AIP FRANCE (section AD-2.LFBE) valide à partir du 20 MAR 2025

AD 2 AERODROMES AERODROMES

Horaires sauf indication contraire / Timetables unless otherwise specified
AIP France : UTC HIV ; HOR ETE : - 1HR / UTC WIN ; SKED SUM : - 1HR
AIP CAR SAM NAM, AIP PAC-P, AIP PAC-N, AIP RUN: UTC

LFBE — BERGERAC DORDOGNE PERIGORD

AD 2 LFBE.AD 2.1 Indicateur d'emplacement - nom de l'aérodrome Aerodrome location indicator - name

LFBE - BERGERAC DORDOGNE PERIGORD

AD 2 LFBE.AD 2.2 Données géographiques et administratives de l'aérodrome Aerodrome geographical and administrative data

1	Position GEO ARP	44°49'28"N 000°31'14"E
	Situation de l'ARP / ARP location	Intersection des axes de la piste et du TWY B	RWY center line and TWY B intersection.
2	Direction, distance de la ville Direction, distance from city	3 km SSE BERGERAC (24 - Dordogne)
3	Altitude de référence / Reference elevation	172 ft
	Température de référence / Reference temperature	27.9 ° C
4	Ondulation du géoïde / Geoid undulation	154 ft
5	Déclinaison magnétique / Magnetic variation	0.69°E
	Année (variation annuelle) / Year (annual change)	2020 (0.17°)
6	Gestionnaire de l'AD / AD administration	EGC AERO
	Adresse / Address	Route d'Agen 24100 BERGERAC
	Telephone	05 53 22 25 25
	FAX	05 53 24 35 43
	TELEX
	AFS	LFBEZTZX
7	Type de trafic / Type of traffic	IFR, VFR
8	Observations / Remarks	ARINC gestionnaire : EGCAMXH E-mail : aeroport-bergerac@bergerac.aeroport.fr

AD 2 LFBE.AD 2.3 Horaires Operational hours

1	Gestionnaire de l'AD / AD administration	0700-1700
2	Douanes et police / Customs and immigration	MAR-VEN : PPR PN 24 HR SAM, DIM et LUN : PPR PN VEN 1300 TEL : 05 53 22 25 33	TUE-FRI : PPR PN 24 HR SAT, SUN and MON : PPR PN FRI 1300 TEL : 05 53 22 25 33
3	Services de santé / Health and sanitary
4	BIA, BRIA / AIS briefing office	BORDEAUX (voir/see GEN)
5	BDP / ARO	NIL	NIL
6	Bureau MET / MET briefing office	0500-0200
7	ATS	0700-1900 TEL : Chef CA : 05 53 63 53 51 Adj. Chef CA : 05 53 63 53 50 Extension possible pour tout vol régulier programmé, vols sanitaires (transfert d'organes) et pour tout trafic avec PN 48 HR, PPR à EGC AERO pendant les heures de bureau. TEL : 05 53 22 25 33 - 06 33 35 50 32. Extension des horaires ATS au bénéfice des vols commerciaux programmés annoncée sur ATIS.	0700-1900 TEL : ATC manager : 05 53 63 53 51 Deputy ATC manager : 05 53 63 53 50 Possible extension for all planned scheduled flights, organ sanitary flights and for all traffic with PN 48 HR, PPR from EGC AERO during office hours. TEL : 05 53 22 25 33 - 06 33 35 50 32. ATS SKED extension for commercial scheduled flights announced on ATIS.
8	Avitaillement / Fueling	100 LL : automate H24. JET A1 (CIV-MIL) : ETE 0700-1600 HIV 0800-1600 Sans interruption pour les vols commerciaux réguliers programmés.	100 LL : automatic dispenser 24. JET A1 : SUM 0700-1600 WIN 0800-1600 Without interruption for regular commercial scheduled flights.
9	Services de manutention / Handling	Se renseigner auprès du gestionnaire	Contact AD administration
10	Sûreté / Safety	En fonction des horaires des vols réguliers programmés. Pour les vols supplémentaires, contacter l'aéroport à J-2.	According to scheduled regular flights. For additionnal flights, contact airport 2 days before.
11	Dégivrage / De-icing	0800-1600	0800-1600
12	Observations / Remarks	GRF (service d'évaluation et de report de l'état de surface de piste) : HOR RFFS.	GRF (global reporting format) : RFFS SKED.

