AIP FRANCE (section AD-2.LFCI) valide à partir du 20 MAR 2025

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFCI — ALBI LE SEQUESTRE

AD 2 LFCI.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFCI - ALBI LE SEQUESTRE

AD 2 LFCI.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	43°54'48"N 002°07'00"E
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection RWY - TWY
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	2,5 km SW ALBI
3	Altitude de référence / Reference elevation	565 ft
	Température de référence / Reference temperature	28.3 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	164 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	1.15°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020 (0.16°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	VILLE D'ALBI
	Adresse / Address	16 rue de l'hôtel de Ville 81 023 ALBI CEDEX 9
	Telephone	05 63 49 15 25
	FAX
	TELEX
	AFS	LFCIZTZX
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	E-mail : twr@aerodrome-albi.fr

AD 2 LFCI.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	HOR ATS	ATS SKED
2	Douanes et police / Customs and immigration
3	Services de santé / Health and sanitary
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BORDEAUX (voir/ see GEN).
5	BDP / ARO	HOR ATS	ATS SKED
6	Bureau MET / MET briefing office	0200-2300
7	ATS	LUN-JEU : 0700-1700 VEN : 0700-1100, 1300-1700 SAM et DIM : 1300-1700 (HIV, JF : non assuré ). En dehors de ces HOR : PPR PN 24 HR du LUN au VEN, PPR PN 48 HR SAM, DIM et JF. TEL gestionnaire AD.	MON-THU : 0700-1700 FRI : 0700-1100, 1300-1700 SAT and SUN : 1300-1700 (WIN, public HOL : not provided). Outside these SKED, PPR PN 24 HR from MON to FRI, PPR PN 48 HR SAT, SUN and public HOL. TEL AD administration.
8	Avitaillement / Fueling	H24 (carte AIR TOTAL). HOR ATS. En dehors de ces HOR, PPR PN 24 HR. TEL : 05 63 49 15 27 (CIV - MIL).	H24 (AIR TOTAL card). ATS SKED. Outside these SKED, PPR PN 24 HR. TEL : 05 63 49 15 27 (CIV - MIL).
9	Services de manutention / Handling
10	Sûreté / Safety
11	Dégivrage / De-icing
12	Observations / Remarks	GRF (Service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR ATS.	GRF (RWY surface condition assessment and report service) : ATS SKED.

AD 2 LFCI.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	Carburants : 100 LL - JET A1. Lubrifiant : NIL.	Fuel : 100 LL - JET A1. Lubricant : NIL.
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	Automate TOTAL. Paiement par carte AIR TOTAL ou HOR ATS : espèces ou carte bancaire. Jet A1 : 1 Cuve de 40000 l. AVGAS : 1 Cuve de 20000 l.	TOTAL automaton. Payment by AIR TOTAL card or ATS SKED : cash or credit card. Jet A1 : one 40000 l tank. AVGAS : one 20000 l tank.
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	O/R exploitant AD.	O/R AD operator.
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft
7	Observations / Remarks

AD 2 LFCI.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	Sur AD	At AD
2	Restaurants	Sur AD	At AD
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxi O/R ATS.Bus	Taxi O/R ATS.Buses.
4	Services médicaux / Medical facilities	Hôpital et cliniques d'Albi (3km)	Hospital and clinic in Albi (3km away from AD).
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	A proximité	In the vicinity
6	Office de tourisme / Tourist office	05 63 36 36 00
7	Observations / Remarks

AD 2 LFCI.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	2
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft
4	Observations / Remarks	Niveau 2 LUN-JEU : 0700 - 1100, 1300 - 1600. VEN : 0700 - 1100. SAM, DIM et JF : non assuré. Hors HOR PPR idem ATS. Niveau 4 PPR PN 48 HR.	Level 2 MON-THU : 0700 - 1100, 1300 - 1600. FRI : 0700 - 1100. SAT, SUN and public HOL: not provided. Out HOR PPR idem ATS. Level 4 PPR PN 48 HR.

