RADIOCOMMUNICATIONS	23.3	RADIOCOMMUNICATIONS
	ACFT non-équipés en 8.33 kHz :		Non-8.33 kHz ACFT :
	Au départ, les ACFT ne disposant pas d'équipement de radiocommunication compatible en espacement 8.33 kHz contacteront les services ATS sur la FREQ LORRAINE Tour 122.075 MHz.		On departure, ACFT not equipped with a radiocommunication device compatible with 8.33 kHz channel spacing shall contact ATS on LORRAINE TWR FREQ 122.075 MHz.
	A l'arrivée, en l'absence d'indication autre des services ATS, les ACFT ne disposant pas d'équipement de radiocommunication compatible en espacement 8.33 kHz contacteront les services ATS sur FREQ LORRAINE Approche 119.125 MHz.		On arrival, unless otherwise instructed by ATS, ACFT not equipped with a radiocommunication device compatible with 8.33 kHz channel spacing shall contact ATS on LORRAINE APP FREQ 119.125 MHz.

AD 2 LFJL .AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD 2 LFJL .AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	voir cartes IAC en AD 2.24 / see IAC Charts in AD 2.24