AD 2 LFBE.AD 2.4 Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

1	Moyens de manutention de fret Cargo handling facilities	NIL	NIL
2	Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types	Carburants : AVGAS 100 LL - JET A1 (CIV-MIL) Paiement : carte WFS, carte de crédit.	Fuel : AVGAS 100 LL - JET A1 (CIV-MIL) Payment : WFS card, credit card.
3	Moyens et capacités d'avitaillement Fueling facilities and capacities	JET A1 : Capacités cuves : 140 000 litres Capacité camion : 20 000 litres Débit camion : 60 m3/h 100LL : Capacité cuve : 30 000 litres Débit : 5m3/h	JET A1 : Tanks capacity : 140 000 litres Truck capacity : 20 000 litres Truck flow : 60 m3/h 100LL : Tank capacity : 30 000 litres Flow : 5m3/h
4	Moyens de dégivrage / De-icing facilities	1 dégivreuse et liquide antigivre type 1 avec mélange : 50/50.	1 de-icer and type 1 de-icing product with mixe : 50/50.
5	Hangar pour aéronefs de passage Hangar space for visiting aircraft	Non	No
6	Réparations pour aéronefs de passage Repair facilities for visiting aircraft	Toutes réparations ACFT et HEL : - Aéro Dordogne Service : TEL : 05 53 74 09 61 - E-mail : aircd@orange.fr - Radio workshop : STCA - TEL : 05 53 63 24 05 / 06 11 28 71 42 (H24) - FAX : 05 53 22 08 22. - Air Charlie Delta TEL : 05 53 24 94 10 - FAX : 05 53 27 83 21. Maintenance aviation générale, chaudronnerie, menuiserie, peinture CAMO (M/F M/G + I)	All repairs ACFT and HEL : - Aéro Dordogne Service : TEL : 05 53 74 09 61 - E-mail : aircd@orange.fr - Radio workshop : STCA - TEL : 05 53 63 24 05 / 06 11 28 71 42 (H24) - FAX : 05 53 22 08 22. - Air Charlie Delta TEL : 05 53 24 94 10 - FAX : 05 53 27 83 21. General aviation maintenance, boiler making, carpentry, painting CAMO (M/F M/G + I)
7	Observations / Remarks	Escale :TEL 05 53 22 25 25 Avitaillement :TEL 05 53 22 25 23 Assistance aviation générale TEL 05 53 22 25 33 - FAX 05 53 24 35 43 Courriel : egcops@bergerac.aeroport.fr Fréquence Escale : TRAFIC BERGERAC 131.790 MHz Vide toilettes et plein d'eau. GPU - ASU : sur demande PN 48HR.	Handling :TEL 05 53 22 25 25 Refuelling :TEL 05 53 22 25 23 General aviation handling TEL 05 53 22 25 33 - FAX 05 53 24 35 43 email : egcops@bergerac.aeroport.fr Stopover frequency : BERGERAC TRAFFIC 131.790 MHz Empty toilet and water filling. GPU - ASU : on request PN 48 HR.