AD 2 LFCI.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment
2	Priorités de dégagement / Clearance priority
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways
5	Observations / Remarks

AD 2 LFCI.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Revêtue	Paved
	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	12 F/A/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	15 m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Revêtu	Paved
	Résistance des TWY / TWY strength	30 F/A/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location
	Altitude des ACL / ACL elevation
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks

AD 2 LFCI.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Emplacements PRKG	PRKG location
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	Balisage diurne	Daytime marking
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Balisage diurne	Daytime marking
2	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFCI .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars
4	Observations / Remarks

AD 2 LFCI.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFCI.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	TOULOUSE BLAGNAC
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFCI .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF
	Période de validité / Validity period
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast
	Périodicité / Interval of issuance
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	AFIS
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : 05 61 16 43 12.

AD 2 LFCI.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
09	089 (088)	1560 x 30	63 F/A/W/T revêtue / paved	43°54'47.31"N 002°06'03.40"E ( 43°54'47.34"N 002°06'06.51"E ) ------ GUND NIL	THR : 168.55m / 553ft DTHR : 168.55m / 553ft
27	269 (268)	1560 x 30	63 F/A/W/T revêtue / paved	43°54'47.91"N 002°07'13.37"E ( 43°54'47.84"N 002°07'05.73"E ) ------ GUND NIL	THR : 171.91m / 564ft DTHR : 171.6m / 563ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
09	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
27	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL

AD 2 LFCI.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
09	1560	1560	1560	1490
27	1560	1560	1560	1390

AD 2 LFCI.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
09		G	PAPI 3.2 ° 5.6 %	50 ft
27		G	PAPI 3.5 ° 6.1 %	47 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
09	1560 m	60 m	W	LIL / LIH	R
27	1560 m	60 m	W	LIL / LIH	R

AD 2 LFCI.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer	Oui	Yes
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	Oui	Yes
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Oui	Yes
	Temps de commutation / Switch-over time	4 s
5	Observations / Remarks

AD 2 LFCI.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

AD 2 LFCI.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
	G			NIL

AD 2 LFCI.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
AFIS	ALBI Information (FR) ALBI Information (EN)	118.955 MHz	HO	Voir/See AD 2 LFCI.22
A/A	ALBI (FR)	118.955 MHz	HX	Absence AFIS

AD 2 LFCI.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location

AD 2 LFCI.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	MANOEUVRES AU SOL	20.1	GROUND HANDLING
	Après atterrissage RWY 27 remonter la piste sur l'axe. Ne pas s'engager sur le circuit automobile.		After LDG RWY 27, back track the runway on the center line. Do not enter the racing circuit.
	Suivre la ligne de guidage à la station carburants TOTAL pour les aéronefs d'une envergure inférieure à 25 m, positionnement de préférence face au Nord pour ne pas souffler les hangars.		Follow guideline to TOTAL fuel station for ACFT with a wingspan less than 25 m, preferably facing North in order not to blow the hangars.
	Coupling disponible pour le JET A1 sur demande seulement HOR ATS.		JET A1 coupling available on request ATS SKED only.
	Ne pas rester stationné sur l'aire d'AVT.		Do not stay parked in the refuelling area.
	Port du gilet haute visibilité obligatoire par arrêté préfectoral.		Wearing a high visibility vest is mandatory by prefectoral decree.
	Ligne blanche parallèle au hangar à ne pas franchir moteur tournant.		White line parallel to the hangar not to be crossed with engine running.
	RWY 09, les ACFT multi-moteurs doivent s'aligner en début de piste.		RWY 09, multi-engine ACFT must line-up at the beginning of RWY.

20.2	AVITAILLEMENT	20.2	REFUELLING
	Coupling disponible pour le JET A1 sur demande seulement HOR ATS.		JET A1 coupling available on request ATS SKED only.
	Ne pas rester stationné sur l'aire d'AVT.		Do not stay parked in the refuelling area.

AD 2 LFCI.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 LFCI.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

22.1

GENERALITES

22.1

GENERAL

Activation du circuit automobile annoncée par NOTAM.

Activation of racing circuit announced by NOTAM.

Circuit automobile actif : activité IFR interdite.

Racing circuit active : IFR operations prohibited.

22.2

VOLUME AFIS

22.2

AFIS VOLUME

Volume AFIS : cylindre de rayon 3 NM, centré sur l'ARP et verticalement du sol à 2000 ASFC.

AFIS volume : 3 NM radius cylinder, centered on the ARP and verticaly from the ground to 2000 ASFC.