AD 2 LFBE.AD 2.5 Services aux passagers Passenger facilities

1	Hôtels	Aéroport : NIL Nombreux hôtels à Bergerac et environs	Airport : NIL Several hotels in BERGERAC and neighbourhood
2	Restaurants	Sur l'aéroport, à Bergerac et environs.	At airport, in BERGERAC and neighbourhood.
3	Moyens de transport / Transportation facilities	Taxis, voitures de location	Taxis, car rental
4	Services médicaux / Medical facilities	Hôpitaux à BERGERAC et PERIGUEUX	Hospitals in BERGERAC and PERIGUEUX
5	Services bancaires et postaux Bank and Post Office	Distributeur de billets dans l'aérogare	Cash point in terminal
6	Office de tourisme / Tourist office	A Bergerac	In Bergerac
7	Observations / Remarks

AD 2 LFBE.AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting services

1	Niveau RFFS de l'AD AD level for fire fighting	7
2	Moyens de sauvetage / Rescue equipment	2 véhicules d'intervention contenant 6100 l d'eau, 750 l d'émulseur et 250 kg de poudre extinctrice.	2 rescue vehicles, each equipped with 6100 l of water, 750 l of foaming agent and 250 kg of powder.
3	Moyens d'enlèvement des aéronefs accidentés Capability for removal of disabled aircraft	Contacter astreinte aéroport, TEL : 06 33 44 54 30. - ACFT de MTOW < 5.7 t : intervention société de levage selon procédure gestionnaire. - Tonnage supérieur : contact entreprises extérieures selon procédure gestionnaire.	Contact airport on-call duty, TEL : 06 33 44 54 30. - ACFT with MTOW < 5.7 t : intervention by lifting company according to AD manager procedure. - Higher tonnage : external companies are contacted according to AD manager procedure.
4	Observations / Remarks	Niveau 7 : Horaires modulés en fonction de la saison aéronautique (voir NOTAM) ou PPR PN 48 HR - TEL : 05 53 22 25 33. Niveau 5 : Horaires ATS. Pas de niveau en dehors des horaires ATS.	Level 7 : Modulated SKED according to the aeronautical season (see NOTAM) or PPR PN 48 HR - TEL : 05 53 22 25 33. Level 5 : ATS SKED. No level outside ATS SKED.

AD 2 LFBE.AD 2.7 Evaluation et communication de l'état de surface des pistes, et plan neige Runway surface condition assessment and reporting, and snow plan

1	Type d'équipements / Type of clearing equipment	NIL	NIL
2	Priorités de dégagement / Clearance priority	NIL	NIL
3	Matériaux utilisés pour le traitement de la surface de l'aire de mouvement / Material used for movement area surface treatment
4	Pistes spécialement préparées en condition hivernale / Specially prepared winter runways	Non applicable	Not applicable
5	Observations / Remarks	Evaluation et report de l'état de surface des pistes conformément à la méthode "Global Reporting Format" (GRF) décrite en AD 1.2.2 Les horaires GRF sont publiés en AD 2.3 Aucun moyen permettant de déneiger ou déverglacer l'aire de mouvement.	Assessment and reporting of runway surface condition in accordance with the Global Reporting Format (GRF) described in AD 1.2.2 GRF operational hours are published in AD 2.3 No snow or ice removal available for the movement area.

AD 2 LFBE.AD 2.8 Aires de trafic, TWY et emplacements de vérification Aprons, TWY and check locations

1	Revêtement de l'aire de trafic / Apron surface	Béton bitumineux	Bituminous concrete
1	Résistance de l'aire de trafic / Apron strength	Parking commercial D1 : 26 F/C/W/T, D2/D3/D31/D4 : 59 F/C/W/T Parking aviation générale : 15 F/C/W/T	Commercial apron D1 : 26 F/C/W/T, D2/D3/D31/D4 : 59 F/C/W/T General aviation apron : 15 F/C/W/T
2	Largeur TWY / TWY width	TWY A,B :15m. TWY Air CD: 7.5m	TWY A,B :15m. TWY Air CD: 7.5m
	Revêtement des TWY / TWY surface	Béton bitumineux	Bituminous concrete
	Résistance des TWY / TWY strength	TWY A : 41 F/C/W/T - TWY B : 40 F/C/W/T
3	Emplacement des ACL / ACL location
3	Altitude des ACL / ACL elevation
4	Points de vérification VOR / VOR checkpoints
5	Points de vérification INS / INS checkpoints
6	Observations / Remarks	La largeur des TWY est portée à 25 m entre le point d'attente et la piste. Pentes parking aviation générale : 2,4%	TWY width of 25 m between the holding point and the RWY. General Aviation apron slopes : 2,4%

AD 2 LFBE.AD 2.9 Guidage et contrôle des mouvements à la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking

1	ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs	Parking commercial : D1, D2, D3, D31, D4 Parking aviation générale : C1-C2-C3, E1-E2-E3-E4-E5-E6, G1-G2-G3-G4-G5-G6-G7-G8	Commercial apron : D1, D2, D3, D31, D4 General aviation apron : C1-C2-C3, E1-E2-E3-E4-E5-E6, G1-G2-G3-G4-G5-G6-G7-G8
	Lignes de guidage TWY / TWY guide lines	OUI	YES
	Systèmes de guidage pour l'accostage des aéronefs Visual docking/parking guidance system	Marquage au sol vers postes de stationnement.	Ground marking towards apron stands.
2	Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking	Toutes RWY : seuils, points cibles, axe. Tous TWY : axe, point d'attente.	All RWY : THR, aiming points markings, centre line. All TWY : centre line, holding point.
2	Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting	Voir/see AD 2 LFBE .14/15
3	Barres d'arrêt / Stop bars
4	Observations / Remarks	Le marquage nocturne des aires de demi-tour est non conforme aux caractéristiques applicables.	Turn-around areas night marking does not comply with the applicable specifications.

AD 2 LFBE.AD 2.10 Obstacles aux abords de l'aérodrome Aerodrome obstacles

Voir carte d'aérodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AD 2 LFBE.AD 2.11 Renseignements météorologiques Meteorological information

1	Centre MET associé / Associated MET Office	BORDEAUX MERIGNAC
2	Horaires de service / Hours of service	voir/see AD 2 LFBE .3
	Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR	TOULOUSE BLAGNAC
3	Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF	BORDEAUX MERIGNAC
	Période de validité / Validity period	24 HIV/WIN : 06-12-18, CNL 21 ETE/SUM : 00-06-12, CNL 20
4	Type de prévision d'atterrissage Type of landing forecast	TREND
	Périodicité / Interval of issuance	HIV : TREND entre 0600 et 2100 ETE : TREND entre 0000 et 2000.	WIN : TREND between 0600 and 2100 SUM : TREND between 0000 and 2000.
5	Briefing, consultation	T
6	Documentation de vol / Flight documentation	C-PL
	Langue utilisée / Language used	FR
7	Cartes, autres informations Charts, other information	AD WARNING HIV/WIN : 0600-2100 ETE/SUM : 0000-2000 METAR AUTO
8	Equipement complémentaire Supplementary equipment	AEROWEB
9	Organismes ATS desservis / ATS units served	TWR
10	Informations complémentaires Additional information	TEL MET (IFR) : 05 57 29 12 79.

AD 2 LFBE.AD 2.12 Caractéristiques physiques des pistes Runway physical characteristics

RWY NR	True and Mag Bearing	Dimensions of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Position GEO THR (DTHR) GUND	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision RWY
1	2	3	4	5	6
09	094 (094)	2205 x 45	43 F/C/W/T béton bitumineux / bituminous concrete	44°49'30.98"N 000°30'17.53"E ( 44°49'30.47"N 000°30'27.05"E ) ------ GUND NIL	THR : 50.6m / 166ft DTHR : 51.82m / 170ft
27	274 (274)	2205 x 45	43 F/C/W/T béton bitumineux / bituminous concrete	44°49'25.58"N 000°31'57.62"E ( 44°49'26.19"N 000°31'46.48"E ) ------ GUND NIL	THR : 49.07m / 161ft DTHR : 49.38m / 162ft
09R	094 (094)	770 x 60	non revêtue / not paved	44°49'27.24"N 000°30'31.18"E ------ GUND NIL	THR : 51.51m / 169ft
27L	274 (274)	770 x 60	non revêtue / not paved	44°49'25.36"N 000°31'06.12"E ------ GUND NIL	THR : 51.21m / 168ft