22.3

VOLS AU DEPART

22.3

DEPARTURE FLIGHTS

Faire les essais moteur au point d'attente C1 situé en sortie de parking et indiqué par marque au sol, plus panneau à droite, avant de pénétrer sur le TWY.

Perform engine tests at holding point C1 located on apron exit marked on the ground and with a panel on the right side before penetrating on TWY.

22.3.1

Départs omnidirectionnels piste 09

22.3.1

Omnidirectionnal departure runway 09

Départs omnidirectionnels établis selon les critères OACI. Monter dans l’axe à 4.8% jusqu’à 1565 ft AMSL (1), puis route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route.
(1) L’obstacle constitué par l’arbre d’altitude 886 ft à 2350m de la DER et 540m à gauche de l’axe de piste détermine une pente théorique de montée de 4.8%.
Les pentes (supérieures à 4.8%) associées aux obstacles suivants proches de la DER ne sont pas publiées (critères OACI).

Omnidirectionnal departure established with ICAO criteria. Climb straight ahead at 4.8% gradient to 1565ft AMSL (1), then direct route climbing up to enroute safety altitude.
(1) Tree of 886 ft located at 2350m from the DER and 540 to the left of RWY axis settles a 4.8% theoretical slope of climbing.
The slopes (above 4.8%) due to the following obstacles near the DER are not published (ICAO criteria).

Type d'obstacle / Type of obstacle	Distance sur l'axe depuis la DER (m) / Axis distance from DER (m)	Distance latérale (m) / Lateral distance (m)	Position par rapport à l'axe / Position related to RWY axis	ALT obstacle (ft)	HGT / ARP (ft)
Lampadaire / Street light	40	140	Droite / Right	588	23
Arbre / Tree	60	110	Droite / Right	596	31
Arbre / Tree	90	160	Droite / Right	608	43
Arbre / Tree	90	160	Droite / Right	601	36
Arbre / Tree	110	150	Droite / Right	610	45
Arbre / Tree	140	170	Droite / Right	621	56
Panneau / Sign	160	190	Gauche / Left	604	39
Arbre / Tree	210	130	Droite / Right	619	54
Arbre / Tree	230	70	Gauche / Left	613	48
Haie / Hedge	270	190	Droite / Right	623	58
Haie / Hedge	310	180	Gauche / Left	639	74
Cime / Peak	320	120	Gauche / Left	633	68
Cime / Peak	330	130	Gauche / Left	639	74
Arbre / Tree	380	190	Droite / Right	643	78
Arbre / Tree	440	180	Droite / Right	638	73
Arbre / Tree	460	90	Gauche / Left	653	88
Arbre / Tree	490	280	Droite / Right	656	91
Arbre / Tree	530	270	Droite / Right	661	96
Cime / Peak	610	290	Droite / Right	689	124
Haie / Hedge	740	340	Droite / Right	680	115

Le franchissement des zones LF-R46 C (au Nord) et LF-R46 D (à l’Est) peuvent imposer pendant leurs HOR d’activité les pentes suivantes :
- LF-R46 C pente de 5.4% jusqu’à l’altitude de 3400 ft AMSL,
- LF-R46 D pente de 5.2% jusqu’à l’altitude de 5400 ft AMSL.

Crossing areas LF-R46 C (North) and LF-R46 D (East) can assign during activity SKED the following slopes :
- LF-R46 C slope of 5.4% up to the altitude of 3400 ft AMSL,
- LF-R46 D slope of 5.2% up to the altitude of 5400 ft AMSL.

22.3.2

Départs omnidirectionnels piste 27

22.3.2

Omnidirectionnal departure runway 27

Départs omnidirectionnels établis selon les critères OACI. Monter dans l’axe à 3.3% jusqu’à 1065 ft AMSL, puis route directe en montée jusqu’à l’altitude de sécurité en route.
Les pentes (supérieures à 3.3%) associés aux obstacles suivant proches de la DER ne sont pas publiées (critères OACI).

Omnidirectionnal departure established with ICAO criteria. Climb straight ahead at 3.3% gradient to 1065 ft AMSL, then direct route climbing up to enroute safety altitude.
The slopes (above 3.3%) due to the following obstacles near the DER are not published (ICAO criteria).