RWY NR	RWY/SWY Slope	SWY Dimensions (M)	CWY Dimensions (M)	Strip Dimensions (M)	Obstacle free zone (OFZ)	Remarks
	7	8	9	10	11	12
09	NIL	NIL	NIL	2265 x 280	NIL	(1)
27	NIL	NIL	NIL	2265 x 280	NIL	(2)
09R	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
27L	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL	NIL
(1) RESA (aire de sécurité d'extrémité de piste) 90x90m, à 60m de l'extrémité de piste. RESA (Runway End Safety Area) 90x90m, 60m from the runway end.
(2) Bande : 2365 x 280 m. RESA (aire de sécurité d'extrémité de piste) 90x90m, à 60m de l'extrémité de piste. Strip : 2365 x 280 m. RESA (Runway End Safety Area) 90x90m, 60m from the runway end. La piste 09/27 présente des pentes longitudinales et transversales légèrement supérieures aux caractéristiques applicables. RWY 09/27 has longitudinal and transverse slopes slightly greater than the applicable characteristics.

AD 2 LFBE.AD 2.13 Distances déclarées Declared distances

RWY ID	TORA	TODA	ASDA	LDA	Observations Remarks
09	2145	2145	2145	1935	Fin des distances déclarées située à 60 m avant l'extrémité physique de la piste. 945 m disponible à partir de l'intersection RWY/TWY B. End of declared distances located 60 m before RWY physical extremity. 945 m available from the RWY/TWY B intersection.
27	2205	2205	2205	1960
09R	770	770	770	770
27L	770	770	770	770

AD 2 LFBE.AD 2.14 Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting

RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Balisage axial Centerline LGT
RWY ID	APCH	THR couleur colour	PAPI/VASIS	MEHT	TDZ Longueur Length	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity
09		G - LIH/LIL	PAPI 3.5 ° 6.1 %	68 ft
27	CAT I - 420 m - 2 feux à éclats - LIH	G - LIH/LIL	PAPI 3.0 ° 5.2 %	51 ft

RWY ID	Balisage latéral Edge lighting				Extrémité RWY end	SWY
RWY ID	Longueur Length	Espacement Spacing	Couleur Colour	Intensité Intensity	Couleur Colour	Longueur Length	Couleur Colour
09	2205 m	55 m	R/W/Y	LIH-LIL	R - LIH/LIL
27	2205 m	55 m	R/W/Y	LIH-LIL	R - LIH/LIL

AD 2 LFBE.AD 2.15 Autres balisages, système d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply

1	ABN
	IBN
2	Té d'atterrissage / LDI
	Anémomètre / Anemometer
3	Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
	Balisage latéral TWY / TWY edge lighting	Tous TWY	All TWY
4	Alimentation de secours / Secondary power unit	Alimentation électrique auxiliaire par groupe électrogène conforme aux spécifications de l'OACI	Auxiliary power supply by generator in accordance with ICAO specifications
	Temps de commutation / Switch-over time	Inférieur à 1 seconde.	Less than 1 second.
5	Observations / Remarks

AD 2 LFBE.AD 2.16 Aire de poser pour hélicoptères Helicopter landing area

Description

Poste de stationnement C3, parking aviation générale.

Parking stand C3, general aviation apron.

AD 2 LFBE.AD 2.17 Espaces ATS ATS airspaces

Identification et limites latérales Identification and lateral limits	Classe Class	Limites verticales Vertical limits	Service / Service Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	Observations Remarks
CTR BERGERAC
44°55'18"N , 000°23'32"E - 44°54'24"N , 000°40'05"E - arc horaire de 8 NM de rayon centré sur 44°49'28"N , 000°31'14"E ( ARP ) - 44°43'38"N , 000°38'55"E - 44°44'31"N , 000°22'24"E - arc horaire de 8 NM de rayon centré sur 44°49'28"N , 000°31'14"E ( ARP ) - 44°55'18"N , 000°23'32"E	D	2000ft AMSL ------------ SFC	TWR BERGERAC Tour (FR) BERGERAC Tower (EN)	0700-1900 (SUM-1HR). Extension possible pour tout vol régulier programmé, vols sanitaires (pour transfert d'organe ), et pour tout trafic avec PPR au chef CA pendant les heures de bureau, PN 24 HR. Possible extension for all scheduled flights, Medevac (organ transplant) and for all traffic with PPR from AD Manager during office opening hours, PN H24.

AD 2 LFBE.AD 2.18 Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities

Service	Indicatif d'appel (langue) Call-sign (language)	FREQ	HOR	Observations Remarks
TWR	BERGERAC Tour (FR) BERGERAC Tower (EN)	119.800 MHz	HO
ATIS	BERGERAC (FR) BERGERAC (EN)	127.480 MHz	HO	TEL : 05 53 63 53 55
A/A	BERGERAC (FR)	119.800 MHz	HX	Absence ATS.

AD 2 LFBE.AD 2.19 Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids

Type (CAT ILS)	ID	FREQ	HOR	Position GEO	ALT au pied Root ALT	Portée Coverage	RDH (pente) (slope)	Situation Location
LOC 27 (I.E.1)	RM	108.15 MHz	H24	44°49'31.2"N 000°30'12.6"E	166 ft			274º/317 m DTHR 09
GP 27		334.55 MHz	H24	44°49'22.8"N 000°31'33.1"E	160 ft		14.6 m/48 ft ( 3 °)	250º/313 m DTHR 27
DME 27		CH 18Y	H24	44°49'22.8"N 000°31'33.0"E	215 ft	25NM FL250		250º/314 m DTHR 27	(1)
(1) Risque de non réception au-delà de 17 NM et au-delà de 10° au Sud de l'axe du LOC 27. Risk of non-reception beyond 17 NM and beyond 10° South of LOC 27 axis.

AD 2 LFBE.AD 2.20 Règlements de circulation locaux Local traffic regulations

20.1	GENERALITES	20.1	GENERAL INFORMATION
	La piste et la voie de circulation non revêtues sont exclusivement exploitées de jour et en condition de vol à vue par bonnes conditions de visibilité, par des avions en aviation générale basés et avec faible densité de trafic.		Unpaved RWY and TWY are used exclusively during the day and in visual flight condition with good visibility, by home-based general aviation ACFT and low traffic density.

20.2	UTILISATION DES POSTES DE STATIONNEMENT	20.2	USE OF PARKING STANDS
20.2.1	PRKG aviation commerciale	20.2.1	Commercial aviation apron
	D1 : aéronefs d’envergure MAX 29 m.		D1 : ACFT with MAX wingspan 29 m.
	D2, D3, D31, D4 : aéronefs d’envergure MAX 36 m.		D2, D3, D31, D4 : ACFT with MAX wingspan 36 m.
	D3 utilisable quand D31 et D4 libres.		D3 available when D31 and D4 free.
	D31 utilisable quand D3 libre.		D31 available when D3 free.
20.2.2	PRKG aviation générale	20.2.2	General aviation apron
	De SS à SR , mouvements aéronefs interdits sur aire de trafic Aviation Générale sauf SAMU et EVASAN.		From SS to SR, no aircraft movements on General Aviation apron except ambulance and MEDEVAC.
	C1, E2 : aéronefs d’envergure MAX 31 m.		C1, E2 : ACFT with MAX wingspan 31 m.
	C2 : aéronefs d’envergure MAX 43 m. Poste de stationnement obligatoire pour A 400 M, C 130, utilisable quand C1 et C3 libres.		C2 : ACFT with MAX wingspan 43 m. PRKG stand mandatory for A 400 M, C 130, available when C1 and C3 free.
	C3 : poste de stationnement hélicoptères.		C3 : helicopter parking stand.
	C3, E5 : aéronefs d’envergure MAX 24 m.		C3, E5 : ACFT with MAX wingspan 24 m
	E1, E3, E4, G1, G4, G5, G6, G7, G8 : aéronefs d’envergure MAX 14 m.		E1, E3, E4, G1, G4, G5, G6, G7, G8 : ACFT with MAX wingspan 14 m.
	E6, G2, G3 : aéronefs d’envergure MAX 12 m.		E6, G2, G3 : ACFT with MAX wingspan 12 m.