Type d'obstacle / Type of obstacle	Distance sur l'axe depuis la DER (m) / Axis distance from DER (m)	Distance latérale (m) / Lateral distance (m)	Position par rapport à l'axe / Position related to RWY axis	ALT obstacle (ft)	HGT / ARP (ft)
Haie / Hedge	90	140	Droite / Right	605	40
Cime / Peak	200	200	Gauche / Left	610	45
Cime / Peak	210	180	Gauche / Left	625	60
Cime / Peak	210	180	Gauche / Left	625	60
Cime / Peak	230	160	Gauche / Left	592	27
Arbre / Tree	270	210	Gauche / Left	600	35
Arbre / Tree	280	170	Gauche / Left	598	33
Haie / Hedge	360	160	Gauche / Left	602	37
Haie / Hedge	370	140	Gauche / Left	606	41
Cime / Peak	410	90	Gauche / Left	606	41
Cime / Peak	430	80	Gauche / Left	610	45
Cime / Peak	450	80	Gauche / Left	607	42

Le franchissement des zones LF-R46 C (au Nord) et LF-R46 D (à l’Est) peuvent imposer pendant leurs horaires d’activité les pentes suivantes :
- LF-R46 C pente de 5.0% jusqu’à l’altitude de 3400 ft AMSL,
- LF-R46 D pente de 4.4% jusqu’à l’altitude de 5400 ft AMSL.

Crossing areas LF-R46 C (North) and LF-R46 D (East) can assign during activity SKED the following slopes :
- LF-R46 C slope of 5.0% up to the altitude of 3400 ft AMSL,
- LF-R46 D slope of 4.4% up to the altitude of 5400 ft AMSL.

22.3.3

Aéronefs à destination d'AGEN, CARCASSONNE, CASTRES, PAMIERS et MURET

22.3.3

Aircraft bound for AGEN, CARCASSONNE, CASTRES, PAMIERS and MURET

Pour les aéronefs à destination d’Agen, Carcassonne, Castres, Pamiers et Muret, prévoir de se raccorder à l’itinéraire de transit RNAV contournant la TMA 2 TOULOUSE défini dans les 2 sens par les points « GAI-MONIX-RAPES-ADSER-DODOM-AGN-LACOU-GOSAD-GAI ».

For ACFT bound for Agen, Carcassonne, Castres, Pamiers and Muret, plan RNAV transit route avoiding TMA 2 TOULOUSE defined in both directions by the points « GAI-MONIX-RAPES-ADSER-DODOM-AGN-LACOU- GOSAD-GAI ».

Les points de connexion à cet itinéraire sont prévus au RAD (Route Availability Document).

The connecting points of this route are defined in the RAD (Route Availability Document).

En cas d’impossibilité de suivre cet itinéraire, le signaler à la mise en route pour qu’un autre itinéraire puisse être alloué par l’ATC.

If you are unable to follow this itinerary, report it at start-up so that ATC can allocate an alternative route.

AD 2 LFCI.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	GENERALITES	23.1	GENERAL
	AD réservé aux ACFT munis de radio.		AD reserved for radio-equipped ACFT.
	Piste limitée aux ACFT dont la longueur pour le décollage en conditions standard est inférieure ou égale à 1200 m. Demande de dérogation sur PPR AFIS.		RWY limited to ACFT needing take-off distance inferior or equal at 1200 m with standard conditions. Derogation must be with PPR AFIS.

23.2	PERIL ANIMALIER	23.2	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	NIL		NIL

AD 2 LFCI.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_LFCI_ADC_01

AD_2_LFCI_DATA_01

AD_2_LFCI_DATA_RWY09_RNP_CODE

AD_2_LFCI_DATA_RWY09_RNP_FASDB

AD_2_LFCI_DATA_RWY27_RNP_CODE

AD_2_LFCI_DATA_RWY27_RNP_FASDB

AD_2_LFCI_IAC_RWY09_RNP

AD_2_LFCI_IAC_RWY27_RNP

AD 2 LFCI.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	AD 2 LFCI IAC RWY09 RNP AD 2 LFCI IAC RWY27 RNP	LNAV/VNAV, LNAV LNAV/VNAV, LNAV