20.3	ROULAGE	20.3	TAXIING
	Voie de relation Air CD privée à l'usage exclusif de la société Air CD.		Private way of relation Air CD reserved only to Air CD society.
	Conditions de roulage pour DH8D, A 400 M, C 130 sur TWY :		Taxiing conditions for DH8D, A 400 M, C 130 on TWY :
	- limitation de vitesse à 15 km/h,		- speed limit at 15 km/h,
	- respect du marquage axial.		- compliance with axial marking.
	TWY Bravo interdit aux A 400 M, C 130.		TWY Bravo prohibited for A 400 M, C 130.
	L’accès à la piste revêtue n’est pas autorisé en dehors de la voie de circulation revêtue.		Access to the paved RWY is not allowed outside the paved TWY.
	Veiller à suivre le marquage axial lors du retournement sur les aires de demi-tour et adopter une vitesse réduite.		Make sure to follow the axial marking when turning on the U-turn areas and adopt a reduced speed.

AD 2 LFBE.AD 2.21 Procédures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 LFBE.AD 2.22 Procédures de vol Flight procedures

22.1	ARRIVEES NORMALISEES AUX INSTRUMENTS (STAR)	22.1	STANDARD INSTRUMENT ARRIVALS (STAR)
22.1.1	Panne de radiocommunication	22.1.1	Radicommunication failure
22.1.1.1	Cas général	22.1.1.1	General case
	Afficher le code 7600. Appliquer la procédure définie dans la Réglementation Nationale.		Squawk code 7600. Comply with procedure defined in the National Regulation.
22.1.1.2	Panne de radiocommunication suivie d'une API	22.1.2	Radiocommunication failure followed by a missed approach
	Appliquer la procédure d’API définie sur le volet IAC et effectuer une nouvelle tentative. Si cette dernière échoue, appliquer la procédure de dégagement de la TMA.		Comply with the missed approach procedure as defined in the IAC in order to perform a second attempt. If this latter is followed by a new missed approach, clear the TMA according to the specified procedure.
22.1.1.3	Procédure de dégagement de la TMA	22.1.1.3	Procedure for clearing the TMA
	Utiliser la trajectoire de départ VELIN 7W au premier niveau de sécurité et rechercher les conditions VMC.		Use the departing route VELIN 7W at the first safety level and seek VMC.
22.1.2	Approche à vue	22.1.2	Visual approach
	Lors de l’exécution d’une approche à vue, les pilotes devront se conformer aux consignes de la carte Environnement Approche à Vue (AD 2 LFBE ENV 01).		For visual approach, pilots must comply with instructions on Environment Visual Approach chart (AD 2 LFBE ENV 01).

22.2	DEPARTS NORMALISES AUX INSTRUMENTS (SID)	22.2	STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES (SID)
22.2.1	Panne de radiocommunication	22.2.1	Radiocommunication failure
	En toutes conditions de vol, les ACFT équipés de transpondeur doivent afficher le code 7600.		In all flight conditions, the ACFT equipped with transponder must squawk code 7600.
	En VMC, faire demi-tour pour atterrir sur l’AD. En IMC, poursuivre le vol jusqu’aux limites de la TMA au dernier FL assigné pour entreprendre la montée vers le niveau de croisière.		VMC : turn back and land at AD. IMC : continue the flight until reaching the TMA limits at the last assigned level, then climb up to the cruising level.

AD 2 LFBE.AD 2.23 Renseignements supplémentaires Additional information

23.1	GENERALITES	23.1	GENERAL INFORMATION
	AD réservé aux ACFT munis de radio.		AD reserved for radio-equipped ACFT.

23.2	EQUIPEMENTS D'AERODROME	23.2	AD EQUIPMENT
	Equipement de surveillance de trafic : Aérodrome équipé d’une visualisation radar (voir AD 1.0).		Traffic surveillance equipment : AD equipped with a radar display (see AD 1.0).


23.3	PERIL ANIMALIER	23.3	WILDLIFE STRIKE HAZARD
	De jour et durant horaires ATS.		Daytime and during ATS SKED.

23.4	DANGERS A LA NAVIGATION AERIENNE	23.4	AIR NAVIGATION HAZARD
	Obstacles aux abords de l’aérodrome		Aerodrome obstacles
	La surface de montée au décollage de la piste 27, de code 4, est percée par le gabarit routier de la RN21 :		The code-4 RWY 27 take-off climb funnel is penetrated by the RN21 road height restriction :
	- sur une hauteur de 0,40 m à 160 m au nord de l'origine de la surface,		- height of 0.40 m at 160 m north of the funnel origin,
	- sur une hauteur de 1,55 m au centre, à 123 m de l'origine de la surface,		- height of 1.55 m at 123 m center of the funnel origin,
	- sur une hauteur de 2,30 m à 94 m au sud de l'origine de la surface.		- height of 2.30 m at 94 m south of the funnel origin.

AD 2 LFBE.AD 2.24 Cartes relatives à l'aérodrome Charts related to the aerodrome

Pour la version PDF, les cartes figurent à la suite de la rubrique AD 2.25.

For the PDF version, charts to be found after item AD 2.25.

AD_2_LFBE_ADC_01

AD_2_LFBE_APDC_01

AD_2_LFBE_AOC_RWY09-27

AD_2_LFBE_AMSR_01

AD_2_LFBE_DATA_01

AD_2_LFBE_DATA_RWY09_RNP_CODE

AD_2_LFBE_DATA_RWY09_RNP_FASDB

AD_2_LFBE_DATA_RWY27_ILS_CODE

AD_2_LFBE_DATA_RWY27_RNP_CODE

AD_2_LFBE_DATA_RWY27_RNP_FASDB

AD_2_LFBE_DATA_SID_RWY09_RNAV_CODE_01

AD_2_LFBE_DATA_SID_RWY27_RNAV_CODE_01

AD_2_LFBE_DATA_STAR_RWY09_RNAV_CODE_01

AD_2_LFBE_DATA_STAR_RWY27_RNAV_CODE_01

AD_2_LFBE_SID_RWY09_RNAV

AD_2_LFBE_SID_RWY09_RNAV_INSTR_01

AD_2_LFBE_SID_RWY27_RNAV

AD_2_LFBE_SID_RWY27_RNAV_INSTR_01

AD_2_LFBE_STAR_RWY09_RNAV

AD_2_LFBE_STAR_RWY27_RNAV

AD_2_LFBE_IAC_RWY09_RNP

AD_2_LFBE_IAC_RWY27_ILS

AD_2_LFBE_IAC_RWY27_RNP

AD_2_LFBE_ENV_01

AD 2 LFBE.AD 2.25 Pénétration de la surface du segment à vue (VSS) Visual segment surface (VSS) penetration

	Liste des procédures avec VSS percée et minimums opérationnels concernés.			List of procedures for which the Visual Segment Surface is penetrated and concerned lines of operational minima.

	IDENTIFICATION DE LA PROCÉDURE	MINIMUMS OPÉRATIONNELS CONCERNÉS
	PROCEDURE IDENTIFICATION	LINE OF OPERATIONAL MINIMA
	Sans objet / Not applicable.	Sans objet / Not applicable.